188-2787 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 08.01.2006 16:39 Heidi Saarinen  
  Ihan au naturel on tuo kuva, vaikkakin skaalasin kuvan pienemmäksi alkuperäisestä...
kuva 08.01.2006 16:22 Pasi Seppälä  
  Hienoja kuvia tutusta ympäristöstä.
kuva 08.01.2006 16:20 Pasi Seppälä  
  Kesää odotellessa... mukavahan näitä "kärpäsensurinakuvia" on keskitalven pimeydessäkin katsella.
kuva 08.01.2006 16:16 Pasi Seppälä  
  Hieno ja tunnelmallinen kuva!
kuva 08.01.2006 15:59 Oskari Iivarinen  
  Pitkän pään nokan osaltahan tämä on jo saneerattu :)
kuva 08.01.2006 15:56 Nalle Fyrqvist  
  Sehän se!
kuva 08.01.2006 15:48 Arto Lopia  
  Tost tulee mieleen kaks suutelevaa kalaa tai delfiiniä.
kuva 08.01.2006 15:29 Sami Kaivosoja  
  Petaso: Silmälasit eivät olen este vek:n työlle. Ainakin VR:n Junaliikennöinti antaa sinulle tarkemmat tiedot näkövaatimuksista.
Itse olen rillipää Vek ja olen Anssin kanssa samaa mieltä, että olen unelma-ammatissani ja ei ole mitään häpeää olla kiinostunut asiosta myös työn ulkopuolella.
kuva 08.01.2006 15:14 Arto Lopia  
  Nii joo vois olla vähän heikkoo toi radiopuhelin liikenne jos rokki sois yhtä lujaa ku karvanoppa escorteissa ja kyl kai toi veturiki varottelee häiriöistä yms. jonkinlaisella ääntelyllä.
kuva 08.01.2006 15:11 Nalle Fyrqvist  
  Juhana Nordlundille: Kun kuvatekstissä sanoit,että tulee mieleen Jussi, niin tarkoititko The Boysien Jussia?
kuva 08.01.2006 15:06 Petri Soronen  
  Luin Tetissä ollessa veturinkuljettajan käsikirjaa oulun junatoimistolla ja siinä luki jotain matkaradiosta että mukana saa olla mutta täytyy olla pienellä ettei häiriinny ajossa.
kuva 08.01.2006 15:04 Arto Lopia  
  Ja radio mukana! Saakohan ajon aikana kuunnella radiota? Luulisin et ei ku kait nois olis sit firman puolesta asennettu jonkinlaiset rokkikoneet ku on kaffemasiinaki laitettu!
kuva 08.01.2006 15:03 [Tunnus poistettu]  
  Olen kuullut että joku tyrmäsi Kemijärven liikenteen...
kuva 08.01.2006 15:02 Petri Soronen  
  Huomaa takana littera hirviö.
kuva 08.01.2006 14:58 Jokke Harju  
  Ja mainostan sen verran, että Firma oli Ab A.Häggblom OY, ( www.haggblom.fi )Joka tekee telastoja Metso Mineralsille. Olin siellä harjoittelussa. Oli muuten mukava työpaikka. Uudet hallit kuvan oikeassa laidassa.
kuva 08.01.2006 14:57 Arto Lopia  
  Nykyään koko maailma on oranssin keltanen kun joka paikas on s.p.natrium valaisimia mut jännän näköinen maisema kuva tuostakin on tullut vai onko paljon käpistelty kuvankäsittelyllä?
kuva 08.01.2006 14:53 [Tunnus poistettu]  
  Onpas tämä hieno kuva! :)
kuva 08.01.2006 14:41 Petri Soronen  
  Jos rata taivalkoskelta kuusamoon tehtäisiin ja taivalkoskelle parannettaisiin rataa niin kyllä alkais sesonki kaudet tuottamaan rahaa kun on rukalle menijöitä. Tai Oulusta suoraan Kuusamoon.
kuva 08.01.2006 14:34 Jokke Harju  
  Kyllä me harrastajat ollaan aika tärkeitä tällä firmalle, kun kuulemma jotkut asiat tulee nopeammin meidän tietoon, kuin heidän. Samoin eräät on ihmetelleet että "miten ne on niin nopeita kun vasta pieni hetki sitten se tapahtu...."
kuva 08.01.2006 14:32 Miikka Leppänen  
  Ai,kiitoksia olen käynyt kyseisellä sivulla aina silloin tällöin.Näiltä sivuilta olen saanut paljon tietoa,mutta oikeassa varmaan olet.
kuva 08.01.2006 14:28 Tapio Muurinen  
  Olin huomaavinani ikäänkuin piikin tuossa Jpl:n kommentissa. Jos joku vilpittömästi haluaa jotain sanoa, sanoa, niin tuollainen ärsyttää.
kuva 08.01.2006 14:26 Lari Nylund  
  Hyvä, että tiedotus on toiminut ja porukka pääsi eteenpäin vaikkakin 10 minuuttia myöhässä.
kuva 08.01.2006 14:21 Lari Nylund  
  Hyvä Janne, faktat kehiin. Toi oli mielenkiintoista kuulla. Porukka "ulos kaapeista"!
kuva 08.01.2006 14:17 [Tunnus poistettu]  
  Henkilöauton kones ns märillä putkilla oli, ainakin ennen, pösös. Märät putkethan MGOskin mahtaa olla.
kuva 08.01.2006 14:09 Jokke Harju  
  Vaihdoin kuvan tiedot epäselvyyden vuoksi.
kuva 08.01.2006 14:09 Janne Määttä  
  Ylläpito paljastaa: VR on jo hyvän aikaa ollut kuukausittain tavumääräisesti suurin vaunutorgin käyttäjä. Ehkäpä VR kohta voisi yrityksenä jo osallistua ylläpitokulujen kattamiseen, kun kerran ammatillisestikin kovasti sivustoa käyttävät, vinkvink. ;)
kuva 08.01.2006 14:05 Eija Mari  
  Se oli 6:52 A-juna ja silloinhan A-junia kulkee 10 minuutin välein. Tuo kuskin tiedottelu kesti noin 5 minuuttia. Mullehan tilanteella ei ole paljon väliä kun menen vaan Pasilaan ja sinnehän pääsee melkein milloin vaan.
kuva 08.01.2006 13:49 Juhani Pirttilahti  
  Tero - paraskin puhumaan :)
kuva 08.01.2006 13:47 Lari Nylund  
  Riippuu täysin konduktööristä, yleensä jää.
kuva 08.01.2006 13:45 Lari Nylund  
  Junan matkakuntoisuus piti tarkastaa myös hieman ylemmältä tasolta. Kaikki näytti olevan kunnossa ja matka alkoi.
kuva 08.01.2006 13:45 Pekka V. Puhakka  
  Itse asiassa, olisko niin että noihin Ri-Lh-Kv-Kta -akselin motteihin jää aina päälle se linjatunnus, millä se on Hesasta Riksuun tullut? Itse olen nähnyt sekä R:ää että H:ta.
kuva 08.01.2006 13:42 Lari Nylund  
  Helsingissä on "varamiespalvelu" 04:30-24:00 välisenä aikana, joka lähtee tuuraamaan puuttuvaa (äkkillinen sairastuminen, liikennehäiriö tms.) konduktööriä. Heitä on 1-2. Varamiehinä toimii täyden koulutuksen (lähi- ja kaukoliikenne, kaikki junatyypit) saanut konduktööri. Mikäli tuollainen Empun mainitsema tilanne tulee, niin asia etenee seuraavaa reittiä: 1) kuljettaja ilmoittaa liikenteenohjaukseen asiasta, 2) liikenteenohjaus soittaa asemavalvomoon (jonne kaikki konduktöörit Helsingin alueella ilmoittautuvat työvuoron alussa), 3) asemavalvomo tarkastaa kenen junassa pitäisi olla ja yrittää tavoittaa hänet, 4) jos ei saa kiinni niin varamies lähtee hoitamaan reissua, ellei ole muissa tehtävissä. Koska esim. ruuhka-aikana A-junia menee 10 minuutin välein, niin nopeasti liikenteenohjaus tekee päätöksen junavuoron peruuttamisesta. Varahenkilön saanti junalle kestää nopeimmillaankin 4-10 minuuttia ensimmäisestä tiedosta konduktöörin puuttumisesta. Lisäksi jos ainoa varahenkilö käytetään tällaiseen junaan ja samantien tulisikin tarve kaukojunaan, eikä varahenkilöä ole, niin kaukojuna seisoisi laiturissa. Varavuoro kestää 8 tuntia ja kokoajan täytyy olla valmiudessa lähtemään ihan minne vaan. Yleensä vuorot menevät kollegoiden kanssa puhuessa ja vaikka kahvia keittäessä toisille, mutta kokoajan odotellaan puhelimen hälytysääntä - tai sitten sitä, ettei se soisi.
kuva 08.01.2006 13:29 Lari Nylund  
  Uskoisin, että on loppupeleissä VR:n etu, että meitä firman väkeäkin on täällä oikomassa ja kommentoimassa juttuja. Niin monta kertaa mielipiteitä ollaan saatu muutettua, kun ollaan asjallisesti kerrottu näkökulma meidän työskentelevien silmin - mutta samaan hengenvetoon on todettava, että on myös tullut uusia ideoita toisinpäin.
kuva 08.01.2006 13:25 Eija Mari  
  A-junassa kun konnaria ei ilmestynyt niin matkustajat siirrettiin seuraavaan junaan. Kuski ilmoitteli väliaikatietoja tyyliin: henkilökunta on tulossa/tulee hetken kuluttua/vielä hetki/ei tule - olkaa hyvä ja siirtykää viereiseen junaan!
kuva 08.01.2006 13:25 Tapio Muurinen  
  Lari on näköjään uskaltanut kiivetä valomastoon.
kuva 08.01.2006 13:23 Lari Nylund  
  Tapio: Tuo tuntuu olevan vähän sellainen itsetunnon asia, että "mitäs jos ne muut töissä näkee minun käyvän siellä... nehän luulee, että mä pidän työstäni ja olen siitä vapaa-aikanakin kiinnostunut..." Kuulostaa lapselliselta, mutta toisaalta, sellaista se välillä on töissä. Viimeisin tällainen tapaus oli, kun kuuntelin erään VR:läisen (aikuisen ihmisen) selittävän puhelimessa "kyllä se sinäkin jaksat olla kiinnostunut rautateistä, kun vapaa-aikanasi jaksat kommentoida siellä vaunut.orgissa". Kyseinen herra taisi vaan itse jäädä samalla kiinni vierailevansa myös täällä. Mistäs hän muuten asiasta tietäisi? Eiköhän tässä maassa saa jokainen tehdä just mitä haluaa. Mulla on ainakin itsetunto kohdallaan, enkä välitä moisista kommenteista. Mitä sitten, jos nautin työstäni ja jaksan olla siitä kiinnostunut vapaa-aikanakin - tää on mun elämä.
kuva 08.01.2006 13:16 Tapio Muurinen  
  Hyvä Lari! Oikea positiivinen ote vaan kaikille. Mitä uskaltamiseen tulee, niin ei täällä kukaan joudu häpeäpaaluun, jos ei kommentti aivan kohdalleen satukaan. Sitä kauttahan tietokin lisääntyy, sillä on tämä niin laaja kenttä, ettei kukaan voi tietää kaikkea.
kuva 08.01.2006 13:12 [Tunnus poistettu]  
  Korostettakoon, että YHTÄÄN lukuisista eri sarjojen höyryvetureista, joita Schwartzkopff toimitti Suomeen ainuttakaan leveäraidehöyryä ei säästynyt jälkipolvien ihmeteltäviksi. Ei näitä Hv2:sia ei Hindenburgeja jne. Siksi kuvat niistä ovat erittäin arvokkaita. Näitä Scwartzkopffin kakkosia, kun ne liikkuivat täällä etelä Suomessa on onneksi jonkun verran kuvattu myös värille, mutta Hindenburgit (saman valmistajan Hv3:t) ovat valitettavan niukasti osuneet kameroiden eteen. Kymmenkunta kotimaista kuvaajaa ja sitten nämä ulkomaiset tietysti lisäksi. Scwartzkopffin Hv3:t poistuivat pääsääntöisesti aikaisemmin ajosta kuin nämä Riksun, (Karjaan) ja Tampereen Scwarztkopffin Hv2:t. - Sellaisen ihmeen, kun vielä näkis, että värikuva ajossa olevasta Hindenburgista (nrot 638-647) niin jopa olisi jotain. Itse kuvailin niitä värikuviin ainostaan kylminä Pieksämäellä.
kuva 08.01.2006 13:07 Lari Nylund  
  Miikka: Sinulla tuntuu olevan paljon asioita kysyttävänä. Helpointahan se on odottaa toisilta vastauksia, mutta asiat jäävät paremmin mieleen jos niiden eteen on nähnyt hieman vaivaa. Suosittelisin sinullekin tutustumista tällaisissa kysymyksissä VR:n aikatauluun, joka löytyy www.vr.fi osoitteesta. Samalla näet kaikki liikennepaikat, matka-ajat jne. Niin me kaikki muutkin olemme aikanaan asiat oppineet ja hyvin ovat päässä pysyneet - ainakin vielä. Tällainen pieni ystävällinen vinkki;)
kuva 08.01.2006 13:03 Miikka Leppänen  
  Meneekö P84 Reittiä Oulu-Kajaani-Iisalmi-Pieksämäki-Jyväskylä-Tampere-Helsinki.Vai Iisalmi-Mikkeli-Kouvola-Lahti-Riihimäki-Helsinki.
kuva 08.01.2006 13:03 Lari Nylund  
  Jos kyseessä on matkustajajuna, niin tilanteen pitäisi olla mahdoton. Lähtövalmiusilmoituksen kuljettajalle nimittäin antaa konduktööri. Muutamia tapauksia on, joissa esimerkiksi mutkassa olevalla liikennepaikalla (Kera, Tolsa) konduktööri on antanut valmis lähtöön-opasteen kuljettajalle laiturilta kädellä näyttämällä ja juuri ennen kyytiin nousemista kuljettaja onkin laittanut ovet kiinni ja lähtenyt. Seuraavalla asemalla on sitten kuljettaja ihmetellyt, että miksei valmis lähtöön-opastetta tule. Eikun takaisin edelliselle asemalle. Tilanne on erittäin harvinainen. Kahdesti olen kuullut tapahtuneen 20 vuoden aikana.
kuva 08.01.2006 13:02 [Tunnus poistettu]  
  Ja tämän junan kuljettajana ja lämmittäjänä oli kaksi ylivieskalaista veturinkuljettajaa. Toinen on eläkkeellä ollut jo vajaa parikymmentä vuotta ja toinen ajaa "taivaallisia junia". Että sellaista elämä on, näin Juha "Vatt" Vainiota lainatakseni.
kuva 08.01.2006 12:58 Jiri Tonteri  
  Dm4:hän se.
kuva 08.01.2006 12:58 [Tunnus poistettu]  
  Tuo virroitinvaunu ois tosiaan hyvä keksintö :D.
kuva 08.01.2006 12:57 Lari Nylund  
  Monet on siis kommentoineet minulle suoraan, mutta eivät tänne.
kuva 08.01.2006 12:56 Lari Nylund  
  Tero: VR:n väkeä, jotka vaunut.orgissa vierailee, on satoja. Monet ovat kommentoineet kuvia ja juttuja, mutta syystä tai toisesta eivät ole kirjoittaneet - vielä. Eikun rohkeasti kirjautumaan (hox! ei maksa mitään). Kommentteja meistä "uskaltaa" kirjoitella noin kymmenkunta. Kommentoimasta löytyy ainakin aikataulusuunnittelija, veturinkuljettajia, konduktöörejä ja liikenteenohjaaja. Henkilöt saavat itse antaa tarkemmat tiedot, jos haluavat. Kysymykset tulevat vastatuiksi hyvinkin nopeasti tämän kommenttilistankin kautta. Lisäksi, asiantuntijoita on tässä porukassa työnantajasta huolimatta. Tätä voisi pitää eräänlaisena rautateiden "luonto-iltana".
kuva 08.01.2006 12:54 [Tunnus poistettu]  
  Eli konnnari jäänyt pois junasta :D.
kuva 08.01.2006 12:54 [Tunnus poistettu]  
  Tuli vaan tästä kuvasta näin vitsinä mieleen että onkohan VR:llä koskaan sattunut sellaista tapausta että kun juna on lähtenyt lähtöasemaltaan niin konduktööri on vahingossa tullut niin myöhässä junalle että se on kerennyt jo lähteä :D?
kuva 08.01.2006 12:52 Arto Papunen  
  Onkohan tuolla Dm4 vai Hr11?
kuva 08.01.2006 12:49 [Tunnus poistettu]  
  Eiköhän tämäkin 25-sarjalainen vielä käy saneerattavana jossakin vaiheessa niin sitten saa ainakin päälleen uuden maalipinnan.
kuva 08.01.2006 12:48 [Tunnus poistettu]  
  Hienoa että Janne on perustanut aikoinaan tällaisen sivuston kaikille Suomen rautatieharrastajille. Silloin kun nämäkin sivut on avattu, niin mullakaan ei ole vielä ollut kiinnostusta näihin junajuttuihin mutta kun noin vuosi, pari sitten aloin täällä silloin tällöin vierailla niin jotenkin se kiinnostus ja "rautatiekärpänen" puraisi meikäläistäkin :D. Tietenkin asiaan vaikuttaa sekin että tällä tavalla pystyn tavallaan jatkamaan eläkkeellä olevan vek-isäni "uraa" kun en terveyteni vuoksi pysty itse hakeutumaan veturinkuljettajaksi. Olisin nimittäin itsekin voinut tuolle alalle pyrkiä mutta kun tilanne on se, mikä se on niin täytyy se mielihalu korvata sitten tällä rautatieharrastuksella. Ja hyvinpä tämä harrastus on meikäläistä palvellut! Ja täältä annetaan täydet kannatukset näille sivuille ja toivotaan että jatkossakin on käytettävissä kapasiteettia aina uusille kuville. Tiedän että tuollanenkin määrä kuin yli 20 000 kuvaa, niin se vaatii jo melkoisesti tallennustilaa palvelimelta.
<<   >>