Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.12.2005 19:18 | Nalle Fyrqvist | ||
| okeskira:lle: Muistit oikein. |
||||
|
29.12.2005 18:59 | Nalle Fyrqvist | ||
| No, Otto älä lannistu, eikös sitä sanota, että kolmas kerta toden sanoo?!. | ||||
|
29.12.2005 18:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Maisema ja käytetyt veturit ovat kyllä erittäin asianmukaiset! | ||||
|
29.12.2005 18:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nimenomaan... :) | ||||
|
29.12.2005 18:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Koko kuvasarja on hieno ja arvokas pläjäys lähihistoriaa! | ||||
|
29.12.2005 18:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tulevaisuudessa tuo lienee vaikeaa. Kuten sormien kestävyys mekaanisen kirjoituskoneen kanssa. | ||||
|
29.12.2005 18:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perusteena sanaa on nyt käytetty perusteettomasti liikaa. Siitä pahoittelut. | ||||
|
|
29.12.2005 18:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siispä lisätään vetureita tai käytetään sitä aggregaattivaunua! Ei voida sanoa, etteikö Edm-vaunuilla voitaisi liikkennöidä sähköistämättömillä rataosilla. VR ei vain halua! Mitä olisikaan Vaasan tai Jyväskylän liikenne ollut, ellei ennakkoluulottomasti oltaisi kehitelty sähkönsyöttövaunua. Näin nekin pääsivät etenkin Jyväskylän osalta nopean IC-liikenteen piiriin. Kas kun ei käytetä perusteena sinisten pikajunien poistamiselle Tampere-Helsinki -rataosalta perusteena sähköistystä! | ||||
|
29.12.2005 18:14 | Matti Jalava | ||
| Arvaus uudesta kamerasta pitää kyllä paikkansa, sillä Uudestakaupungista ostamani Yashica C -peiliheijastuskamera - hinta 12750 mk - oli ihan uusi. | ||||
|
29.12.2005 18:12 | Petri Soronen | ||
| Junafaneja 'henkeen ja vereen asti'. :) | ||||
|
29.12.2005 18:05 | Jorma Rauhala | ||
| New Jersey Transitille menneitä sähköveturikoreja Transtechilta. NJ Transit toimii New Yorkin osavaltiossa ja muuallakin ja on siellä huomattava rautatieoperaattori. Firmaan kuuluu myös pikaraitiotieverkostoa Newarkissa. | ||||
|
29.12.2005 17:59 | Tapio Muurinen | ||
| Ensimmäiset kuvani tältä samalta sillalta ovat kolme vuotta myöhemmin. Tuolloin ratapiha kalustoineen oli paljon kuvauksellisempi kuin nykyisin. Eikä ollut sitä korkeaa pleksiseinää haittaamassa tähtäilyä. | ||||
|
29.12.2005 17:49 | Tapio Muurinen | ||
| Varmaan tuollaiset muistot ovat pysyviä, joista mainitsit. Tämä asia tuli esille, kun näin eilen "Lupaus"-elokuvan. | ||||
|
|
29.12.2005 17:42 | Tapio Muurinen | ||
| Matti on pannut suntikset päälle ja lähtenyt äitinsä pyörällä kuvailemaan junia uudella kamerallaan. Vastaan oli tullut tuttu kaveri, joka sai ottaa kuvan. Matti on elänyt myös ns. lättähattumuodin Brylkcremeineen. Samaan aikaan liikenteeseen tuleet uudet kiskobussit saivat tästä nuorisomuodista nimensä, vaikka sitä pidettiin "epähienona". | ||||
|
29.12.2005 17:32 | Matti Jalava | ||
| Kiitos kommentista ja anteeksi huolimattomuuteni. Aika on tietysti 10 vuotta myöhemmin eli heinäkuu 1984. | ||||
|
29.12.2005 17:29 | Jorma Rauhala | ||
| Herra X:n lippu. Niin, vaimoväellähän oli tunnuksena O-kirjain. VR:n yksi erikoinen väärinkäytöstä vähentävä ja lipun oikeaa käyttöä edistävä "salakoodi". | ||||
|
|
29.12.2005 17:29 | Tapio Muurinen | ||
| Kaunokirjoitus kiitettävä :). | ||||
|
29.12.2005 17:25 | Tapio Muurinen | ||
| Erotuskisko, jossa junan ensimmäinen akseli kytkee virtapiirin. | ||||
|
29.12.2005 17:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpas tämä ollu viime aikoon kuvattu kääntöpöytä! | ||||
|
|
29.12.2005 17:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kersana ihimteltiin kovasti tuota väärinpäin olevaa E-kirjaanta. Muutekin raranvarret oli enne täynnään monenemoista mukavaa merkkiä. Tosin onhan ne nykyäänkin, mutta ne uuremmat on jotenkin vaan tylsempiä. Se iso ässä eli seis-merkki oli kyllä parasta a-luokkaa. | ||||
|
29.12.2005 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eit 23001. | ||||
|
|
29.12.2005 17:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Katos, pojalla näyttääs olevan asjallinen rasvisletti! | ||||
|
29.12.2005 17:15 | Tapio Muurinen | ||
| Turun hieno asemarakennus 27 v :). | ||||
|
29.12.2005 17:09 | Tapio Muurinen | ||
| Maanalaisten vesijohtojen sijainnit (metreissä) tästä paikasta ensin kohtisuoraan mitattuna ja sitten etäisyys kohtisuoraan sivulle. | ||||
|
29.12.2005 16:24 | Arto Lopia | ||
| Joo kävin kattelemassa kuvia ja siinehän se säiliö oli telien välissä ja ilmeisesti koko veturin levyinen dv12:ssahan on kaksi säiliötä mutta runkorakennehan on siinä hieman erilainen. | ||||
|
|
29.12.2005 16:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harvinaisen hyväkuntoinen värivalokuva 1950-luvulta ja muutenkin mukava kuvasarja. Tervetuloa vain tänne vaunut.orgin harrastajien joukkoon mukaan. | ||||
|
|
29.12.2005 16:14 | Pekka V. Puhakka | ||
| Mielestäni täällä on myös tapana ymmärtää huumoria. | ||||
|
|
29.12.2005 16:14 | Arto Lopia | ||
| Fakta homma. Tarkotus ei varmaankaan ollut ketään houkutella kirjoittamaan virheellisiä kuvatekstejä vaan enemmänkin toteamus kalustosta ja aikas arktisesta ilmastosta jne... | ||||
|
|
29.12.2005 16:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei taida olla 1974-vuodelta tämä kuva, päätellen taustalta näkyvästä autokannasta. Vuonna 1974 ei ole vielä ollut liikenteessä Talbot Horizonia eikä tuon korimallin Datsun Sunny Y:tä. Ja taitaa nuo Talbotitkin olla Uudenkaupungin autotehtaalta kotoisin :D. | ||||
|
|
29.12.2005 16:09 | Matti Jalava | ||
| Satama sijaitsi Hepokarissa, josta nykyinenkin liikenne tapahtuu. Telivaihtohalli oli ns. Saunasillassa vastapäätä VPK:n vanhaa paviljonkia. Kuva on otettu telinvaihtohallin läheltä, taustalla on Suukarin kalasatama. | ||||
|
29.12.2005 16:00 | Jyrki Puttonen | ||
| Kyseinen tie välille Jyväskylä-Vihtavuori tehtiin 1980-81 ja Vihtavuoresta Laukaaseen 1983. | ||||
|
|
29.12.2005 15:53 | Jouni Ijäs | ||
| Missä Ugin junalauttasatama sijaitsi? | ||||
|
|
29.12.2005 15:48 | Lari Nylund | ||
| Arto: Täällä on tapana kirjoitella faktaa. | ||||
|
|
29.12.2005 15:48 | Lari Åhman | ||
| Valakossa on pa-säiliö telien välissä veturin alla, joten aika herkässä paikassa sinänsä rikkoutumaan. Tilavuuttahan sillä on se 4 kuutiota. | ||||
|
|
29.12.2005 15:47 | Arto Lopia | ||
| Olisit laittanu koiruuksissas kuvaus paikaks jossain päin siperiaa!!! | ||||
|
|
29.12.2005 15:45 | Arto Lopia | ||
| Ja polttoaine säiliötkin hajos! Missähä nois on p.a. säiliöt ei varmaankaan samas paikas kun dv12 veturissa kun tuollaisessa tilanteessa hajosivat? En ole päässyt noita dr16 vetureita tutkimaan kun ovat aika harvinaisia hanko baanalla. | ||||
|
29.12.2005 15:35 | Lari Nylund | ||
| Tämän vuoron oikea kalusto ei hyytynyt pakkaseen, vaan kärsi toisinlaisista teknisistä ongelmista. Oli jo eilen iltapäivällä päätetty, että korvataan sinisellä. Komea kuva. | ||||
|
29.12.2005 15:30 | Lari Nylund | ||
| Tällä hetkellä, kun Kolariin menee kaksi junaa, niin rungot vaihtuvat aina pohjoisessa eli runkokierto on P259/266 ja P265/260. Etelästä tultaessa perästä lukien kokoonpano menee Gfot/Hccmqqr-autonkuljetusvaunut(3-5kpl)+Eipt/Ei+Rkt+EFit+Cemt(5-10). | ||||
|
29.12.2005 15:24 | Risto Itkonen | ||
| komea köriläs tämä 2te10u, kaksiosainen ja akseleitakin näkyy olevan 12kpl. tehoa arvaan olevan 4000kw ja maksimivetovoimaa 400kn, kaikki veikkauksia siis. on ainakin 0,5m korkeampikin kuin meidän dr13 oli aikanaan | ||||
|
|
29.12.2005 15:22 | Lari Åhman | ||
| Komea kuva! Olisi minunkin tehnyt mieli mennä tätä kuvaamaan, mutta kun niille hyville kuvauspaikoille ei tällä kelille ilman kunnon kuljetusta kehtaa oikein lähteä... :-( Nyt on tosiaan tämän viikon ja viime viikonkin pitänyt todella komeita kuvauskelejä täällä päin. | ||||
|
29.12.2005 15:20 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kuvauspaikankin voisi helpommin sanoa, paikka on Kiskotie, ja tässä on ollut jopa sen niminen seisake. | ||||
|
|
29.12.2005 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tästäkin kuvasta oikein huokuu armoton kylmyys. :) Kai tästä täytyy lähteä joku Kainuun keikka heittämään, kun ei täällä etelässä tällaista tunnelmaa ole kuin enintään kerran talvessa. | ||||
|
|
29.12.2005 15:06 | Joni Kontio | ||
| Jälkimmäinen vaunu on Ein 23213. Toista vaunua en saa selville muista kuvista... Elikkäs ei ole Jounin bongaama pari. :) | ||||
|
|
29.12.2005 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| 23.12. oli ainakin Eipt+Rkt+EFit+7 CEmt+4 Gfot. Eilen 259:n lähtörunko 6 CEmt+EFit+Rkt+Ei+4 Gfot. Eli tuskin oli noin paljon CEmt-vaunuja. | ||||
|
|
29.12.2005 14:57 | Jouni Hytönen | ||
| 81:ssä lähti eilen illalla Helsingistä Ein 23195+EFit 23547, menivätköhän tähän liikenteeseen? Vai onko Iisalmessa ollut varalla kaksi vaunua näitä tilanteita varten? | ||||
|
|
29.12.2005 14:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ulkomaalainen hyytyi pakkaseen, mutta kotimainen reeveri pelastaa tilanteen. | ||||
|
29.12.2005 14:40 | Joni Kontio | ||
| Hieno tunnelmakuva! | ||||
|
|
29.12.2005 14:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| P259/260:n kokoonpano taisi olla Sr1+Efit+Rkt+Ein+13 CEmt4 Gfot, menikö pahasti pieleen? Tämä varmaankin jatkaa kokonaisena kolariin? | ||||
|
|
29.12.2005 14:26 | Eija Mari | ||
| Onpa upea kuva ajalta jolloin junat näyttivät junilta. Kiva kun laitat näitä kuvia näytille Matti! | ||||
|
29.12.2005 14:24 | Eija Mari | ||
| Eipähän tuohon aikaan missään Kupittaalla junat pysähtyneet - se on tätä uuden ajan hapatusta ;) | ||||
|
29.12.2005 13:32 | Tapio Muurinen | ||
| Pitänee muuttaa omaa kommenttia, mitä edellä kirjoitin "kohtisuoraan laivoihin nähden", että "kohtisuraan rantaan nähden", sillä Siljan laiturihan on nykyisin tässä junan oikealla puolella saman suuntaisena. | ||||