2466-83519 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.03.2006 19:49 Ilari Eskelinen  
  Itsekin olen opastanut pari kertaa muita matkustajia niinkin yksinkertaiseen asiaan kuin oven avaamiseen liittyvissä ongelmissa. :)
kuva 02.03.2006 19:37 Jani Hoivala  
  pakko myöntää että olisi kannattanut ostaa jonku muu kamera. Niin hän se on köyhän on ostettava kallista
kuva 02.03.2006 18:51 Joni Leskinen  
  Hmm... Äiti, joka on ikiajat tuolla liikuskellut, sanoi Puistolan olleen Fastböle... No joku sekaannus joka tapauksessa! :)
kuva 02.03.2006 18:36 Petri Nummijoki  
  Jos toinen vaunu rahastetaan jo lähtöasemalla valmiiksi niin eihän siinä voi ensimmäiseltäkään asemalta matkustaa pummilla. Paitsi tietysti, jos nousee junaan aivan viime sekunneilla, kun konduktööri on jo siirtynyt toiseen vaunuun.
kuva 02.03.2006 18:34 Nikolas Peippo  
  Prkl, menit sitte roton kuvaamaan!
kuva 02.03.2006 18:18 Lari Nylund  
  Joskus se on sellaista. Kysyvä ei tieltä eksy.
kuva 02.03.2006 18:17 Juha Paulavuo  
  Lari:Kuinka mä en tota heti hokannu? Liian yksinkertainen juttu ...
kuva 02.03.2006 17:55 Lari Nylund  
  Kuukausi sitten A50 vaunun yhteydessä kirjotin näin: "04.02.06 00:28 Kaukoliikennejohtaja Ari Vanhanen totesi varsin hyvin tuossa noin kuukausi sitten muistaakseni Helsingin Sanomissa tyyliin: "Suomessa on ollut junaliikennettä jo yli 140 vuotta, mutta vasta viime vuosina ihmisiä on alkanut putoilemaan kyydistä"... Osoitus nykyajan ajattelemattomuudesta - jos oven saa auki, niin junasta voi tottakai poistua. Voihan sen tehdä, mutta valitettavan usein sitä ei voi enää uudestaan."
kuva 02.03.2006 17:31 [Tunnus poistettu]  
  Käytöstä kielii myös mm. kirkkaat pyörän renkaat ja aah niin tyypillisesti halot nimenomaan hytin alla olevan vetopyörän molemmin puolin. Kerran Pasilan varikolla kuvasin Pr1 770:nen kirkkain pyörän renkain. Seuraavana päivänä veturi oli samassa paikassa ja pyöränrenkaat yllätys yllätys ei kirkkaina vaan jo ruosteessa. Kirkas rauta ruostui ilmeisesti aika äkkiä otollisissa olosuhteissa. Halkosavutorven mallista päättäen veturi on tässä jo viimeisessä ulkoasussaan. Samanmallinen myös mm. Sk- sarjoissa käytetty oli loppuaikoina esim. Sk1 135:ssä, joka nykyään seisoo Hyvinkään konepajalla muistomerkkinä varustettuna sellaisella halkosavutorvimallilla, joka siinä on ollut joskus nuoruus vuosinaan? Kaikki nää C1:t poistettiin VR:n kirjoilta 1920-luvulla yhden jatkaessa elinkaartaan yksityisen rautatien palveluksessa?
kuva 02.03.2006 17:28 Joni Koskinen  
  Onneksi nykyisin tosiaan sinisten vaunujen ovet lukittuvat matkan ajaksi. Toista oli muutama vuosi takaperin, kun lukitusjärjestelmä oli vain rantaradan sn160 pikajunissa. Joillakin on käsittämätön kiire poistua liikkuvasta junasta.
kuva 02.03.2006 17:22 Lari Åhman  
  Jeps, selevä. :-)
kuva 02.03.2006 17:20 Lari Nylund  
  Kokeile http://www.020202.fi/kartat ja kirjoita paikkakunnaksi Tampere. Kolmioraide jää Tampereen valtatien, Viinikankadun ja Kalevantien väliin.
kuva 02.03.2006 17:19 Jarkko Rokka  
  Kuvauskalustona toimii: Canon EOS 300D, Canon EF-S 18-55mm, Tamron AF 70-300mm 1:4-6 ja mitä nyt pari UV-Suodinta...
kuva 02.03.2006 17:17 Lari Nylund  
  Tampereen kolmioraide muodostuu tavararatapihan Jyväskylän radan ja aseman väliselle alueelle.
kuva 02.03.2006 17:17 Juha Paulavuo  
  Bucyrus on muuten edelleen toimiva yhtiö : http://www.bucyrus.com/products.htm
Mielenkiintoisia laitteita tekevät edelleen. Mikä tuon Serlachiuksen kaivurin kohtalo oli?
kuva 02.03.2006 17:07 Juha Paulavuo  
  Wikipedian mukaan Tampereellakin on kolmioraide. Missähän päin?
kuva 02.03.2006 17:05 Tomi Lapinlampi  
  Telit lumen peitossa vai valehteleeko silmä? Harvinaisempi ilmiö etelässä kun toukokuuta on mennyt jo jonkin matkaa. Tässä näkyy myös hyvin tuo katoksen ensimmäinen vaihe.
kuva 02.03.2006 17:04 Lari Nylund  
  Sellaista sattuu. Käyttöohjeet ovat yleensä hyvin selkeät, mutta niiden lukeminen on joillekin liian "hankalaa" ja sitten ihmetellään, kun ei homma toimi. Useiten kuultu valitus on "toimimattomat sivuovet". Ovea ei saanut auki junan pysähdyttyä. Syy: Käyttöohjeessa lukee, että käännä kahvasta vasta junan pysähdyttyä ja vihreän merkkivalon syttymisen jälkeen. Jos kahva on laidassa jo valmiiksi ennen pysähdystä, niin eihän se ovi aukea. Rautateiden arkipäivää...
kuva 02.03.2006 17:00 Arttu Kosonen  
  No voi perskutarallaa, taisi se 3. kohdan SET tietysti jäädä... Ilmankos ei pelannut.
kuva 02.03.2006 16:57 [Tunnus poistettu]  
  eiköhän se sinne suistunu.
kuva 02.03.2006 16:43 Lari Nylund  
  Miten niin pieni kylä, oma asema https://vaunut.org/kuvasivu/582 ja kaikki.
kuva 02.03.2006 16:41 [Tunnus poistettu]  
  Ahmas? Niin... öh... pieni kylä, mutta KIVA, kun sieltäkin on kuvia!
kuva 02.03.2006 16:39 Lari Åhman  
  Olen vahvasti sitä mieltä, että kylläpä osaa olla komea kuva! Mukavaa, että Jarkkokin on käynyt Valakkoja kuvaamassa pohjoisessa :-) Saapikos kysellä Jarkon kuvauskalustoa, jälleen vain mielenkiinnosta?
kuva 02.03.2006 16:29 Lari Nylund  
  Teitkö näin: "Herätyskellon käyttöohje (Edm): 1) Paina SET, 2) Aseta herätysaika H (tunnit) M (minuutit), 3) Paina SET, 4) näyttö palautuu kellonajan näyttöön 10 sekunnin kuluttua 5) Aktivoi/poista herätys on/off-painikkeella (kellon kuva). Kun herätys on aktivoitu palaa vihreä merkkivalo. Tuossa toisessa vaunussa eli Edm 28502 oli ongelmia, mutta ainakin ennen Kokkolaa Edm 28506 oli kaikki kunnossa. Odotetaan, että Pekka (doubledecker) saapuu taas paikalle, niin selvitetään tämäkin. Pekalle kysymys: Mitä tarkoittaa, kun Q-kaapin kello näyttää ajan lisäksi 39 ja 40 (kellon aika, sitten 39, kellon aika, sitten 40)?
kuva 02.03.2006 16:26 Simo Toikkanen  
  Sarjasta on yksi yksilö säilynyt, C1 nro 21 viettää eläkepäiviään Suomen Rautatiemuseossa Hyvinkäällä. Kuvan veturi on selkeästi vielä käytössä, kun tenderillä on halkoja.
kuva 02.03.2006 16:23 Arttu Kosonen  
  En, vaan juuri toisessa.
kuva 02.03.2006 15:55 Lari Nylund  
  Olitko vaunussa Edm 28502?
kuva 02.03.2006 15:53 Teppo Niemi  
  Täytyipä päivittää hieman kuvan tietoja Katajiston kommentin pohjalta, jotta kuva löytyisi hakutoiminnoilla helpommin
kuva 02.03.2006 15:50 Kimmo Säteri  
  On näitä Connexillakin Saksassa.
kuva 02.03.2006 15:49 Arttu Kosonen  
  Ohoh, virhe päässyt lipsahtamaan... Kyllä nukutti, mutta kun ei vaan malttanut nukkua :). Mutta kun yritin asettaa herätyskelloa aivan ohjeiden mukaan, ei homma toiminut. Kun yritin pistää herätystoiminnon päälle-asentoon, tuli näyttöön aika 07:00...
kuva 02.03.2006 15:45 Jani Arponen  
  70-luvun rouhea värimaailma
kuva 02.03.2006 15:43 Jani Arponen  
  Kuten hienosta kuvasta näkyy, olemme pääkaupungin urbaania sykettä vilisevässä ydinkeskustassa
kuva 02.03.2006 15:30 [Tunnus poistettu]  
  Kysymyksessä on vanhaksikin veturiksi todellinen harvinaisuus. Eipä aivan joka päivä tupsahda esiin kuvaa suomalaisesta veturista, joka olisi rakennettu näin varhain kuin jo 1860- luvulla. Kysymyksessä on Neilson & Co Springburnsin Glasgowssa valmistama C1. Koko sarja 10 veturia nrot 21-30 valmistuivat 1869. Viimeinen niistä hylättiin vuonna 1929, mikä tarkoittaa n. 60:nen vuoden työrupeamaa näin heiveröisilla koneilla. Juuri tämän C1- sarjan hylkäyksiin tuli paljon tarkennuksia Suomen veturit osa 1 kirjan korjauslehdillä. - Alkuaikoina C1-vetureita oli kirjoilla mm. Helsingissä ja Pietarissa. Esim. saman sarjan veturilla nro 29 ajettiin joulukuussa 1912 Pietarin varikolla 5 510 km.
kuva 02.03.2006 15:04 Lari Nylund  
  Arttu, vaunut olivat Edm 28506 (myyntinumero 36) ja Edm 28502 (mno 37). Nukuttiko hyvin?
kuva 02.03.2006 14:38 Sakari Kestinen  
  Jatkaakseni: vuoden '81 täydellinen liikennepaikkalista välillä Tpe-Vma: TAMPERE, Amuri, Lielahti, Rahola, Kalkku, Välimaa, Vihnusjärvi, Nahkola, NOKIA, Harjuniitty, SIURO, Leukaluut, Myrrä, SUONIEMI, Nohkua, Krouvi, KARKKU, Äijäri, Heinoo, Mäenkylä, VAMMALA. ISOILLA KIRJAIMILLA on merkitty liikennepaikat, joilla oli äksättömiä pysähdyksiä.
kuva 02.03.2006 14:35 Sakari Kestinen  
  Nyttenhän ainoo Karkussa pysähtymätön junapari on IC 164 (Pri-Hki aamujuna) IC 173 (Hki-Pri iltajuna)... Vuonna '81 täälä pysähtyi Tampereen suuntaan 7 vuoroo päivässä ja Vammalan suuntaan 4 vuoroo. '88 Vammalan suuntaan pysähtyi 6 vuoroo ja Tampereen suuntaan 5 vuoroo. '05-'06 sama tilanne, tosin junat pysähtyy Tampereen ja Karkun välillä vaan Nokialla, 18 vuotta sitten pysähdyttiin myös Siurossa ja tarvittaessa Leukaluissa, Suoniemellä ja Nohkuassa. '81 aikataulu oli todella sekava, junat pysähteli vuorosta riippuen lukemattomilla muillakin seisakkeilla, tarvittaessa tai pakollisesti. (Lähde: Turisti 1/1981 & 1/1988, www.vr.fi)
kuva 02.03.2006 14:18 Eero Heinonen  
  Aikatauluissa tämä on vedetty muistaakseni suoraan Kontiomäkeen, eli oisko siellä sitten semmoinen liikennetilanne, ettei heti sekaan mahdu, eikä kannata kolmioon körötellä vai onko kuorma menossa suoraan kohti Kajaania tai Joensuuta?
kuva 02.03.2006 14:14 Sakari Kestinen  
  Siuro-Suoniemi-välillä oli Leukaluut ja Myrrä.
kuva 02.03.2006 14:09 Tomi Anttila  
  Uusi aurausmerkki.
kuva 02.03.2006 14:03 Sakari Kestinen  
  Mutta onko liikennepaikka alkanut jo tässä kohti rataa? (kuinkahan pohjoisessa on Llh:n raja)
kuva 02.03.2006 14:02 Sakari Kestinen  
  S-Marketteja löytyy kaksin kappalein. Tarkoitan tietenkin Llh-ratapihaa, enkä Tpe-ratapihaa.
kuva 02.03.2006 13:58 Sakari Kestinen  
  Eipä niin, mutta mikä estäisi rakentamasta?
kuva 02.03.2006 13:46 Sakari Kestinen  
  Tuossa olisi hieno asua, jos itse asuisin siinä niin kysyisin VR Osakeyhtiöltä mitä maksaisi yhden taajamajunavuoron päivässä suuntaansa pysäyttäminen täällä :)
kuva 02.03.2006 13:45 Jukka Voudinmäki  
  Mikä merkki tuo on, jossa keltaisella kolmiolla musta poikkiraita?
kuva 02.03.2006 13:40  
  Ja eikös sitä sitten kuvateksti heti vanhentunut. YLEn Lapin Radio tietää kertoa liikenteen jatkuvan ainakin vuoden loppuun http://lotta.yle.fi/rswebroi.nsf/sivut/uutiset?opendocument&pageid=Content84789
kuva 02.03.2006 13:36 Sakari Kestinen  
  Asjallinen ja tyylekäs.
kuva 02.03.2006 13:22 Simo Toikkanen  
  Virallisen kierron mukaan Sr2 menee Vainikkalaan tavarajunassa 2411 ja palaa Tolstoissa Helsinkiin.
kuva 02.03.2006 13:18 Joona Kärkkäinen  
  /
kuva 02.03.2006 13:16 Joona Kärkkäinen  
  No johan, melkein koko sarja on jo tullut.
kuva 02.03.2006 13:14 Joona Kärkkäinen  
  Sitä minäkin mietin, toisaalta olisi järjetöntä vaihtaa veturia noin vaan kesken matkan.
kuva 02.03.2006 11:04 Lasse Härkönen  
  Suurin osa vankkareiteistä taitaa olla sellaisia että yhden asemavälin matkustavia on varsin vähän (pl. pieksämäki-varkaus) Näin ollen tuo yhden konnarin käyttö on harvinaisen fiksua. Ja pummilla matkustetaan mielestäni silloin kun lippua ei osteta vaikka siihen olisi mahdollisuus. Jos mahdollisuutta ei tarjota niin sehän on liikennöitsijän oma valinta eikä matkustajan ongelma.
<<   >>