Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01.2006 11:47 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä laitos menee (tai no meni) jalkaan! | ||||
|
17.01.2006 11:45 | Perttu Karttunen | ||
| Nyt on tämän paikalla portaalissa kiinni oleva opastin, tähtäinkin kadonnut :/ | ||||
|
17.01.2006 11:43 | Perttu Karttunen | ||
| eikun siis viimenen on toki 2503 | ||||
|
17.01.2006 11:38 | Perttu Karttunen | ||
| AIkamoisseen ristituleen joutui tämäkin juna :) | ||||
|
17.01.2006 11:28 | Perttu Karttunen | ||
| Tässä on lähes tuorein ja lähes vanhin kone päässyt samaan nippuun, paljon lie 2656:della ja 2503:lle ikäeroa? | ||||
|
|
17.01.2006 11:25 | Perttu Karttunen | ||
| 2502 on viimeinen, sama nippu kuin T4976:sessa. Mahtoi tuossa vaiheessa jo Deevet ajatella "Voi ei, taas noi..." | ||||
|
|
17.01.2006 11:25 | Ville Saarelainen | ||
| Videopätkä tästä ja parista muustakin päivän tapahtumasta löytyy täältä: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-01/ | ||||
|
17.01.2006 11:17 | Mika T. Polamo | ||
| toisessa on s-kirjain, tietenkin. | ||||
|
17.01.2006 11:14 | Karri Pietikäinen | ||
| Mukava nähdä Edm:in sisäkuvia kun en itse päässyt tilaisuuteen... :) | ||||
|
17.01.2006 11:11 | Karri Pietikäinen | ||
| siis ilmastointia.. | ||||
|
|
17.01.2006 11:11 | Karri Pietikäinen | ||
| Ei ole vielä "suksiboxia" eli ilmoitointia vaaleessa.. | ||||
|
|
17.01.2006 11:10 | Karri Pietikäinen | ||
| Mitä eroja on Fot ja Fots vaunujen kesken..? | ||||
|
17.01.2006 10:50 | Ville Saarelainen | ||
| Oletkos testannut kyseistä palvelua joskus? :-) | ||||
|
17.01.2006 10:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harmi kun ette sattuneet paikalla 8.1. IC3:ssa oli Ex korvattu Ein:llä 23200, lisäksi junan ensimmäisenä vaununa oli CEmt. | ||||
|
17.01.2006 10:29 | Eija Mari | ||
| Kävi mielessä että tarvitaanko junaan säiliövaunu suihkujen vettä varten ;) | ||||
|
17.01.2006 10:24 | Tapio Muurinen | ||
| Kun pyörätää kannoillaan 180 astetta edellisestä kuvasta, niin maisema muuttuu tällaiseksi. En muista oliko sama juna kuvassa, mutta samoina päivinä kuitenkin. | ||||
|
|
17.01.2006 10:13 | Jouni Hytönen | ||
| Aika kitsaasti tulee suihkusta vettä, tosin hetihän se loppuisi, jos saisi joka hytissä vapaasti valuttaa. | ||||
|
|
17.01.2006 10:08 | Mika T. Polamo | ||
| OK, korjattu, tack TN. | ||||
|
17.01.2006 10:01 | Tapio Muurinen | ||
| Tähän vertailuksi kuva samasta paikasta viime kesältä https://vaunut.org/kuvasivu/18464 Viidessätoista vuodessa on muutosta tapahtunut:) | ||||
|
17.01.2006 09:56 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä Ylänummen kaarre on radan jyrkin, säde 500 m. Vastakkaiseen suuntaan ajettaessa edeltää monen kilometrin pituinen lasku. Junamassa puskee silloin aika tavalla tähän kaarteeseen tultaessa. Sähköjarru ei aina riitä ja junajarrua joutuu käyttämään joskus tehokkaasti. Alussa veturimiehet moittivat tätä paikkaa, mutta aika opettaa. | ||||
|
|
17.01.2006 09:54 | Teppo Niemi | ||
| Eiköhän lähtöopastin sijaise muutama kilometri eteenpäin. yseessä on kulkutieopastin G. | ||||
|
|
17.01.2006 09:45 | Simo Toikkanen | ||
| Ja siipiopastimessa eli semaforissa vielä riippuvuuden puuttumismerkki eli tähtäin eli kärrynpyörä eli... | ||||
|
17.01.2006 09:44 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitoksia "Kollega-Jussi". Nuo määrät vaihtelevat. Riippuu suhdanteista. Transitoliikenne väheni jonkin verran, kun Koiviston öljysatama valmistui ja osa menee nykyisin Suomenlahden eteläpuolitse esim. Muugan kautta, mikä ennen kulki täältä. Samoin kaasujunat ovat lähes loppuneet. Mutta metanolijunat on keskitetty Haminan kautta. Sanoisin, että keskimäärin kaksi vuorokaudessa. Kotkan kautta ehkä vähän enemmän. | ||||
|
17.01.2006 09:33 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä on ollut yksi suosikkipaikoistani kuvata 40 v. Helposti saavutettavissa. Nykyisin tie aivan vieressä. Yleensä tässä ajetaan näin päin tyhjänä. Kuormajunan kanssa on erilainen tunnelma. Hiekkaakin näkyy nousussa käytettävän. | ||||
|
|
17.01.2006 09:22 | Tapio Muurinen | ||
| Nyt en heti pysty vastaamaan, mitä vaarallisiin aineisiin kuuluu, kuuluvatko kaikki nestejunat? Jos juna joudutaan katkaisemaan esim. onnettumuuden takia, tarvitaan kahta. Havaintojeni mukaan näitä yhdelläkin ajetaan nykyisin. Pitäisi taas kysyä tarkennusta. | ||||
|
17.01.2006 09:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mitä enemmän siipiä, sitä varovaisemmin tullaan ratapihalle :) | ||||
|
|
17.01.2006 09:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Opaste on "aja". Juna on menossa Kontiomäelle, tuohon aikaan kulki Ouluun asti vain pe ja su. | ||||
|
|
17.01.2006 09:06 | Heidi Saarinen | ||
| Olikos tuo siipiopaste jtn aja Sn35? Ei tiedä niin pakko kysyä :/ | ||||
|
|
17.01.2006 09:02 | Simo Toikkanen | ||
| Hurjan näköinen juna, kun vaunuja riittää pitkälle tuonne toisen mutkan toiselle puolelle saakka... Oiva kuvauspaikka! | ||||
|
17.01.2006 08:44 | Heidi Saarinen | ||
| 19.38 | ||||
|
17.01.2006 08:43 | Heidi Saarinen | ||
| Sakari: Olin tuolla iltakahdeksan aikoihin, vähän ennen kahdeksaa. Eli kyllä se taisi olla Hpk-Tpe (ks. seuraava kuva)... | ||||
|
17.01.2006 08:19 | Toni Aitta | ||
| Tuo kirkas heijastava on kuvausalustana käytetty roskis. Jäätä oli, muttei ihan noin luikasta. | ||||
|
|
17.01.2006 08:19 | Jussi Kortman | ||
| Hieno kuvasarja! Mukava nähdä näitä raskaita pönttöjuna kuvia muualtakin.Kuinkas paljon näitä liikkuu siellä päin nykyisin? Itsekin olen suunnitellut taas kuvaus reissua Sköldvikin radan suuntaan viikon sisällä. | ||||
|
|
17.01.2006 08:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös nykyäänkin VAK-kuljetuksissa ole kaksi veturimiestä. | ||||
|
17.01.2006 05:40 | Lari Nylund | ||
| Mikko: Kiitos mukavasta palautteesta. Ikäisekseni (28) olen ollut jo lähes 20 vuotta VR:n menossa mukana. Kun ei ole ujoimmasta päästä, niin tuttuja on tullut joka puolelta. Minun ajatusmaailmassa teemme VR:llä kaikki hommia yhteisen päämäärän eteen ja niinpä tällaisen tapahtuman järjestäminen oli sanottaisiko jopa helppoa, kun tuntee oikeita henkilöitä - vai onko pari sähköpostia paljon vaadittu? Kun kaikki taivaan kappaleet vaan saadaan osumaan kohdalleen (tai Edm oikeaan aikaan oikeaan paikkaan), niin voi käydä tällä tavalla. Eräs hyvä ystäväni on sanonut "mitä Lari alkaa järjestämään, sillä vain on ollut tapana kanssa järjestyä" piti onneksi jälleen paikkansa. Kerrohan noista keikoistasi lisää? Olen jalat maassa tyyppiä, mutta lentäminen kiinnostaa aina. | ||||
|
17.01.2006 05:29 | Lari Nylund | ||
| Ei näy kuin hieman jääkaapin alta eräs Fot(s)-vaunujen mukavasta yksityiskohdasta - entisen 1. luokan vaunun 3 istuimen rivi, jolla konduktöörit voivat työmatkoilla hetken istahtaa. | ||||
|
17.01.2006 05:27 | Lari Nylund | ||
| Tomi: Kyseessä on konduktöörien osastoissa sijaitseva viihdekeskuksen käyttöpaneeli, josta hallitaan junan viihdepuolta. Näytöille voidaan lähettää vhs- tai dvd-tallenteita. Tässä tapauksessa Edm-vaunun esittelyvideo lähetettiin dvd:ltä tutustumassa olleille henkilöille. Lisäksi radiolähetysten ohjaus junaan (kaiuttimiin/kuulokkeille) tapahtuu täältä. | ||||
|
17.01.2006 05:19 | Lari Nylund | ||
| Nuo suihkumyssyt kun olisitte vielä ottaneet käyttöön peilikaapista, niin... Mainio kuva. | ||||
|
|
17.01.2006 05:17 | Lari Nylund | ||
| Suihkuvettä tulee 13 sekuntia yhdellä painalluksella ja käsienpesuun 7 sekuntia. Nippelitietoa;) | ||||
|
|
17.01.2006 02:29 | Sakari Kestinen | ||
| Ja miksi ihmeessä n. 14:45 tukkijuna (Dv12-vetoinen) meni vasenta raidetta (havaintopaikka Messukylä), päästääkseen ohiajavan Pieksämäen pikajunan ohitseen? | ||||
|
|
17.01.2006 02:27 | Sakari Kestinen | ||
| Mihin aikaan olit kuvaamassa, kävelin nimittäin Msk-Tpe-välin ja olin Vuohensillalla n. klo 15 aikaan. Itse näin Tpe-Hpk-junan siinä 16:15 aikaan Ratapihankatua taivaltaessani, mutta oliko tuo Hpk-Tpe? | ||||
|
|
17.01.2006 02:25 | Sakari Kestinen | ||
| Olikos tuo 7:43 vai 19:38 Tampereelle saapunut taajis? | ||||
|
17.01.2006 02:21 | Sakari Kestinen | ||
| Oulu-Kouvola-Joensuu? =) | ||||
|
17.01.2006 02:20 | Sakari Kestinen | ||
| Hittooko noi piti maalata InterShitty-väreillä uusiks! | ||||
|
17.01.2006 02:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä se esiintyy mm. Elokuvassa Pekka ja pätkä lumimiehen jäljillä. | ||||
|
|
17.01.2006 01:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikka olenkin stand up-koomikko ja paljon leikilläni juttuja lasken, olen myös joskus tosissani. Reilu viikko sitten kun täällä oli puhetta Edm:ien kuvaamisesta ja Larin ehdottamasta herrasmiessopimuksesta, torppasin homman omalta osaltani täysin ja miltei avauduinkin aiheesta, tosin pilke silmäkulmassa silloinkin, mutta nyt täytyy perua puheita ja nostaa hattua L. Nylundille näin hienosta hommasta. Tarkoitukseni ei ole harrastaa niin sanottua slurps-meininkiä, mutta tämä oli kyllä silti hieno veto: kaveri hommaa harrastajille parin miljoonan euron pelin katsottavaksi ja ihmeteltäväksi tosta noin vaan. Se jos mikä on haitekkia! Hienoa Lari, pääset vastavuoroisesti mun keikoille milloin vaan maksutta, jos oot joskus Stadissa - laitan kyllä nimen listaan (ja tämä ei sitten ollut vitsi). Vaikken Oulussa tänään ollutkaan, niin kyllä noita kuvia odotin tänne saapuvaksi. Se siitä ylistyksestä, joten ei muuta kuin seuraavaan asiaan - miten noiden koeajot ovat menneet? Onko kenelläkään tietoa? Käsittääkseni edamien konstruktio ei perustu mihinkään aiempaan, joten voisi kuvitella, että edes jotain pientä hämminkiä olisi ollut. | ||||
|
|
17.01.2006 01:25 | Pekka Itkonen | ||
| Mites se toi ylävalo onkin noin himmeän näköinen, vai näköharhaako lienee? | ||||
|
|
17.01.2006 01:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Millanenkohan sekoittaja näissä olikaan, ku en huomennu kattoo, toimiiko ajastuksella vai miten? meinaan vaan että jos jää auki nii vesi loppuu. | ||||
|
|
17.01.2006 01:20 | Pekka Itkonen | ||
| On se vaan tyylikäs Susipari. Esiökin on siellä juuri antanut veturimiehistölle omaa informaatiotaan. Susien ulvonnatkin ovat varmaan olleet melko jalkaanmenevän asjalliset. | ||||
|
|
17.01.2006 01:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä jos sinne suihkuunkaan mahtuu (yläkerta). ;) | ||||
|
17.01.2006 01:09 | Pekka Keränen | ||
| Etualalla on septitankki mihin on kiinnitetty WC:n paineilmajärjestelmä. Vasemmalla on siirtosäiliö. Itse WC:n ohjausjärjestelmä sijaitsee kuvasta hieman oikealla puolella. Systeemi on huippumodernia uusinta tekniikkaa. En tiedä onko ihan virallista kuvata näitä laitetiloja mutta kommentoidaan nyt kumminkin kun kuva on täällä. | ||||