Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.01.2006 21:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Rappiorautatieromantikkaa. | ||||
|
13.01.2006 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äärimmäisen kesäinen ja jalkaanmenevä kuva. Niin autenttinen, niin neuv...venäläinen. | ||||
|
13.01.2006 21:32 | Reijo Salminen | ||
| Olisi hauska tietää miten tällaiseen tilanteeseen on päädytty... | ||||
|
|
13.01.2006 21:28 | Jussi Kortman | ||
| Vau mikä kuva! | ||||
|
13.01.2006 21:22 | Jussi Kortman | ||
| Joo kuvasin sen myös Kouvolassa syys-lokakuun vaihteessa.Oisko Pasi S:llä tietoa siitä kun kuvailet ja ilmeisesti asustelet siellä Kouvolassa? | ||||
|
13.01.2006 21:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Porkkanan jälkeen Turun ja Tampereen välin henkilöjunassa käytettiin Dv12 + sinisiä. Äkkihavainto 1.3.1989: H 381 Dv12 2748 + Eit 23171 + EFit 23534. Kyrön pysähdys tuli kuvattua viimeisen vaunun ovikosta. | ||||
|
13.01.2006 21:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 16 on tilattu. | ||||
|
13.01.2006 21:10 | Jukka Markkanen | ||
| Odotti yksinäisen kaalihäkin ja lähtio takaisin. Katsoin sitä kaukaa, joten numeroita en nyt voi mennä sanomaan. Joskus aikaisemminkin siinä on havaittu Vankka. Pitänee joskus kun on kamera käydä kuvaamassa :) | ||||
|
|
13.01.2006 21:05 | Jiri Tonteri | ||
| Mites 2813 tossa on? Eiks sen pitäis olla Kouvolassa? | ||||
|
|
13.01.2006 20:30 | Arto Papunen | ||
| No mitkäs määränpääkyltit tässä oli? | ||||
|
|
13.01.2006 20:17 | Jussi Mäkinen | ||
| Onko tämä tällä hetkellä suurinumeroisin Vankkamme? Paljonkos niitä nyt olikaan tulossa? | ||||
|
|
13.01.2006 20:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Tuo olisi mielenkiintoista tietää, osaako joku vahvistaa vuoden 1990? Minkämalliset junat olivat viimeiset, deeveri + siniset? Porkkana?? Isäni kävi aikanaan Mellilästä junalla koulussa Kyrössä, ja taisivat välissäkin pysähtyä 2-3 kertaa, vissiin ainakin Huovintiellä ja Kumilassa. Nyt eivät pysähdy koko Turku-Toijala -välillä kuin kahdesti :( | ||||
|
13.01.2006 20:10 | Pasi Seppälä | ||
| Katso myös kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/5694 | ||||
|
13.01.2006 20:06 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos siinä vasemmalla Varavankka? | ||||
|
|
13.01.2006 19:40 | Antti Busk | ||
| Ja taustalla asianmukainen vanhavärinen Sr1. | ||||
|
13.01.2006 19:40 | Marko Laine | ||
| Kivaa, että Suomessakin on aina näin vuodenvaihteen tietoilla näitä venakkojunia liikenteessä. Tallinnassa oli 2.1. Balti jaamassa peräti 3 matkustajavaunuletkaa ja 2 TEP 70 -veturia ja Tallinn Väike -asemalla vielä yksi pitkä vaunuletka venäläisturistien jäljiltä. Kyseisiä turisteja oli tuolloin kaupungissa noin 20000. En vain jaksanut noutaa kameraa kotoa ja palata asemalle, laiska kun olen :) | ||||
|
13.01.2006 19:39 | Antti Busk | ||
| Toinen työkalu on vasara, mutta mikäs tuo toinen on? Ei ainakaan sirppi.. :) | ||||
|
|
13.01.2006 19:31 | Marko Laine | ||
| Keskimmäinen kirjain on "hatullinen Z". Zeleshnie darogii eli rautaiset tiet :) | ||||
|
13.01.2006 19:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jostain ton tyylisestä vaunusta oli tehty Ylihärmän raradalla ollut ns konnarimökki. Mökkiä ei entiseksi vaunuksi eroottanut kuin ovien hantaakseista, loppuopastimien koukuusta ja yms pienistä yksityiskohrista. Rappasin pari kuvaakin siitä, mutta negat on hävikses. | ||||
|
13.01.2006 19:12 | Olavi Huotari | ||
| Tämän kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/20589 yhteydessä kerroin T5020 jääneen venakkojunan takia aikataulustaan. Syy näkyy nyt kuvasta. Venäläiset vaunut tukkivat raiteen 2 ja muillakin raiteilla oli vaunuja. Vain tuo yksi raide oli vapaana deevereiden kierrättämiseksi. Koko tämän operaation ajan T5020 joutui odottamaan tulotolpalla ja aikaa rakenteluun ei jäänyt tarpeeksi, sillä sen kokoonpano muuttui Kajaanissa. | ||||
|
|
13.01.2006 19:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kalkki katolla ja kotsarit maas!!?? | ||||
|
|
13.01.2006 19:02 | Juha Paulavuo | ||
| Taitaa olla kirjaimet RFD... | ||||
|
|
13.01.2006 18:58 | Juha Paulavuo | ||
| Kalkkia mahdollisesti? | ||||
|
|
13.01.2006 18:49 | Lari Åhman | ||
| Kovasti muistuttaa VR:n edellistä logoa, siipipyörää, etteipä vaan olisi ollut tästä johdettu pienoisella muutoksella? :-) | ||||
|
13.01.2006 18:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Semmoinen 40-vaunuinen tavarajuna olis hyvä ilmoittaa noin... | ||||
|
|
13.01.2006 18:33 | Jussi Kortman | ||
| No kiitos kuitenkin onhan tää kuvakin hieno ja varmasti hyötyä saa esim.mallin rakennukseen. | ||||
|
13.01.2006 18:27 | Juha Kutvonen | ||
| Kuggom on Loviisan radalla, Lapinjärven ja Loviisan välillä. Rataa liikennöidään joka arkipäivä. | ||||
|
|
13.01.2006 18:25 | Tapio Keränen | ||
| Valitettavasti vaunun vaiheista ei ole tietoa. Todennäköisesti se on rakennettu Pasilan konepajalla vuonna 1929. | ||||
|
13.01.2006 18:25 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä - siis näkyy :) | ||||
|
|
13.01.2006 18:20 | Jussi Kortman | ||
| Onks sulla Tapio mitään tietoa tän vaunun historiasta? | ||||
|
|
13.01.2006 17:58 | Lari Åhman | ||
| Pieksämäki-Iisalmi välillä Vankat ajavat vain siirtoajoja tai jos takaisin lähti, niin koeajolla olleet. Ainiin, myös kuljettajien kouluajot ovat todennäköisiä. Monesti ovat joutuneet myös Iisalmi-Ylivieska -Vankat vaihtamaan. | ||||
|
|
13.01.2006 17:51 | Jukka Markkanen | ||
| Milläslailla nämä nyt sitten oikein liikkuukaan, kun yksi pari tuli Suonenjoelle Piekseämäen suunnasta ja odotti siinä yksinäistä Sr1:stä ja lähti takaisin Pieksämäelle päin. En ole oikein perillä näiden aikatauluista. Juna tuli tiistaina 10.1.2006 klo 16:08, ja olen sen aikaisemminkin ikkunasta bongannut. | ||||
|
13.01.2006 17:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkäs takia avovaunu on messissä? Onko tehtaalle kenties tavarakuljetuksia? (hyvä olisikin jos näin on) | ||||
|
13.01.2006 17:29 | Ilkka Vajesoja | ||
| Kunnon taksari tuossa. Muistan armeija-ajalta 70-luvulta kun tuon kokoisia annoksia piti tilata yhtenään saadakseen olutpullon. Silloin junamatka oli miellyttävä vain toiseen suuntaan Riihimäen ja Jyväskylän välillä. Ei tullut mieleenkään kuvata Hurua joka veti junaa etelään (sinne huonompaan suuntaan),nyt harmittaa. |
||||
|
13.01.2006 17:09 | Lari Åhman | ||
| Pahoittelen erhettäni painon kohdalla, tuossa on veturit mukana, rungon paino on siis 1160 tn :-) | ||||
|
|
13.01.2006 16:50 | Ville Rautiainen | ||
| Näyttääkö silmäni väärin, vai näkyykö tuolla taustalla M/S Silja Europa? | ||||
|
13.01.2006 16:43 | Lari Åhman | ||
| Noin on ehkä 25- ja 27-sarjojen kohdalla, mutta 26-sarjassa jäähdytin on suunniteltu siten, että sen pitäisi tuottaa sama jäähdytysilma ajettiinpa sitten kumpaan suuntaan tahansa. Ja en tiedä, onko 26-sarjan vaiheistossa tehokkaampi oljynlämmönvaihdin, koska sillä sarjalla kestotehonopeus on alempi. | ||||
|
|
13.01.2006 16:35 | Lari Åhman | ||
| Painoa tällä rungolla on vajaat 1400 tonnia, mutta M-aluevaihteella sekin jo todellakin tuntuu. Ja tottakai B-porras on käytössä, ei tätä mäkeä millään 10-portaalla nousta... :-) | ||||
|
13.01.2006 16:33 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kyllä tää Hr11 on hieno veturi! | ||||
|
|
13.01.2006 16:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koneet on väärin päin, tuolla asettelulla yksikään moottori ei saa kunnolla jäähdytysilmaa. Yksi tuttu kuljettaja kertoi että paskamaisin reeveripari on kun, nokat on vastakkain, kuumenee aina nousuissa. | ||||
|
13.01.2006 16:28 | Arto Lopia | ||
| Pirttikylän suurin juna onnettomuus! Vai onko tapahtunut vakavampiakin? | ||||
|
|
13.01.2006 16:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Niin ja mikä parasta, kuljettaja saa kerrankin luukuttaa koska kytkimet kestää täyden vetovoiman. Olisko se kuuluisa B-porras käytössä, arvioisin junan painoksi noin 1000 tonnin pintaan. | ||||
|
13.01.2006 16:19 | Joni Koskinen | ||
| Valokiila leikkaa öisen maiseman :) | ||||
|
13.01.2006 16:15 | Joni Koskinen | ||
| Tuo aita ratojen välissä on ehdottomasti liian matala. Tänäänkin eräs kulkija oikaisi tuosta, missä näkyvyys Lahden suuntaan on vain noin 100 m. Sn on 140, joten juna on tuossa laiturien kohdalla 2-3 sekunnissa. Melkoista piittaamattomuutta. | ||||
|
13.01.2006 16:04 | Joni Koskinen | ||
| Sköldvik | ||||
|
|
13.01.2006 16:04 | Joni Koskinen | ||
| Kyllä, ja Sködvikin junatkin siirtyvät oikoradalle ilmeisesti. Tampereen ja Turun suunnista tulevat tavarajunat sentään kulkevat tästä jatkossakin. | ||||
|
|
13.01.2006 16:02 | Pasi Seppälä | ||
| No niin, nyt onkin lähdettävä kauppaan raaka-aineostoksille... | ||||
|
13.01.2006 15:41 | Lari Åhman | ||
| Kulunut viikko on vielä tällä välillä ajettu sinisillä, "normaalissa" tilanteessa tässä kulkisi Skooda. Vkonloppuisin 2. | ||||
|
|
13.01.2006 15:29 | Pasi Hölttä | ||
| Voisin hyvin kuvitella, että kolmannen vaihteen kääntövermeet on upotettu päällysteen alapuolelle (vrt. Hgin raitiotiet). On vähän sen oloinen kolokin tuolla kolmannen vaihteen kohdalla. | ||||
|
13.01.2006 15:27 | Lari Åhman | ||
| Pale, selevä. | ||||
|
13.01.2006 15:25 | Jani Tuominen | ||
| Huolettomuus! | ||||