Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.02.2006 21:53 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Tampellan portti ja portinvartjan koppi on vielä tallella. Mutta kauanko? | ||||
|
04.02.2006 21:50 | Tapio Juomukkaharju | ||
| KooPee, ainakin nimiin lisäksi Taskulaskin,(Nokian)Kille (Tampereella kuultuja) | ||||
|
04.02.2006 21:27 | Tapio Juomukkaharju | ||
| 6nen, olet oikeassa Metsäkansan suhteen, mutta jos vain helpommalla pääsee muuallakin niin näin vaihtotöitä teen, Nokia on myös paikka jossa näin voi vaihtaa joskus myös Kalkussa ... Siis ei ole kielletty olemasta veturia vaunujen välissä. Aina täytyy olla tähystys sillä toiminta on vaunujen työntämistä suuntaan tai toiseen mennessä ja kuljettajan täytyy tietää kumpaan suuntaan työnnetään. | ||||
|
04.02.2006 21:22 | Sebastian Helenius | ||
| Kaikkea se EXIF paljastaakin. Kertooko se myös kuvaajan kengänkoon? :D Seuraavaks kai pitää hankkia GPS kameraan! Kertokaapas miten saatte noin tarkat tiedot esille. Melkein samathan löytyy tiedoston "Properties" alta. | ||||
|
04.02.2006 21:08 | Tapio Muurinen | ||
| Katselin näitä kuvia "väärässä" järjestyksessä. Havainnot menivät eräiltä osin vähän pieleen, mutta olkoon. Kertovia kuvia kaiken kaikkiaan. | ||||
|
04.02.2006 21:03 | Tapio Muurinen | ||
| Jaha, tässähän juna on toisesta päästä kuvattuna ja vetäjäkin näkyy paremmin. | ||||
|
04.02.2006 20:59 | Tapio Muurinen | ||
| Ja veturina on "luppakorva" Risto tai Pekka. Sähkölankaa oli vielä harvassa. Taisi olla sähköt vain Kirkkonummelle. Tuolla tavalla loppuopastimia heiteltiin hankeen. Lumi vaimensi tärähdystä. Käytiin ne joskus sieltä keräämässä. | ||||
|
|
04.02.2006 20:55 | Timo Tuomi | ||
| Kiva olisi tietää, miksi junat ajatettiin Pslt:n läpi ns. kakkosen-puolen raiteiden kautta, eikä suoraan ns. ekatietä (r. 211/248) raiteelle 112 ja sitä pitkin Käpylään. Liekö sitten tuota reittiä käytetty etelään meneville junille? | ||||
|
04.02.2006 20:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikähän Dv16 päätyy lopulta museoon - vai päätyykö mikään..? | ||||
|
04.02.2006 20:48 | Jouni Ijäs | ||
| Raum o ain raum. | ||||
|
04.02.2006 20:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Upea kuva. | ||||
|
|
04.02.2006 20:47 | Sebastian Helenius | ||
| Todella hieno otos! | ||||
|
04.02.2006 20:47 | Eero Heinonen | ||
| Huopalahti-Martinlaakso ainakin tulee mieleen. :) Karjaalta itään päättyy Kauniaisiin. | ||||
|
04.02.2006 20:07 | Mikko Hammar | ||
| Mistä tuollaisen löytää? =P | ||||
|
04.02.2006 20:01 | Arttu Kosonen | ||
| Baliisithan siinä. Kyllä sitä joskus tulee piirrettyä jotain aivan omaakin, kuten tässä: https://vaunut.org/kuvasivu/18946 , katso alakulmaan :). Siinä vaan tuntuu olevan vähän enemmän haastetta piirtää "oikeaa" kalustoa. VR-tunnusta en silti halua varastaa :) . | ||||
|
04.02.2006 20:01 | Tapio Muurinen | ||
| Vanha Pieksämäki jäi aika vieraaksi. Tuo oikean puoleinen lättähattujuna, raiteella 2, on ilmeisesti lähdössä Joensuuhun. Ensin siltojen ali ja ratapihan kohdalta kaartaa melko jyrkästi itään. Tämä vasemmalla, 4.raiteella oleva on lähdössä luultavasti Kuopion suuntaan. 3.raidekin on jossain. Onkohan se tämä, mihin juuri saavuimme. Ja Jyväskylän suuntakin lähtee jostain näiltä paikkeilta. Vai olikohan vielä yksi laituri? Ja mitään tunneleita ei tietenkään ollut. Lankkuylikäytävien kautta siirryttiin laiturilta toiselle. | ||||
|
04.02.2006 19:49 | Lari Nylund | ||
| Tästä kuvasta isäni innostui kovasti, nimittäin kuvan vasemmassa ylälaidassa on kuulemma Sariolantie 12 eli isän lapsuudenkoti. | ||||
|
04.02.2006 19:34 | Tapio Muurinen | ||
| Paljon Ristojen touhuja nähneenä, ja niiden äänimaailmaa kuulleena voi sellaisen havainnoin tehdä, että nämä rullalaakeroidut koneistot olivat ääneltään jotenkin "pehmeämpiä" verrattuna liukulaakeroituihin. Ehkä laakerimelu oli vähäisempi ja siten käyntiäänikin oli ikäänkuin "sukkasillaan". Saman olen kuullut ammattimiesten suulla myöhemmin. | ||||
|
04.02.2006 19:29 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kuvaajan takana on tasoylikäytävä "pihaylikäytävä" jossa 11.10.2005 oli tasoristeysonneetemuus enemmänkuin lähellä, autoilija ei katsonut sivulleen kuin vasta viime hetkellä, junan jarrujohto oli silloin jo tyhjä mutta liikkeessä oltiin vielä.Autoilija tajusi onneksi tilanteen vakavuuden katsoessaan viimein oikeaan suuntaan ja painoi kaasun pohjaan.Tulimme siis työntämällä sahalle eikä veturin pillistä olisi ollut mitään apua sillä se oli n.500m päässä tasoylikäytävästä. | ||||
|
04.02.2006 19:27 | Nikolas Peippo | ||
| Huhhuh mikä kokoonpano :P | ||||
|
|
04.02.2006 19:23 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä, viimeiseen vaunuun majoituimme. Sieltä matkan edistymistä oli hyvä seurata, koska valoisaa oli koko matkan ajan Kouvolaan saakka. Sen takia tämä reissu onkin jäänyt niin mukavasti mieleen. Yleensä tällaiset reissut tehtiin pimeällä ja puolipökerryksissä. Taas kerran pitää todeta, että kameraa olisi voinut käyttää paljon enemmän. Tässä kuvassa juna oli juuri pysähtynyt tai pysähtymäisillään. Mikkelistä ei kummoisia kuvia löydy, mutta ehkä jotain, joilla on dokumentti-arvoa. Pitää tutkia. | ||||
|
04.02.2006 19:20 | Tapio Juomukkaharju | ||
| On ilmeisesti tultu sahalta paikallisluvilla sillä silloin ei puomit nouse automaattiseti, vaan "soittavat läpi". Sahalle mennessä kaikki toimii kyllä oikein. | ||||
|
|
04.02.2006 19:15 | Lari Nylund | ||
| Pari hyvä vertailukuvaa löytyi Pasilasta hakusanalla Pasila. https://vaunut.org/kuvasivu/11931 , https://vaunut.org/kuvasivu/8569 . Tuo Pasilan uusi asema rakennettiin aikanaan sen verran kaukoputkeen katsoen, että portaikko 8/9-laiturille rakennettiin jo valmiiksi. Ennenkuin kiskotus kaupunkiradalle valmistui, niin aseman alla oli varsin suosittu ilmainen parkkitila. | ||||
|
|
04.02.2006 19:04 | Jari Kuusinen | ||
| Väli Salo-Pohjankuru on tällä hetkellä siitäkin poikkeuksellinen väli, ettei siinä kulje minkäänmoista tavarajunaliikennettä, ei edes raakapuuta. Aiemmin oli ilmeisesti toinenkin tällainen väli: Myllymäki - Haapamäen kyllästämö, mutta ainakin nyt tuolla on bongattu raakapuun siirtokuljetuksia. Ja tietenkin Karjaalta itään on tällainen väli, mutta onkos muita? | ||||
|
|
04.02.2006 19:00 | Jari Kuusinen | ||
| Näinhän tuo myös havaintojen mukaan on ollut. Oikeastaan voidaan sanoa, että 2031 oli Turun viimeinen Vemppu, ei siellä muut ole viime kesän jälkeen kovin aktiivisesti viihtyneet. Ja Piikkiössä sillä taidettiin käydä loppuun saakka. :) | ||||
|
04.02.2006 18:57 | Jari Kuusinen | ||
| Ruukin välilaiturilla ei kannata oleskella, jos värit syttyy ykkösraiteen tolppaan! :) | ||||
|
|
04.02.2006 18:50 | Lari Nylund | ||
| Nykyisin vasemmalla näkyisi siivu Hartwall Areenaa ja edessä Pasilan tavararatapiha sekä veturin edessä asetinlaite Pasila 5. | ||||
|
|
04.02.2006 18:47 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvia Pasilasta. Edessä on varmaankin Ilmalan ratapiha, vai katselenko kuvia "väärinpäin"? | ||||
|
04.02.2006 18:41 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno nostalgia-annos jälleen. Mukavaa katseltavaa lauantai-illan ratoksi. | ||||
|
|
04.02.2006 18:38 | Jari Kuusinen | ||
| Metsäkansassa ei oikein olekaan muuta vaihtoehtoa vaunujen vaihtamiseksi! :) Vielä useimmin tätä näkee harjoitettavan Piikkiössä - tai ainakin NÄKI, Deevereiden aikakaudella ei ole (vielä) jaksanu käydä tarkistamassa, onnistuuko temppu vai jääkö veturi sutimaan paikoilleen! :p | ||||
|
04.02.2006 18:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minkähän takia tuo pieni peltotie on ansainnut noin mahtipontisen sillan? Aiemmin luulin, että ali menee vielä joki tmv., mutta ei. Puolivälissä siltaa näkyy ilmeisesti ajojohtopylvään paikkakin. | ||||
|
04.02.2006 18:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tänään klo 12.30 hyrisi kylmyyttään Tampereella Perkiössä. | ||||
|
|
04.02.2006 18:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja lankojen alla mennään. | ||||
|
|
04.02.2006 18:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Hetken mietin laiturijärjestelyjä, mutta eihän tuohon aikaan Pasilassa pitkämatkalaiset pysähtyneetkään. | ||||
|
04.02.2006 18:20 | Tapio Juomukkaharju | ||
| No siinähän se on. Olen kerran saapunut ja lähtenyt Hirsilästä. Kulkiessani paikan ohi olen usein yrittänyt palauttaa mieleeni miltä asema näytti silloin. Kas puujunalla on tullut kuljettua eli T3325/T3312. | ||||
|
|
04.02.2006 18:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva, että tästäkin on täällä nyt kuva. Lienee aika harvinaista, että kilometrit ilmoitetaan aseman seinässä. Se auttaa verrokkikuvan ottamisessa, mikäli pylväs on pystytetty juuri samaan paikkaan. Eipä ole muuten tullut käytyä katsomassa. | ||||
|
|
04.02.2006 18:14 | Tapio Juomukkaharju | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/13613 . | ||||
|
|
04.02.2006 18:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Larin kanssa samaa mieltä. Myöhemmin niitä on sitten hauska katsella. - Onko tuossa veturin edessä baliisit, kun tuo sähköradan tekniikka ei ole parhaita puoliani. Ja jos voisit joskus piirtää jonkun harvinaisen veturimallin, kun taitoja on. Sellaisen kuvan, mitä ei enää pääse tässä reaalimaailmaassa kuvaamaan. | ||||
|
|
04.02.2006 18:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos hienosta kuvasarjasta! Oletko ottanut nämä viimeisestä vaunusta, ovat sen verran korkealta. Sarjan Mikkeli-kuvat sykähdyttivät erityisesti. Jostakin syystä tuntuu myös siltä, että kukaan ei ole kuvannut Haukivuorella, vaikka sielläkin oli tähän aikaan vielä vesitorni halkokatoksineen. Eli tässä yhteydessä toive kaikille; kerään kuvia Haukivuoren liikennepaikalta, joten niiden omistajia voisi ilmoittautua minulle palautteen kautta, enkä toki hyljeksi kotikaupunki Mikkelin kuviakaan! | ||||
|
|
04.02.2006 17:49 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä, josta se lähetettiin pajan kautta Poriin. Olisi ilmeisesti ollut pitempäänkin Kouvolassa, mutta välillä täytyi näyttää pajavasaraa veturille, jotta pysyi ruodussa. :) | ||||
|
|
04.02.2006 17:47 | Eero Heinonen | ||
| Oma taulukkoni väittää, että 2031 on tällä hetkellä viimeinen Turussa käynyt Dv16. Tosin sen visiitti ei siellä kovin pitkä ollut, sillä pian se oli jo stadissa. 2022:sta voisi sanoa, että tekniikka petti. | ||||
|
|
04.02.2006 17:44 | Lari Nylund | ||
| Varsin taitavaa työtä, pieniä yksityiskohtia löytyy sieltä täältä. Tuli sitä itsekin aikanaan piirrettyä kaikenlaista. Jatka vaan samaa rataa ja laita talteen. On sitten vanhempana mukava katsella omia tuotoksia... | ||||
|
|
04.02.2006 17:37 | Jouni Hytönen | ||
| Jokin aika sitten tämä oli Kouvolassa. | ||||
|
|
04.02.2006 17:36 | Eero Heinonen | ||
| Sillä pitäisi olla talvitestit siellä. Joku ihmetteli, että mitä järkeä sitä Porissa on talvitestata, mutta taitaa olla tällä hetkellä ihan sama minnepäin Suomea veturin lähettää testeihin..;) | ||||
|
04.02.2006 17:34 | Eero Heinonen | ||
| Saattaa mennä huhtikuullekkin asti. | ||||
|
04.02.2006 17:31 | Olavi Huotari | ||
| Hieno kuvasarja Kimmolta. Näitä oli mukava katsella ja kuvatekstitikin tuli nyt luettua tarkkaan. Sävyt ja tekninen taso muutenkin sitä luokkaa, että mieleen hiipi ajatus, onko Kimmo kenties uusinut kuvauskalustoa. | ||||
|
04.02.2006 17:02 | Lauri Marjamäki | ||
| Ja pikajunille yleensä! | ||||
|
|
04.02.2006 16:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kivaa vaihtelua. :) | ||||
|
04.02.2006 16:42 | |||
| Jorge: Porvoosta tosiaan löytyy sauna/salonki puukorisesta virkatarvevaunusta. Itse olen saunonut kyseisessä saunassa muutamia kymmeniä kertoja ja hyvät löylyt lähtee :) Sauna nimettiin Iso-Kauhuksi silloisen PMR:n puheenjohtajan mukaan. | ||||
|
|
04.02.2006 16:35 | Jukka Markkanen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
04.02.2006 16:00 | Harri Pesonen | ||
| Oisko ilmanpuhdistimen suodatin syklooni?? | ||||