Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.01.2006 21:27 | Jussi Kortman | ||
| Ok Ville.Muistin kai väärin tai sitten sotkin sen noihin muihin juttuihin.Yleensä kun aina ollaan valittamassa tai hakemassa lykkäystä kaiken maailman asioihin. | ||||
|
31.01.2006 21:25 | Juha Hyvönen | ||
| The requested URL /img/excursion/metro_02/large/experimental.JPG was not found on this server. | ||||
|
31.01.2006 21:21 | Jouni Hytönen | ||
| Oho, eipä ole tullut rekisteröityä IC 604:n lauantailiikenteen loppumista. Lauantaivuoro oli taannoin Suomen lyhin IC, vain yksi Ex. :) | ||||
|
31.01.2006 21:20 | Juha Hyvönen | ||
| Kamiinalämmitys jokaisessa vaunussa; poistetaan seuraavaksi sinisistä vaunuista sähkövalaistus? | ||||
|
31.01.2006 21:16 | Juha Hyvönen | ||
| Luulis tuon kuvasarjan olevan nimenomaan makuuvaunusta kokonaan. Toisaalta ei taida olla siinä Edm-vaunussa henkilökunnan koppia kaikkia ohjauslaitteita varten? Mitenkäs vanhoissa makuuvaunuissa? | ||||
|
31.01.2006 21:15 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla tarkoituksella siinä eikä asiasta keskustella. Lättä on kuitenkin molemmissa kuvissa 4163. | ||||
|
31.01.2006 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Yhden käden heittolaukaus... ;) | ||||
|
31.01.2006 21:12 | Jouni Hytönen | ||
| Joku voinee korjata, jos liikkeitä on tapahtunut, mutta tässä sijoituslista v1.0: 2015 Kotka, 2016 Imatra, 2018 Hamina, 2020 & 2021 Ilmala, 2023 Oulu, 2024-2027 Ilmala, 2030 Pori, 2031 Ilmala, 2034 Kotka, 2036 & 2038 Kouvola ja 2039 Kotka. | ||||
|
|
31.01.2006 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| 2015, 2016, 2018, 2020, 2021, 2023-2027, 2030, 2031, 2033, 2034, 2036, 2038 ja 2039 eli 17 veturia. | ||||
|
|
31.01.2006 21:07 | Seppo Hiltunen | ||
| Kaunis kuva lätästä. Vähän räikeä tuo alakulman teksti. Saisitkos, Jussi, vaihdetuksi sen vaikka näkymättömällä musteella naputelluksi? T. nimimerkki "Yksi monien puolesta" | ||||
|
31.01.2006 21:05 | Juha Hyvönen | ||
| On näköjään korotuksia suojateiden ja liittymien lisäksi alkanut tulemaan tasoristeyksiinkin. | ||||
|
31.01.2006 21:05 | Jukka Markkanen | ||
| Kiitoksia tästä kuvasta, joka on sivustapäin suoraan otettu, niin saan tehtyä tuohon MSTS:ään tuon uuden logon, vieläkun olisi Sr1 tämmöinen samanlainen molemmilta puolilta :) | ||||
|
|
31.01.2006 21:01 | Seppo Hiltunen | ||
| Eikös ne radiot olekaan siellä Edamissa itsessään?!? | ||||
|
31.01.2006 20:57 | Seppo Hiltunen | ||
| P61 perjantai 3.2. Helsinki-Rovaniemi, Edamia korkataan yläkerrassa uinuen:-D | ||||
|
31.01.2006 20:12 | Mika Nuutinen | ||
| No ei todellakaan.Tuo korvaava tie vaan tulikin 2-3 vuotta nopeammin kuin oli tieto.Automaattiportit ovat vielä kokeiluvaiheessa ja vastaavanlaisia paikkoja kuin Oy Hackman Ab on edelleen haussa, eli vilkasliikenteisiä metsäteitä.Lopuksi, tasoristeys on virallisesti poistettu kun odotustasanteet on kaivettu auki ja kansi poistettu sekä tasoristeysmerkit poistettu. | ||||
|
|
31.01.2006 20:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Monikos v.orgilainen on jo varannut 2-kerros makuumatkan? | ||||
|
|
31.01.2006 19:51 | Pauli Kyllönen | ||
| JE: Fots vaunussa on neljä kappaletta autoradioita jotka lähettävät radio-ohjelmaa hytteihin ja sitten siellä on DVD-soitin jolla voidaan toistaa Edm vaunun LCD-näytöille esittelyvideo. http://paltsu.1g.fi/kuvat/16012006_Edm/ Tuolla on kuva laitteista Fots vaunun konduktöörinhytissä. | ||||
|
|
31.01.2006 19:42 | Johannes Erra | ||
| Taas täytyy kysyä, kuinka monta näitä on ajossa? Ja millä asemilla? Helsingissä on ainakin useita jäljellä. | ||||
|
31.01.2006 19:41 | Jari Kuusinen | ||
| Taitaa tulla seis-levy Isokylän asemalle jo helmikuun jälkeen, mikäli Rautatieuutisia [ http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html ] ja YLE Lapin Radiota on uskominen: "Liikenne Kemijärven ja Sallan välisellä rataosuudella loppuu. Metsäyhtiöt ja metsähallitus ovat kuljettaneet radalla puutavaraa. Metsähallituksen puunkuljetukset loppuivat radalla vuodenvaihteessa ja metsäyhtiöt lakkauttavat puutavaraliikenteen rataosuudella helmikuun loppuun mennessä. Metsähallituksen hankintapäällikkö sanoo, että syynä kuljetusten lakkaamiseen ovat VR:n nostamat kuljetushinnat. Myös Kemijärven ja Rovaniemen välinen junaliikenne on uhattuna." Liikenne Isokylän sellutehtaalle kuitenkin sentään TOISTAISEKSI jatkuu...? | ||||
|
|
31.01.2006 19:39 | Johannes Erra | ||
| Sehän on jo selvinnyt että Edm tarvitsee Fots-vaunua avukseen. Mutta mitä tehtävää varten varsinaisesti? "Ohjausta" varten? | ||||
|
31.01.2006 19:30 | Tero Virta | ||
| Naurettavat nuo junayhteydet... Opiskelijatkin varmaankin menivät yöksi koululle? Eipä ihme että pysähdykset loppuivat. | ||||
|
31.01.2006 19:22 | Jukka Markkanen | ||
| Hyvä tietää ;) | ||||
|
31.01.2006 19:22 | Pauli Kyllönen | ||
| Jahas pikajunan 81 vetänyt Dr16 2815 tekee paluun Iisalmeen junassa P972. Tulee tietysti takaisin päin Ouluun sitten junassa P73. | ||||
|
31.01.2006 19:20 | Jimi Alppimaa | ||
| Tääkin on nykyään hylätty. | ||||
|
31.01.2006 19:17 | Jukka Markkanen | ||
| Meneepäs läheltä seinää tuo rata | ||||
|
|
31.01.2006 19:16 | Jukka Markkanen | ||
| Hienot punasset valot :) | ||||
|
|
31.01.2006 19:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tietenkin Sk-Ol ja Sk-Kok | ||||
|
|
31.01.2006 18:58 | Jimi Alppimaa | ||
| Mahtavaa, että vempuja on vielä käytössä! | ||||
|
|
31.01.2006 18:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC604 ei kulje lauantaisin. Sunnuntaina IC603 kokoonpano on: Ex+Rbkt+Ex+Ex Hki-Ol ja Cx+Ex Hki-Kok. | ||||
|
31.01.2006 18:46 | Robert Sand | ||
| Ai se meni niin. Sitten en ymmärrä miksi ne lastasi satamassa. | ||||
|
|
31.01.2006 17:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyl sinne pääsee, tuolta https://vaunut.org/kuvasivu/17954 ja tuonne https://vaunut.org/kuvasivu/17957 | ||||
|
|
31.01.2006 17:25 | Robert Sand | ||
| En ole ihan varma mutta näyttää siltä että suurin osa keskustan ratapihasta on suljettu. Melkein jokaisella raiteella on ainakin seislevy. Sen takia ei varmasti ole mahdollista päästä siihen ABB:n omalle raiteelle. | ||||
|
31.01.2006 17:20 | Jussi Kortman | ||
| Joo Loviisahan on aina mielenkiintoinen kuvaus paikka. Hyviä kuvaus paikkoja riittää mielin määriin.Mutta voisithan poiketa myös Sköldvikin radalla,siinä näyttää uuden aikataulun mukaan junaparit lisääntyneen roimasti ja ainahan ratapihalla voi Seepraa kuvailla.Kyllähän sä myös varmaan Lättä ajelulle lähdet kesällä Porvooseen? | ||||
|
|
31.01.2006 17:18 | Toni Aitta | ||
| On sinne asemalle laitettu jo paikat uusille valotolpille. Tulee vissiin peltitolpat, sillä ohdot on ison putken sisässä. | ||||
|
|
31.01.2006 17:11 | Otto Vesterinen | ||
| Eiköhän siitä putoa. Ainakin tuollaista tietoa muistelen joistain vaunujärjestystauluista täällä Tampereella lueskelleeni. | ||||
|
|
31.01.2006 16:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä nämä Vaskiluodossa tekivät? Eikö näitä saanut kuormattua ABB:n omalla raiteella toisella puolen kaupunkia? | ||||
|
31.01.2006 16:40 | Robert Sand | ||
| Oho! Hieno veturi! Ja nyt alkan taas... Tietääkö joku missä tämä veturi on nykyään? Onko se romutettu vai joku museoyhdistyksellä? |
||||
|
|
31.01.2006 16:37 | Robert Sand | ||
| Katos! Itse en edes humannut sitä... | ||||
|
|
31.01.2006 16:35 | Pasi Seppälä | ||
| Samantyylistä näkymää kun Loviisan radalta. Ensi kesänä tekisi mieli poiketa kuuvaamassa Loviisan radalla, siellä kun taitaa liikennöinti olla vielä vähän Porvoonrataa vilkkaampaa. | ||||
|
31.01.2006 16:35 | Arto Papunen | ||
| Jos joku ihmettelee mikä suoran päässä on niin siellä on esiopastin. | ||||
|
|
31.01.2006 16:34 | Nikolas Peippo | ||
| Haha, Hkba:n numeron suoruus ;D | ||||
|
|
31.01.2006 16:28 | Tommi P Toivanen | ||
| Niinhän ne väistääkin. Käsittääkseni ne on kallistettu tuohon asentoon ettei niitä tarvinnut siirtää sähköistystä rakennettaessa. | ||||
|
|
31.01.2006 16:22 | Jukka Markkanen | ||
| Miksi muuten nuo valotolpat on noin vinossa? Ihan näyttis kun ne väistäis noita rautatolppia :) | ||||
|
31.01.2006 16:21 | Jukka Markkanen | ||
| Sulatetaankos näitä joskus? | ||||
|
31.01.2006 15:59 | Toni Aitta | ||
| Junan kulkuaika oli 11.35. Meni pohjoiseen. Veturista ei myöskään ole hajua. Pääsi vähän yllättämään. | ||||
|
31.01.2006 15:52 | Tapio Muurinen | ||
| Joo, menettelee se noinkin. Pidetään vaan museovehkeet hyvässä kunnossa ja kirkkaassa maalissa, että säilyisivät mahdollisimman pitkään meidän ilonamme. Ei anneta niiden rähmääntyä, kuten ne silloin "luonnollisina" aikoinaan joskus olivat. Tuo suojakansi oli yleensä aina jossain muualla, kuin paikoillaan :) | ||||
|
|
31.01.2006 15:18 | Jari Kuusinen | ||
| Kappas, kerrankin joku samana päivänä samassa paikassa... https://vaunut.org/kuvasivu/17717 ... Tka8 567 ohitti parkanon matkalla kohti pohjoista klo 09:53 kyseiset vaunut (toisessa kiskoa ja toisessa puupölkkyjä) edellään ja 2*Uad vielä perässään. | ||||
|
|
31.01.2006 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkennus: kannet olivat räjähtäneitä. Ei ehtinyt kukaan kuitata. :) | ||||
|
|
31.01.2006 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta on hatunnoston arvoista, että yksi museolättä on maalattu keltapääksi, mutta viime silaus puuttuu. Punaiset aurat olivat poikkeus, niitä otettiin sinipäisistä purkuvaunuista. Sinipäässähän tuo kytkimen kansi kuuluisikin olla punainen. Keltapäästä en ole varma, yleensä ne olivat loppuaikoina niin räjähtäneitä, ettei mitään muuta väriä kuin ruoste ja yleismähmä ollut näkyvissä. :) | ||||
|
31.01.2006 14:35 | Tapio Muurinen | ||
| Muutama vuosi sitten olin Kolarissa töissä. Silloin vielä Sieppijärvellä lastattiin puuta vakituisesti. Kolarista tuli Dr16 20-vaunuisen puujunan kanssa, joka otti Sieppijärveltä vielä 10 vaunua lisää. Kävin jututtamassa jarrujen koettelun aikana. Kysäisin junapainosta, niin arvelivat, että 2000 t tai vähän yli. | ||||
|
|
31.01.2006 14:19 | Tapio Muurinen | ||
| Ostetaan mieluummmin iso purkki sinistä ja pikku purkki mustaa tuohon kytkinkotelon kanteen :) | ||||