Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.01.2006 23:51 | Tero Kovanen | ||
| Onkos Pieksänmäen junansuorittaja sitten täällä vai asemalla?? | ||||
|
03.01.2006 23:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratkaisu kuulostaa uskomattomalta tehohäviöitä miettiessä. | ||||
|
03.01.2006 23:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eihän tuo nyt vielä ylipitkä ole. Normaali 5-vaunuinen vuoro. Ylipitkäksi kelpaavia 6-9 vaunuisiakin on havaittu. | ||||
|
03.01.2006 23:16 | Matti Salminen | ||
| Nyt on päivämäärä ja veturin numero kiitos Larin. | ||||
|
03.01.2006 23:11 | Petri Tuovinen | ||
| Sain tänään tietoa junan numeroon. Kyseinen juna oli T5831, tosin 5401:n paikalla. Kyseessä oli jonkin sortin "erikoiskuljetus", ilmeisesti juuri nuo pöntöt eka vaunussa. T5401 on normaalisti Kemin puutavarajuna, kuulemma. Vaihdoin kuvaan oikean junanumeron. | ||||
|
|
03.01.2006 23:08 | Juhana Konttinen | ||
| Nyt näyttää hyvältä. Vielä kun nuo veturin tiedot ja päivämäärät näpyttää tekstikenttään, niin jo kelpaa hyvin. Aika rytäkkää pommilla ollut. | ||||
|
|
03.01.2006 23:07 | Lari Nylund | ||
| ...ja uudelleen https://vaunut.org/kuvasivu.php/15857 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15858 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15859 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15860 . Ei se linkkipol-Larikaan aina onnistu. | ||||
|
03.01.2006 23:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Ei vaan en ois muuten tietäny mikäli en ois nähnyt tätä tässä ihan vähälle aikaa. Vieraili pohjoisessa 2.12.2005 vetäen Pikajunaa 51 Rovaniemelle toisen Sr1:n (3085) kanssa. http://paltsu.1g.fi/kuvat/02122005/DSC_4063n.jpg | ||||
|
|
03.01.2006 23:06 | Lari Nylund | ||
| Onnettomuudessa mukana olleiden vaunujen siirto tapahtui Helsinkiin 12.06.1989 Dr12 2210-vetoisella junalla. Kuvia https://vaunut.org/kuvasivu.php/15857 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15858 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15859 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/15860 . |
||||
|
03.01.2006 23:02 | Ari Elenius | ||
| On se Tikanmaan Union, nyttemmin Neste. | ||||
|
|
03.01.2006 22:57 | Matti Salminen | ||
| Nyt on ainakin kokoa. | ||||
|
|
03.01.2006 22:55 | Pekka V. Puhakka | ||
| Otetaan raamattu käteen ja tarkistetaan: Muuttajakoje tuottaa aivan kuten Aki sanoi, Akun 220V tasavirrasta 24V vaihtovirtaa. Tämä viedään muuntajaan, jolloin 24V vaihtovirran lisäksi saadaan 220V ja 110V vaihtovirtaa. Näistä jälkimmäinen tasasuunnataan ennen kuin sitä käytetään mihinkään (lähde: Dieselveturit ja moottorivaunut, kuva 658). Meniköhän oikein? | ||||
|
|
03.01.2006 22:49 | Timo Oinonen | ||
| Paikalla oli käynnissä ratatyöt, jonka johdosta oli tehty raidemuutoksia. 2342 vetämä P42 ajoi sn.35 vaihteeseen poikkeavalle raiteelle n. 100 km/t suistuen sitten kiskoilta. | ||||
|
|
03.01.2006 22:46 | Teemu Lokka | ||
| kuvankäsittely ohjelmalla tuo hoitunee.... | ||||
|
03.01.2006 22:45 | Ari Palin | ||
| On kyllä tosi oikealla hetkellä laukaistu. Hieno kuva! | ||||
|
03.01.2006 22:45 | Teemu Lokka | ||
| Tuokin on tullut huomattua kun nämä tolstoilla matkustavat Venäläiset pyörivät ympäri asemaa :D | ||||
|
|
03.01.2006 22:44 | Matti Salminen | ||
| JEP.. juuri niin kun vain tietäis kuinka? | ||||
|
|
03.01.2006 22:43 | Lari Nylund | ||
| Niin ja veturi Dr13 2342. | ||||
|
|
03.01.2006 22:43 | Lari Nylund | ||
| Tapahtumapäivä oli 01.06.1989. Paikka Perkiö, Tampere. | ||||
|
|
03.01.2006 22:39 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvä kuva. Mutta jos tuon valkean voisi rajata pois..? | ||||
|
03.01.2006 22:36 | Ari Palin | ||
| Tuo piippu on tainnut jo kadota Hämeenlinnan kaupunkikuvasta. | ||||
|
03.01.2006 22:31 | Ari Palin | ||
| Enpäs huomannutkaan sitä 16-tolppaa ennen kuin mainitsit siitä. | ||||
|
|
03.01.2006 22:29 | Niklas Savinsaari | ||
| Onpas erittäin tyylellinen kuva, pidän voimakkaasti! | ||||
|
03.01.2006 22:29 | Ari Palin | ||
| Joo, oikein hehkuu punaisena. ;) | ||||
|
03.01.2006 22:20 | Ari Palin | ||
| Muutaman kerran olen havainnut myös, että jonkin aseman jälkeen näyttö alkaa yhtäkkiä pitemmän matkan jälkeen näyttämään reittikarttaa uudelleen neljän ensimmäisen aseman osalta: "Helsinki --> Pasila --> Tikkurila --> Kerava" ja että oltaisiin menossa Helsingin ja Pasilan välillä. | ||||
|
03.01.2006 21:46 | Ari Palin | ||
| Onneksi et sentään ollut kuvaamassa radan toisella puolella... :) | ||||
|
03.01.2006 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Jos nyt muistelen hatarasti Ikituuria, niin se oli "tilausperiaatteella" toiminut seisake. Fasiliteetit olivat kyllä olemassa, mutta vakinaista pysähdyskäytäntöä ei. | ||||
|
|
03.01.2006 21:20 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipä unohdeta savonradan sähköratavalvomoa. Muistaakseni se valvoo myös Jyväskylän suuntaa. | ||||
|
03.01.2006 21:16 | Jorma Rauhala | ||
| Veikko M:llä on varmasti mennyt rekisteröitymisvaiheessa pyydettävät tiedot vahingossa "vääriin" lokeroihin. Asemarakennus on joka tapauksessa komea! | ||||
|
03.01.2006 21:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Muistaakseni Eitistä. | ||||
|
|
03.01.2006 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eikös tuolla kirjautumis-sivulla lue selvällä suomenkielellä että "Jos rekisteröidyt pelkällä etu- tai sukunimellä, niin tuotoksesi poistetaan." | ||||
|
|
03.01.2006 20:56 | Tapio Muurinen | ||
| Oliko sellainen "Ikituuri-seisoke" aikuisten oikeesti olemassa. Ikituurihan on tästä junasta sanoisinko 300 m kohtisuoraan vasemmalla. Ja tuo aita oikeassa reunassa kuului muinoin Porin Prikaatille. | ||||
|
03.01.2006 20:56 | Robert Sand | ||
| Tämä vaunu on nyt päässyt kunnostusvaiheeseen. Olen irrottanut kaikki laakerit jne. Vaunu on nyt metallikorjaamolla kun runko oli vähän murtonut. Sen jälkeen menee se hiekkapuhallukseen ja sitten maalaan koko vaunu. Vaunun maalaan mustana koska mielestäni se on ollut alkuperäinen väri. | ||||
|
03.01.2006 20:09 | Petri Soronen | ||
| Sitte taitaa olla p***a näyttö kun on kirkkaus täysillä ja ei n e ä! | ||||
|
03.01.2006 19:32 | Lauri Marjamäki | ||
| Noita vaunuja käytetään siellä lähinnä paikallisjunissa ja sesonkiaikana lisävaunuina sekä itsenäisinä lisäjunina. Ne ovat yhä uhanalaisempia ja niitä on jo vaikea löytää viikonlopun junista. Uudet "Wiesel"-kaksikerroksiset junat ovat jo korvanneet suuren osan näistä. |
||||
|
|
03.01.2006 19:30 | Johannes Erra | ||
| 1042 on ÖBB:n vanhin yhä käytössä oleva sähköveturisarja (ellei Mariazellin kalustoa lasketa), ovat jostain 1960-luvulta. Viimeiset sarjan veturit aiotaan käsittääkseni poistaa vuonna 2010. | ||||
|
|
03.01.2006 19:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpa puolalaiset valot. | ||||
|
|
03.01.2006 19:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikähän on lasin rikkonut? | ||||
|
|
03.01.2006 19:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ajolangan lydät kuvasta seuraavalla ylösnostettua virroitinta. | ||||
|
|
03.01.2006 19:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ajolangan lydät kuvasta seuraavalla ylösnostettua virroitinta. | ||||
|
03.01.2006 18:56 | Juhana Konttinen | ||
| Kai laskumäen kohtalon kysymys oli juuri, joko remontti tai tasoitus. Sinällään laskumäki oli aivan ajantasainen, mutta laitteisto vanhaa. Sääli että kävi näin. Jäljellä ovat vielä (ainakin) Pasila, Riihimäki, Tampere, Kouvola. | ||||
|
|
03.01.2006 18:44 | Risto Leino | ||
| 1980-luvun loppupuolen puhelinluettelokartassa Ikituurin seisake oli merkattuna joen ylittävän sillan itäpäähän, eli hyvin lähelle tämän otoksen kuvauspaikkaa. | ||||
|
|
03.01.2006 18:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai se laskumäen tasoittaminen oli tosijuttu. Voi paska, luulisi että tuolla olisi ollut käyttöä sille varsinkin kun se käsittääkseni oli melko moderni. Missäs Suomessa vielä on laskumäet käytössä? Montaa ei taida olla ja Pasila varmasti katoaa muutaman vuoden päästä. | ||||
|
|
03.01.2006 18:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lyijyakkujen sähkö on aika tasaista. Eli 220 voltin tasajännitteestä tehdään 110 ja 24 voltin tasajännitettä. | ||||
|
03.01.2006 18:15 | Niklas Savinsaari | ||
| Vuosi oli 1939. | ||||
|
|
03.01.2006 18:10 | Niklas Savinsaari | ||
| Misä kohral näil seuruin oli simmone ko "Ikituuri" seisoke? | ||||
|
|
03.01.2006 18:07 | Niklas Savinsaari | ||
| Tornissa ovat: Pm:n astl I, kaukot: (Pm)-(Ilm) ja (Jns)-(Pm)/(Sij). Syksyyn 2001 saakka oli myös kauko (Mi)-(Pm). | ||||
|
|
03.01.2006 18:04 | Niklas Savinsaari | ||
| Jonne: 220V:n VAIHTOvirta-akusto;) ? | ||||
|
|
03.01.2006 17:59 | Jukka Markkanen | ||
| Täältä sitä kai Suonenjoenkin vaihteita ohjaillaan. | ||||
|
03.01.2006 17:56 | Tero Kovanen | ||
| 802,835,814,827,810,98 vedetään myös Sr1:llä | ||||
|
|
03.01.2006 17:47 | Tero Kovanen | ||
| Mitäs kaikkee tää rakennus pitääkään sisällänsä?? | ||||
