Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2006 12:22 | Miikka Leppänen | ||
| Missä tuollainen paikka on kun Kuggom?PS hieno kuva hurusta rata ei taida olla jokapäiväisessä käytössä?? | ||||
|
08.01.2006 12:16 | Miikka Leppänen | ||
| Ai että tuo vanha kalusto on sitte komeeta kateltavaa jotenkin nuo siniset vaunut näyttää aivan uusilta nuiden puukoristen keskellä. | ||||
|
08.01.2006 12:13 | Miikka Leppänen | ||
| Onko suomessa muita kuusiakselisia vetureita kun Dr12,Dr13 ja höyryveturit? | ||||
|
08.01.2006 12:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| unohtakaa mitä mie sanoin!! | ||||
|
08.01.2006 11:58 | Miikka Leppänen | ||
| Tämä se vasta hieno kuva on,tulee automaattisesti mieleen 60-70 luku.Tästä kuvaajalle täydet pisteet!! | ||||
|
08.01.2006 11:56 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa hieno kuva jotenkin veturi (Dr13) sopii tuonne sähköistämättömälle ratapihalle,eikä vaunuissakaan ole mitään vikaa.Vaunuista puheen ollen onko nuo ensimmäiset Ei vaunuja? | ||||
|
08.01.2006 11:55 | Lari Åhman | ||
| Arvioisin yhden koneen saneerauksen kestävän noin kuukauden päivät, vaikka niille tavoitepvm onkin annettu, mutta eivät ne niihin aina kerkeä. | ||||
|
08.01.2006 11:14 | Tapio Muurinen | ||
| Aikataulussa on kaksi käyntiä viikossa, mutta lastauksissa voi olla pitempiäkin taukoja. Riippuu tämän suunnan hakkuista. | ||||
|
08.01.2006 11:11 | Tapio Muurinen | ||
| Pitää vastata kysymysmerkin takaa, lienevät saksalaisia olleet -44 syksyllä? | ||||
|
08.01.2006 11:06 | Tapio Muurinen | ||
| Isokylältähän tulee arkipäivisin, sellutehtaan junat. | ||||
|
08.01.2006 10:58 | Tapio Muurinen | ||
| Näin yleensä on, ei ole Dr16:ta näkynyt Rovaniemen tasalle enää pitkään aikaan. | ||||
|
|
08.01.2006 10:54 | Tapio Muurinen | ||
| Tietääkö Eero tai joku muu, kuinka kauan yhden saneeraus kesti, viikkoja, kuukausia? | ||||
|
08.01.2006 10:10 | Ville Saarelainen | ||
| Tuo eka kuva näkyy olevan laitettu esille 18.1.1999. Alkuvuodet tämä on ollut Jannen oma kuvagalleria. Kuvien kommentointi on lisätty kesällä 2001, ja muut ovat päässeet lisäämään omia kuviaan kesästä 2002 lähtien. Tuhannen kuvan raja ylitettiin keväällä 2003, ja suosion roimasti kasvettua kymppitonni tuli täyteen lokakuussa 2004. | ||||
|
08.01.2006 05:07 | Niila Heikkilä | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/15822 | ||||
|
08.01.2006 03:12 | Juhana Konttinen | ||
| Rc-sarja on mielenkiintoinen, että ulkonäköä niissä ei ole päivitetty vaikka sarjaa valmistettiin vuosina 67-88. Eipä rautatiekalustoa tosin face-liftata samaa tahtia kuin kumipyöriä, mutta ajanjakso on silti pitkä länsimaiselle teollisuustuotteelle. | ||||
|
08.01.2006 03:02 | Juhana Konttinen | ||
| Tukholmassa tuli viime talvena ja keväänä pyörittyä useita päiviä. Värtan jäi harmillisesti katselematta vaikka Ropstenin metroasema tulikin tutuksi vieressä. Mukava katsoa näitä Jarmon kuvia sieltä. Årstan siltoja tuli ihailtua myös ja kuvattua. Silloin liikenne kulki vielä vanhaa siltaa pitkin. Saatte vielä lähiaikoina kärsiä Tukholman kuvaraporteistani. | ||||
|
|
08.01.2006 02:40 | Tero Kovanen | ||
| Kuinkas paljon täällä liikkuu VR:n porukkaa? Lari ymmärtääkseni olet konnarina..entäs muita?? olis hyvä kysellä tietämättömänä asioista suoraan asiantuntijoilta..?? | ||||
|
08.01.2006 02:09 | Arto Papunen | ||
| Ainakin aiemmin meni 9-15 välillä, kymmenen jälkeen meni umpivaunujuna pohjoiseen ja siinä 14 ennen tai jälkeen teräskelajuna etelään. Ja tietysti Parkanon järjestelijä ma,ke ja to. Että kyllä Parkanon radan luonteen pystyy huomaamaan vain jos on yöllä liikenteessä. | ||||
|
08.01.2006 01:52 | Lari Nylund | ||
| Mitenköhän olisi, jos Suomessa ja Ruotsissa olisi sama raideleveys, saataisiko ruotsalainen veturi Ruisrock-junaan ensi kesäksi? http://www.jarnvag.net/bild/lokguide/161_106-0_Notviken2005stor.jpg | ||||
|
|
08.01.2006 01:49 | Lari Nylund | ||
| Päivitetäänpä ainakin oma pääni. Tukholman Årsta bro on korvattu uudella viime kesänä http://www.jarnvag.net/bild/nyaarstabrontag.jpg | ||||
|
08.01.2006 01:43 | Lari Nylund | ||
| Kuvista https://vaunut.org/kuvasivu.php/19256 https://vaunut.org/kuvasivu.php/11484 https://vaunut.org/kuvasivu.php/7315 lisäselvyyttä asiaan. Etenkin viimeisin antaa varmasti selvyyttä asiaan. | ||||
|
|
08.01.2006 01:32 | Lari Nylund | ||
| Pidemmät junat tekivät siis pienen mutkan tunnelin päällä. Tällainen mutka on edelleen jäljellä esimerkiksi Pieksämäellä. Vaikeuttaa todella paljon junahenkilökunnan työskentelyä lähtövalmiutta tarkastaessa, kun et n e ä kaikkia savolaisukkoja, jotka ovat kipuamassa kyytiin. | ||||
|
|
08.01.2006 01:29 | Lari Nylund | ||
| Raiteella 2 oli ennen vaihde tuossa alikulkutunnelin paikkeilla. Tästä syystä raide 2 oli eteläpäässä laituria ja raide 3 pohjoispäässä. Näin muistelisin. | ||||
|
|
08.01.2006 01:28 | Jari Kuusinen | ||
| Klo 24-06 pitäisi mennä 11 tavarajunaa. Vastaava määrä samoilla viisarinosoittamilla valoisaan aikaan on vaatimattomat neljä. Valoisaan aikaan Parkano on käsittämättömän hiljainen, esimerkiksi kello 9-14 saattaa nähdä vain neljä junaa - ja nekin henkilöjunia... :o | ||||
|
08.01.2006 01:26 | Lari Nylund | ||
| Tänä vuonna on siis Oulun radan 120-vuotisjuhlat. | ||||
|
|
08.01.2006 01:25 | Lari Nylund | ||
| Lisätietoja Rc4-veturityypistä ruotsiksi http://www.jarnvag.net/lokguide/Rc4.asp . | ||||
|
08.01.2006 01:24 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän tuo dieselveturi ole tyyppiä T44. Lisätietoja på svenska http://www.jarnvag.net/lokguide/T44.asp | ||||
|
|
08.01.2006 01:18 | Pauli Kyllönen | ||
| Johtuiskohan siitä, tosin varmaa tietoa ei ole mutta oliko Tampereella silleen että alikulkua raiteille 4-6 ei ollut ja jouduttiin matkustajat laittamaan ylikulun kautta laitureille 4-6? | ||||
|
|
08.01.2006 01:16 | Lari Nylund | ||
| Tuo karttalinkki on muuten todella hyvä. Pystyy katsomaan tarkkoja katuosoitteita muualtakin Euroopasta. Kannattaa testata. Helpottaa varmasti myös kuvausmatkojen suunnittelussa. | ||||
|
|
08.01.2006 01:07 | Lari Nylund | ||
| Tämä Värtan on nimenomaan Tukholman pään junalauttasataman vieressä eli tänne päätyvät esim. Turusta lähtevät vaunut. Löysin http://www.stockholmtown.com/templates/Kartena___9855__FI.aspx linkiksi. Sieltä pystyy tarkistamaan esimerkiksi tuon Tegelvikshamniin menevät radan linjan. Se kääntyy "pääradalta" pois hieman ennen Årstan upean sillan ylitystä http://www.tellerup.se/jarnvag/bild/108813.jpg . | ||||
|
|
08.01.2006 01:01 | Jonne Reitti | ||
| Viking Linen asemalta on parin kilometrin kävelymatka tunnelbanan asemalle, viimeksi viking linellä ruotsissa käydessäni joskus vuosia sitte oli aseman liikenne muistaakseni kohtuu vilkasta. | ||||
|
|
08.01.2006 01:00 | Arto Papunen | ||
| Entäs onko täällä mitään laivajunia kuten Suomessa? | ||||
|
|
08.01.2006 01:00 | Heidi Saarinen | ||
| Jossakin vaiheessa Tampereella oli käytössä järjestely, jossa raiteet menivät näin: 1 (ykkönen), 2-3 (kakkonen), 4 (kolmonen), 5 (nelonen) ja 6 (vitonen). Suluissa olevat nykyisiä laiturinumeroita. Jos joku haluaa olla niin kiltti että kertoo miksi näin niin olisin gauhian kiitollinen! ;) | ||||
|
|
08.01.2006 00:50 | Lari Nylund | ||
| Kyllä sinne rata tulee tunnelissa ja onpa siellä nähty jopa höyryveturivetoinen tilausjuna tällä vuosikymmenellä. Valitettavasti kuvaa sieltä ei tunnu vielä löytyvän, joten eikun seuraavalla reissulla ottamaan jos Viking Linen kyydissä menee. Itse olen ollut tuolla Värtänilla tutumpi näky viime vuosina. | ||||
|
|
08.01.2006 00:49 | Arto Papunen | ||
| Yöjunia ja monta tavarajunaa. Olin kerran Parkanon asemalla 69 :n ja 60:n pysähdysten välillä, sen tunnin aikana näin jo 4 tavarajunaa. | ||||
|
08.01.2006 00:46 | Lari Nylund | ||
| Laivalta kävellessä (vaihtoehtoisesti kontatessa) on tällä kävelytiellä kyltti "suolaton hiekoituskokeilu". Sellaisessa kunnossa tie aina onkin. Vähän väliä saa kopistella kengänpohjat puhtaiksi, kun lumi tarttuu niihin. | ||||
|
|
08.01.2006 00:44 | Arto Papunen | ||
| Onkos Viking Linen käyttämän terminaalin lähellä rautatietä? | ||||
|
08.01.2006 00:38 | Jonne Reitti | ||
| Nollassa tuo lämpötila täällä tällä hetkellä on. Maantiellä roisku kura välillä vaikka ei ollu suolattu. Pariin päivään ei oo uutta lunta satanu. | ||||
|
08.01.2006 00:23 | Lari Nylund | ||
| Saattaahan tuo olla siellä vielä tänä päivänäkin, siis suorittaja Hyrynsalmella, jos ei ole muistettu kutsua pois. Tähän on meinaan tarina legendaariselta Töölön tavaramakasiinilta, jossa moni rautatieläinen on aloittanut uransa. Tarina menee näin. Oli ollut paha lumipyry, joka vielä näinä päivinäkin saattaa vaikeuttaa junaliikennettä Helsingin ratapihalla. Muutamia miehiä oli hälytetty "lumimies" hommiin vaihteita putsaamaan. Pojathan menivät ja putsailivat vaihteita. Hommat jatkui siellä, eikä kukaan muistanut pyytää poikia takaisin. Joskus juhannuksen tienoilla oli sitten tullut puheeksi, että missähän nämä pari sankaria ovat kun ei näy. Pojat olivat jatkaneet komennustaan vaihdekopilla lumimiehinä, kun ei oltu takaisinkaan pyydelty... | ||||
|
|
08.01.2006 00:18 | Lari Nylund | ||
| Pari minuuttia edellisen kommentin jälkeen saatiin sitten "uutiskuva" tilanteesta eiliseltä http://paltsu.1g.fi/kuvat/06012006/DSC_4636n.jpg | ||||
|
08.01.2006 00:16 | Lari Nylund | ||
| Mikäs se tuon ratapihalla seisovan sähköistetyn EFit:in littera taas olikaan? Tuollakin saataisiin yksi ongelma poistettua, kun Kokkolassa on muutaman kerran jäänyt siellä seisova kalusto ilman virtalähdettä veturikierron vuoksi. Eikun rungosta virroitin ylös. | ||||
|
|
08.01.2006 00:14 | Pauli Kyllönen | ||
| Lisää kuvia: http://paltsu.1g.fi/kuvat/06012006/ | ||||
|
|
08.01.2006 00:13 | Lari Nylund | ||
| Olin viimeksi 15.12. m/s Silja Symphonylla tuolla. Noin kello 16 aikoihin tuli joku Rc ratapihalle kanssa dieselveturin vierelle seisomaan, mutta jäivät niin kauas ettei kuvaaminen onnistunut. | ||||
|
|
08.01.2006 00:11 | Pekka V. Puhakka | ||
| Mulla on tässä edessäni paperinen kuva päiväyksellä 21.2.1992. Siinä M972 on pysähtyneenä Hyrynsalmelle ja yhden deeverin (2509) perässä on neljä vaunua, joista kolme ensimmäistä ovat CEmt:ejä ja perässä ilmeisesti keikkuu EFit. Jos muistiini on yhtään luottamista, oli tuossa junassa jonkinlainen kärrymyynti. Tuohon aikaan oli Hyrynsalmellakin suorittaja, tuntuu aika eksoottiselta tänä päivänä. | ||||
|
|
08.01.2006 00:10 | Lari Nylund | ||
| Pännäisten lumitilanne oli uudenvuoden yönä parantunut, mutta viime yönä se oli sulamaan päin. Kuljettajan kanssa siellä lähtöaikaa odotellessa juteltiin ja laiturin reuna jäätyi jalkojen alla luistinradaksi hetkessä. | ||||
|
|
08.01.2006 00:06 | Lari Nylund | ||
| Liisa: Tervetuloa takaisin;) Tämäpä iloinen yllätys. Mitä tuohon viimeiseen kommenttiin tulee, niin mä olen vahvasti eri mieltä. Mitäs siitä tulisi, jos kaikki olisi samasta muotista? Kyllä sitä kannattaa antaa mennä vaan täysillä, omana itsenä. Jos muut ottavat sitten silmätikuksi, niin se olkoon heidän ongelma. Itse kun on ollut aikanaan harrastuksen vuoksi koulukiusattu ja nykyään työpaikalla kuulee kanssa välillä kaikenlaista, niin so what? Itseluottamusta. Toisia ei pidä lähteä arvostelemaan, mutta virheistä täytyy avoimesti pystyä puhumaan. Jos joku ei sitä kestä, niin kummassa on vika? | ||||
|
|
07.01.2006 23:51 | Miikka Leppänen | ||
| Täällä on kuitenkin sivuraiteita ja vielä jonkinlaisessa käytössä.Onko täällä ikinä ollut pitempiä aikoja Sp vaunuja tai Ocpp vaunuja? | ||||
|
|
07.01.2006 23:47 | Lari Åhman | ||
| Ensimmäinen kuva ei ole ensimmäinen, lisää infoa asiasta löytyy virallisesti ensimmäisen kuvan kommenteista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/80.html :-) | ||||
|
|
07.01.2006 23:44 | Miikka Leppänen | ||
| Koska muuten on viimeksi menty tästä? | ||||
|
07.01.2006 23:39 | Heidi Saarinen | ||
| Niin, ja tuossa vieressähän kulkee Kekkosentie joka myöhemmin lännemmässä muuttuu ensin Paasikiventieksi ja sitten Vaasantieksi. | ||||
|
|
07.01.2006 23:37 | Ari Karvinen | ||
| Missäs ajassa tuo kuvamäärä on kertynyt, eli milloin tämä sivusto aloitti toimintansa? | ||||
