Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.01.2006 17:22 | Sakari Kestinen | ||
| Lari, et viitsisi ottaa puheeksi koeluontoisen lähijunaliikenteen aloittamista Tampereen seudulla? :) | ||||
|
18.01.2006 16:41 | Arto Lopia | ||
| Ei uskalla marsuja viedä rajanpintaan ku venäläiset saattaa kiskasta ne äkkiä omalle puolelle ja pitää itellään!!! | ||||
|
18.01.2006 16:29 | Lari Åhman | ||
| Saneeratuissa varisävy muutettiin muistuttamaan enemmän IC-värejä, saneeraamattomissa on siis kermanvärinen raita plus ohjaamo. Toki siis myös 26-sarjalaiset on saneerattu, mutta kuten tuo 2622 on kuitenkin maalattu vanhalla sävyllä. Sama homma myös konepajarempatuilla 27-sarjalaisilla. | ||||
|
18.01.2006 16:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Varsin hyvin on dokumentoitu nyt netissäkin tuo teidän matkanne. Kiitos kaikille, nyt iski taas reissukuume ja arvatkaa keiden syytä, &%¤#### :D | ||||
|
18.01.2006 16:26 | Arto Lopia | ||
| Toi on kyl siitä kehno paikka että kuljettaja ei pysty näkemään veturista tuota mutta tässä taitaa olla radio opastin niin eipä sitä kai tarvii tihrustellakaan. | ||||
|
18.01.2006 16:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mnjoo, toki 1-6. x:n käyttö on hankalaa, jos tekee tietokantoja ja lajittelee kuvia kohteen numeron mukaan. | ||||
|
18.01.2006 16:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksi miestä veturissa ja sinisten vaunujen joukkoulkoilutusta. | ||||
|
18.01.2006 16:09 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Sakari: Miksi ihmeessä ei käytettäisi molempia raiteita samansuuntaiseen liikenteeseen jos kerran on tilaa? Messukylän jälkeen seuraava pääopastin on vasta Havisevalla jossa myös puolenvaihtopaikka. tukkijunan sn 80 ja pikajunan sn 140 varmasti tukkijuna vaihtoi puolta Havisevalla mutta ei joutnut odottamaan tolpalla pitkää aikaa.Tai jos suunta oli toinen niin tukkijuna oli vaihtanut puolta Havisevalla antaakseen tilaa nopeammalle.Molemmat raiteet on suojastettu molempiin suuntiin. | ||||
|
18.01.2006 16:07 | Arto Lopia | ||
| Karjaan asemalla oli kerran mopo pysäköity laiturille ja kahlittu ketjulla tolppaa ni siihen laittoivat lapun ja oikein vr:n leimalla varustetun. Eipä se mopo siin kyl ollu kenenkään tiellä ja parkkipaikka oli valittu varmaan sillä perusteella että oli sopiva tolppa mihin sen sai kahlittua. | ||||
|
|
18.01.2006 16:07 | Jukka Markkanen | ||
| Noihin saneerattuihinkos on vaihdettu väritystä vai onko saeeramattomissa tuo väri muuttunut keltaiseksi? | ||||
|
18.01.2006 16:00 | Jukka Markkanen | ||
| Lippa: En tiedä mitä tarkoitat, mutta on ainakin kaikilla perävaunu perässään. | ||||
|
18.01.2006 15:51 | Arto Lopia | ||
| Noi kuuluisat muotoilijat on niin hiton tarkkoja tekeleistään että jos tulee pieniäkin muutoksia niin nimeä ei saa enää käyttää. Oliko vr:n kalustossa joku toinenkin veturi tai vaunu josta piti otta jonkun muotoilijan nimi pois muutosten takia? Hatara mielikuva olis IC vaunu. | ||||
|
|
18.01.2006 15:50 | Johannes Erra | ||
| Eikös se ollut yksi ajo päivässä (aamupäivällä) idän suuntaan? Eli Sibeliuksen vienti rajalle ja Repinin tuonti paluuna? | ||||
|
18.01.2006 15:45 | Jimi Alppimaa | ||
| Taitaa olla move66 tai 67. | ||||
|
18.01.2006 15:42 | Arto Lopia | ||
| Joo siis koppi ja "puomi" eivät kai liity mitenkään toisiinsa. | ||||
|
18.01.2006 15:40 | Arto Lopia | ||
| Aijaa! Näis näkyy aina hienosti tuo virroittimen kipinöinti mut joku vois vaihtelun vuoksi ottaa samanlaisen kuvan tavarajunasta tosin se olis varmaan aika tylsän näköinen. | ||||
|
18.01.2006 15:36 | Arto Lopia | ||
| Juu oluen ja junaliikenteen yhdistäminen on sinänsä aika helppoa asemaravintoloissa mutta muissa kuppiloissa harvemmin. Nii ja ravintola vaunut on yks huippupaikka! Mun mielestä pitäis pystyy tekee paikkavaraus ravintolavaunuun kun ainakin ite matkustan melkein koko matkan aina niissä:) | ||||
|
18.01.2006 15:34 | Petri Soronen | ||
| Ei taida olla vapiti keulalla mutta onko samaa tekniikkaa missää muualla kuin suomessa. | ||||
|
18.01.2006 15:32 | Petri Soronen | ||
| Hongkongin marsussa ei ole sivu puskimia. Siksi niin "alastoman" näköinen. | ||||
|
18.01.2006 15:31 | Petri Soronen | ||
| Taitaa olla matalemmalla johdot kuin suomessa kun katsoo virroittimen asentoa. | ||||
|
|
18.01.2006 15:08 | Pekka Kerttula | ||
| Kowloon-Canton-marsuja on ainakin tuolla: http://www.railfaneurope.net/pix/ne/China/electric/pix.html | ||||
|
18.01.2006 15:08 | Juha Kutvonen | ||
| Heh, täytyy myöntää, etten tullut tuota Sveitsi-assosiaatiota kuvaa ottaessa ajatelleeksi, vaikka Hyvinkään Sveitsin Kulomäen mukaan rajasin. | ||||
|
|
18.01.2006 14:51 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä niitä käytettiin varsin säännöllisesti idän junissa ainakin talvella 1996-97. Sittemmin venäläisten matkustajavaunujen veto kiellettiin Sr2:lta. Homma taisi liittyä jotenkin JKV:n käyttöönottoon. | ||||
|
|
18.01.2006 14:25 | Jorma Rauhala | ||
| Sveitsi taustalla. Siis hauska kuva alppiruususta! | ||||
|
|
18.01.2006 13:59 | Pauli Kyllönen | ||
| Hiivatti sentään. Pohjoisen pikajunassa menossa pari Eil vaunua lisäksi. tämä on mainio kuva. | ||||
|
|
18.01.2006 13:54 | Ville Vehmaa | ||
| 465-sarjan Marsuja on siis 18 kappaletta ja kaikki ovat nykyisin BLS-yhtiöllä. | ||||
|
|
18.01.2006 13:53 | Ville Vehmaa | ||
| Hong Kongissa pitäisi olla kaksi Marsua, KHD 1 ja KHD 2. Jos kerran olit siellä, niin olisit odottanut Marsua radan varressa saadaksesi kuvan! | ||||
|
|
18.01.2006 13:46 | Simo Toikkanen | ||
| Omissa havainnoissani näkyy numeron lisäksi myös rungon suunta. Kaikkia vaunuja ei jaksa kirjoittaa ylös, koska niitä harvemmin vaihdelllaan runkojen kesken. Muistiinpano on muotoa 7101x...7601. | ||||
|
|
18.01.2006 13:46 | Jouni Hytönen | ||
| No en tiedä, onko ensimmäinen vai 316. kerta, mutta asemalaituri ei ole pysäköintipaikka. Joku raja voisi olla laiskuudellakin. | ||||
|
|
18.01.2006 13:43 | Jouni Hytönen | ||
| Itse tulee käytettyä vain merkintää "Pendo #xx". | ||||
|
|
18.01.2006 13:41 | Jouni Hytönen | ||
| Toki täällä lumisessa Suomessa katteet ja helmapellit piti poistaa, eihän Sveitsissä ja Norjassa ole lunta nähtykään. :) | ||||
|
|
18.01.2006 13:41 | Lari Åhman | ||
| http://vek89.1g.fi/kuvat/Uim-Jns-Nth+14012006/ Tässä myös meikäläisen näppäämistä kuvista koostettu kuvasarja. | ||||
|
|
18.01.2006 13:39 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan jollakulla kuva Kantonin ja Kowloonin välillä ajelevasta (ajelevista?) Marsusta? Eikös sielläkin sellainen pitäisi olla? Täytyy nyt tunnustaa, että menin kesällä kyseisen välin, mutta omassa junassa oli dieselveturi. Varmaa havaintoa Marsusta siellä ei ole. Jotain potentiaalisia ehdokkaita tuli kyllä vastaan täydessä vauhdissa. | ||||
|
|
18.01.2006 13:36 | Kimmo Säteri | ||
| Simo Toikkanen: Niin ja onhan alkuperäinen versio aina se aidompi! :D | ||||
|
|
18.01.2006 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Oho! Marsu Repinissä on kyllä äärimmäisen harvinainen. Mennee koeajojen piikkiin? | ||||
|
|
18.01.2006 13:35 | Kimmo Säteri | ||
| BLS on hankkinut kahdeksastatoista Marsustaan kymmenen käytettynä SBB:ltä 1990 -luvun puolivälissä. | ||||
|
|
18.01.2006 13:30 | Simo Toikkanen | ||
| Veturin virroitin on kyllä ylhäällä, Sveitsissä ajolanka vain on n. metrin alempana kuin täällä koti-Suomessa. Pininfarinan logo veturin kyljessä selittyy sillä, että veturin on muotoillut Pininfarina. Suomalaisessa Sr2:ssa logoa ei ole, koska ulkoasua on muutettu sveitsiläiseen nähden hyvinkin paljon: helmapellit on poistettu lähes kokonaan, samoin kuin virroitinkate. Itse ainakin pidän tästä "katetusta" versiosta enemmän. | ||||
|
18.01.2006 12:41 | Perttu Karttunen | ||
| Tuossahan kesällä paikkaa tutkiessani huomasin että on useampi makasiini peräkkäin. Makasiinien vieressä oleva ratakin jatkuu todella kauas. | ||||
|
|
18.01.2006 12:37 | Ville Vehmaa | ||
| Ja asemahan oli siis Spiez eikä Zweisimmen. Paikat ja ajat kannattaa aina tarkistaa päiväkirjasta ennen kuin kuvia lisää. | ||||
|
18.01.2006 12:32 | Perttu Karttunen | ||
| Paikalle pääsee muuten erittäin helposti. Käännyt Joensuu - Kajaani tieltä Uuron liittymästä Lieksan ja Uimaharjun suuntaan ja siellä ajellessa vastaan tulee kyltti ennen rautatiesiltaa jossa määrätään korkeat yhdistelmä-ajoneuvot tälle tielle. Näkyvyys on hyvä molempiin suuntiin ja autonkin saa tienposkeen :) | ||||
|
|
18.01.2006 12:22 | Simo Toikkanen | ||
| Norjan El18-veturista on jo kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/16743 | ||||
|
18.01.2006 12:01 | Johannes Erra | ||
| SBB:llä numerosarjat aloitetaan nykyisin aina 000:sta, erona lähes kaikkiin muihin rautateihin. Näin on numeroitu ainakin Re 450, Re 460, Re 474, Re 482, Re 484 ja muutama dieselveturisarjakin. | ||||
|
|
18.01.2006 11:50 | Ville Vehmaa | ||
| Kuka lähettää ensimmäisenä kuvan Norjan ja Hong Kongin marsuista? | ||||
|
|
18.01.2006 11:11 | Lari Nylund | ||
| Hyväksi havaittu Sm3-yksiköiden kirjaamistapa on esim. Sm3 7x01. Pieni korjaus KooPeen kommentin loppuun "korvaa nrot 1-6". | ||||
|
|
18.01.2006 10:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tampereelta Jyväskylän suuntaan ja Kouvolasta pohjoiseen rungot kulkevat "väärinpäin", kun kulkusuunta vaihtuu. Itse käytän Sm3-rungoissa hieman norjalaista tapaa eli tämä on vain 7005, jossa siis toinen nolla korvaa nrot 1-5. | ||||
|
|
18.01.2006 10:48 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikös tämä etualan vaunu ole 7105 vai kääntelevätkö näitä runkoja salaa jossain? | ||||
|
|
18.01.2006 10:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyypä muistaa tämä paikka. Tuollaisia näkymältään avaria suuria kaarteita kun ei ole liikaa. | ||||
|
18.01.2006 10:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olikohan niin, että tie veturitalleilta tuli aivan radan viertä. Tuo oli myös varsin paha tulla tuo alamäki isolla autolla, kun puomit laskeutuivat ja jonoa alkoi kertyä mäen alle ja sivuteillekin. Puomithan olivat varsin pitkään alhaalla ennen junan saapumista. Lisäksi vaihtotyötäkin oli melkoisesti, tosin sitä kai hoidettiin enemmän pohjapään kautta, kun siellä oli hiljaisempi Saksalan tr. | ||||
|
18.01.2006 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melko ajattoman oloinen kuvauspaikka, kun ei pikseli pikseliltä katso (uusi nopeusmerkki). Tuohon vain tilalle 2515 ja vuosiluku pois, niin johan olisi taas knoppi. | ||||
|
18.01.2006 10:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva! Sitä on saanut kuunnella dieselin murinaa ykkösluokasta. Osasivatkohan arvostaa vai oliko osasto tyhjä? Harrastajana oli aina harmillista, kun ykkösluokka oli päin veturia, sitä kun ei ollunna rahhoo ku rahvaspilettiin. | ||||
|
|
18.01.2006 10:22 | Pekka Kerttula | ||
| Hätävilkut päällä ihan selvästi. ;) | ||||