Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.01.2006 22:28 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäs tossa reittikilvessä lukee yläosassa? | ||||
|
18.01.2006 22:25 | Elias Murto | ||
| Jos vetureita kuvatessa pitää välttää The Piippua, niin tarkkana saa olla myös rautatien väkeä kameroitaessa. :D | ||||
|
|
18.01.2006 22:20 | Lasse Härkönen | ||
| Misi-Kemijärvi on Jtt:n mukaan rataluokkaa B1 ja henkilöjunien sn100. (Jtt 5.23). Jtt:n kohta 5.41 kertoo että B1-radoilla Dv12-veturilla sn100 ja Dr16-veturilla sn70. Rovaniemi-Misi -väli on C2, jossa sn100 molemmilla koneilla. (5.23 ja 5.41) http://www.rhk.fi/maaraykset/Jtt.pdf | ||||
|
|
18.01.2006 22:12 | Anssi Pesonen | ||
| Onhan sillä ulkonäkö vähän muuttunut viime kesästä...vertailun vuoksi: https://vaunut.org/kuvasivu/19695 | ||||
|
18.01.2006 22:12 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kuvaajan taakse jää kaunis hirsirakennus joka oli aikoinaan Vuohenojan ratavartijan asunto, onneksi sitä e ole purettu(käsittääkseni suojelukohde), en ole varma mutta toivottavasti.Tuolla kohdalla oli aikoinaan tasoylikäytävä, siis kuvaajan takana muutaman metrin päässä. | ||||
|
|
18.01.2006 22:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistatko mitkä ovat ne nopeudet? | ||||
|
|
18.01.2006 22:02 | Joni Koskinen | ||
| Sopii tuo deeveri paremmin tuonne vähäeleiseen maastoon kuin valakko. Sn on deeverillä korkeampi välillä Mis-Roi. | ||||
|
18.01.2006 22:01 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei ole hylätty tätä Move 66 veturia? sillä Aamulehdessä oli juttu tästä veturista, en muista koska. Siinä kumminkin kerrottiin että Move oli tuotu autolla Pajakuman raiteelle ja tarkoitus on se laittaa kuntoon. | ||||
|
18.01.2006 21:47 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| http://pjkerttula.net/sound.html siinä on juna ääniä | ||||
|
18.01.2006 21:23 | Juho Haapala | ||
| Scaniaan saa ainaki pakkosyötön ruiskupumpun kyljestä päälle.Autojen osalta ylivoima rajottuu toho lähimpänä oikeella ja vasemmalla oleviin yksilöihi, sanoo lari mitä tahansa =P | ||||
|
18.01.2006 21:16 | Tapio Muurinen | ||
| Yleensä ne jäävät Poitsilaan, joka on tuloratapiha. Ennen junia tuli myös Keskiratapihalle. Keskiratapihan tulopuolen l. länsipuolen raidepituudet eivät oli nykyjunille riittävän pitkiä. Toisaalta Poitsilan ratapiha on etelään viettävä, ei tarvitse kuin löysätä jarrut, niin isokin juna lähtee itsestään liikkeelle (tämä vain omana kommenttina, ei syy edelliseen). | ||||
|
18.01.2006 21:02 | Tapio Muurinen | ||
| Uskoisin, että näissä venäjän junissa, vaikka olisikin tyhjävaunujuna, kaikki vaunut jarruttavat. Kuljettajan ei tarvitsekaan nähdä loppuopastinta. Jos osa junasta meinaa jäädä pois kyydistä, niin viimeistään jarrupaineen putoaminen l. hätäjarrutus sen ilmoittaa. | ||||
|
18.01.2006 20:58 | Ari Palin | ||
| Syksyllä tuolta hiipuvat pois sinisten lisäksi myös IC-junat ja Pendolinot. | ||||
|
18.01.2006 20:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos muuten polttonesteiden kuljetus Saimaalla nykyisin kielletty kun satamien terminaaleihin tuodaan tavara junalla? | ||||
|
18.01.2006 20:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ok-vaunusta, kuten kuvatekstistäkin on melkein arvattavissa. | ||||
|
18.01.2006 20:39 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Repinin Sn ole 140? | ||||
|
18.01.2006 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään oli oikein kiva talvipäivä ja sää näyttää olevan kohdallaan Kainuussakin. :) | ||||
|
|
18.01.2006 20:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Brrr! Mistähän noistakin hakujunista tietäisi etukäteen? Kiinnostaisi nimittäin tuossa helmi-maaliskuun vaihteessa kuvatakin. | ||||
|
|
18.01.2006 20:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pakkastunnelmainen, hieno kuva. Veturi jää aavemaisesti hieman varjoon. | ||||
|
18.01.2006 19:34 | Ilkka Hovi | ||
| Onkos näissä vehkeissä jonkinlainen kipinäntuhooja pakoputkessa? | ||||
|
|
18.01.2006 19:13 | |||
| Suomessa venäläisten matkustajajunien sn on 120. | ||||
|
18.01.2006 19:11 | Petri Liedes | ||
| 51:ssä oli "ennen vanhaan" usein viikonloppuisin lisävaununa Eilejä, jotka tosiaan jäivät Ouluun junan muutenkin lyhentyessä. | ||||
|
|
18.01.2006 19:05 | Anssi Tammi | ||
| Kyllä Dv13/N on edelleen tuolla Moven 66:n takana. Eip oo liikkunu mihkään.. | ||||
|
|
18.01.2006 18:53 | Joni Kontio | ||
| No tottakai... Aina pitää jotain säätää :) Päivitetty täytetyt -> tyhjennetyt. | ||||
|
|
18.01.2006 18:49 | Ari Palin | ||
| Marsu Repinissä, Tolstoissa ja Sibeliuksessa onkin varmaan sitten ensi syyskuusta lähtien arkipäivää. Vai mikä venäläisten vaunujen sn on? | ||||
|
|
18.01.2006 18:48 | Tero Kovanen | ||
| Eikös nämä tule purkuun Kuopioon ja lähde tyhjina Kuopiosta pois? | ||||
|
|
18.01.2006 18:48 | Ari Palin | ||
| Eil-vaunut ovat varmaankin jääneet viimeistään Ouluun. | ||||
|
18.01.2006 18:41 | Ari Palin | ||
| On se ykkösluokan sijainti junan takapäässäkin joskus harmittanut, kun ei ole voinut käydä katselemassa taakse jäävää ratalinjaa. | ||||
|
|
18.01.2006 18:38 | Ari Palin | ||
| Ajoin kyseisen tasoristeyksen kautta viime syyskuussa matkalla Haminan nykyiseltä asemalta vanhalle asemalle, sillä ohikulkeneen pönttöjunan tarkkailun vuoksi ajoin vahingossa 7-tien risteyksen ohi. Sekin oli taas tavallista meikäläisen tuuria, että kyseisen pönttöjunankin olisin varmaan saanut kuvattua Haminan aseman kohdalla, jos olisimme viipyneet siellä 5 minuuttia kauemmin. Vai jäävätkö saapuvat pönttöjunat aluksi Poitsilaan, joka sijaitsee asemarakennuksesta pohjoiseen? | ||||
|
|
18.01.2006 18:16 | Jimi Alppimaa | ||
| Mistä vekottimesta toi teli on? | ||||
|
|
18.01.2006 18:12 | Tero Kovanen | ||
| Arto; silloin kun loppuopastimia vielä käytettiin, niiden ei ollut tarkoituskaan näkyä kuljettajalle, vaan junansuorittajat tarkkailivat niitä junan ohittaessa asemaa, ja totesivat junan olevan kokonainen jos opastin oli junassa. | ||||
|
18.01.2006 17:37 | Sakari Kestinen | ||
| Deeveri laskee Huikuria :) | ||||
|
|
18.01.2006 17:37 | Sakari Kestinen | ||
| Deeveri laskee Huikuria :) | ||||
|
18.01.2006 17:34 | Lari Åhman | ||
| Heh, ei muutakun KooPee auton rattiin ja menoksi, sillähän se ratkeaa! ;-) | ||||
|
18.01.2006 17:23 | Sakari Kestinen | ||
| Voi, muistan vielä Viialan aseman... nyt tämäkin on tylsä standardilähiliikenneasema, ainoana maamerkkinä tiilinen kerrostalo. | ||||
|
18.01.2006 17:22 | Sakari Kestinen | ||
| Lari, et viitsisi ottaa puheeksi koeluontoisen lähijunaliikenteen aloittamista Tampereen seudulla? :) | ||||
|
|
18.01.2006 16:41 | Arto Lopia | ||
| Ei uskalla marsuja viedä rajanpintaan ku venäläiset saattaa kiskasta ne äkkiä omalle puolelle ja pitää itellään!!! | ||||
|
18.01.2006 16:29 | Lari Åhman | ||
| Saneeratuissa varisävy muutettiin muistuttamaan enemmän IC-värejä, saneeraamattomissa on siis kermanvärinen raita plus ohjaamo. Toki siis myös 26-sarjalaiset on saneerattu, mutta kuten tuo 2622 on kuitenkin maalattu vanhalla sävyllä. Sama homma myös konepajarempatuilla 27-sarjalaisilla. | ||||
|
|
18.01.2006 16:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Varsin hyvin on dokumentoitu nyt netissäkin tuo teidän matkanne. Kiitos kaikille, nyt iski taas reissukuume ja arvatkaa keiden syytä, &%¤#### :D | ||||
|
|
18.01.2006 16:26 | Arto Lopia | ||
| Toi on kyl siitä kehno paikka että kuljettaja ei pysty näkemään veturista tuota mutta tässä taitaa olla radio opastin niin eipä sitä kai tarvii tihrustellakaan. | ||||
|
18.01.2006 16:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mnjoo, toki 1-6. x:n käyttö on hankalaa, jos tekee tietokantoja ja lajittelee kuvia kohteen numeron mukaan. | ||||
|
|
18.01.2006 16:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksi miestä veturissa ja sinisten vaunujen joukkoulkoilutusta. | ||||
|
18.01.2006 16:09 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Sakari: Miksi ihmeessä ei käytettäisi molempia raiteita samansuuntaiseen liikenteeseen jos kerran on tilaa? Messukylän jälkeen seuraava pääopastin on vasta Havisevalla jossa myös puolenvaihtopaikka. tukkijunan sn 80 ja pikajunan sn 140 varmasti tukkijuna vaihtoi puolta Havisevalla mutta ei joutnut odottamaan tolpalla pitkää aikaa.Tai jos suunta oli toinen niin tukkijuna oli vaihtanut puolta Havisevalla antaakseen tilaa nopeammalle.Molemmat raiteet on suojastettu molempiin suuntiin. | ||||
|
18.01.2006 16:07 | Arto Lopia | ||
| Karjaan asemalla oli kerran mopo pysäköity laiturille ja kahlittu ketjulla tolppaa ni siihen laittoivat lapun ja oikein vr:n leimalla varustetun. Eipä se mopo siin kyl ollu kenenkään tiellä ja parkkipaikka oli valittu varmaan sillä perusteella että oli sopiva tolppa mihin sen sai kahlittua. | ||||
|
|
18.01.2006 16:07 | Jukka Markkanen | ||
| Noihin saneerattuihinkos on vaihdettu väritystä vai onko saeeramattomissa tuo väri muuttunut keltaiseksi? | ||||
|
|
18.01.2006 16:00 | Jukka Markkanen | ||
| Lippa: En tiedä mitä tarkoitat, mutta on ainakin kaikilla perävaunu perässään. | ||||
|
18.01.2006 15:51 | Arto Lopia | ||
| Noi kuuluisat muotoilijat on niin hiton tarkkoja tekeleistään että jos tulee pieniäkin muutoksia niin nimeä ei saa enää käyttää. Oliko vr:n kalustossa joku toinenkin veturi tai vaunu josta piti otta jonkun muotoilijan nimi pois muutosten takia? Hatara mielikuva olis IC vaunu. | ||||
|
|
18.01.2006 15:50 | Johannes Erra | ||
| Eikös se ollut yksi ajo päivässä (aamupäivällä) idän suuntaan? Eli Sibeliuksen vienti rajalle ja Repinin tuonti paluuna? | ||||
|
18.01.2006 15:45 | Jimi Alppimaa | ||
| Taitaa olla move66 tai 67. | ||||
|
|
18.01.2006 15:42 | Arto Lopia | ||
| Joo siis koppi ja "puomi" eivät kai liity mitenkään toisiinsa. | ||||
|
18.01.2006 15:40 | Arto Lopia | ||
| Aijaa! Näis näkyy aina hienosti tuo virroittimen kipinöinti mut joku vois vaihtelun vuoksi ottaa samanlaisen kuvan tavarajunasta tosin se olis varmaan aika tylsän näköinen. | ||||