Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.01.2006 21:04 | |||
| Maksimi junapaino minkä Saalasti lupaa on suoralla ja tasaisella 10km/h 1800t | ||||
|
|
29.01.2006 21:03 | |||
| Isotta Frachini e motori Breda (miten sitten ikinä kirjotetaankaan) vesijäähdytetty V6 ja muistaakseni 400hv | ||||
|
29.01.2006 20:43 | Erik Tell | ||
| Teettekö te töitä junien kanssa? | ||||
|
29.01.2006 20:06 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä pointti. Linkin kuvassa näkyy VR-logo, mutta junakuvastossa (siis Pölhö & Pykälä-aho 1996, s. 76) sama 915 on ilman logoa ja kaikkien Tkk:den mainitaan olevan urakoitsijoiden omaisuutta. Ja 915 on ainoa Åkerman siinä listassa. Voi tietysti olla ettei logoa ole kuin toisessa kyljessä. Tietääkö joku tarkemmin nykytilanteesta, koneiden määristä ja omistussuhteista? Ja erityisesti numeroista? | ||||
|
29.01.2006 19:46 | Johannes Erra | ||
| Täsmälleen, ei tuollaisia siltoja niin monia ole, edes Sveitsissä. | ||||
|
29.01.2006 19:41 | Anssi Manninen | ||
| Saakos tuolta muuten sitten poistaa itse omia kuviaan? | ||||
|
29.01.2006 19:27 | Anssi Manninen | ||
| Tästäkin junasta on toinen kuvaversio täällä: www.Junatoimisto.net | ||||
|
29.01.2006 18:49 | Tapio Muurinen | ||
| Veikkaus: 2xSr1, lyhennetään junaa muutamalla vaunulla tai voihan käydä niinkin, että kokeilujen jälkeen vedetään tuollaisenaa. Sr2:t pysyy pikajunissa ja mitä jää jäljelle, niin lopuilla vedetään sitten rahtia. | ||||
|
29.01.2006 18:48 | Joni Koskinen | ||
| On koppi vielä Kekomäessäkin ,kun aikaa kulunut noin puoli vuotta tasoristeyksen sulkemisesta. | ||||
|
|
29.01.2006 18:39 | Ville Vehmaa | ||
| Onko tämä otettu heti tuon edellisen kuvan perään? Jos on, niin silta on Landwasser-viadukti. Ai mistäkö tiedän sillan? No kun Väiskin sivuille on juuri tullut kuva samasta paikasta! http://www.vaiski.net | ||||
|
|
29.01.2006 18:39 | Johannes Erra | ||
| Tuossa toisessa kuvassa on ainakin mainitsemani paikka. Kiistämättä käsittämätön tämä mittakaava! | ||||
|
29.01.2006 18:25 | Ari Palin | ||
| Samasta paikasta on näköjään kuva myös Resiinassa 4/1999 sivulla 76. Kuvan on ottanut Kimmo Pyrhönen vuonna 1999. | ||||
|
29.01.2006 18:19 | Kimmo Kotimäki | ||
| Hyvä että kuvasta tykätään. En usko että kääntöraidetta olisi koskaan käytetty säännöllisesti. Myöskään satunnaisesta käytöstä en ole kuullut. | ||||
|
29.01.2006 18:18 | Jukka Markkanen | ||
| Photoshopilla kannattaa tehdä niitä "Auto" komentoja. Niitä minä ainakin teen niin se laittaa siihen mikä on koneen mielestä paras, mutta tietysti jos ei niistä tuloksista pidä niin sitten kannattaa tehdä itse. | ||||
|
|
29.01.2006 18:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| A-junat asemalta takaisin. Onko tätä edes koskaan käytetty? | ||||
|
29.01.2006 18:03 | Pauli Kyllönen | ||
| Ja ne 6 viimeistä vaunua kun olivat suljettuina niin ovat edellisen päivän IC603:n runko siirrossa takaisin Helsinkiin. | ||||
|
|
29.01.2006 18:02 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| En osaa paikkaa tarkkan enää määritellä. Liikuskeltiin muistaakseni Churin lähistöllä! | ||||
|
29.01.2006 17:53 | Otto Tuomainen | ||
| G-sarjalaiset olivat menossa Isoverille. | ||||
|
|
29.01.2006 17:52 | Ville Rautiainen | ||
| Kun tämä kuva oli nätisti skaalattuna 800x600, mutta minä päätin sitten parannella valoisuutta ja kontrastia realistisemmaksi Photoshopilla, ja vaihdoin kuvan, niin siitä tuli näin iso. :( | ||||
|
|
29.01.2006 17:19 | Petri Tuovinen | ||
| Pienennä alkuperäinen kuva koneellasi ja sitten mene kuvien hallintaan, josta lisäys päivämäärittäin, josta pääset vaihtamaan oikean kokoisen kuvan. | ||||
|
|
29.01.2006 17:02 | Ville Rautiainen | ||
| Oisko neuvoja, miten tämän saa pienemmäksi??? | ||||
|
|
29.01.2006 16:58 | Ville Rautiainen | ||
| Hups, tärähti vähän isoksi... Pitää yrittää korjata! :) | ||||
|
|
29.01.2006 16:39 | Johannes Erra | ||
| Onko tuo se tunneli hiukan ennen Filisuria Thusisista tultaessa? Se sama silta ja tunneli joka toisessa Sveitsi-postikortissa... toki matkassa silti on jotain tunnelmaa joka Suomen junista puuttuu. | ||||
|
|
29.01.2006 16:32 | Anssi Manninen | ||
| Tänään kulki myös Kemiran juna eli ilmeisesti 4676, vai mikä lienee nro? | ||||
|
29.01.2006 16:21 | Jukka Markkanen | ||
| Kyllähän on kuva siitäkin kun joku työnsi metroa. Sitä ihmettelen enemmän kun tätä :) | ||||
|
29.01.2006 16:12 | Jukka Markkanen | ||
| Näyttäisi kyllä olevan tuo veturi 3207 eikä 3027 :) | ||||
|
29.01.2006 16:10 | Jukka Markkanen | ||
| "Pyöräkuorma" :) Traktorihan sekin on | ||||
|
29.01.2006 16:07 | Joni Koskinen | ||
| Sm4 taitaa olla tuolla vasemmassa laidassa ja vieressä mahdollisesti radio-ohjattava deeveri, (on useasti noilla tienoin lepäillyt). | ||||
|
29.01.2006 16:03 | Jukka Markkanen | ||
| Siinä pitää olla kamera tiukasti kiinni, tai käy kameralle pikkuisen huonosti. Pääsis kamera laskettelemaan, tai sitten jäisi tuohon reunalle : | ||||
|
|
29.01.2006 16:00 | Jukka Markkanen | ||
| Unohhtu sanoo että olet muuten todella hienon kuvan saanut. | ||||
|
|
29.01.2006 15:59 | Jukka Markkanen | ||
| A-junako ajaa tuohon ja kuski vaihtaa päätyä vai miten se toimii? | ||||
|
29.01.2006 15:48 | Nikolas Peippo | ||
| Hattivatti mikä silta! | ||||
|
29.01.2006 15:43 | Nikolas Peippo | ||
| Mä tykkään tästä kuvasta sellasena ku se on nyt, enkä näe mitään syytä korjailla sitä. | ||||
|
29.01.2006 15:30 | Risto Itkonen | ||
| Sorry, mitenkä minä tuon massan arvioinkaan pieleen, en oikein ajatellut. Jos akselia kohti saallitaan 20t, ja jos halutaan maksimivetovoiman lisäämiseksi veturilla olevan painoa, kokonaismassa taitaa olla 12x20=240t | ||||
|
|
29.01.2006 15:28 | Jouni Hytönen | ||
| Maisemat ovat hienoja, mutta pyörien jatkuva kirskuminen alkaa välillä kyllästyttämään. Ikkunoista tekee mieli roikkua kuvaamassa, mutta näin menetellen saa helposti kurkkunsa kipeäksi. | ||||
|
|
29.01.2006 15:26 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vasemmalla hiukan kuvasta ulkona alikulku, jota ei ole tarkoitettu täysikasvuisille. :) | ||||
|
|
29.01.2006 15:16 | Sakari Kestinen | ||
| "Tasainen maa" | ||||
|
|
29.01.2006 14:55 | Nalle Fyrqvist | ||
| Voi HIIVATTI,mikä kuva! | ||||
|
|
29.01.2006 14:48 | Tomi Lapinlampi | ||
| Veikkaa ja voita. teho 2940kW, kokonaismassa 240t. | ||||
|
|
29.01.2006 14:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites noiden malmijunien vetovoiman kanssa tehdään, kun Vartiuksen sähköistys valmistuu? 2 x 25 Kv ei taida oikein piisata nippumarsulle, ja yhdellä koneella pyörä ei varmasti pidä, joten junia pitää joko pilkkoa paloiksi tai sitten vetää triplavalkolla. Pian käy niin, että loppuvuodesta huomataan oltavan sellaisessa tilanteessa, että kyllä meillä hieno sähkörata on, mutta ei ole baanalle sopivaa kalustoa vedettäviin juniin nähden... | ||||
|
29.01.2006 14:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oho, mä oon kyllä skipannut tällaisen kokoonpanon kokonaan. Mielenkiintoista. Mites muuten on, myydäänkö IC41/42:n Eifetiin paikkoja, vai kulkeeko vaunu kylmänä Sk-Vs-välillä? | ||||
|
|
29.01.2006 14:13 | Risto Itkonen | ||
| Onko tuossa siis yksi kaksiosainen veturi, aivan mahtavan iso köriläs, jos on yksi veturi. Akseleita 12kpl, painoa veikkaan 130t ja tehoa veikkaan 3000kw. | ||||
|
29.01.2006 14:05 | Lari Åhman | ||
| Ellei joku(?) sitä kotiinsa saa hankittua, niin uskoisin että tämä menee johonkin museoon, samoin Sukevan astl. Tuskin sitä tuohon ruostumaan jätettäisiin? | ||||
|
29.01.2006 14:02 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Joo.. Kankien asento on vähän kökkö. Pitää porukalla miettiä ratkaisua. | ||||
|
|
29.01.2006 14:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo raire tais kyllä olla yhteyres "valakunnaverkoon" eli tilaa liikutteluun riittää. Vai muistanko väärin. | ||||
|
29.01.2006 13:41 | Jouni Hytönen | ||
| Outoa kyllä, että valmistajalaatat ovat kadonneet molemmilta puolilta, kun ne kuitenkin näkyvät tapauksen lehtikuvissa. Hytti irtosi ja jäi ainakin kuvassa näkyviltä osiltaan ehjäksi. | ||||
|
|
29.01.2006 13:40 | Jouni Hytönen | ||
| 2724:ssa on vastaavasti 25-sarjan piipunsuojus, eli ovat kai vaihtuneet päikseen, kun veturit olivat korjattavina tuon Riihimäen mäjäyksen jälkeen. | ||||
|
|
29.01.2006 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tässä tilaa siirtää veturia? Tuntuisi, että siirtämättä itse veturia kaikkien pyörien liikuttaminen yhtä aikaa tässä vaiheessa on lähes ylivoimainen tehtävä. :-/ Tai sitten mielikuva johtuu vain siitä, etten ole ollut moisessa projektissa koskaan mukana. ;) | ||||
|
|
29.01.2006 13:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vähän huonohon asentohon jääneet nuo kammet, mutta homma taitaa olla vielä vaihees. Joten pyöriä varmahan pyöritellään vielä. | ||||
|
|
29.01.2006 13:07 | Ville Rautiainen | ||
| Mitäs muuten arvelette, että jääkö tuo kampiasetinlaite tuohon "muistomerkiksi?" | ||||
|
|
29.01.2006 13:06 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Voi olla, että tenderin yläosaa on maalattu myös vihreäksi. 1037 värimalli on haettu Hyvinkään Rautatiemuseon Risto 1033 ja VR:n teknisistä määräyksistä höyryveturien värityksestä. Koneisto on pohjamaalissa, odottaa ensi kesää. |
||||