Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02.2006 06:11 | Ville Lindblom | ||
| Mites muuten, onko Saltsjöbanalla vielä niitä metrovaunuista tehtyjä mutta C1-C2-vaunujen kaltaisia moottorivaunuja missä on ohjaamo molemmissa päissä? | ||||
|
20.02.2006 02:14 | Jouni Hytönen | ||
| Varsinainen vitsi oli myös tässä lehtijutussa ollut paikallisen haastattelu: houkutellaan joku avoimesti tunnustamaan, ettei katsonut itse radalle yhtään ylittäessään ja joutui sitten ajamaan penkkaan viime hetkellä. Jos ei ole yhtään varautunut pysähtymään tarvittaessa, niin varmasti joutuukin sitten ajamaan penkkaan, kun juna kerran sattuu olemaan yhtä aikaa risteyksessä. :-/ | ||||
|
|
20.02.2006 02:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tuossa Pahaniemenkin tasoristeyksessä näkemät riittäisivät hyvin varovaiseen ylitykseen, eli tullaan rauhassa 8-10 metrin päähän radasta, katsotaan, onko junaa näkyvissä ja ylitetään rata vasta sitten. Mutta aina valitetaan juuri tuota, että näkemät ovat huonot, kun joutuu hidastamaan. Jos ei katso radalle yhtään, niin ei auta, vaikka näkemää olisi 20 kilometriä. | ||||
|
20.02.2006 00:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pitkälti totta puhuvat. Mutta toimiva juna ei (ainakaan vielä) ole ylittänyt uutiskynnystä. Siksipä tuollainen kuva jää ihmisten mieliin... Itse matkustin toimivalla Pendolinolla juuri viikonloppuna. Ajoi 200 km/h ja kallistus toimi. | ||||
|
20.02.2006 00:50 | Lari Nylund | ||
| Petri: Kalevassa on ollut kirjoituksia viime päivinä Seinäjoki-Oulu perusparannuksesta. Tuo luukku on Keijo Kyyhkyn kotiovi;) | ||||
|
|
20.02.2006 00:48 | Lari Nylund | ||
| Kyllä se halvin henkivakuutus tasoristeyksissä ja muutenkin aina rataa/tietä ylittäessä on 90-astetta vasemmalle ja oikealle kääntyvä niska sekä äärimmäinen varovaisuus. Valitettava tapaus, mutta minkäs teet, kun ihmiset eivät opi kuin kokeilemalla. | ||||
|
|
20.02.2006 00:43 | Lari Nylund | ||
| Sakari: ...ja kaikki mikä lehdessä lukee on totta! Joka sana. Hohhoh... | ||||
|
19.02.2006 23:49 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös tämä ole kesäteatterin kulissirataa? | ||||
|
19.02.2006 23:38 | Johannes Erra | ||
| Entinen raja-asema. | ||||
|
19.02.2006 23:36 | Mikko Martimo | ||
| Muistan rantaradalla nähneeni maksimilukeman 204km/h. Olisiko ollut vuonna 2002. | ||||
|
|
19.02.2006 23:23 | Sakari Kestinen | ||
| Kattelin etäältä että Dm10:kö se siinä mutta ei todellakaan talvikunnossapitoa Sm3:sissa -- ainakin tiedotusvälineet antaa näin ymmärtää! | ||||
|
|
19.02.2006 23:12 | Joni Koskinen | ||
| Karpo teki pari-kolme vuotta sitten juttua Turun pahaniemen tasoristeyksestä, jossa on sattunut lukuisia onnettomuuksia ja vaaratilanteita. https://vaunut.org/kuvasivu/13305 http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3832 Esitutkimus autoilijan varoittamisesta telematiikan avulla: http://www.aino.info/muistiot/4_kuljtuki/AINO_Alustavat_tulokset_KirsiPajunen_huhtikuu2005.pdf |
||||
|
|
19.02.2006 23:06 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Minne rata on alunperin mennyt ja mikä käyttötarkoitus sillä oli? | ||||
|
19.02.2006 22:04 | Sebastian Helenius | ||
| Eikös juomia nautita, eikä käytetä? Keskimmäinen kuva alarivissä. | ||||
|
|
19.02.2006 22:00 | Tomi Anttila | ||
| Onpas lohduton näky. Tosin kaikki veturia ajavat tietävät, että STOP-merkit ja muut viritykset eivät auta mitään. Autot siitä huolimatta ajavat täysillä nokan edestä. Sitten on niitä, jotka huomaavat junan siinä vaiheessa, kun törmäävät siihen. Turmia tulee vielä paljon. Kaikki on vain ja ainoastaan kuljettajasta kiinni. Oikeasti vaarallisia tasoristeyksiä on äärimmäisen vähän jäljellä, sellaisia, joissa näkemät ovat oikeasti vaarallisen lyhyet. | ||||
|
|
19.02.2006 21:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida "petaso" paljoa sitten mediaa seurata. On ollut aika monessakin lehdessä... | ||||
|
|
19.02.2006 21:54 | Jukka Markkanen | ||
| Saisivat laittaa välillä niitä Marsuja kulkemaan tätä Pieksämäki-Iisalmi väliä ;) | ||||
|
19.02.2006 21:45 | Ari Palin | ||
| Taajisten rinnakkaiseloa talvella ja toisinpäin: https://vaunut.org/kuvasivu/21901 | ||||
|
19.02.2006 21:44 | Ari Palin | ||
| Tässä sama kesällä ja toisinpäin: https://vaunut.org/kuvasivu/22040 | ||||
|
19.02.2006 21:34 | Ari Palin | ||
| Olette oikeassa. Passien ja viisumien poiskeräämisestä oli Sputnik-sivustolla ( http://www.kaapeli.fi/svs/sputnik/ ) Suomen ja Venäjän välisen rajan ylityksen yhteydessä. Venäjän sisällä pitkän matkan junissa kerätään vain matkalippu pois matkan ajaksi. Näin se muisti toimii... :) | ||||
|
|
19.02.2006 21:27 | Petri Soronen | ||
| Enpä ole kuullut tästäkään. Ei ole mediassa ollut. | ||||
|
|
19.02.2006 21:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sitkeästi ne vaan talvesta toiseen jaksaa tuon virittää. | ||||
|
|
19.02.2006 21:25 | Petri Soronen | ||
| Tekisivät pian Kerava-Lahti tyylisen oikoradan/rataparannuksen välille Seinäjoki-Oulu. Pääsis Sr2:t tositoimiin vetäsessään Ic junia Helsingistä Ouluun. Näköjään toinen ylävalonheitin on rikki kun ei pala, mikäs luukku siinä yläpuolella muuten on. | ||||
|
|
19.02.2006 21:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuo kyltti ei kyllä kauan paikallaan pysynyt. Kun lunta tuli vähän enempi oli kyltti pian hautautunut jonnekin hankeen. Eipähän enää tarvitse tuota ansaa ylittää tai alittaa. :P | ||||
|
|
19.02.2006 21:19 | Arttu Kosonen | ||
| Ai niin, sen voin sanoa että tuo kyltti oli ihan oikeasti tuossa, olen sen verran huono kuvankäsittelijä että en saisi esim. tuollaisia naruja tuohon. | ||||
|
19.02.2006 21:15 | Ari Palin | ||
| Lipunmyyntivaunun pysähdyspaikan osoittava kyltti ilman kellonaikoja: https://vaunut.org/kuvasivu/22036 | ||||
|
|
19.02.2006 21:12 | Jorma Rauhala | ||
| JunamatKat - oli sitä aikaa, kun uusiin henkilöautoihin tuli huikea luontoasäästävä katalysaattori. Muistattehan sen "kananmunan" hajun, joka pöllähteli edelläolevasta autosta. Junissahan nyt ei mitään Kat-juttua ollut, mutta ainahan pitää yrittää. Tämä juliste on muuten uudempaa päivitettyä sukupolvea siitä samasta vanhasta museoista tutusta mallista, jonka otsikossa seisoo "Valtionrautatiet Järjestyssäännöt". Tässä on hieman irroteltu virastotyylistä. Eikä tämän jälkeen olekaan ollut mitään. | ||||
|
19.02.2006 21:11 | Arttu Kosonen | ||
| Todella tyylekäs kuva! | ||||
|
19.02.2006 21:06 | Lari Nylund | ||
| KooPee on onnistunut jälleen tallentamaan varsin ajattoman kuvan. Tunnelma on jotenkin pysähtynyt. | ||||
|
|
19.02.2006 21:06 | Lari Åhman | ||
| Heheh, sinänsä hauskoja animaatiokuvia :-) Ei näe nykyisen VR:n toimesta tällaisia, tai ainakaan minun silmääni ei ole sattunut. Vai onko tämä ihan nykypäivän tuotoksia? Viimeisen kuvatekstin luettuani siellä mainittiin IC, joten ei tämä kovin vanha kuitenkaan voi olla. | ||||
|
19.02.2006 21:05 | Lari Nylund | ||
| Mitä harvempi on vuoroväli, sitä aiemmin asiakkaat yleensä asemille tulevat. Ei ole mikään ihme, että jossain Oulaisissa on asiakkaat jo puoli tuntia ennen junaa asemalla. Eipä myöhästy. Tuo Miikan kommentti on varmasti totta, mutta junat saattavat saapua Malmille minuutin etuajassa. Lähtöaika on kuitenkin aikataulun mukainen. | ||||
|
19.02.2006 21:01 | Lari Nylund | ||
| Aladdin ja vaunut.org. | ||||
|
19.02.2006 20:56 | Lari Nylund | ||
| Perttu: Vaikka nimi onkin paniikkikuva, niin tämä pysäytti hetkeksi. Mukava tunnelma. | ||||
|
|
19.02.2006 20:55 | Joni Koskinen | ||
| Olisi varmaan syytä varustaa kaikki tasoristeykset stop-merkeillä ja varoitusteksteillä ja kuvilla, jotta tielläliikkujat ottaisivat nuo ylitykset vakavammin. Tasoristeyksestä varoittava höyryveturimerkki on varmasti aikansa elänyt. | ||||
|
|
19.02.2006 20:54 | Ari Palin | ||
| Joensuu siis tulee osaksi Marsujen reviiriä. Kaikissa sen suunnan IC-junissa syyskuusta alkaen on luonnollisesti oltava Sr2, vaikka Sr2:n nopeusetua voidaankin käyttää vain Pasila-Lahti -välillä. Tuskinpa veturia ruvetaan Kouvolassa vaihtamaankaan, vaikka sillä tavalla Sr2:ien käyttö voitaisiin paremmin keskittää nopeille rataosille. Veturinvaihto aiheuttaisi luonnollisesti Joensuun yhteyksien hidastumisen. | ||||
|
19.02.2006 20:53 | Lari Nylund | ||
| Voi tätä pienoisrautatiemäisyyttä. | ||||
|
19.02.2006 20:46 | Ville Lindblom | ||
| Ja vaikka tuo juna olisi vielä ensi vuonna kulussa, ainakin todennäköisesti palvelutaso laskee kun lastenvaunu jäänee pois tuosta junasta. Varma tietenkään en ole mutta vahvat on fiilikset siihen suuntaan. Se kun on sininen vaunu ja lastenvaunu. Ja vielä vanha semmoinen... | ||||
|
19.02.2006 20:42 | Lari Nylund | ||
| Tämä Dr12 2241 oli minulta ainakin päässyt täysin unholaan, mutta Toijalassa taitaa elämä jatkua tälläkin. Erittäin asjalliset sivut muuten, kannattaa poiketa http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/ . | ||||
|
|
19.02.2006 20:19 | Tapio Muurinen | ||
| Kolarin asemapäällikkö Mikko R:n mukaan eilen tuli neljässä junassa 1400 matkustajaa. Ensi lauantaina pitäisi lähteä paluumatkalle 3000 matkustajaa. Kaikki halukkaat eivät edes mahdu mukaan. Tämäkin juna on silloin varmaan täysi. | ||||
|
19.02.2006 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Selectalla on automaatteja ympäri Europpa juna- ja metroasemilla. Todennäköisesti ainakin lähes samanlaisia kaikkialla. | ||||
|
|
19.02.2006 20:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja kuten aina, iltapäivälehdet ovat houkutelleet jonkun paikallisen kertomaan, kuinka vaarallinen tämä tasoristeys on ja kuinka kyläläiset ovat jo pitkään olleet huolissaan tästä. | ||||
|
|
19.02.2006 20:07 | Antti Vimpari | ||
| Tullemme sitten taas näkemään Pohjanmaanradalla pitkissä päiväjunissa vetohommissa susia parivedossa. | ||||
|
|
19.02.2006 20:03 | Lauri Marjamäki | ||
| Wienissäkin on samanlaiset, jopa joka S-junan asemalla! | ||||
|
19.02.2006 20:00 | Jorma Rauhala | ||
| Tuossa hieman aikaisemmin mainitsin suomalaisesta sahasta. Firma on Stora-Enso. | ||||
|
|
19.02.2006 19:56 | Lari Nylund | ||
| Ei ollut vuosi sittenkään, kun junassa Tampereelta Helsinkiin työskentelin. Kuten jo aiemmin mainitsin, niin kyseessä oli ensimmäiset hiihtolomalaiset edellisyönä Kolariin vasta kuljettanut juna. Ensi viikonloppuna juna on varmasti suositumpi. En oikein usko, että kukaan edellisenä yönä Kolariin mennyt olisi heti lähtenyt paluumatkalle. | ||||
|
|
19.02.2006 19:52 | Ville Lindblom | ||
| En mä sitä mihinkään ole lopettamassa. Hyvää junaa, mutta epäilen tämän junan olemassaoloa vuoden päästä. Eilinen vuoro oli hiljainen kyllä. Ei ollut montaa punkkaa käytetty kun se tuli Ilmalaan yön pikkutunneilla... | ||||
|
19.02.2006 19:43 | Mika Hämäläinen | ||
| Kaveri huomas, että rekkarikin on miltei "stoge" =) | ||||
|
19.02.2006 19:40 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Eikös tuo ole Spa, koska vaunun tässä päässä näkyy olevan noi vinoviivatarrat, ja ne merkitsee että vaunussa on automaattikytkin. | ||||
|
|
19.02.2006 19:18 | Lari Nylund | ||
| Epäilen myös, että kouvolalaiset kuljettajat ottavat uudet työkalut mielellään vastaan. | ||||
|
|
19.02.2006 19:16 | Jarkko Rokka | ||
| Joo ja kyllä luulisin että Kouvolasta heltiää noita Sr1:ä. Veikkaan myös että Sr2:t ei ole paha lisä Kouvolaan koska omaavat hyvän vetotehon ja täälläkin tavarajunilla osaa olla hyvät tonnit. | ||||
|
|
19.02.2006 19:13 | Lari Nylund | ||
| Varmasti jää, ainakin tavarajuniin ja Kouvolasta kohti pohjoiseen lähteviin kaukojuniin. | ||||