Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2005 13:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuohan on kuin uudelleenmaalattu deeveri! | ||||
|
17.12.2005 13:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno fiilis ja niin tyypillisen kanamainen kuva. Oikeastaan ajaton. Sopisi aivan hyvin esim. melkeinpä minne päin Suomea tahansa, missä nää aktiiviaikoinaan ahersivat. Keratakaikkisen hienoa kameratyöskentelyä. Juuri tältä ne ainakin mun silmissä näyttivät taakaa päin ahertaessaan ratapihoillamme. Nykyajan tuoma kolmas takavalokin saatu häivytettyä onnistuneesti melkein näkymättömäksi. | ||||
|
17.12.2005 12:49 | Teemu Lokka | ||
| ajavat vissiin arkisin 15.12, 16.12 ja 17.12 R-junat Eil paikkuina?? | ||||
|
|
17.12.2005 12:30 | Juha Vuorinen | ||
| Joo, Eil-paikku se oli. | ||||
|
|
17.12.2005 12:11 | Lari Nylund | ||
| Raide 8 IC9 Helsinki-Joensuu, lähtöaika 17:34. Raide 7 ei ole varmaa tietoa, mutta kello 17:20 lähtövuorossa on P43 Vaasa/Kokkola. Mutta ensimmäinen vaunu on Eil, joka epäilyttää? Olisiko joku Eil-juna ollut myöhässä lähtiessään Helsingistä. | ||||
|
|
17.12.2005 12:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kasitiellä näyttäisi olevan IC 173. Seiskasta en ole varma, mutta veikkaisin I-junaa joka menee Tikkurilaan. | ||||
|
17.12.2005 11:35 | Perttu Karttunen | ||
| Kannattaa muuten kokeilla seuraavaa junaa odotellessa: Hankaatte kengällä jalustan edessä lunta liukkaaksi (Jokainen on varmaan sitä kokeillut joskus) sitten käytte lämmittelyjuoksulla kauempana ja kun kuulette junan lähestyvän niin juoksette jalustan luo muistamatta sitä liukasta kohtaa ja *vips*... Tulee nääs hiukka kiire saada jalusta ja äijä pystyyn, kamera jkäyntiin ja vielä aikavaloittamaan lähestyvää junaa :P | ||||
|
17.12.2005 11:30 | Perttu Karttunen | ||
| DOdii, päivän piristys tuli kolmesta viimeiestä kommentista, kiitos siitä :) | ||||
|
17.12.2005 11:25 | Perttu Karttunen | ||
| Joopa, kyl https://vaunut.org/kuvasivu.php/19621 <- ton kaltaisissa maisemissa kuvaa mieluummin :) | ||||
|
17.12.2005 11:18 | Tapio Muurinen | ||
| Kylän lasten suosikkipaikka oli tämä veneranta uimapaikkoineen. Tietenkin rata myös oli kiinnostava "ns. vaarallisine leikkeineen". Jonkun kerran näin Riston tuovan puujunan perille saakka tehtaalle. 1950-luvulla päivystäjinä oli höyryjä, luultavasti Tk2:a. Niistä on vain hämäriä muistikuvia. | ||||
|
|
17.12.2005 10:51 | Lari Nylund | ||
| Nalle: vaunut.orgissa ollaan käytetty asjallista ja jalkaanmenevää kommentointia. Voisit ystävällisesti liittyä samanlaiseen linjaan ja jättää tuollaiset kommentit esimerkiksi tv:n chat-ohjelmiin yms. Kiitos. | ||||
|
17.12.2005 10:48 | Lari Nylund | ||
| Kuva on otettu sunnuntaina. Pendolino on saapunut S45 kello 00:20 ja palaa sunnuntai-iltapäivänä kello 14:32 lähtevässä S46 Oulusta Helsinkiin. | ||||
|
17.12.2005 10:40 | Tapio Muurinen | ||
| Onhan niitä Vv14:a. Laitan niistä joskus kuvasarjan. | ||||
|
17.12.2005 10:36 | Tapio Muurinen | ||
| Jossain versiossa olen poistanut tuon piipunjatkeen. Tässä se kuuluu ajan kuvaa puhelinlinjoineen. Kännykkäaika oli kaukana. Näita vetureita tehtiin 1958-59 yhteensä 16 kpl. Lokomo teki parittomat numerot ja Valmet parilliset. Näiden heikkoushan oli ruotsalainen, hydraulismekaaninen SRM-lisenssivaihteisto, jonka takia näitä ei tilattu enempää. Muutamaan asennettiin kestävämpi Voith-vaihteisto. Veturia käytettiin myös tavarajunien linja-ajossa. Yksi kappale on olemassa Toijalan veturimuseossa, 1805. | ||||
|
|
17.12.2005 10:21 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos negoille tarttunut Vv14 työn touhussa? | ||||
|
|
17.12.2005 10:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| HöH! Ei oo lunta! Oulu alkaa olla jo niin (Hrrr...) lumen peitossa. :D | ||||
|
|
17.12.2005 10:16 | Tapio Muurinen | ||
| Muistan edelleen yli 40 vuoden jälkeen ensitapaamisemme. Olin menossa uuden kamerani kanssa satamaan kuvailemaan. Kävelin Summan tehtaan rataa pitkin, kun kuulin lähestyvän junan äänen. Veturi ei ollut tavanomainen Vv14, vaan juuri tämä 1811. Ja meno oli aivan erilaista. Tampellan MAN:n voimakas matala murina täytti sunnuntaisen syysaamun. Juna oli täyspitkä paperipuujuna, lähes 50 vaunua. Tempaisin kameran esille ja hätäisesti otin yhden kuvan. Tätä negaa ei ole missään. | ||||
|
17.12.2005 10:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tätä enää olemassa? Ois kiva museoveturi! | ||||
|
|
17.12.2005 10:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kivan mittanen piippu veturissa!:D Haarmi ku näistä tehtiin romurautaa. :( | ||||
|
|
17.12.2005 09:59 | Tommi K Hakala | ||
| Näistä vihreäkeltaisista ei taida olla juurikaan työkuvia missään.Erittäin hienoa että joku on aikoinaan tallentanut tämänkin harvinaisuuden. | ||||
|
|
17.12.2005 09:50 | Tapio Muurinen | ||
| Hyvä Juha! Kuva on niin epäselvä, ettei nimestä saa selvää. Tämä näyttääkin vanhemmalta. Silloin aikoinaan kirjoitin noita nimiä vihkoon muistiinkin. Suomalaisia AL:n (Amerikan linjan) laivoja muistan esim: Atlanta, Asynja, Acongacua, Aymara, Araguaya, jne. | ||||
|
|
17.12.2005 09:45 | Tommi K Hakala | ||
| Erittäin move51mäinen ulkomuoto,lienevät valmetilla ottaneet mallia tästä... | ||||
|
|
17.12.2005 08:46 | Arttu Kosonen | ||
| Voi teitä... Meillä on täällä jo kunnon lumipeite, toivottavasti se ehtii teillekin viimeistään jouluaatoksi! | ||||
|
|
17.12.2005 08:11 | Juha Paulavuo | ||
| Tuo laiva ei voi olla Ancona, se valmistui 1966. Tod. näk kyseessä on East Atlantic Shiplinen Asmara. Löysin Asmarasta kuvankin http://www.mariners-l.co.uk/eac/as61bg.jpg | ||||
|
|
17.12.2005 00:46 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä harmittaa. Kun en meinannut saada millään "puhallettua" diassa olleita pölyjä pois, vetäisin keltaisella fotoliinalla diaa ja sain aikaiseksi nuo naarmut. Pölykarvat kyllä lähtivät pois, että siis edes jotain hyvääkin! | ||||
|
17.12.2005 00:42 | Jorma Rauhala | ||
| Paikka ilman junaa https://vaunut.org/kuvasivu/13523 | ||||
|
17.12.2005 00:40 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä siis ollaan https://vaunut.org/kuvasivu/19257 ja Koivistonkylän puolen asutusta on tuolla radan toisella puolella näkyvissä. | ||||
|
17.12.2005 00:31 | Teemu Lokka | ||
| Huomatkaa JKV kyltti tuossa ;) | ||||
|
|
17.12.2005 00:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Monipuolisen rautatiekaluston esittely on tämän sivuston rikkaus. Harva meistä varmaan koskaan tällaistakaan veturia on nähnyt. | ||||
|
|
16.12.2005 23:54 | Oskari Iivarinen | ||
| On päässyt tuo "lokakuu" hieman venähtämään täällä etelässä... :( | ||||
|
|
16.12.2005 23:52 | Sakari Kestinen | ||
| Haa! Näillä main taisin eilen olla etsiessäni seisaketta ja ihastellessani Seepran suorittamaa heittovaihtoa sekä ohikiitäviä junia (yksinäinen Sm2 oli todella komea näky!). Seisakkeen nimi muuten oli Rantaperkiö. :) | ||||
|
16.12.2005 23:49 | Mikko Martimo | ||
| "Löysin" tämän kans menneenä kesänä, ja vinkkinä sijaintipaikasta voisi antaa, että ollaan lähellä Turun pohjoisimman bussireitin pohjoispäätä. | ||||
|
|
16.12.2005 23:48 | Perttu Karttunen | ||
| Sepäse :) Kyseessä oli T4668 joka sattui tulemaan samaan aikaan kun aikavaloittelin joutessani tasoristeystä :) | ||||
|
|
16.12.2005 23:43 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös tämä ollut aikoinaan Rajamäellä vaihtoveturina? | ||||
|
|
16.12.2005 23:42 | Miika Rissanen | ||
| hienot vemputinlaitteistot :) | ||||
|
|
16.12.2005 23:41 | Miika Rissanen | ||
| kaksisarvinen! | ||||
|
16.12.2005 23:30 | Mikko Martimo | ||
| Onko funikulaareissa pyöräjarruja ollenkaan, vai luotetaanko homma köydelle? | ||||
|
|
16.12.2005 23:16 | Mikko Martimo | ||
| UTO=Unidentified Train Object?:) | ||||
|
16.12.2005 23:14 | Mikko Martimo | ||
| Siellähän se on. Kurvin jälkeen on heti silta, ja siis Toijalan rata voimalinjan takana. | ||||
|
16.12.2005 22:39 | Lari Åhman | ||
| Samankaltaisia suunnitelmia kuin Arilla on myös minulla, tosin en ole vielä miettinyt, tulisiko sitä ajettua Tku-Jns, mutta tuo yöllinen elämä Pm:llä p i t ä ä käydä kuvaamassa kesällä. | ||||
|
|
16.12.2005 22:35 | Ari Palin | ||
| Siis: "olisi tarkoitus ensi kesänä valoisimpaan aikaan matkustaa..." | ||||
|
|
16.12.2005 22:33 | Ari Palin | ||
| Itselläni olisi ensi kesänä valoisimpaan aikaan matkustaa P 835:llä Turusta Joensuuhun. Ajattelin käyttää Pieksämäen seisonta-ajan neljän yöjunan kohtaamisen seuraamiseen ja tapahtuman kuvaamiseen. Täytyy toivoa, etteivät ratatyöt taas katkaise tuota yhteyttä kesäksi. Osuus Saakoski-Jyväskylä taitaa vielä olla kunnostamatta. | ||||
|
16.12.2005 22:17 | Anssi Manninen | ||
| Ahaa, siis kohtaus Viinijärvellä! Jns lähtöaika tälle oli 19.04. | ||||
|
|
16.12.2005 22:13 | Ari Palin | ||
| Kytömaa lakkautettiin jo kesällä 1994. Alunperin se piti lakkauttaa jo kyseisen vuoden alussa, mutta korvaavaa bussiliikennettä ei saatu ajoissa järjestettyä, joten seisake sai 5 kuukautta jatkoaikaa. | ||||
|
16.12.2005 22:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Stylish. | ||||
|
|
16.12.2005 22:07 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä juna olikin sitten myöhässä reippaasti, kun normaali ohitusaika Sysmäjärvellä on 19:45, nyt oltiin 45 minuuttia myöhässä ja täällä ohitus tapahtui vasta n. 20:30. Osasyynä myöhästymiseen oli Kemiralta lähteneen T4675:den myöhästyminen. T4675 ohitti paikan n. 19:50. | ||||
|
16.12.2005 22:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voipi olla, että 70-luvulla ei lättiäkään paljoa nostalgisoitu. Nostalgia ilmaantuu, kunhan kalusto katoaa. Kyllä niitä pendojakin nostalgisoidaan sitten tulevaisuudessa ;) | ||||
|
|
16.12.2005 22:04 | Ari Palin | ||
| Ainakin Viking Line on aluksissaan käyttänyt tuota nimeämistapaa: Mariella, Gabriella, Amorella, Isabella, Cinderella, Rosella jne. | ||||
|
|
16.12.2005 21:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lakkautettiinko Kytömaa samaan aikaan Ristinummen kanssa vai jo aikaisemmin? | ||||
|
|
16.12.2005 21:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos hiukan sallitaan jatkaa Tapion laivasyrjähyppyä, niin perinteinen tapa nimetä laivat on hamasta historiasta ollut: kolmitavuinen naisen nimi, joka päättyy a-kirjaimeen. | ||||
|
|
16.12.2005 21:35 | Anssi Manninen | ||
| Veturit tässä 2601 ja 2648. Kuljettaja tuntui olevan kovin kiireinen ja Joensuusta tää lähti 10 minuuttia myöhässä ja kuski pyöräytti tehoja koneisiin oikein kunnolla. Tehot oli varmaan lähellä B-porrasta, mutta en minä huomannut mitään outoa ääntä. | ||||
