Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2006 20:35 | Ari Palin | ||
| Tervetuloa joukkoon joo. Laitoitkin ensimmäisenä kivan ja palelluttavan kuvan (hrrr). Tässä kuva samasta paikasta lämpimämpään vuodenaikaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18313.html | ||||
|
08.01.2006 20:27 | Arto Papunen | ||
| Onko tuo toinen lättä menossa Taivalkoskelle/Ämmänsaareen? | ||||
|
08.01.2006 20:25 | Olavi Huotari | ||
| Hieno on kuva ja kuvauspaikka! Pakko minunkin myöntää, että talviseen maisemaan saneeratun deeverin värit istuu jopa paremmin kuin saneeraamattoman. | ||||
|
08.01.2006 20:24 | Ari Palin | ||
| Portugalissa on siis raideleveytenä 1435 mm, vaikka Espanjassa on se superleveä ratkaisu? | ||||
|
|
08.01.2006 20:21 | Ari Palin | ||
| Onpa upea talvinen kuva! Nyt on saneerattu Deeveri saatu johtoveturiksi. Maisemasta tuli mieleen Kuorinka-nimisen järven kohta Liperissä, mutta tämä järvi taitaa olla Sysmäjärvi, kun kerran Outokummun Lappalassa ollaan. Myös Kuoringan kohdalla valtatie kulkee samalla tavalla radan ja järven välissä. | ||||
|
08.01.2006 20:07 | Ari Palin | ||
| Onko koskaan käynyt niin, että P 835:n vaunut ovat alkaneet pimentyä akkujen ehtyessä Pieksämäellä 2,5 tunnin pysähdyksen aikana? Sinisten vaunujen akuthan latautuvat käsittääkseni vain vaunun liikkuessa. Kuinkahan usein muuten junan WC:itä käytetään sääntöjen vastaisesti tuon pysähdyksen aikana? | ||||
|
|
08.01.2006 20:06 | Lari Åhman | ||
| H i i v a t t i mikä asioiden mukaisuus Konamäellä!!! | ||||
|
|
08.01.2006 20:05 | Jussi Kortman | ||
| Dm7 4211 on nykyisin PMR:n kalustoa. | ||||
|
08.01.2006 20:00 | Miikka Leppänen | ||
| Pitäsköhän Deeverin vähän höröstellä,vai johtuuko tuo kamerasta? | ||||
|
08.01.2006 19:58 | Miikka Leppänen | ||
| Kyllä on komiaa maisemaa tuossa kuvassa ja vielä P802 halkoo maisemaa. | ||||
|
08.01.2006 19:56 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Henkilöliikenne rataosalla Kontiomäki-Nurmes loppui 16.8.1993. | ||||
|
08.01.2006 19:54 | Ari Palin | ||
| Konduktöörin junan kyydistä jäämisestä: Eikö konduktööri ehtinyt ilmoittaa kuljettajalle puhelimellaan ennen kuin juna ehti seuraavalle asemalle, vai tapahtuiko se silloin, kun langatonta yhteyttä ei vielä ollut? Takaisin edelliselle asemalle palaaminen ilman konduktööriä lienee pitänyt hoitaa siten, että kuljettaja on siirtynyt junan toiseen päähän. Mitenhän olisi käynyt, jossa kyseessä olisi ollut veturivetoinen juna ja yksinajo? Silloinhan junan painaminen edelliselle asemalle olisi ollut mahdotonta. | ||||
|
|
08.01.2006 19:54 | Lari Åhman | ||
| Asiallinen kuva juu, mutta missäs vaiheessa Deeveriin on modifioitu neon-alustavalot? ;-D | ||||
|
|
08.01.2006 19:49 | Lari Nylund | ||
| Hienoja kuvia uudelta tuttuvuudelta. Tervetuloa joukkoon. Itse olen keskiviikkona tulossa Kemijärvelle päiväksi, kun tuon konduktöörinä P61 sinne ja illalla palaan P68 Ouluun. Päivä taitaa mennä Pyhätunturilla rinteessä, jos kelit sallivat. | ||||
|
08.01.2006 19:42 | Joni Koskinen | ||
| Aivan oikein, kiitti tiedosta. | ||||
|
|
08.01.2006 19:40 | Jussi Kortman | ||
| Näkyikö paikalla mitään vetokalustoa ja mikä oli kapsun raideleveys? | ||||
|
08.01.2006 19:38 | Ari Palin | ||
| Sm4:lläkin ajetaan Tampereelle, Lahteen ja Kouvolaan R- tai H-tunnuksin perille saakka, vaikka niissä olisi mahdollista teknisesti pimentää kirjain kokonaan. Pimennetyllä kirjaimella ajetaankin iltapäivällä Helsinki-Hyvinkää -vuoro sekä aamuisin Saunakallio-Helsinki -vuoro. | ||||
|
08.01.2006 19:34 | Lari Nylund | ||
| Se tulee antamaasi sähköpostiosoitteeseen. | ||||
|
|
08.01.2006 19:31 | Ari Palin | ||
| Miten muuten pääsee lukemaan itselle henkilökohtaisesti lähetetyn palautteen, joka on lähetetty "Kuvaajan tiedot" -sivulta? | ||||
|
08.01.2006 19:26 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| nurmeksen veturitallilla on tällänen vielä kiskoilla. | ||||
|
|
08.01.2006 19:24 | Lari Nylund | ||
| Keväällä oli vielä ainakin Dm9 https://vaunut.org/kuvasivu.php/5849 ja syksyllä Dv12+CEift https://vaunut.org/kuvasivu.php/5848 | ||||
|
08.01.2006 19:13 | Ari Palin | ||
| Ainakin 17.9.2005 Dr14 1874 oli Haminassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18491.html | ||||
|
08.01.2006 19:11 | Lari Åhman | ||
| Tämähän on tyylekäs! | ||||
|
08.01.2006 19:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| No mä ennan mun huoneeseen Märklinin rataa... XD | ||||
|
|
08.01.2006 19:08 | Joni Koskinen | ||
| Runko dv12+CEift? | ||||
|
08.01.2006 19:08 | Ari Palin | ||
| Olin liikkeellä tuolla kahden muun harrastajan kanssa ehkä hieman ennen kello 18. | ||||
|
08.01.2006 19:00 | Ari Palin | ||
| Sm4-yksikkö, jossa havaitsin tekstin rullauksen toimivan, on 6323+6423. | ||||
|
08.01.2006 18:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| jouset iHAN kasassa... | ||||
|
|
08.01.2006 18:20 | Petri Lehtonen | ||
| Olikos se Perttu vai kuka kun kertoi irkissä nähneensä sellaisen tapauksen? Kyseessä taisi olla ihan kuvan kaltainen veturivetoinen taajis, joka peruutteli takaisin asemalle hakemaan konduktööriä... Vai? Kuka myöntää höpöttäneensä moista jossain? | ||||
|
08.01.2006 18:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Onpas Riihimäen vakioveturi eksynyt pitkälle kotinurkiltaan. | ||||
|
08.01.2006 18:14 | Petri Lehtonen | ||
| Deeverissä (sivusuuntaiset) äärivalot.. :) | ||||
|
08.01.2006 18:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sudet ansassa. :D | ||||
|
08.01.2006 17:19 | Nikolas Peippo | ||
| Sm2 on parasta mahdollista rautatiekalustoa kaikin puolin, heti sinisten vaunujen jälkeen. Minun tietojen mukaan tällä hetkellä on saneerattu kai 9-11 yksikköä. | ||||
|
08.01.2006 17:13 | Nikolas Peippo | ||
| Enpä erottaisi deeveristä jos en näkisi numeroita (tai niiden puutetta). | ||||
|
|
08.01.2006 17:11 | Nikolas Peippo | ||
| Bongasin tässä jokunen päivä sitten Haminassa veturit 2018, 1853 sekä 1874, jos vaan muistan numerot oikein.. | ||||
|
|
08.01.2006 17:09 | Nikolas Peippo | ||
| Oleskelin itsekin Hma ratapihalla kyseisenä päivänä, vaan enpä törmännyt harrastajiin | ||||
|
08.01.2006 17:04 | Nikolas Peippo | ||
| Onpas helkkarin hiivatillinen kuva :D | ||||
|
08.01.2006 17:00 | Pekka V. Puhakka | ||
| Olishan se ollut hienoa jos tuolle radalle olisi saatu aikaan yhtä mehevä sesonkiliikenne kuin Kolariin. | ||||
|
08.01.2006 16:39 | Heidi Saarinen | ||
| Ihan au naturel on tuo kuva, vaikkakin skaalasin kuvan pienemmäksi alkuperäisestä... | ||||
|
08.01.2006 16:22 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvia tutusta ympäristöstä. | ||||
|
08.01.2006 16:20 | Pasi Seppälä | ||
| Kesää odotellessa... mukavahan näitä "kärpäsensurinakuvia" on keskitalven pimeydessäkin katsella. | ||||
|
08.01.2006 16:16 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno ja tunnelmallinen kuva! | ||||
|
08.01.2006 15:59 | Oskari Iivarinen | ||
| Pitkän pään nokan osaltahan tämä on jo saneerattu :) | ||||
|
08.01.2006 15:56 | Nalle Fyrqvist | ||
| Sehän se! | ||||
|
08.01.2006 15:48 | Arto Lopia | ||
| Tost tulee mieleen kaks suutelevaa kalaa tai delfiiniä. | ||||
|
|
08.01.2006 15:29 | Sami Kaivosoja | ||
| Petaso: Silmälasit eivät olen este vek:n työlle. Ainakin VR:n Junaliikennöinti antaa sinulle tarkemmat tiedot näkövaatimuksista. Itse olen rillipää Vek ja olen Anssin kanssa samaa mieltä, että olen unelma-ammatissani ja ei ole mitään häpeää olla kiinostunut asiosta myös työn ulkopuolella. |
||||
|
08.01.2006 15:14 | Arto Lopia | ||
| Nii joo vois olla vähän heikkoo toi radiopuhelin liikenne jos rokki sois yhtä lujaa ku karvanoppa escorteissa ja kyl kai toi veturiki varottelee häiriöistä yms. jonkinlaisella ääntelyllä. | ||||
|
08.01.2006 15:11 | Nalle Fyrqvist | ||
| Juhana Nordlundille: Kun kuvatekstissä sanoit,että tulee mieleen Jussi, niin tarkoititko The Boysien Jussia? | ||||
|
|
08.01.2006 15:06 | Petri Soronen | ||
| Luin Tetissä ollessa veturinkuljettajan käsikirjaa oulun junatoimistolla ja siinä luki jotain matkaradiosta että mukana saa olla mutta täytyy olla pienellä ettei häiriinny ajossa. | ||||
|
|
08.01.2006 15:04 | Arto Lopia | ||
| Ja radio mukana! Saakohan ajon aikana kuunnella radiota? Luulisin et ei ku kait nois olis sit firman puolesta asennettu jonkinlaiset rokkikoneet ku on kaffemasiinaki laitettu! | ||||
|
08.01.2006 15:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen kuullut että joku tyrmäsi Kemijärven liikenteen... | ||||