Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.12.2005 06:26 | Juha Paulavuo | ||
| Empulle: monopodi eli yksijalka on myös kätevä ratkaisu, varsinkin reissun päällä oltaessa. | ||||
|
16.12.2005 06:21 | Juha Paulavuo | ||
| Näköjään aseman nimi sen verran suurella, että huononäköisempikin huomaa missä ollaan. IMHO hieman hölmösti sijoitettu nuo kirjaimet aitaan. | ||||
|
16.12.2005 06:15 | Juha Paulavuo | ||
| Eikös Kolille ollut joskus ainakin suunnitelmissa funikulaari? | ||||
|
16.12.2005 01:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä kuvassa on jotain ihastuttavan itäblokkia :) | ||||
|
16.12.2005 01:17 | Miika Rissanen | ||
| Opastimientaustalevyjenpyöryläisyys. | ||||
|
|
16.12.2005 01:16 | Miika Rissanen | ||
| Viimeisenkommentinkatumusjaanteeksipyytäväisyys | ||||
|
|
16.12.2005 01:12 | Miika Rissanen | ||
| C'C' -pyörästöllisyys | ||||
|
|
16.12.2005 01:05 | Miika Rissanen | ||
| Vapitittomuus | ||||
|
16.12.2005 00:55 | Miika Rissanen | ||
| Tämä väritys on kyllä minusta niin järkyttävää ysäriä että puhun kohta norjaa :) | ||||
|
|
16.12.2005 00:49 | Timo J Lindqvist | ||
| Ja kuten kuvasta näette niin aseman sisustus on pysynyt neuvostomallisena. Hyvä niin. | ||||
|
16.12.2005 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| 29.5.1988 oli ensimmäinen päivä uutta aikataulukautta tuona vuonna. | ||||
|
16.12.2005 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Helsingistä lähtiessä vaunun lämpötila oli yli 40 astetta, kun runko oli seissyt koko päivän paahteessa Ilmalassa. Nukkumisesta ei tullut yhtään mitään, vasta Pieksämäellä avoin ikkuna viilensi hytin siedettäväksi. Kun kerran hereillä olin, kävin todellakin yöuinnilla. Ravintolavaunussa nuokkujat piristyivät kummasti, kun kävelin uimahousut jalassa ja pyyhe olkapäällä laituria pitkin Savonsolmun vieressä olevalle uimarannalle. Oli kyllä aivan fantastinen kokemus. Pieksämäeltä eteenpäin unikin maittoi uinnin jäljiltä. ;) | ||||
|
16.12.2005 00:02 | Jorma Rauhala | ||
| Lippusysteemi on ollut sellainen, että ylös mentäessä on maksullinen ja alasmentäessä ilmainen. Tämä on siitä erilainen funikulaari, että se on kaksiraiteinen koko matkaltaan. Ei siis tyypillisesti yksiraiteinen ja puolivälissä kohtausraide. Itseasiassa koko systeemihän näkyykin tässä. | ||||
|
|
16.12.2005 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Hullunkuumana kesänä 2003 matkustin 81/835:llä Helsingistä Joensuuhun. Tuon seisonta-ajan voi kesällä käyttää mainiosti vaikkapa Pieksäjärvessä uimassa käymiseen. :D Kokeiltu on. | ||||
|
15.12.2005 23:57 | Jouni Hytönen | ||
| Rekistereissä se kulkee muodossa Lilljantans. http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3361 | ||||
|
15.12.2005 23:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tässä oikein mikään paljasta, että ollaan 1970-luvulla. :) Puhelinlinjahan tuossa radan varressa taitaa nykyisin kyllä olla. | ||||
|
15.12.2005 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Alennettu laiturivaihteesta seisakevaihteeksi 1.9.1962 ja edelleen seisakkeeksi jo 31.5.1970. Olikohan tuolla sivuraiteella enää tässä vaiheessa mitään käyttöä? | ||||
|
15.12.2005 23:45 | Sakari Kestinen | ||
| Kaikkein hauskintahan on, että mm. Tampere-Lempäälä -väli maksaa junamaatista ostettuna opiskelijalle 1,20 e, kun taas bussilla se olisi jotain kolmen ja neljän euron väliltä. | ||||
|
|
15.12.2005 23:40 | Ari Palin | ||
| Asuin siellä minäkin silloin, kun tämän kuvasin. | ||||
|
15.12.2005 23:39 | Sakari Kestinen | ||
| Kiva länkkärifiilis tässä. Ihana Vakka-Suomi :) | ||||
|
|
15.12.2005 23:36 | Sakari Kestinen | ||
| Sangen futuristinen peli :D | ||||
|
15.12.2005 23:36 | Sakari Kestinen | ||
| Asjallisuus! | ||||
|
15.12.2005 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuli tuossa vuonna 1999 kuultua (no onhan siitä jo kuusi vuotta) mikä oli silloin yksikkökustannus pahvikupilliselle kahvia eräässä suuressa yleisötapahtumassa. Ja se oli 31 penniä, tuskin ne kustannukset siitä niin kovasti on nousseet eli ei varmaan yli 10 senttiä ole vieläkään... | ||||
|
15.12.2005 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissakin on vielä vempu tai ainakin viikko sitten oli. Ja ihan vetohommissakin eikä vain varalla... | ||||
|
|
15.12.2005 23:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuolla kävi meikäläinenkin viime viikonloppuna. Kaikki junat joilla kuljin olivat muuten "pupuja"... | ||||
|
15.12.2005 23:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Huurussa oleva letka on täynnä nestekaasuja. Niiden lisäksi junalla tulee Venäjältä ainakin raakaöljyä ja lisäksi pienemmissä määrin muitakin - pääosin orgaanisia - kemikaaleja | ||||
|
15.12.2005 23:10 | Marko Anttila | ||
| Kiimkalliohan oli laiturivaihde aina vuoteen 1955 saakka, jolloin se alenettiin seisakevaihteeksi ja parin vuoden päästä seisakkeeksi. Ja lipunmyyntiäkin täällä on ollut - eikä siis pelkästään junasta kuten Larilla. | ||||
|
15.12.2005 23:08 | Teemu Lokka | ||
| Onpas siellä lunta... täällä 50 km etelämmässä ei ole senttiäkään :P | ||||
|
15.12.2005 23:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko kaikki nestekaasuvaunut nykyisin Sonk -sarjaa vai vieläkö Sne -vaunuja on olemassa? | ||||
|
|
15.12.2005 22:41 | Joni Leskinen | ||
| Tämä tasoristeys on nimeltään Liljanstans. :) | ||||
|
|
15.12.2005 22:39 | Joni Leskinen | ||
| Voi taivas! Ei riitä että joudun asumaan Korsossa; nyt joudun vielä kattomaan kuvis sieltä täällä! :O | ||||
|
15.12.2005 22:38 | |||
| T3113 oli tänään 60 aks, 241 m, 466 tn | ||||
|
15.12.2005 22:10 | Miika Rissanen | ||
| sininen valo, ihanata | ||||
|
|
15.12.2005 22:03 | Nikolas Peippo | ||
| Tyylekäs opastin :D | ||||
|
15.12.2005 21:52 | Ari Palin | ||
| En muista oikeaa värisävyä. Kyllähän tämä tässäkin hiukan kellertää, mutta on mahdollista, että luonnossa se on keltaisempi. Digipokkarissanikin on valkotasapainon säätö ja se on ollut kuvaa ottaessani automaattitilassa, mutta ehkäpä olisi pitänyt asettaa manuaalisesti sopivampi tila. Kuvatessa on hieman vaikea arvioida, milloin mitäkin asetuksia tulisi käyttää. Tuloksenhan näkee selkeimmin vasta tietokoneen näytöltä. Kuvankäsittelyohjelmallahan tämän tietysti myös saisi paremmaksi. Sellaista olen tämän terävöitykseen jo käyttänytkin, mutta en arvannut lisätä keltaisuutta. Terävöitystäkin on ehkä tullut hieman liikaa. | ||||
|
15.12.2005 21:49 | Simo Toikkanen | ||
| Stanislav Linertin Prahan raitiovaunuista kautta aikojen kertova kirja Vozidla - Prazské Tramvajové Dopravy mainitsee T3-vaunujen huippunopeudeksi 55-60 km/h. Uudempien KT8D5- ja T6 A5-vaunujen huippunopeus on 65 km/h. | ||||
|
|
15.12.2005 21:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kolmas on vielä säästynyt huomautuksilta. ;) | ||||
|
|
15.12.2005 21:40 | Sauli Vähäkoski | ||
| Kunnon vakaa manfrotto-käsiote, niin kyllä pimeässäkin saa ilman tukea tärähtämättömiä kuvia :) | ||||
|
15.12.2005 21:34 | Perttu Karttunen | ||
| Kuva vaihdettu isompaan joten jos pieni kuva vielä näkyy niin CTRL+F5 auttanee asjaa. | ||||
|
|
15.12.2005 21:29 | Anssi Manninen | ||
| Mikäs tää juna on? T 4668 vaiko 4071? | ||||
|
|
15.12.2005 21:16 | Eero Heinonen | ||
| Nykyäänhän Vempullinen aika on palannut Tampereelle, kun 2030 ja 2031 on taas siirretty Tampereelle. Tässä välissä oli aika, jolloin Vemppuja ei ollut sijoitettu yhtään Tampereelle. Tosin Turun koneet 2031 ja 2030 kävivät tuolloin V8-huolloissa, ehkä jopa V4-huolloissa Tampereella. Ja taisipa 2022:kin olla tuolloin Turkulainen. | ||||
|
|
15.12.2005 21:14 | Matti Arffman | ||
| Montmartre eli marttyyrien vuori. Kuuluu Pariisin joukkoliikenteen piiriin siinä missä metrot ja bussit eli samat liput kelpaavat. | ||||
|
15.12.2005 21:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Empä ole nähnyt moista opastetta lyhyen elämäni aikana, mutta mikä oli viimeinen nelivaloinen tampereella? veikkaan kuitenkin että Jyväskylän suunnan tulo-opastin... | ||||
|
|
15.12.2005 20:59 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt ovat nämä sitten kadonneet johonkin...vemputon aika alkanut lopullisesti Tampereella? | ||||
|
|
15.12.2005 20:53 | Eija Mari | ||
| Oli ihan positiivinen. Mites sulla saitko nimityksen myös positiivisessa sävyssä? Nyt on pakko toivoa joulupukilta kunnon jalusta tai lopettaa pimeän ajan kuvaaminen kokonaan. | ||||
|
|
15.12.2005 20:49 | Jari Kuusinen | ||
| Toivottavasti nimittely oli sävyltään positiivinen? T: se toinen "pendo-paparazzi" ;) | ||||
|
15.12.2005 20:48 | Kimmo Kotimäki | ||
| Pasilan konepajasta on nyt tehty kirja, kertoi Ylenaikainen eilen. | ||||
|
|
15.12.2005 20:47 | Jari Kuusinen | ||
| Kameran valkotasapaino taitaa heikosta valon määrästä johtuen hiukan oikutella, eikös tämä ole väriltään edelleenkin keltainen? | ||||
|
15.12.2005 20:40 | Jussi Kortman | ||
| Olen nähnyt molemmat veturit Loviisan satamassa tosin eri aikaan. | ||||
|
|
15.12.2005 20:23 | Tero Kovanen | ||
| Kaikille jotka valittavat kahvin hintatasosta paikassa kuin paikassa niin suosittelen kahvilan perustamista!!! Lupaudun olemaan ensimmäisenä jonossa siellä paikassa joka myy kahvia 80 cent/ kuppi, ei varmaan montaa viikkoa pyörisi sellainen kuppila, sen verran kaikanlaisia kustannuksia on kahvilan pitämisessä...kannattaa kokeilla!!!! suosittelen lämpimästi... | ||||
|
|
15.12.2005 20:22 | Jussi Kortman | ||
| Määrä on aika samanlainen nykyäänkin tosin vaihdellen 3-6 junaa päivässä,lisäksi Pasilasta tulee 1-2 paria.Ammoniakki-junien päämäärästä en ole varma. | ||||