Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.01.2006 12:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitää vishiin munkin. Ei yhtään lunta! | ||||
|
|
22.01.2006 12:12 | Jouni Ijäs | ||
| Ei Yhtään lunta! | ||||
|
22.01.2006 12:00 | Jussi Kortman | ||
| Joo-o. Paska keikka mut tulihan tehtyy. | ||||
|
22.01.2006 11:57 | Otto Vesterinen | ||
| Jouni: kyllä kiinnostaa telinvaihtokuvat. Laita vaan näytille. | ||||
|
22.01.2006 11:51 | Jussi Kortman | ||
| Joo hyvä kommentti. Tällaista Tunturia ei taida löytyä Halvatun Papoilta. | ||||
|
22.01.2006 11:47 | Leo Männistö | ||
| Eilen oli joo Kotkas melko viilee, mut oli se 03/04 talvi myös aika viilee välillä....Nimim. KotRa 12kk | ||||
|
22.01.2006 11:47 | Heikki Lehkonen | ||
| Tuossa aivan vieressä on Transpointin terminaali, jossa on hylätty lastauslaituri ja kiskojen jäänteet. Pernon telakalla on töitä enemmän kuin vuosiin. Uusia lohkoja hitsataan täyttä vauhtia ja työvoimaa haalitaan suurilla kampanjoilla. Ainakin tuo rata näyttää olevan jatkuvasti käytössä, sikäli kun läheisen tasoristeyksen jäljet sen osoittavat. |
||||
|
22.01.2006 11:24 | Jussi Kortman | ||
| Huomenta Suomi hyvin pyyhkii sanoi Lauri Karhuvaara kun aamup:lla istui.No joo, itse pitäis muutaman tunnin päästä kuvailla noita samoja koneita siellä Kouvolassa.Onneksi pakkanen on hellittänyt yöllisistä lukemista. | ||||
|
22.01.2006 11:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Junien maalaaminen vanhaan tyyliin olisi hyvä markkinointikeino... Jotkut lentoyhtiöt ovat maalanneet lentokoneitaan retro-maalaukseen. | ||||
|
22.01.2006 11:12 | Tapio Muurinen | ||
| Jatkan edelleen hieman epävarmana Sieppijärvestä. Kun JKV rakennettiin Kolariin 2004, Spj:n kuormausalueen itäpuolen raiteet (2 kpl) päärataan nähden poistettiin käytöstä vaihteet purkamalla, koska vakituinen puunkuormaus oli lopetettu. Länsipuolelle jätettiin yksi uudempi ja pitempi raide. Satunnaisesti tuolla raiteella puuta edelleen lastataan. Kaikki vaihteet ja ns. poliisit olivat varmistuslukoilla varustettuja. Jäljelle jääneet kaksi vaihdetta uusittiin, kaikki maanpäälliset osat poistettiin ja käsitykseni mukaan ne moottoroitiin kauko-ohjattaviksi. Asemaparakin viereen tuli uusi laitekoppi. Kävin viimeksi Sieppijärven entisellä laiturivaihteella viime kesänä muutamia kertoja. Korostan, että nämä ovat vain omia havaintojani. | ||||
|
|
22.01.2006 11:09 | Tommi K Hakala | ||
| VR olisi voinut kunnioittaa perinteitä uusien "vankkojen" kohdalla ja maalata ne näihin Dm4/Hr11-väreihin...olisi ainakin erottunut muista. | ||||
|
|
22.01.2006 11:05 | Teemu Lokka | ||
| 02/03 talvella kotkassa oli vielä kylmempää.... nimim. KotRa 9kk... | ||||
|
|
22.01.2006 11:04 | Risto Itkonen | ||
| Hieno kuva. Noissa kiitojunissa oli jotain tyylikästä. Erityisesti ykkösluokka punasamettisine istuimineen oli houkutteleva. Junien käyttöaika kaiketi teknisistä heikkouksista johtuen jäi lyhyeksi, oliko edes kunnolla 10 vuotta | ||||
|
|
22.01.2006 10:59 | Pasi Seppälä | ||
| Harley-Papatson rata-alustalla:) | ||||
|
22.01.2006 10:18 | Pekka Siiskonen | ||
| Kutvonen: Tuskin maltan odottaa! | ||||
|
22.01.2006 09:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
22.01.2006 07:52 | Kimmo Kotimäki | ||
| Saksassa ja Ruotsissa on entisen monopolin kalustoa myyty tai vuokrattu kilpailjoille koko ajan. Ilmeisesti poliitikot ovat pakottaneet. Ja mitään syytähän ei ole väkisin romuttaa käyttökelpoista kalustoa, vaan pikemminkin jos kalusto on kuranttia, niin kansantaloudellisesti järkevää käyttää sitä kunnes se on loppu. VR:n nykyinenkin kalusto pitäisi ostaa kalustoyhtiölle (jossa VR ei ole osakkaana) myös kaukoliikenteessä josta sitä liisattaisiin kaikille. | ||||
|
22.01.2006 07:10 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä kuvassa tuo "vääränsorttinen" kaide näkyy vielä selvemmin. | ||||
|
22.01.2006 07:08 | Juhana Nordlund | ||
| Kotkan metro. ;) | ||||
|
|
22.01.2006 07:07 | Juhana Nordlund | ||
| 2758:ssa näkyy olevan tavanomaisen ilmastointiboxin lisäksi tuollainen komea harjakattoinen lodju. :) 2754:n kakkospään äärimmäinen sivukaide ei olekaan korkeaa mallia, toisin kuin 12 viimeisessä isopiippuisessa yleensä. | ||||
|
|
22.01.2006 02:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei täällä ole lunta ollut aikoihin... -23C oli lämpötila. | ||||
|
|
22.01.2006 02:42 | Jouni Hytönen | ||
| Hjuumoria, hjuumoria. :) | ||||
|
|
22.01.2006 02:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ei yhtään lunta?!? Oliko edes pakkasta? Mahtaa routia syvälle, jos lämpötila on ollut lähelläkään itäisemmän Suomen lukemia. | ||||
|
22.01.2006 02:33 | Jouni Hytönen | ||
| Aivantäysin samaa mieltä! | ||||
|
|
22.01.2006 02:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ei siis sen kummallisempi? Voisi kuvitella, että tämä olisi joku sataman raide 417... | ||||
|
|
22.01.2006 02:31 | Niklas Savinsaari | ||
| Siinähän ne peräkkäin, tämän maan tämän hetken tyylekkäimmät veturisarjat. | ||||
|
22.01.2006 02:31 | Jouni Hytönen | ||
| No ei tosiaan ollut mitään informaatiota. Ajattelin, että suoritus on kai sitten Hovinsaaressa ja asema suljettu. Muokkasin kuvatekstiä. | ||||
|
|
22.01.2006 01:57 | Mikko Martimo | ||
| Hieman ennen tämän kuvan ottamista kuului muutama varoitusvihellys ja Pitkähkö pönttö- ja muita tavaravaunuja sisältänyt juna kiisi melkoista faarttia Jokerijunan ohi Turkuun päin. Tilanne tuli niin nopeasti, etten siitä kunnon kuvaa ehtinyt saada. | ||||
|
|
22.01.2006 01:51 | Nikolas Peippo | ||
| Näin taitaa olla. Aseman palveluihin kuuluu myös CCC:n limuautomaatti. | ||||
|
|
22.01.2006 01:25 | Lasse Härkönen | ||
| Kyllä tuolla arkisin on toimiva lipunmyynti. Laiturin puolella ei tosiaan liikaa infoa asiasta ole. Kadun puolella oli muistaakseni asiasta kertova kyltti+aukioloajat. | ||||
|
|
22.01.2006 01:24 | Nikolas Peippo | ||
| Miten niin väkisin, hienoa vaan että sait senkin kuvattua :) | ||||
|
|
22.01.2006 01:23 | Nikolas Peippo | ||
| 2813 oli Kv:n kirjoilla muutaman kuukauden kesällä ja syksyllä, mutta siirrettiin takaisin Ol:n kalustopulan takia. | ||||
|
|
22.01.2006 01:23 | Nikolas Peippo | ||
| Raide 1. | ||||
|
|
22.01.2006 01:22 | Nikolas Peippo | ||
| Kyllähän Kotkassa on lipunmyynti vieläkin, oli ainakin reilu vuosi sitten. | ||||
|
22.01.2006 01:04 | Jari Kuusinen | ||
| Imatrankoski on 1-2km kuvasta oikealle ja Peltolan raja-asema/puuterminaali n. kilometri vasempaan, jonne etummainen raide johtaa. Seuraava raide menee Steelille, samoin kuin heti portin takana oleva kolmaskin raide. Ja omia vetureita täältä löytyy ainakin kolme kappaletta? | ||||
|
|
22.01.2006 00:55 | Jussi Kortman | ||
| No onneksi ei vielä kovin yleistä, ja kuitenkin Vr kärsii vetokalusto pulasta.Eikös 2813 ollut vielä lokakuussa Kouvolassa ja nyt ties missä? | ||||
|
22.01.2006 00:48 | Jouni Hytönen | ||
| Missähän tämä 2016 on tällä hetkellä? Kouvolan kirjoilla kai, mutta ei ole viime aikojen reissuilla kameran eteen eksynyt. | ||||
|
|
22.01.2006 00:44 | Jouni Hytönen | ||
| Kotka oli kyllä tuona päivänä varsin arktinen paikka: pakkasta 22 astetta ja leppeä merituuli vielä lisänä. Onneksi oli riittävästi vaatetta päällä. | ||||
|
|
22.01.2006 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| On kyllä suuri harmi, että näitä Dr16-vetureita nyt alennetaan ratapihakoneiksi. :( Mieluummin näkisin vaikka Joensuussa kahden nippuna ison Niirala-Uimaharju-puujunan edessä. | ||||
|
|
22.01.2006 00:27 | Jouni Hytönen | ||
| Vempu 2038 tunki myös väkisin kuvaan mukaan. | ||||
|
|
22.01.2006 00:06 | Perttu Karttunen | ||
| Matkustajien hermotkos siellä ohjaamossa noin savuaa vai :) Mahtava kuva tämä, itse pidän kovasti talvisista lumipöllykuvista. | ||||
|
|
22.01.2006 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ehtinyt Suomi-osastolle tällä kertaa ollenkaan, kun oli vain neljä tuntia aikaa. :) | ||||
|
22.01.2006 00:05 | Sakari Kestinen | ||
| Ajanmukasuus ainaki :) | ||||
|
|
21.01.2006 23:49 | Jari Kuusinen | ||
| Ja rata on ilmeisesti palvellut jossain vaiheessa myös Elysee-areenan viereisen rekkafirman tarpeitakin, Kaukokiitoko siinä nyt mahtoi sijaita, ja olisiko jopa rautakaupallekin joskus kiskot johtaneet...? | ||||
|
|
21.01.2006 23:43 | Jari Kuusinen | ||
| (Sivu)raidehan johtaa Pernon telakalle, mikä puolestaan valmistui muistaakseni noin vuonna 1975. Arkipäivisin tällä radalla saattaa bongata Turun päivystäjä-Dv12:n viemässä vaunun tai pari rautaa telakan tarpeisiin. Tosin tarve lienee jo ehtoopuolella, sillä telakalta on keväällä valmistumassa maailman suurin risteilijä, Freedom of Seas -alus! Alusta voi käydä puolestaan ihailemassa ja kuvaamassa Raisionlahden venesatamasta tai Viheriäisistä käsin. Nokkela kuvaaja onnistuu toki saamaan junankin samaan kuvaan! ;) | ||||
|
|
21.01.2006 23:21 | Juhana Hietaranta | ||
| Hieno kuva kyllä! Omat pöllykuvat ja muutama muukin: http://www.seisake.net/uudetkuvat.php?u=2006-01-21 | ||||
|
21.01.2006 23:12 | Sakari Kestinen | ||
| Eikä Tampereellakaan jos pysäytetään Vuohensillan alle juna ja pyydetään porukkaa rämpimään Kalevankankaan halki se n. kilsan matka Hakamettään :) | ||||
|
|
21.01.2006 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Tällainen kuva onkin jo ensi talvena harvinainen saada :) | ||||
|
|
21.01.2006 22:27 | Anssi Pesonen | ||
| Komee kuva! | ||||
|
|
21.01.2006 22:18 | Antti Vimpari | ||
| Oulun rautatieasemaltahan ei ole Raksilan jäähalliin kuin pieni kävelymatka. | ||||
|
21.01.2006 22:09 | Lari Åhman | ||
| Noh, toki pyörii, mutta ainakin täällä on kaksi Vankkaa seisonut seisonut varikolla, toinen on ehkä voinut olla koulutusajoissa. Ja kovin tuntuu taas siltä, että vaikka kuinka näissä olisi vikoja, pitäisi niitä silti koko ajan ylistää ja kunnioittaa. Kuitenkin osa noista kommenteista on kirjoitettu kieli poskella, joten niistä tuskin kannattaa pulttia vetää. Joten kyllä nyt saa loppua tälläinen turhanpäiväinen paskanjauhanta. Näitä keskusteluja on käyty ihan tarpeeksi. | ||||