Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.12.2005 20:54 | Reijo Salminen | ||
| Jos Funicus on pieni köysi, niin tuohan on nyörivaunu. | ||||
|
16.12.2005 20:39 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä oikealla oleva taukotupa oli samalla puhelinpäivystyskoppi. Asemalta tuli tähän uudet määräykset, samoin kun sinnepäin oli asiaa, tai, kun ahtausfirmat soittivat "valtiolle", että missä se tavara viipyy, tai käykää vaihtamassa vaunut. | ||||
|
|
16.12.2005 20:32 | Tapio Muurinen | ||
| Jos tuo vuosiluku pitää paikkansa, mitä olen pitänyt eräänä kiinnekohtana, kun Felicani ostin, niin n.13 v. Tämä kuuluu niihin kahteen ensimmäiseen rullaan, jotka fotoliike kehitti. Sen jälkeen olenkin pärjännyt itse mv-kuvien kanssa. | ||||
|
16.12.2005 20:29 | Juha Vuorinen | ||
| Jaa, et malta odottaa, että saat tilisiirtolomakkeen? :) | ||||
|
|
16.12.2005 20:14 | Jorma Rauhala | ||
| Kun niistä negoista kerran tällaista löytyy, niin vastaan vilpittömästi ja luulenpa, että kaikki muutkin v-orgilaiset siihen yhtyvät, että harmillista kun et ole löytänyt kaikkia negojasi. Saakos kysyä muuten nuoren miehen ikää? | ||||
|
|
16.12.2005 20:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ikävä kyllä, tästäkin olisi saatu paljon käyttökuntoisia varaosia. Toivottavasti kaikki elintärkeä on ehditty purkaa. Haapamäen porukalle tiedoksi maksan ensimmäisen jäsenmaksuni 9.1.2006. | ||||
|
16.12.2005 20:01 | Tapio Muurinen | ||
| Onko tämä opastin Aurajoen sillan länsipäässä? Toijalan rata on tuossa takana? | ||||
|
16.12.2005 19:49 | Tapio Muurinen | ||
| "Virkalakista" päätellen näyttää olevan sama kuljettaja, kuin tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/18869.html?kuvaus=Vr11&paikka=Hamina&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
16.12.2005 19:40 | Tapio Muurinen | ||
| Nuo "liekit" olivat varmaankin aikansa huomio/varoitusvärit. Minusta ne olivat tyylikkäät. Ehkäpä sen takia, että niihin ei ennättänyt tottua. Aikaa en muista, mutta kauaa tuo väritys ei saanut olla. Tämän 1811:n kanssa sama väritys oli numeroissa 1804-1809. | ||||
|
|
16.12.2005 19:34 | Tapio Muurinen | ||
| On vähän heikko kuva, mutta tällaisia nämä ensimmäiset kuvani olivat. Otin tämä harvinaisena mukaan. Kaikkia negatiiveja ei löytynyt - ehkäpä onneksi ;) | ||||
|
|
16.12.2005 19:32 | Lari Åhman | ||
| Asiallista! Näyttää ihan siltä kuin joku amis-tuunaaja olisi maalaillut spray-maalilla liekit härvelin keuloihin! :-D | ||||
|
|
16.12.2005 19:21 | Petri Soronen | ||
| Salmiakitkin löytyy. Eikös uusi Jt poistanut ne. | ||||
|
|
16.12.2005 19:21 | Petri Soronen | ||
| Salmiakitkin löytyy. Eikös uusi Jt poistanut ne. | ||||
|
16.12.2005 19:15 | Lari Åhman | ||
| Nyt on sitten Pieksän laskumäki silotettu ja Seeprakin kuulemma myyty muualle, ratapihaa hallitsee siis nykyään Deeveri. | ||||
|
16.12.2005 18:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kuva on joko vuodelta 1990 tai 1991. Silja Line -vaunut tulivat liikenteeseen keväällä 1990 ja tämä Dr13 ei ollut enää vuonna 1992 ajossa. | ||||
|
16.12.2005 18:45 | Tommi K Hakala | ||
| Oho; https://vaunut.org/kuvasivu.php/6859.html -näkyy tämä sama pari pongatun aiemminkin. |
||||
|
16.12.2005 18:45 | Jouni Hytönen | ||
| Jännää hei, täällä näppäimistössä on huutomerkkikin! | ||||
|
|
16.12.2005 18:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kesäkuun alussa on Kiovan kaupungin juhlapäivä (vrt. Helsinki-päivä) ja tuolloin tämän funikulaarin käyttö on ilmaista. No, kesällä 2004 kyseisenä päivänä tähän sitten ahtautui niin paljon väkeä, että laite hajosi ja se oli suljettuna monta päivää korjaustöiden vuoksi. | ||||
|
|
16.12.2005 18:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tai Kasu, tai kuten Jussi aiemmin sanoi, BXGp ;) | ||||
|
|
16.12.2005 16:41 | Nalle Fyrqvist | ||
| Onpas likainen Dr13. | ||||
|
16.12.2005 16:38 | Nalle Fyrqvist | ||
| Mitä,onko Pendo ehjä ja toiminnassa? | ||||
|
16.12.2005 16:20 | Nalle Fyrqvist | ||
| Varsin ERIKOISEN näköisiä vetureita ja vaunuja,mikäs tyyppimerkintä näille on annettu DM13:stako? ;-) HEH! | ||||
|
16.12.2005 15:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä niitä vanhoja logoja on kaksinkappalein https://vaunut.org/kuvasivu.php/8251.html | ||||
|
|
16.12.2005 15:44 | Nalle Fyrqvist | ||
| Uusi ja vanha väritys SR2:sessa. | ||||
|
16.12.2005 15:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ympäri eurooppaa liftaillessa oli kiva ilahduttaa ihmisiä vaihtamalla heidän euronsa suomalaisiin :) | ||||
|
|
16.12.2005 15:42 | Nalle Fyrqvist | ||
| HÄHHÄÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||||
|
16.12.2005 15:41 | Nalle Fyrqvist | ||
| Huomatkaa myös alhaalla keulassa pienet teräs/rauta harjat,jotka puhdistavat kiskoja! Nykyään väritystä hieman muutettu. |
||||
|
16.12.2005 15:38 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ainakaan ei tarvi pitkälle kuskata seuraavaan kunnostukseen :) . | ||||
|
16.12.2005 15:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itse olen kuullut perusteluksi tuohon konttien rahtaamiseen Suomen kautta sen, että kun kontteja on usein varastoitava johonkin pariksi päiväksi tai viikoksi, on suomalainen varasto huomattavasti luotettavampi kuin venäläinen. Mieluummin rontataan konttia parisataa kilsaa ekstraa kuin hukataan se jonnekin Moskovan laitamille. | ||||
|
16.12.2005 15:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Keväällä tuossa oli uutukaiset merkit ja automaattiset portit. Eivät sitten kerenneet ruostua.. https://vaunut.org/kuvasivu.php/13763.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=148&x= | ||||
|
|
16.12.2005 15:01 | Tommi K Hakala | ||
| Soek:n jälkeen on Kasp. | ||||
|
|
16.12.2005 14:36 | Marko Nyby | ||
| Jatketaanpa SaveHr11:n latinankielen osaamisen pohjalta: ehdotukseni on "vaijerijuna". Jos mekanismiin liittyisi vastapaino, niin myös "vastapainojuna". Toisaalta vastapainohan lienee toinen vaunu, niin jälkimmäinen ei ole hyvä. Entäs "rinnejuna"? Ei sekään, koska se viittaa vain kaltevuuteen. MOT-sanakirja sanoo "funicular (railway) = köysirata (mäelle/vuorelle)", mutta sillähän on toinenkin merkitys. Tämähän on vaikeaa :) | ||||
|
|
16.12.2005 14:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Soek näyttäisi olevan tuolla kauimpana oleva pytty, jos sitä tarkoitit, voihan se toki olla myös BSoek :) Litteroiden keksiminen on varmaan ihan jännää puuhaa. Uusien vaunujen litterat määräytyvät UIC:n standardien mukaan (Elo-t, Kpb, Habbin, jne) mutta monet litterat ovat perua ajalta ennen UIC:ta ja ne on osin johdettu ihan suomen kielestä: vaikkapa BOp jossa B=virkatarvevaunu, O=telivaunu ja p=punnitusvaunu. | ||||
|
16.12.2005 14:02 | Topi Lajunen | ||
| Kyl. Tai pelkkä F5. Ctrl-F5:kin käy toki, päivittää kaikki sivut. (Opera) | ||||
|
|
16.12.2005 13:55 | Juha Paulavuo | ||
| Tarkoitin tuota koepunnitusvaunun edessä olevaa..... Kuka muuten nämä litteralyhenteet oikein "keksii", vois olla ihan mukava jobi. | ||||
|
16.12.2005 13:11 | Simo Toikkanen | ||
| Niin, esimerkiksi tällainen: http://www.rahapajamoneta.fi/fi/dokumentit/1114/YleisurheilunMM-kilp5e_iso.jpg ;) | ||||
|
16.12.2005 13:09 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tätä kuvaa katsellessa tuli ensin mieleen juuri Löylymäki - ennenkuin edes luin kuvatekstiä. Kertonee ehkä jotain Löylymäen erinomaisesta työstä :) | ||||
|
|
16.12.2005 12:59 | Mika T. Polamo | ||
| Funicus lat. pieni köysi. (dimin.) Funis on köysi. Ehdotan suomenkieleen termiä roikkojuna. | ||||
|
|
16.12.2005 12:50 | Tomi Lapinlampi | ||
| Mikä on muuten funikulaarin suomenkielinen nimi? Vinohissi? Sinälläänhän englanninkielen sana "funicular" tarkoittanee vaijerista tms köydestä käyttövoimansa saavaa kiskoliikennemuotoa :) | ||||
|
16.12.2005 12:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yksinäinen veturi sumussa, hieno tunnelmakuva. | ||||
|
16.12.2005 12:34 | Mika T. Polamo | ||
| yks, kaks, kols, nels, viis ja ? | ||||
|
|
16.12.2005 12:31 | Mika T. Polamo | ||
| kesä, heinä, elo ja ? | ||||
|
16.12.2005 11:56 | Juha Paulavuo | ||
| Tukeva, mutta kevyt monopodi (450 g) on esim. Manfrotto 676B Digi MONOPOD. Digitarvike.fi myy tuota hintaan 42,50 euroa. | ||||
|
16.12.2005 10:59 | Miika Rissanen | ||
| Pitäisikin alkaa kohta haalimaan jostain vanhoja valokuvia Helsingistä. Koulun lehteen on tekeillä juttua Helsingin muuttumisesta, tämä alue olisi ainakin yksi hyvä kohde, toinen hyvä olisi varmasti Ruoholahti. Haluaisikohan vaikkapa KSV antaa jotain julkaistavaksi. | ||||
|
|
16.12.2005 10:47 | Eija Mari | ||
| Pertti: Kiitos vinkistä - täytyykin duunata sellainen. | ||||
|
16.12.2005 10:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sampo: hiukan käsitteellistä ajattelua peliin, kiitos! Lari puhui pakkakustannusten suureta vaikutuksesta ja oli toki ihan oikeassa, kyllä niillä on suuri vaikutus. Mutta minä en usko, että palkkakustannukset olisivat tuplaantuneet kolmessa vuodessa. Tero: miten ihmeessä kahvilaa sitten pystyi vuonna 2001 pyörittämään vaikka myi kahvikupillisen vitosella? MIKÄ on se kustannus, joka on tuplaantunut markka-ajasta? (Ja painotettakoon vielä, että en puhu erityisesti Avecrasta, jonka keskimääräistä korkeammat kustannukset kyllä ymmärrän, vaan yleisesti kahvin hintojen korotuksesta euroon siirtymisen jälkeen.) | ||||
|
|
16.12.2005 10:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Emppu: hernepussi on edelleen SE jalustattoman ystävä. | ||||
|
|
16.12.2005 10:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai Ctrl-R oikeissa ohjelmissa... | ||||
|
16.12.2005 09:44 | Petri Nummijoki | ||
| Mikko: suistumisen syynä oli tunnelin päältä valunut lieju, jota oli kertynyt radalle useita kuutioita. Lehtitietojen mukaan varsinainen suistuminen ei tapahtunut tunnelissa vaan kahden tunnelin välisessä leikkauksessa. | ||||
|
|
16.12.2005 07:56 | Jussi Kortman | ||
| BxGp Koepunnitusvaunu. | ||||
|
16.12.2005 07:46 | Tapio Keränen | ||
| Ei tämä ole mitään uutta. Alan harrastajien ajatukset laukkaavat usein yhtä rataa. Asematalo on muuttunut 21 vuodessa aika vähän: Aikataulu kehyksineen on kadonnut. Päätyseinän vasempaan nurkkaan on ilmestynyt uusi kyltti. Talon värikin on lähes ennaallaan. Hauska tehdä näitä vertailuja nykyajan ja viime vuosisadan tilanteen välillä. | ||||
