Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.01.2006 23:51 | Jorma Rauhala | ||
| Sanoisin nyt kyllä tähän, että ei tämä eivätkä tämänkaltaiset virkailijat ole junasuorittajia meidän ymmärtämässämme mielessä. Samanlaisia "tätejä" on radanvarret täynnänsä asemilla ja tasoristeyksissä jne. Venäjän rautatiet ovat hyvin pitkälti kauko-ohjattuja, kuten satavarmasti tämäkin Karjalan rata. Kauko-ohjaaja ohjaa liikennettä opastimilla ja antaa tulikomentoja veturinkuljettajalle, mutta "täti" katsoo junaa vain sivustakatsojan silmin ottamatta matkantekoon muuten osaa. Jos "täti" huomaa junassa ulkoista häikkää, hän soittaa todennäköisesti k-o:lle, joka ottaa yhteyden kuljettajaan. On myös varmaan määräys, että junasta vaununhoitajat yms. sakki seuraa katseellaan mitä "täti" tekee. Tuollainen järkähtämätön asento on 0K. Jos olisi vaunussa vaikka kuumat poksit, niin saattaisi nähdä jonkin muun asennonkin. Siis eräänlainen kauko-ohjatun rataosan puhelinvartiopaikka. Miehiä näihin tällaisiin rautatien turvallisuushommiin ei oteta ollenkaan, sillä yksinäinen asemapaikka, pimeä ilta, hiljainen liikenne, slaavilainen tunnelma ja missäs se pullo onkaan... | ||||
|
13.01.2006 23:22 | Ari Palin | ||
| Upea kuva taas, niin kuin muutkin sarjan kuvat! Kuva voisi melkein olla myös Pohjankurun ja Perniön väliltä 1980-luvun alkupuolelta. Tosin siellä ei tainnut liikkua 26xx-sarjan Dv12:ia, Dv12:issa ei ollut ilmastointilaitetta eikä ratalinjan reunassa ollut ajojohtopylvään perustuksia. | ||||
|
|
13.01.2006 23:15 | Juhana Konttinen | ||
| Aivan kertakaikkisen upea ja seisauttava kuva. Mikä yksityiskohtien ja tunnelmaaluovien kiintopisteiden määrä. Silti niin eheä kokonaisuus. Junanlähettäjästä tulee jotenkin mieleen Natalia-elokuvan junanlähettäjä, jota esitti entinen opettajani. | ||||
|
13.01.2006 23:05 | Miikka Leppänen | ||
| Näitä VR voima tiisseleitäkin on näköjään kahdella maskilla.Hieno yksi vaunuinen tavarajuna. | ||||
|
13.01.2006 23:01 | Ari Palin | ||
| Riihimäki-Hakosilta -osuudesta tullee Suomen ainoa rataosa, jolla on mahdollista matkustaa vain ja ainoastaan Sm4:llä. | ||||
|
13.01.2006 22:58 | Ari Palin | ||
| Se puolen metrin tai vähän yli korkuinen aita taitaa nykyään olla RHK:n standardi raiteiden väliseksi aidaksi. Mm. Keravalla on sellainen. | ||||
|
13.01.2006 22:56 | Heidi Saarinen | ||
| Joo, kun olihan se sentään 12 vaunua pitkä. Kyllä tuossa vaiheessa vielä vähän vauhtiakin oli. Tosin kameran valotusaika oli kohtuullisen pitkä kun oli niin pimeää ja osittain senkin takia tuo pääsi tuollaiseksi. Ajattelin kuitenkin lisätä, koska tuo on hiukan erilainen näkemys pendosta. ;) | ||||
|
13.01.2006 22:53 | Ari Palin | ||
| Eli tarvitseeko Gfot siis virransyötön? Tietääkseni niissä ei ole edes autonlämmitysmahdollisuutta. Ja onhan Gfot:eilla kuljetettu autoja Rovaniemellekin jo kauan ennen Rovaniemen radan sähköistystä, eikä sielläkään tietääkseni Eifet-vaunua ollut mukana. Eikä ensimmäisten Gfot:ien aikaan tainnut VR:llä olla vielä edes sähkövetureita. Ettet tarkoittaisi Gfot:in sijasta sitä Litterahirviötä (Hccmqqr)? | ||||
|
13.01.2006 22:49 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa komee kuva tässä on VR:än oman aika kautensa uutuuksia.Dv12 26xx,Sr2 xxxx ja Dm12.Kaiken kaikkiaan hieno kuva!++ | ||||
|
|
13.01.2006 22:45 | Miikka Leppänen | ||
| Heh Kyllä tulee pendo kovaa asemalle. | ||||
|
13.01.2006 22:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kylläpäs niitä nyt risteilee. Kun olin vuoden ensimmäisellä viikolla Joensuun ja Pieksämäen ympäristössä, ei yhtään liikkunut! | ||||
|
13.01.2006 22:29 | Tunnus poistettu | ||
| Olisiko taltta? | ||||
|
13.01.2006 22:22 | Petri Soronen | ||
| Mutta mitä nuo betonirakennelmat on olevinaan? | ||||
|
13.01.2006 22:17 | Petri Soronen | ||
| "Kilttien poikien vaunu". | ||||
|
|
13.01.2006 22:16 | Petri Soronen | ||
| Ja ouluun asti myös. Kannatan. Hieno moottoripyörä tuolla talon seinustalla muuten, mitä lie mallia. | ||||
|
13.01.2006 22:10 | Reijo Salminen | ||
| Se on hienosti tehty, ihan kuin puuvene nurinpäin. | ||||
|
|
13.01.2006 21:51 | Mika Kärki | ||
| Kostamuksestahan pitäisi saada kansainvälinen junayhteys Kainuuseen. Kokeilu ei ole pahasta. | ||||
|
|
13.01.2006 21:47 | Olavi Huotari | ||
| Nyt minäkin tiedän, miltä tuntuu, kun on pakko sanoa kiljaista, että uijuijui :) On niin upea kuva, että tahtoo heti tuonne. | ||||
|
13.01.2006 21:43 | Lari Åhman | ||
| Ei ole kun se on Oulu-Iisalmi välin Valakkovetoisten pikureiden runko, tuo runko lähti siis tuona päivänä 971:een. | ||||
|
13.01.2006 21:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Rappiorautatieromantikkaa. | ||||
|
|
13.01.2006 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äärimmäisen kesäinen ja jalkaanmenevä kuva. Niin autenttinen, niin neuv...venäläinen. | ||||
|
13.01.2006 21:32 | Reijo Salminen | ||
| Olisi hauska tietää miten tällaiseen tilanteeseen on päädytty... | ||||
|
|
13.01.2006 21:28 | Jussi Kortman | ||
| Vau mikä kuva! | ||||
|
13.01.2006 21:22 | Jussi Kortman | ||
| Joo kuvasin sen myös Kouvolassa syys-lokakuun vaihteessa.Oisko Pasi S:llä tietoa siitä kun kuvailet ja ilmeisesti asustelet siellä Kouvolassa? | ||||
|
13.01.2006 21:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Porkkanan jälkeen Turun ja Tampereen välin henkilöjunassa käytettiin Dv12 + sinisiä. Äkkihavainto 1.3.1989: H 381 Dv12 2748 + Eit 23171 + EFit 23534. Kyrön pysähdys tuli kuvattua viimeisen vaunun ovikosta. | ||||
|
|
13.01.2006 21:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 16 on tilattu. | ||||
|
13.01.2006 21:10 | Jukka Markkanen | ||
| Odotti yksinäisen kaalihäkin ja lähtio takaisin. Katsoin sitä kaukaa, joten numeroita en nyt voi mennä sanomaan. Joskus aikaisemminkin siinä on havaittu Vankka. Pitänee joskus kun on kamera käydä kuvaamassa :) | ||||
|
|
13.01.2006 21:05 | Jiri Tonteri | ||
| Mites 2813 tossa on? Eiks sen pitäis olla Kouvolassa? | ||||
|
|
13.01.2006 20:30 | Arto Papunen | ||
| No mitkäs määränpääkyltit tässä oli? | ||||
|
|
13.01.2006 20:17 | Jussi Mäkinen | ||
| Onko tämä tällä hetkellä suurinumeroisin Vankkamme? Paljonkos niitä nyt olikaan tulossa? | ||||
|
|
13.01.2006 20:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Tuo olisi mielenkiintoista tietää, osaako joku vahvistaa vuoden 1990? Minkämalliset junat olivat viimeiset, deeveri + siniset? Porkkana?? Isäni kävi aikanaan Mellilästä junalla koulussa Kyrössä, ja taisivat välissäkin pysähtyä 2-3 kertaa, vissiin ainakin Huovintiellä ja Kumilassa. Nyt eivät pysähdy koko Turku-Toijala -välillä kuin kahdesti :( | ||||
|
13.01.2006 20:10 | Pasi Seppälä | ||
| Katso myös kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/5694 | ||||
|
|
13.01.2006 20:06 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos siinä vasemmalla Varavankka? | ||||
|
|
13.01.2006 19:40 | Antti Busk | ||
| Ja taustalla asianmukainen vanhavärinen Sr1. | ||||
|
13.01.2006 19:40 | Marko Laine | ||
| Kivaa, että Suomessakin on aina näin vuodenvaihteen tietoilla näitä venakkojunia liikenteessä. Tallinnassa oli 2.1. Balti jaamassa peräti 3 matkustajavaunuletkaa ja 2 TEP 70 -veturia ja Tallinn Väike -asemalla vielä yksi pitkä vaunuletka venäläisturistien jäljiltä. Kyseisiä turisteja oli tuolloin kaupungissa noin 20000. En vain jaksanut noutaa kameraa kotoa ja palata asemalle, laiska kun olen :) | ||||
|
|
13.01.2006 19:39 | Antti Busk | ||
| Toinen työkalu on vasara, mutta mikäs tuo toinen on? Ei ainakaan sirppi.. :) | ||||
|
|
13.01.2006 19:31 | Marko Laine | ||
| Keskimmäinen kirjain on "hatullinen Z". Zeleshnie darogii eli rautaiset tiet :) | ||||
|
13.01.2006 19:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jostain ton tyylisestä vaunusta oli tehty Ylihärmän raradalla ollut ns konnarimökki. Mökkiä ei entiseksi vaunuksi eroottanut kuin ovien hantaakseista, loppuopastimien koukuusta ja yms pienistä yksityiskohrista. Rappasin pari kuvaakin siitä, mutta negat on hävikses. | ||||
|
13.01.2006 19:12 | Olavi Huotari | ||
| Tämän kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/20589 yhteydessä kerroin T5020 jääneen venakkojunan takia aikataulustaan. Syy näkyy nyt kuvasta. Venäläiset vaunut tukkivat raiteen 2 ja muillakin raiteilla oli vaunuja. Vain tuo yksi raide oli vapaana deevereiden kierrättämiseksi. Koko tämän operaation ajan T5020 joutui odottamaan tulotolpalla ja aikaa rakenteluun ei jäänyt tarpeeksi, sillä sen kokoonpano muuttui Kajaanissa. | ||||
|
|
13.01.2006 19:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kalkki katolla ja kotsarit maas!!?? | ||||
|
|
13.01.2006 19:02 | Juha Paulavuo | ||
| Taitaa olla kirjaimet RFD... | ||||
|
|
13.01.2006 18:58 | Juha Paulavuo | ||
| Kalkkia mahdollisesti? | ||||
|
|
13.01.2006 18:49 | Lari Åhman | ||
| Kovasti muistuttaa VR:n edellistä logoa, siipipyörää, etteipä vaan olisi ollut tästä johdettu pienoisella muutoksella? :-) | ||||
|
13.01.2006 18:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Semmoinen 40-vaunuinen tavarajuna olis hyvä ilmoittaa noin... | ||||
|
|
13.01.2006 18:33 | Jussi Kortman | ||
| No kiitos kuitenkin onhan tää kuvakin hieno ja varmasti hyötyä saa esim.mallin rakennukseen. | ||||
|
13.01.2006 18:27 | Juha Kutvonen | ||
| Kuggom on Loviisan radalla, Lapinjärven ja Loviisan välillä. Rataa liikennöidään joka arkipäivä. | ||||
|
|
13.01.2006 18:25 | Tapio Keränen | ||
| Valitettavasti vaunun vaiheista ei ole tietoa. Todennäköisesti se on rakennettu Pasilan konepajalla vuonna 1929. | ||||
|
13.01.2006 18:25 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä - siis näkyy :) | ||||
|
|
13.01.2006 18:20 | Jussi Kortman | ||
| Onks sulla Tapio mitään tietoa tän vaunun historiasta? | ||||
|
|
13.01.2006 17:58 | Lari Åhman | ||
| Pieksämäki-Iisalmi välillä Vankat ajavat vain siirtoajoja tai jos takaisin lähti, niin koeajolla olleet. Ainiin, myös kuljettajien kouluajot ovat todennäköisiä. Monesti ovat joutuneet myös Iisalmi-Ylivieska -Vankat vaihtamaan. | ||||
|
|
13.01.2006 17:51 | Jukka Markkanen | ||
| Milläslailla nämä nyt sitten oikein liikkuukaan, kun yksi pari tuli Suonenjoelle Piekseämäen suunnasta ja odotti siinä yksinäistä Sr1:stä ja lähti takaisin Pieksämäelle päin. En ole oikein perillä näiden aikatauluista. Juna tuli tiistaina 10.1.2006 klo 16:08, ja olen sen aikaisemminkin ikkunasta bongannut. | ||||