Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02.2006 22:07 | Simo Toikkanen | ||
| Ja puolet Sm4-moottorivaunuista on numeroiltaan 6301-6330. | ||||
|
07.02.2006 22:06 | Ari Palin | ||
| Mukavan nostalginen kuva tämäkin. Harmittaa, ettei itse tullut vielä tuohon aikaan harrastettua rautatiekuvaamista. Ensimmäisen rautatiekuvani otin 10-vuotiaana vuonna 1985, mutta sen jälkeen tulikin sitten 8 vuoden tauko. | ||||
|
|
07.02.2006 22:05 | Lari Nylund | ||
| Siis Sm2 6051-6100. Sorry, mun moka. | ||||
|
|
07.02.2006 22:04 | Lari Nylund | ||
| Tosiaan, Sm1 ovat numeroiltaan 6001-6050 ja Sm2 6251-6300. (Sm3 7x01-7x18, Sm4 6401-6430) | ||||
|
07.02.2006 22:02 | Lari Nylund | ||
| Salon ja Paimion (Turun) välillä. | ||||
|
|
07.02.2006 22:02 | Tommi P Toivanen | ||
| Jos kuitenkin Sm2? | ||||
|
07.02.2006 22:00 | Lari Nylund | ||
| Ohjelmointi tapahtuu konduktöörinosastosta EKE Trainnet:illä. | ||||
|
|
07.02.2006 21:59 | Lari Nylund | ||
| Sähköpistokkeiden ohjelmointi on johtavan konduktöörin työtehtäviin kuuluva asia lähtöasemalla. Virtaa syötetään 2 tuntia ennen autovaunujen määräasemaa eli suositeltu aika. Mikäli autovaunuja jää matkan varrelle, niin syöttö tapahtuu noin 2 tuntia ennen asemaa, jonne niitä jää. | ||||
|
|
07.02.2006 21:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sähköpistokkeet tosiaan on, ja mukavapa on hypätä Oulussa lämpimään ja lumettomaan autoon hyvin nukutun yön jälkeen. Vaan kysymys: pistetäänkö sähköt päälle käsin tai ajastimella johonkin aikaan ennen määräasemaa, ei kai lämmitys koko matkaa päällä ole? | ||||
|
07.02.2006 21:43 | Sampo Peltonen | ||
| Lämmin muisto yllämainitusta Äänekosken keskustan seisakkeesta kun 80-luvulla, ollessani vielä pikkunaskali, olimme usein siinä mummoa vastaanottamassa. Mummo tuli Jyväskylästä lättähatulla. Muistan, että kulkuvälineen valinta liittyi jotenkin siihen seikkaan, että isoisäni, joka on kuollut jo 60-luvulla, toimi veturinkuljettajana Jyväskylässä. Itse sain tehdä Äki-Jkl lättähattu matkan vain yhden kerran ja se onkin sitten ainoa kerta lättähatun kyydissä. | ||||
|
|
07.02.2006 21:39 | Eero Heinonen | ||
| Niillä on oma filosofiansa, eli aina välillä päällä, välillä ei. | ||||
|
07.02.2006 21:38 | Johan-Antti Wahlstén | ||
| Saihan noista selvää, kun tarkkaan originaalia tiirasi. Lisätty. | ||||
|
07.02.2006 21:31 | Eero Heinonen | ||
| Osassa Dv16-vetureita ja Dr14-vetureita ainakin on noita peilihässäköitä ollut. Onhan se hyvä nähdä kuljettajan tuon meikkipeilin kautta, että silmien ympäristöön ei ole jäänyt liikaa luomiväriä..;) | ||||
|
07.02.2006 21:28 | Jussi Kortman | ||
| Mullekin kelpais se aikataulukirja! | ||||
|
07.02.2006 21:24 | Eero Heinonen | ||
| Kaksi ajossa ja yksi reservissä. | ||||
|
07.02.2006 21:23 | Jussi Mäkinen | ||
| Onpa ikkunaa kerrakseen! | ||||
|
|
07.02.2006 21:22 | Juha Paulavuo | ||
| Kiitos, olisha tuo selvinnyt kun olis tajunnut lukea kuvan nimen | ||||
|
|
07.02.2006 21:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Sininen lumi ja eduskuntatalo ;) Hauska Samien perhepotretti, kaikki vielä klassisissa väreissä. | ||||
|
|
07.02.2006 21:20 | Jussi Mäkinen | ||
| Mikä lie näiden littera? Olisi kätsy kuvatekstissä hakuja varten :) | ||||
|
07.02.2006 21:19 | Jussi Mäkinen | ||
| Näemmä ravinteli kyllä, Fots ei: https://vaunut.org/kuvasivu/21641 . Tämän kuvan junan etupäässä taisi olla myös EFit 23521, eli ehkä se hoitaa konduktööritilan tarpeen Kemijärvelle. | ||||
|
|
07.02.2006 21:08 | Jussi Mäkinen | ||
| Joo, ainakin Resiinan 4/05 mukaan. 27909-27911, entiset Fot 23909-23911. Kiertoon joku muu varmaan osaa ottaa kantaa? | ||||
|
|
07.02.2006 21:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hajalassa! ;) Eli rantaradalla. | ||||
|
07.02.2006 21:07 | Jussi Kortman | ||
| Vois olla kuin Dr16 jos siirtäis ohjaamoa eteen päin. | ||||
|
|
07.02.2006 21:06 | Juha Paulavuo | ||
| Anteeksi tyhmyyteni ;) , mutta missäpäin maata mennään?? | ||||
|
07.02.2006 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Asjallisuus, Hvti! | ||||
|
07.02.2006 20:58 | Juha Paulavuo | ||
| BVMotista tietoa: http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/tech/BVtech.html Aikanoinen EMU, huippu nopeus 160 km/t. Mahtaako olla luokkansa nopein? |
||||
|
|
07.02.2006 20:37 | Lari Nylund | ||
| Rovaniemellä tähän Rkt perään tosiaan liitetään Fots+2Edm+CEmt(useampi)+Hccmqqr(useampi). | ||||
|
07.02.2006 20:34 | Jukka Markkanen | ||
| Tai no: :( ( :) ) | ||||
|
07.02.2006 20:33 | Lari Nylund | ||
| Anna mun kaikki kestää - tämäkin kuva. Nyt on Niila onnistunut vangitsemaan sellaisen otoksen, että... Karin kommenttiin sen verran, että pikajunan 68 päivittäinen kokoonpano on vähintään sellainen 15 vaunua. | ||||
|
|
07.02.2006 20:33 | Jukka Markkanen | ||
| Eipä kovin tutuilla rataosilla tuota voi pelata :) | ||||
|
|
07.02.2006 20:33 | Nikolas Peippo | ||
| Hvti! Asjallisuus! | ||||
|
|
07.02.2006 20:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siniset ikkunat. :) | ||||
|
07.02.2006 20:31 | Jukka Markkanen | ||
| Ihan kuin tuo juna tulisi sumustaa :) | ||||
|
|
07.02.2006 20:28 | Jukka Markkanen | ||
| Siniset valot ? :) | ||||
|
|
07.02.2006 20:28 | Jukka Markkanen | ||
| Kemi kaalivaunuja :) | ||||
|
|
07.02.2006 20:20 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tossa junassa on ainakin 13 vaunua. | ||||
|
07.02.2006 20:18 | Tapio Muurinen | ||
| Täällä on tasaiset savikot. Se Keltakankaan suora on noin 5 km:n pituinen. Se on sikäli hyvä paikka, että testauksia voidaan tehdä molempiin suuntiin. Aivan vaaterissa sekään ei ole, sillä kaltevuutta on vähän etelään. Myllykoskelta on viettoa Inkeroisiin 9 km:n matkalla 14 m. | ||||
|
|
07.02.2006 20:02 | Johan-Antti Wahlstén | ||
| Näin näyttää välillä Kjä-Roi olevan. Rovaniemellähän perään laitetaan lisää vaunustoa. | ||||
|
07.02.2006 19:56 | Tapio Muurinen | ||
| Mukavaa, että Kymenlaaksosta löytyy useita hyviä, kuvaavia harrastajia. Pysyy entinenkin sellainen paremmin ajan tasalla :-) | ||||
|
07.02.2006 19:49 | Sakari Kestinen | ||
| Heh, vaihteetkin kömyttää :) | ||||
|
07.02.2006 19:49 | Sakari Kestinen | ||
| Sopisi VR:lle pendolinomainokseksi. | ||||
|
|
07.02.2006 19:46 | Sakari Kestinen | ||
| Häh, raflavaunu letkan päässä? | ||||
|
07.02.2006 19:34 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä Ähtäristä Eläinpuisto-Kotieläinpuisto-Moksu Rautatieltä on joitakin kuvatuksia. Näkyiköhän jossain junakuvassa esim. Vikingin autolauttakin Saaristomerellä matkallaan Turusta Ahvenanmaalle. Kapeissa rautateissä ja etenkin 600 millisissä on mielestäni sitä jotain "erikoista" tunnelmaa. Niissä jo pelkkä linjakuvakin herättää positiivista hyrinää. Tuohon yläkuvan Puuhamaan Rautatien metsäosuuteenkin on saatu 600 millisen syvintä olemusta. Se näyttää ihan joltain "oikealta" tuotantoradalta joltain teollisuuslaitokselta! Ja vasta neljättä liikennekesää hoidetaan siinä matkustajajunaliikennettä ja on jo aivan kap(s)ut. | ||||
|
|
07.02.2006 18:59 | Pasi Seppälä | ||
| OV: Testaussuorana on käytetty ainakin Keltakankaan suoraa, joka on Myllykosken eteläpuolella. | ||||
|
|
07.02.2006 18:57 | Jani Tuominen | ||
| Niin Jorma onks sul kuvaa siitä Ähtärin pienoisradasta, siitä Mini-Suomen eli siis Santerin Seikkailumaan ja Ähtärin eläinpuiston välisestä nykyisin hylätystä kapsuradasta? | ||||
|
07.02.2006 18:19 | Jani Arponen | ||
| Hieno kuvakulma! Eikö ollut yhtään riskiä liuskatumisesta?Näyttää näet siltä, että melko reunalla olet liikkunut. | ||||
|
|
07.02.2006 18:18 | Jani Tuominen | ||
| No voehan hiivattii! Siel missä jo nyt yksin mummo asui, niin on Pasi päässyt kuvaamaan. Kiitti vaan kesäisistä kuvista! | ||||
|
|
07.02.2006 18:09 | Otto Vesterinen | ||
| Onkos tämä juuri se suora, jolla on tehty erilaisia junien jarrutestejä ym.? | ||||
|
07.02.2006 17:53 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
07.02.2006 17:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niiden kanssa minulla on pieni projekti, mutta jos tässä joskus lähiaikoina innostun niin katsotaan! | ||||
|
07.02.2006 17:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouko: Tuo Karpon ohjelman veturi oli Dv11, numero saattoi olla 1804, en muista tarkkaan. Tapahtuma paikka taisi olla Kouvola ja vuosi n.1986. | ||||