Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.11.2005 16:42 | Tapio Muurinen | ||
| Täällä vaunusiivoajat ahertaa ämpäreiden ja luutujen kanssa ja taas kohta vaunut taas taipaleelle. Ja mitä tuolla taustalla näkyy. Kiitojunahan siellä menossa tai tulossa ja Huru jämeränä valmiina palvelukseen. Uusia saksalaisvaunuajakin alkoi jo olla aika tavalla. | ||||
|
27.11.2005 16:35 | Tapio Muurinen | ||
| Katsokaas Lättähattujen (Dm7) määrää! Hesan paikallisliikennehän oli nykyaikaista. | ||||
|
27.11.2005 16:35 | Johannes Erra | ||
| Poistuivatko nuo yhdysraiteet raiteiden välistä sähköistyksen myötä? Asiasta toiseen: 2700-veturit olivat kaikki 1976 saakka Sr12-sarjaa, höyrynkehittimistä ja siten akselipainoista riippumatta. | ||||
|
|
27.11.2005 16:31 | Tapio Muurinen | ||
| Taustalla näkyy asemarakennuksen länsisiipi. Turkulaiset tulivat aina tuohon laitimmaiselle (siitä juostiin sitten Imatran junaan itäiselle pään kautta kiertäen). Jossain vaiheessa huomasin, että mitä turhaa kertää, pääseehän tuosta suoraankin kiskojen yli oikaisemalla. Laitureiden numeroinnista, enkä raiteista tohdi sanoa muuta kuin, että turkulainen on ykkösellä (tai sinne päin?). Johanneksen kanssa meillä on samansuuntaisia muistoja eteisessä matkustamisesta ja maisemien katselusta :). Niin ja vielä tuo Huru oli häikäisevän kirkkaassa maalissa. Vasta maalaamosta tullut. | ||||
|
|
27.11.2005 16:30 | Kari Rantanen | ||
| Hienoa nähdä alkukantaisia kuvia dv-sarjasta. Oliko tuolloin tuo 2700-sarjan alku vielä Sr12, kun vielä näkyy höyrynkehittimen vesisäiliön täyttöaukkao ja taitaa Petter-apumoottorin pikkuputkikin törröttää. Milloin etupään merkki häipyi käytöstä? |
||||
|
27.11.2005 16:29 | Eija Mari | ||
| Ja tuossa aseman seudulla tuulee aina. Nykyäänhän noita harjamiehiä - anteeksi henkilöitä - tulee aina tuiskulla ikävä. | ||||
|
|
27.11.2005 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Varmahan kiva seisoa tuolla lumituskus luuta käres. Ei varmahan saanu kovin paljo työstänsä respektiä kaveripiiris ;^D | ||||
|
|
27.11.2005 16:18 | Tapio Muurinen | ||
| Se pahin paikka taitaa olla juuri tässä nykytuiskuilla. Töölönlahtea pitkin puhalta tuisku ja pikku pakkanen saavat vaihteet jumiin, kun vastukset eivät riitä. Ennen ei vaihteet menneet tukkoon. Silloin oli luutamiehiä tarpeeksi. | ||||
|
27.11.2005 16:17 | Eija Mari | ||
| Idän suuntaanhan sitä on siirretty - ennen työhuoneen vaihtoa tuo rakennus näkyi ikkunasta. Olishan tuo toista metsästää tuolla kameralla junia kuin nykyään | ||||
|
|
27.11.2005 16:17 | Jaakko Hujanen | ||
| Vielä 80-luvun aikatauluissa, jotka olivat kaksikielisiä, Pasila oli ruotsiksi Fredriksberg. Nykyäänhän se on Böle. Mistäs tämä nimen vaihtuminen tuli? Jokunen vanha aikataulu on vielä tallessa. Ehdottamasti miellyttävän näköinen asema tuossa kuvassa. | ||||
|
|
27.11.2005 16:13 | Eija Mari | ||
| Totta puhut ===|||=== tässä ympäristössä voisi oleilla muutenkin kuin töissä | ||||
|
|
27.11.2005 16:12 | Tapio Muurinen | ||
| Pahus, niin minäkin olisin ehkä jääny. Silloin vaan tässä pysähtyivät "Paikun" (ja ehkä Riston, ja ehkä Ukko-Pekan) vätämät paikallisjunat. Pikajunat menivät viheltäen ohi. Tuo asemarakennus nostettiin palkkien päälle kokonaisena ja vedettiin 150 m johonkin suuntaan uuden Pasilan tieltä. | ||||
|
|
27.11.2005 16:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aargh, menin tykkänään sanattomaksi tän nähressäni. Ja en pysty justihinsa käveleen, kun kuva oli liian jalkaanmenevä ;^D | ||||
|
|
27.11.2005 16:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa ja molin viirenvanha. Nää on meikälle sellaasia lapsuuren hämäriä muistikuvia. | ||||
|
|
27.11.2005 16:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Menikös tuo paikka enneaikaan samalleen tukkoon lumituiskus kuin nykyään? Enne tais olla enemän työntekijöötä vaihtehia putsimaan, vai oliko? | ||||
|
27.11.2005 16:07 | Tapio Muurinen | ||
| Jouni, jos et ole itse elänyt tuota aikaa, niin Venäjä tulee viiveellä jäljessä. Siellä tälläistä näkee tänään ;-). Tämä on Vantaanjoen 3. silta. Oli olemassa v.-53-72. Nyt on menossa 5. silta. | ||||
|
|
27.11.2005 16:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jesus onpa ollu tyylikäs paikka Fredriksbergikin joskus. Tuollaases Pasilas jäis junasta ihan mielellään. Se nykyynen on niin klokko paikka ja maalimanlopun meiniki. | ||||
|
27.11.2005 16:02 | Ville Vehmaa | ||
| Edelleenkin on suunnitteilla tunneli, joka yhdistäisi tämän radan Geneven pääasemalle (Cornavin). Rakennetusta ympäristöstä päätellen rata ei kulkisi läheltäkään tätä asemaa, joten tämä rata voitaisiin purkaa. Ja siinä syy kai siihen, että tämän radan on annettu metsittyä. Tuon tunnelin jälkeen Cornavinin asemalle tulisi sitten kolme eri sähköistysjärjestelmää. | ||||
|
|
27.11.2005 16:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja sinisen päätyoven klasit. Ja puuvaunun eteenen. Vanhemmat ihimetteli enneaikaan kun junalla matkustettaesssa viihryyn mieluummin eteeses kuin matkustamon penkiillä. Eteeses, varsinkin puuvaunun, oli mukavampi tunnelma ja mahrollisuus tarkastella raranvarren tapahtumia kahteen, kolomeen suuntaan. | ||||
|
|
27.11.2005 15:59 | Eija Mari | ||
| Eikös tämä ole jossain nykyisten laiturien 10-11 paikkeilla | ||||
|
|
27.11.2005 15:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitäs kohtaa assaa tämon kuvattu. En muista silmiini sattuneen koskaan tuollaasta yhdysrairetta, mikä tos deeverin takana on. Tuo kuvan deeveri on paljo fiksumman näköönen verrattuna nykyysiin. Ajan mukanan tuomat härpäkkeet jotenkin pilaa deeverin "sulavalinjaisuuden", vaikka työmukavuuren takia varmhan tarpeellisia ovatkin . Ja taustalla olevan hurun puhtaus! |
||||
|
|
27.11.2005 15:50 | Johannes Erra | ||
| Eikös tätä joskus suunniteltu yhdistettäväksi myös Sveitsin "ydinrataverkkoon"? | ||||
|
|
27.11.2005 15:47 | Johannes Erra | ||
| Rantaradalla Dv12 oli vetovoimana käytössä pitkäänkin, poislukien viimeisimmät vuodet ennen Turun sähköistystä, jolloin Dr13 hoiti hommat. Tämän jälkeen Dv12:n saattoi bongata Karjaan/Hangon sunnuntaijunassa ja lisäksi Hangon-Riihimäen tavaraliikenteessä, kun niitä joskus 1990-luvun puolivälissä ohjattiin Pasilan kautta. | ||||
|
|
27.11.2005 15:42 | Johannes Erra | ||
| Aikakausi ennen Helsingin rautatieinfrastruktuurin sterilointia... ...ikuisiksi ajoiksi muistojen syövereihin romahtanut on. Kyllä olisi jotain jos tuon olisi itse ehtinyt nähdä. | ||||
|
|
27.11.2005 15:13 | Arto Papunen | ||
| Koskas Helsingissä Dv12 alkoi käydä harvinaiseksi? | ||||
|
|
27.11.2005 15:09 | Arttu Kosonen | ||
| Asjallista, niin asjallista ettei sanotuksi saa... | ||||
|
27.11.2005 15:01 | Arto Papunen | ||
| Ihme kun täältä ei ole tuo vaihdetta viety pois. | ||||
|
27.11.2005 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on muistaakseni jonkun valkovenäläisen vaunukonepajan remontoima vaunu. | ||||
|
|
27.11.2005 14:42 | Tapio Muurinen | ||
| Teimme kaverini kanssa muistaakseni 3 tälläista matkaa. Viimeinen oli Navigare -67. Näiden kuvien vuosi on vähän haarukoinnissa, mutta 1966 on todennäköinen. | ||||
|
|
27.11.2005 14:42 | Eija Mari | ||
| Ainakin se näyttäisi sijainniltaan sopivan satamaraiteeksi | ||||
|
|
27.11.2005 14:39 | Tapio Muurinen | ||
| Piti vielä lisätä, että: "näistä kaikista edellisistä kuvista". Omat tietoni ovat vajavaiset. | ||||
|
|
27.11.2005 14:39 | Jouni Hytönen | ||
| Meneekö tuo raiteen 61 vasemmalla puolella oleva raide Länsisatamaan? Vai kuinka se raide asettuu tähän kuvaan? | ||||
|
|
27.11.2005 14:37 | Tapio Muurinen | ||
| Toivon vanhemmilta hesalaisilta (Juhani ym.) paljon kommentteja. | ||||
|
|
27.11.2005 14:36 | Eija Mari | ||
| Minähän olin tuolloin jo iso tyttö melkein 11v | ||||
|
|
27.11.2005 14:36 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä kuitenkin Pukinmäen ja Oulunkylän väliltä eli Helsingistä? | ||||
|
|
27.11.2005 14:35 | Tapio Muurinen | ||
| Niin ja raiteita taisi olla kanjonissa neljä rinnakkain. | ||||
|
|
27.11.2005 14:35 | Tapio Muurinen | ||
| Empulle: tuo silta oli vielä 1960-luvulla. Olikohan tuokaan ensimmäinen? Silta oli puurakenteinen. Betonisilta tuli 70-luvulla. | ||||
|
|
27.11.2005 14:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä maisema on sellaista yleispusikkoa, ettei tiedä, onko Venäjällä vai Suomessa. :D | ||||
|
|
27.11.2005 14:30 | Tapio Muurinen | ||
| Naapurin pojat ja parhaat kaverukset, Matsu ja Tapsa, olivat saaneet vanhemmiltaan luvan lähteä Haminasta Helsinkiin suurille messuille. Pojat olivat iältään +/- 15v. Se messu ei ollut pääasia, vaan junamatka, jonka sai messulipulla puoleen hintaan. Herätys oli sunnuntaiaamuna varhain, sillä Lättähattu lähti Haminasta 6.00 ja polkupyörällä piti polkea ensin 5 km. Inkeroisissa vaihdettiin Kotkasta tulevaan P14:ta. Valitsimme paikat viimeisestä puuvaunusta, jonka päätyovi onneksi oli auki. Kamera oli ladattu Ferranian diafilmilla, mutta kohteet piti valita tarkoin. Tässä reissun ensimmäinen kuva. Vantaanjoen sillat. | ||||
|
|
27.11.2005 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tähän aikaan isä oli 20 ja äiti 16, minusta ei ollut vielä edes aavistusta. :) | ||||
|
|
27.11.2005 14:28 | Eija Mari | ||
| Voispa olla kiva palata tähän aikaan ja tunnelmaan edes päiväksi - tietty nykyisellä iällä, kokemuksella ja kameralla varustettuna | ||||
|
|
27.11.2005 14:27 | Jouni Hytönen | ||
| Aavistuksen ovat maisemat muuttuneet. | ||||
|
|
27.11.2005 14:19 | Eija Mari | ||
| Ja tämä siis Pasila - jos niin onpa totisesti muuttunut. Kyllähän minäkin olen tästä kulkenut - mutta todella paljon nuorempana | ||||
|
|
27.11.2005 14:17 | Eija Mari | ||
| Onko tuo silta taustalla linnunlaulun silta? | ||||
|
27.11.2005 13:18 | Juha-Matti Nurmela | ||
| Mielestäni tämä vaunu on seissyt tässä samalla paikalla jostain 80-luvun lopusta saakka. Ja eipä tuo E-liikkeen makasiinikaan ole ollut käytössä sitten 80-luvun. | ||||
|
27.11.2005 12:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotain mittausajoja meneillään tuossa. Vastaavia viritelmiä on voinut nähdä missä tahansa kalustossa. | ||||
|
27.11.2005 12:05 | Jaakko Hujanen | ||
| SJ ei oikein käännöksenä ole koskaan ollut hyvä ja oikea vastine Suomen VR:lle. SJ:hän on lyhenne Ruotsin valtion rautateistä Statens järnvägar. Suomenruotsissa käytetään yhdyssanaa statsjärnvägarna. Jos puhutaan SJ:stä pitäisi mennä lahden taakse. | ||||
|
27.11.2005 11:54 | Tero Kovanen | ||
| Kutvonen; miten sinä järjestäisit "järkevämmin" vetureiden siirron esim Pm:ltä Joensuuhun/Iisalmesta Ylivieskaan hakemaan tavarajunaa?? eikös ne juuri kätevimmin mene jossain henkilöjunassa?? vai laittaisitko ihan omana junana kulkuun taajamajunan perässä..?? | ||||
|
27.11.2005 11:54 | Petri Soronen | ||
| Kumma kun ei JKV ole kelvannut? | ||||
|
27.11.2005 11:50 | Otto Vesterinen | ||
| Eipä vain taideta enää ikinä Taivalkoskelle junalla ajaa.:( | ||||
|
27.11.2005 11:38 | Petri Soronen | ||
| Eihän tuo Dr16 hajoaminen nyt mitenkään ihmeellistä ole, mutta kuvan tyyli että vetää kahdella deeverillä iso vaikeeta ja junaa perässä on minulle kyllä aivan uusi vaikka olen elämäni asunut Oulussa. | ||||