Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.02.2006 15:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kommunismin aikaan tuossa Nohabin logon paikalla oli punainen tähti. En tiedä, onko vetureissa alussa ollut tuollaiset Nohab-logot. Nykyään kun ei voi edes museoveturissa olla punaista tähteä, kun punaiset tähdet on käsittääkseni kielletty kaikissa yhteyksissä Unkarissa. | ||||
|
05.02.2006 15:53 | Lari Nylund | ||
| Raumanmeren juhannukseen on kulkenut aikanaan oma juna. Kalustona oli perinteinen rockjuna eli Eil. | ||||
|
|
05.02.2006 15:53 | Jouni Hytönen | ||
| Inter Raililla vuonna 2000 ehdin vielä matkustaa M61:n vetämällä normaalin liikenteen junalla. M62:n tyyppimerkintä on lähtöisin Unkarista, hauskaa, että kaikki maailman M62:t saivat tyyppimerkintänsä pienen maan järjestelmän mukaan. :) | ||||
|
|
05.02.2006 15:51 | Leo Männistö | ||
| Tost tuliki muute mielee et RMJ-festarijuna vois olla aika näky... Eihän tästä pitkä matka Otanlahteen olis. | ||||
|
05.02.2006 15:34 | Petri Koskela | ||
| Veturi on siis entistetty alkuperäiseen asuunsa vuodelta 1924, museon sivuilla on siinä komeat messinkilyhdytkin mutta viety nyt varmaankin sisätiloihin turvaan. Veturi on saatu vasta muutama vuosi sitten takaisin jouduttuaan sodan aikana Jugoslaviaan - luin tuosta jälkimmäisen linkin tarinasta. | ||||
|
|
05.02.2006 15:29 | Petri Koskela | ||
| Näyttäisi olevan 424 001, samanmoinen kuva ilman lentokonetta on täällä http://www.railfaneurope.net/pix/hu/steam/424/misc/424001_BpKM.jpg ja tarinaa on täällä http://www.suite101.com/article.cfm/hungary_heart_of_europe/58531 . | ||||
|
|
05.02.2006 15:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pyöräjärjestyksen kertominen autaisi huomattavasti. Tai löytyykö sivukuvaa? - Tuo lentokone on ainakin venäläinen AN-2 tietojeni mukaan maailman suurin yksimoottorinen lentokone, jollaisia tuli kuvattua Malmilla sekä puna-armeijan, että Airoflotin väreissä 1970-luvulla. | ||||
|
05.02.2006 15:01 | Lari Nylund | ||
| Kivaa se varmasti olisi, mutta varaosien kannalta on ehkä helpompaa yhtenäistää kalustoa. Tosin, välillä tuntuu siltä, että varaosia ei ole edes olemassa. | ||||
|
|
05.02.2006 14:46 | Sakari Kestinen | ||
| Tulee mieleen sekä Huru että Porkkana... | ||||
|
|
05.02.2006 14:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ois se kiva ku ois enemmän erillaisia kuppiloita ettei aina tarttis kattoo samoja värejä ja härpättimiä. | ||||
|
05.02.2006 14:24 | Juha Hyvönen | ||
| Onko noissa vetureissa tuo maksiminopeus säädetty jollain rajoittimella, niinkuin kuorma- ja linja-autoissa vai onko se kiinni vain kuskin omastatunnossa? Onko noissa jokin seurantakiekko nopeusmittarin yhteydessä? | ||||
|
05.02.2006 14:05 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkäpä myös Hr1 1020 liikkuu vielä joku päivä omin konein. | ||||
|
|
05.02.2006 13:24 | Lari Nylund | ||
| Tattis tarkennuksesta. Jotenkin oli vaan jäänyt jostain sellainen mielikuva päähän. Tulipa sekin korjattua. | ||||
|
05.02.2006 13:21 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
05.02.2006 13:07 | Simo Toikkanen | ||
| Trumppia on vain yksi jäljellä, se, mikä on Suomen Rautatiemuseossa Hyvinkäällä. Haapamäellä on vähän Trumania muistuttava venäläinen L-sarjan kone (Joutseneksikin kutsuttu) ynnä saksalaista valmistetta oleva BR52-sarjan sotaveturi, sekin Venäjältä tuotu. | ||||
|
05.02.2006 13:02 | Tapio Muurinen | ||
| Hauskaa, samana syksynä ja samasta paikasta kuva lähempää kiskon pintaa https://vaunut.org/kuvasivu/18978 | ||||
|
|
05.02.2006 12:49 | Lari Nylund | ||
| Onkos Haapamäellä muuten Truman myös? Eilen jäi sellainen asia mietityttämään, kun meinasin tähän vastata... | ||||
|
|
05.02.2006 12:42 | Riku Hyvärinen | ||
| Kerta kaikkiaan mielenkiintoinen näkökulma Pasilaan. Edessä näkyy kalliokiila, jossa päärata ja rantarata varsinaisesti erkanevat. Kalliokielekkeen päällä on nähtävissä vielä tänäänkin jonkinlainen betonirakennelma, jonka historiaa olen aina junalla matkustaessani aprikoinut. Sattuuko kukaan tietämään, mikä rakennus siellä on ollut? Nythän sinne ei enää pääse, koska alue on aidattu. | ||||
|
|
05.02.2006 12:41 | Tapio Muurinen | ||
| Risto, en ole mikään asiantuntija, mutta takavasemmalta asioita mielenkiinnolla seuranneena joitain epätäydellisiä vastauksia kysymyksiisi. Nuorimmat Ristot ja Pekat siirrettiin eläkkeelle alle 20-vuotiaina, eli erittäin hyväkuntoisina. Ensimmäisenä kunnostettiin n. 10 varastointivuoden jälkeen Tr1 1082 lähinnä koemielessä, että kuinka helposti veturit saataisiin käyttökuntoon. Sitten laitettiin kulkemaan Tr1 1033 (Timo Lintinen porukoineen). Niiden kattila-ajat ovat ummessa, eikä ilman suuria töitä ja kustannuksia niitä saakaan liikenteeseen (paineastialaki). Samoihin aikoihin 1033:n kanssa valmistui Hr1 1009, joka taitaa kulkea vieläkin. Viimeisin taitaa olla Hr1 1021, joka on ollut viime vuosina oikea filmitähti. Tämä Risto 1096 on kai myös tarkoitus saada liikenteeseen. Tämän hetkisestä tilanteesta ei ole tietoa. Trumanneista on vain yksi jäljellä, 1319, tai oikeastaan vain kauniit kuoret Hyvinkään museon suojissa. Ne miehet jotka näillä oikeasti töitä tekivät, ovat jo hyvin iäkkäitä, ja heidän joukkonsa harvenee koko ajan. Jos jotain mielenkiintoista haluaa lukea, niin suosittelen hankkimaan/lainaamaan kirjan, Tapani Mehtonen: Veturimiesten ammattikuva n. 1920-1960 (Turun yliopiston Kansantieteen laitoksen toimituksia 17, 1988) | ||||
|
05.02.2006 11:48 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä on jonkun lämpölaitoksen purkuraide. Lisäpolttoaineena raskas polttoöljy. Näytettä ehkä otetaan kuormasta ja paikka Kymijärvi, Lahti. - Nuo viittaukset saattaisivat myös johdatella nesteeseen C2H5OH, mutta ympäristö on ristiriidassa. | ||||
|
05.02.2006 11:30 | Perttu Karttunen | ||
| Tasoristeyslaitoksen jalkaaanmenevyys, tyylekkyys, tyyppi ja asjallisuus! Johan tällä kuvalla on saanut herkutellakin tällanen tasoristysfriikki | ||||
|
|
05.02.2006 11:25 | Perttu Karttunen | ||
| Perskele, mihis se mun pontikkapannuvaun vuonna 2002 onkaan eksynyt! Ja heti ollaan sisältöä maistamassa... | ||||
|
05.02.2006 11:23 | Perttu Karttunen | ||
| Niin ja tämä todisaa myös sen että se harrastajan arki ei aina ole sitä että kykitään linjalla odottelemassa junaa vaan joskus joutuu kuntoilemaan ihan kunnolla että saa jotain aikaan | ||||
|
|
05.02.2006 11:22 | Perttu Karttunen | ||
| Yllättävän hyvä kuva juu siihen nähden että oli hyvin hätäisesti säädettävä kameran asetukset. Oli myös musiikkia korville kun Seepra kiihdytti tuosta ja bongarin ja veturin väliin ei juuri tilaa jäänyt. Ollapa vielä saneeraamaton Seepra... Kuvasta huomattavissa myös se kuinka tarkasti kuljettaja tähyää radalle :) Tässä tilanteessa tälle päivystäjän mehistöllä tuli kiirus kun radiosta kuului "Elekkee jiäkö jalakoihin ko nykyaeka tulloo asemalle" | ||||
|
|
05.02.2006 10:00 | Lari Nylund | ||
| Sakari: Tämä kuva on siis Pasilan ja Käpylän väliseltä rataosalta, ei Pasilan aseman kohdalta. Melko tarkan sijainnin saat kartalta, jos menet osoitteeseen www.020202.fi ja laitat hakusanaksi Sariolantie 12, Helsinki. Kyseinen osoite on tässä kuvaajan seläntakana. | ||||
|
|
05.02.2006 09:52 | Lari Nylund | ||
| Ari on mielestäni tässä asiassa oikeassa. Kuvateksti tulee olla selkeä, oikean informaation kuvasta kertova ja oikeinkirjoitettu. Näin tämä sivusto pysyy jatkossakin korkeatasoisena ja kuvahaku helppokäyttöisenä, kun ei tarvitse olla koko suomen murteiden sanakirjat edessä. Jos ei muuten, niin kirjoittaa vaikka sulkuihin faktatiedot. Korostan, että murteita vastaan minulla ei ole mitään, päinvastoin. Ne ovat kielemme hienous. Kaikkien niitä puhuvien tulisi olla ylpeitä omastaan ja vaalia perinteitä, mutta "oikeissa" paikoissa. | ||||
|
05.02.2006 09:49 | Arttu Kosonen | ||
| Aivan :) | ||||
|
|
05.02.2006 09:39 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvia, tämä varsinkin. Keltanaamaisen Lätän värit sattuu hyvin syksyisiin ruskakuviin. | ||||
|
05.02.2006 09:35 | Jouni Hytönen | ||
| Jää. | ||||
|
|
05.02.2006 09:33 | Jouni Hytönen | ||
| Mittaa kepillä sisällön määrää? :) | ||||
|
05.02.2006 08:17 | Tero Virta | ||
| Onko tuo erä mikään harvinaisuus? Myös Tampereelta löytyy noita lippuja, jossa nro on väärinpäin. | ||||
|
|
05.02.2006 04:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt lähti taju. Upeeta. | ||||
|
|
05.02.2006 02:01 | Leo Männistö | ||
| Jotain tankin peilausta suoritetaan? | ||||
|
|
05.02.2006 01:57 | Leo Männistö | ||
| Ja käyt hakusanaa raum ni tulevat kaik kuvat mis o Raum tai Rauma tai vaik Raumanmeren Juhannus kuvauspaikkan. | ||||
|
|
05.02.2006 01:29 | Leo Männistö | ||
| Mut niingo Joukahaine sanos nii Raum o ain Raum. | ||||
|
05.02.2006 01:03 | Tero Kovanen | ||
| mistäs näitä vanhojen asemien ratapihakaavioita vois löytää.?? | ||||
|
05.02.2006 00:28 | Jari Kuusinen | ||
| Mutta muutakos Tampellasta sitten ei olekaan jäljellä? Syksyllä tein ensivisiitin tuolle alueelle, ja täytyi alaleuka väpättäen tunnustaa karttani olleen hieman päiväysvanha! ;o | ||||
|
|
05.02.2006 00:28 | Tapio Juomukkaharju | ||
| No sehän se on, nimittäin paikka, vaan mitä tuo mies tuossa oikein tekee? | ||||
|
|
05.02.2006 00:24 | Ari Palin | ||
| Kylhä se nii totenägösest o, mutta jos hakee kuvia hakusanalla "Rauma", tätä kuvaa ei tule hakutulokseen. Pitäisi tietää hakea sanalla "Raum". Samoin helsinkiläinen voisi kirjoittaa Helsingin sijasta "Stadi". :) | ||||
|
05.02.2006 00:13 | Ari Palin | ||
| Tässä on verrokkikuva: https://vaunut.org/kuvasivu/21534 | ||||
|
05.02.2006 00:12 | Ari Palin | ||
| Tämä on verrokki kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/21519 | ||||
|
|
05.02.2006 00:06 | Jari Kuusinen | ||
| Xxxxx oy:n varastoalue. Pääsy asiattomilta edesvastuun uhalla kielletty. :) Hauska "puhelinkioski" edelleenkin siinä portin vieressä! ;) | ||||
|
|
04.02.2006 23:59 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös Isokylän ja Kemijärven välille jää vielä tavaraliikennettä. | ||||
|
|
04.02.2006 23:54 | Jari Kuusinen | ||
| Hyvä! (Tai siis EI) Jatketaan listaa: Lautiosaari-Elijärvi, vai lopetettiinkos koko rataosuus saman tien? | ||||
|
04.02.2006 23:41 | Ari Palin | ||
| Kiitokset Jorgelle ja Larilla A 50:n historiaa koskevista tiedoista. Unohdinkin tosiaan, että Vaunut.org-sivustoltahan löytyy tietoa vaunuista eli siten myös A 50:stä. :) Ei vain näköjään aina tule ajatelleeksi ennen kuin kysyy. | ||||
|
|
04.02.2006 23:35 | Ari Palin | ||
| Kun Fredriksberg muuttui Böleksi (siis aseman nimenä), niin Pasila ja tämäkin paikka näyttivät jo lähes samanlaisilta kuin nykyään. | ||||
|
04.02.2006 23:25 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Käsittääkseni rata on liikennekiellossa ollut jo kuukausia? (Lempääläntien)Sillalle asti on vaunuja tuotu varastoon,mutta ei Rauta otralle asti ole saanut ajaa. | ||||
|
04.02.2006 23:22 | Sakari Kestinen | ||
| Mielenkiintoinen aikakausi: samaan aikaan niin höyryä, riisseliä kuin sähköäkin. | ||||
|
|
04.02.2006 23:20 | Ari Palin | ||
| Turku - Turku satama, ja kohta myös Kemijärvi - Kelloselkä. | ||||
|
|
04.02.2006 23:15 | Sakari Kestinen | ||
| QR Osakeyhtiö? :) | ||||
|
04.02.2006 23:11 | Arttu Kosonen | ||
| Kaunis kuva! | ||||
