Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	21.02.2006 12:20	Jouni Hytönen
		Aivan huippua! :)
	21.02.2006 12:19	Tommi K Hakala
		Onko kenelläkään kuvia näistä muista imatran vetureista?,ja mitä eroja Vv15 omaa verrattuna Dv15:een...
	21.02.2006 12:16	Juha Kutvonen
		VR:n hylkäämien dieselvetureiden ehdoton myyntikielto ei siis olekaan aivan ehdoton. Se koskeekin vain liiketoimintaa uhkaavia potentiaalisia kilpailijoita, kuten museoliikenteen harjoittajia ym. aatteellisia yhdistyksiä. Ei siis Imatran veturipalvelun kaltaisia kaupallisten tavaravaunujen siirtoon erikoistuneita yhtiöitä. Simple as that!
	21.02.2006 11:44	Mika T. Polamo
		Logokoko!
	21.02.2006 11:42
		Vastaus on vähän myöhässä, mutta tässäpä on kartta paikasta: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=3533895&y=7122997&scale=16000&text=vanha%20ratalinja&lang=FI
	21.02.2006 11:06	Ville Lindblom
		Hiivattia!! :)
	21.02.2006 10:39	Olli Keski-Rahkonen
		Jouni: Oliskos nyt parempi?
	21.02.2006 10:06	Hannu Siitari
		Ei ole kuin muistikuvaa. Ovat tavallisia 3 hengen hyttejä paitsi salongin seinän takainen, jossa on 2 kiinteää vuodetta. Oven pielessä sisäpuolella on tarjoilijan kutsunappi, jota tuli vahingossa painettua, kun nojaili oveen. Koko vaunu on tarjoilualuetta, joten hytissä saa juoda ihan lailliset konjakit. Oliko hyteissä vielä joku (auto-)radion tapainen tai vaunun keskusradion kaiutin, mutta kuvia näistä detaljeista ei ole.
	21.02.2006 10:06	Ville Lindblom
		Ja nyt on 27813 maalattu IC-väreihin.
	21.02.2006 09:06	Jorma Rauhala
		Ollaan Kutseitin miehiä koko iän...
	21.02.2006 07:06	Eija Mari
		Ehei, vaan kaupassa vielä tuolloin :)
	21.02.2006 00:41	[Tunnus poistettu]
		Heh, aina ei tuo paikannimellä haku tuota tulosta: nyt laitoin hakusanaksi "Rovaniemi" ja lopputulos oli muutaman mutkan jälkeen kusipotta. En tiiä sitten, että miltä tuo täällä Tsadissa näyttää, sillä en oo moista koskaan asemalla tiirikoinut. Jounin mainitsema rättipisnis on aivan lyömätön äänenvaimennin, vesipurkeista ei nähkääs pojat ole mihinkään, mutta märistä käsipyyhkeistä on. Pieni ponnistus jommankumman pään vessaan, tuppo serlaa käteen, kastelu ja juoksu takaisin "kämpille", luukku auki, märkä paprumytty oransiin laatikkoon, kansi kiinni, punkkaan ja se on siinä. Ihme on, jos tarttee lampaita tämän jälkeen laskea, niin hiljaiseksi nimittäin muuttuu CEmt tässä kohtaa. (Yleensä tämä operaatio tosin tehdään klo 03.45, kun hermo on niin loppu, että on pakko kehitellä joku nukahtamissysteemi unen saamiseksi...)
	21.02.2006 00:28	Timo Palokangas
		Vai että Enso-Gutzeitin. Olisikohan nykyään Stora-Enso :)
	20.02.2006 23:26	Mikko Mäntymäki
		Jalusta on ollut hukassa...
	20.02.2006 23:25	Jape Ruotsalainen
		Samoilla linjoilla Juhanin kanssa, että toimiva juna ei ole mikään uutinen (tai no ehkä pendon kohdalla :D). Ikävä juttu aina kun harmeilla herkutellaan, mutta voivat ne silti totta olla. Ainakin tänä talvena pendot/vankat lienevät jonkun kerran olleet oikeasti pulassa.
	20.02.2006 23:20	Jouni Hytönen
		No annapa tarkempi sijainti vaikka tällä työkalulla: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html
	20.02.2006 23:19	Mikko Mäntymäki
		Mitkä ovat Edm ja Hccmqqr vaunujen KULTU:un laitetut tiedot, PAI, PIT, JP, Jotka kuljettaja saa JP-ENNAKKOLISTAUKSESSA.
	20.02.2006 23:17	Jouni Hytönen
		Vai pitääkö olla vielä kuvakin?
	20.02.2006 23:16	Jouni Hytönen
		Jokohan olisi riittävästi perusteita poistaa tämän sivuston ELht-osiossa kyseisen vaunun kohdalla oleva epäily? https://vaunut.org/vaunut.php/ELht.html
	20.02.2006 22:44	Lari Nylund
		Kolarin lähin uimapaikka on Muonionjoki, joka saattaa olla hieman kylmä näin talvella, mutta kesällä sitäkin virkistävämpi. Kokemusta on viime kesältä lepohuoneen saunan rannasta.
	20.02.2006 22:34	Jorma Rauhala
		Numeroton Enso-Gutzeitin vemppu on yhä tosiasiallisesti Vv15, sillä sehän valmistui siihen sarjaan, eikä tietenkään yksityisenä koneena ole koskaan ollut osallisena VR:n Dv15-muutosprosessissa. Oletukseni on, että Vv15 on valmistunut 1988:n ja 1990:n välissä vuoden 1960 loppupuolella. Valmistajanlaatassa on numero 1501/1960, mutta eräs Valmetin tuotantolista mainitsee veturin toimitetuksi 1961.
	20.02.2006 22:34	Lari Nylund
		Pertti: Tarkka havainto. Laitoin viestiä eteenpäin asian korjaamiseksi.
	20.02.2006 22:31	Lari Nylund
		Vaunu oli 20.2. pikajunassa 51 Helsingistä Rovaniemelle.
	20.02.2006 22:30	Lari Nylund
		Janne "Calm" Määttä kaipaili havaintoa tästä Elht 23319 vaunusta https://vaunut.org/kuvasivu/21588 etusivun vaunujen esittelylistassa. Elht 23319 oli mukana 20.2. pikajunassa 51 ja palaa huomenna Helsinkiin pikajunassa 54.
	20.02.2006 22:20	[Tunnus poistettu]
		Edelliseen löyhästi liittyen: olisiko mahdollista saada joltakulta asiasta paremmin perillä olevalta 265:n tarkempi aikataulu kuin mitä VR:n aikataulukirjoista on saatavilla? Palkkioksi rajaton kiitollisuus ja pullakahvit tavattaessa. pjh@iki.fi.
	20.02.2006 22:18	[Tunnus poistettu]
		Veturien vaihtoaikatauluista puheenollen: VR:n "Aikataulutaulukot"-sivulla ainakin 265:n lähtöaika Oulusta ja tuloaika Kemiin ovat väärin eli ajalta ennen veturinvaihdon siirtymistä.
	20.02.2006 22:16	Lari Åhman
		Nummerosta ei tietoa.
	20.02.2006 22:15	Ilari Eskelinen
		Itseäni kiinnostaisi huvikseen jonkun tällaisen peltolätän kunnostus. En väitä, että siinä olisi mitään järkeä :) Mikä tämän numero muuten on?
	20.02.2006 22:14	Perttu Karttunen
		Juu, ei valitettavasti saanu junaa samaan kuvaan kun joko tytöt kulki etuajassa tai juna hiljasessa..
	20.02.2006 22:01	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ei taida kannattaa ryhtyä kunnostamaan lisää lätsyjä, kun valmiiksi museoitujen kanssakaan ei tahdo kaikinpuolin aika riittää. Oululaisten, Haapamäkeläisten ja Porvoolaisten lätät eivät ilman kunnossapitoa liikenteessä pysy.
	20.02.2006 21:59	Ari Palin
		Syyskuusta lähtien ei taideta Oulussa enää edes tarvita näyttötauluissa reittiä selventävää tekstiä, kun Helsinkiinkin on suora junayhteys ilmeisesti vain yhtä reittiä.
	20.02.2006 21:52	Kari Kuusela
		Itse olen joskus myös ihmetellyt Parkanon radan hitautta, joten JR:n kommentti toi valaistusta asiaan. Julkisuudessa on puhuttu paljon Pohjanmaan radan peruskorjauksesta, mutta Parkanon radasta, joka on peruskorjattu jo 90-luvulla (?), ei sanaakaan... Edullisin keino nopeuttaa junayhteyksiä Etelä-Suomesta Pohjanmaalle olisi varmaankin Parkanon radan nopeustason nosto?
	20.02.2006 21:50	Ari Palin
		Yksi Seinäjoki-Oulu -perusparannuksen vaihtoehdoista on koko välin kaksiraiteistus. Tämä vaihtoehto on luonnollisesti kallein, mutta mahdollistaisi eri liikennesuuntien riippumattomuuden toisistaan. Jos tämä vaihtoehto toteutuu, jäisikö Lielahti - Pohjois-Louko -väli silti yksiraiteiseksi? Sitä ei kerrota missään. Toinen vaihtoehto on se, että tuplaraidetta tehtäisiin vain 68 km:n matkalle. Kolmas vaihtoehto on nykytilan säilyttäminen. Lähde: http://www.rhk.fi/ ja sieltä lehdistötiedote 15.2.2006.
	20.02.2006 21:44	Jouni Hytönen
		Muistinvarainen arvaus: Valmet 1960.
	20.02.2006 21:43	Jouni Hytönen
		Ei haittaa sanottavasti junien vetämistä. ;)
	20.02.2006 21:41	Jouni Hytönen
		Onkos tämä jo suljetulla tehdasalueella eli voiko tätä nähdä ilman suuria ennakkovalmisteluja?
	20.02.2006 21:39	Jouni Hytönen
		On näemmä ollut poissa jo syksyllä 2004: https://vaunut.org/kuvasivu/11119
	20.02.2006 21:38	Jouni Ijäs
		Teinixxx tytöt ylittämässä Joensuukadun tasoristeystä
	20.02.2006 21:38	Jouni Hytönen
		Kuka kähminyt laatan? https://vaunut.org/kuvasivu/3224
	20.02.2006 21:35	Johannes Erra
		Joo, ei ole tähtiä sensuroitu ensimmäisestäkään tuon sarjan veturista, jos oikein tiedän.
	20.02.2006 21:20	Ville Vehmaa
		Ajantappoa osa XXX: taas saavat kellot käyttövoimaa. Harmi, kun ei kuvassa ole junaa. :)
	20.02.2006 20:57	Tapio Juomukkaharju
		Siis rahtiliikenteessä on kaikki toisin, sillä kaikissa tavaravaunuissa käsijarru on nimenomaa "ykköspäässä". Eli käsijarrupäässä on akseli 1,2...jne riippuen akselien määrästä. (Dv 12 vetureissa on käsijarru aina 2 pään ajopöydässä.) :!
	20.02.2006 20:46	Jussi-Pekka Halonen
		Milloinkas tuo numeroton on valmistettu ja kumman tehtaan toimesta?
	20.02.2006 20:37	Lari Åhman
		Joo rautateillä puhutaan kaarresäteistä, mutta tarkoitin äskeisessäni kuvassa vasemmalta tulevaa tietä, joka kuvan ulkopuolella pusikossa kääntyy lähes 90 astetta.
	20.02.2006 20:33	Ville Vehmaa
		Eikös Suomessa kurvit ilmoiteta säteenä eikä kulmissa? Ameriikassa käytetään kulmia ainakin rautateillä. Kun ympyrän kehällä kuljetaan sata jalkaa, saadaan sektori, jonka kulma kertoo mutkan jyrkkyyden.
	20.02.2006 20:28	Mika Hämäläinen
		Kas, punatähti tuotannossa =)
	20.02.2006 20:27	[Tunnus poistettu]
		Mikäs mahtoi olla Kolarin uimahallin osoite? Kipaiseekos sinne kuinka nopeasti asemalta?
	20.02.2006 20:21	Lari Åhman
		Vasemmalla on niin jyrkkä kurvi, miltei 90 asteinen, että sieltä on mahdotonta nähdä pohjoisesta tulevaa junaa ilman peiliä. Lisäksi tästä hieman pohjoiseen, eli kuvaajan "selän taakse" pari sataa metriä on radassakin jyrkkä kurvi. Tasoristeyksen vastakkaisesta suunnasta on risteykeen loivempi mutka, mutta nousua.
	20.02.2006 20:12	Tero Korkeakoski
		Kaukopään ratapihakin näyttää olevan sähköistetty. Noita vempuja onkin sitten paljon enemmän hengissä kuin luulinkaan. Ihme ettei asiasta ole täällä sen enempää puhuttu.
	20.02.2006 20:04	Sakari Kestinen
		Pelastettaisiinpa tämä lättä! Maatalon isäntä sais luvan osallistua sen kunnostukseen sit kans ;)
	20.02.2006 20:02	Sakari Kestinen
		Mitäh? Ai mato Tampereelle, jolle pesu Raumalla vai? :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset