Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01.2006 18:21 | Ari Palin | ||
| Tämä yksikkö oli vielä pitkään saneerauksen jälkeenkin punainen. Jossain vaiheessa saneerausohjelman ollessa kesken oli Sm1:iä liikkeellä peräti kolmea eri väriä, kun Sm1 6041/6241 oli vielä vihreä-valkoinen. | ||||
|
04.01.2006 18:15 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä on ihan vakiokierto. Junassa IC41 on Helsinki-Seinäjoki välillä Rx-ravintolavaunu ja tämä lisävaununa. Ravintolavaunujen pieni määrä lienee syy tähän ratkaisuun. Ei ole kannattavaa laittaa Rk(t)-vaunua moneksi päivään seisomaan Ouluun, vaan antaa niiden tehdä töitä toisissa junissa. | ||||
|
04.01.2006 18:13 | Arto Lopia | ||
| Oisko kellään tietoo millon alkavat ajaa noilla Karjaa-Hanko välillä? Päivämäärä siis tarkotan. Tais yks tuollainen ajaa hanko rataa Karjaalle ja takas. Aivan 100% varma en ole kun näköhavainto oli aikas kaukaa ja pimeässä tehty. | ||||
|
04.01.2006 18:10 | Ari Palin | ||
| Hallitseminen voikin olla hyvä sana etenkin silloin, kun veturia radio-ohjataan. Tosin radio-ohjausta käytetään vain päivystyksessä. | ||||
|
04.01.2006 18:06 | Ari Palin | ||
| Joo, ajattelinkin, että on sama paikka kuvassa, jossa kävin 17.9.2005. Tuota palopostin venttiiliä en huomannut silloin. Hieno talvinen kuva! | ||||
|
|
04.01.2006 18:04 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kuvanlaatu vois olla parempikin. Nyt kaupassa on kyl hyvä valikoima 1 M pikselin kameroita. | ||||
|
04.01.2006 18:03 | Lari Nylund | ||
| Kuten ottamistani kuvien teksteistä selviää, pikajuna 42 ajoi reittiä Seinäjoki-Haapamäki-Helsinki. | ||||
|
04.01.2006 18:02 | Lari Nylund | ||
| Dm12 4411 mukaan linkkeihin https://vaunut.org/kuvasivu.php/20297 | ||||
|
|
04.01.2006 17:59 | Ari Palin | ||
| Oliko tämä P 42 se Seinäjoelta Helsinkiin kulkenut juna, joka kiersi Haapamäen kautta? Vai oliko se suora Vaasa-Helsinki -juna? | ||||
|
04.01.2006 17:57 | Matti Salminen | ||
| Niinhän se on, Hurujen kotipesästä. Tarkemmin Viinikassa Gargon pukkinosturilla. | ||||
|
|
04.01.2006 17:56 | Ari Palin | ||
| Minkähän takia Perkiössä oli aikaisemmin itäisellä raiteella raideristeys? Eli eikö siis etelän suunnasta tullessa päässyt Perkiön ratapihallekaan kuin läntiseltä raiteelta? | ||||
|
|
04.01.2006 17:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Paikka taitaa olla Tampere. | ||||
|
04.01.2006 17:49 | Ari Palin | ||
| Voiko Repinilläkin matkustaa Viipurista Pietariin? Entä Sibeliuksella? Paikallisjunat kuitenkin lienevät se edullisin vaihtoehto. | ||||
|
04.01.2006 17:46 | Ari Palin | ||
| Ainoastaan sellainen voi saada autonsa siinä naarmutettua, joka lähtee ohittamaan puomia sen ollessa alhaalla. Ellei ole sitten tulossa vastakkaisesta suunnasta ja puomi ehtiikin laskeutua ennen kuin ehtii pois radalta. | ||||
|
04.01.2006 17:41 | Ari Palin | ||
| Ajetaankohan Riihimäellä samat veturit junan toiseen päähän vai tuleeko toinen nippu tilalle? En viitsi keskiyöllä lähteä Riihimäelle asti asiaa itse tarkistamaan. :) Viime perjantaina Moskova-Rovaniemi -juna olisi ollut päivällä Riihimäellä ja minulla olisi ollut vieläpä vapaapäivä, mutta huomasin vasta illalla Venäjän lisäjunien aikataulua tutkiessani, että päivällä olisikin kannattanut tehdä retki Riihimäelle. Hitto että harmitti. | ||||
|
04.01.2006 17:30 | Ari Palin | ||
| Tikkurilan raidetta 3 eivät käytä myöskään lähijunat, joten sille on ilmeisesti normaalitilanteessa siis käyttöä vain kerran vuorokaudessa. Käyttääköhän IC2 169 kuitenkin lauantaisin raidetta 2, sillä S 17 ei ole silloin kulussa? | ||||
|
|
04.01.2006 17:23 | Tapio Muurinen | ||
| Lähes 150 vuotta veturimiehet ovat menneet kuljettamaan junaa. Nyt he menevät kuulemma hallitsemaan sitä. Aika näyttää, miten uusi sana yleistyy. | ||||
|
|
04.01.2006 16:50 | Arto Papunen | ||
| Mikä määränpääkyltti tuossa on? | ||||
|
04.01.2006 16:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse olin tuohon aikaan liikenteessä Ylivieskan keskustassa, olis pitäny käydä asemalla jos olisin tämän tiennyt. | ||||
|
04.01.2006 16:47 | Lari Åhman | ||
| Koska lauantaina Pm-Kon välillä kulkeva T4055 jää Kontiomäelle, jatkaa kyseinen 5401 sunnuntaina samalla vaunustolla eteenpäin. Eli ihan normaali, vakinainen juna siis. Mutta tosiaankin jos on kulkenut eri numerolla, nuo astiat lienee asian syy, koska ne muistaakseni alentaa sn:ää :-) | ||||
|
04.01.2006 16:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vemput ja tikkarit, nostalgiaa! | ||||
|
|
04.01.2006 16:44 | Antti Havukainen | ||
| Sanoisin että melko nopeaa toimintaa, kun kello on nyt 16.44. | ||||
|
04.01.2006 16:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukavan värikäs vetopari! | ||||
|
04.01.2006 16:43 | Lari Åhman | ||
| Yppis, juu pahoittelen tekemääni erhettä, ei tule toistumaan ;-) Ei noita lyhenteitä aina voi muistaa... | ||||
|
04.01.2006 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienot valoefektit tässä kuvassa. | ||||
|
|
04.01.2006 16:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä kuvassa on tosiaan tyyliä! | ||||
|
04.01.2006 16:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä on komeat valoefektit tässäkin. | ||||
|
|
04.01.2006 16:31 | Tapio Muurinen | ||
| Periaatteessa varmaan useimmille riittää tuo Jounin kuvateksti, mutta jos sallitaan, niin tarkennan hieman. Tätä kutsutaan Poitsilan ratapihaksi (tuloratapiha). Läpiajettavia on 7, joista pisimpien hyötypituus on yli 1000 m. Kun kuvaaja kääntää kameraa 90 astetta oikealle, niin objektiivi näyttää kohti asemarakennusta. Tästä etelään, selän taakse, alkaa Keskiratapiha ja sen jälkeen on vielä vanha Hillon ratapiha (jota oikestaan ei enää ole, koska pohjoispään vaihteet on poistettu ja raiteet yhdistetty Keskratapihaan). Koko systeemillä on pituutta kolmatta kilometriä. | ||||
|
04.01.2006 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nämä tällaiset kuvat on kyllä todella mahtavia ja komeita! | ||||
|
04.01.2006 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä on mukavaa katsella näitä Tapsankin kuvia, jatka samaan malliin! | ||||
|
04.01.2006 16:19 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä tämä KSR:n iso veturi on ollut aina VR:n väreissä. En nyt kuitenkaan ole 100-varma, koska enhän ole tätä edes joka vuosi nähnyt. Kymenlaakson tehtailla on omia vetureita, jotka ovat niitä kelta-mustia. | ||||
|
|
04.01.2006 16:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tässä tarkempi selitys asialle https://vaunut.org/kuvasivu.php/17034.html | ||||
|
|
04.01.2006 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarkoitat varmaan tätä https://vaunut.org/kuvasivu.php/17021.html . Kyseessä on kaksi eri veturia ja kahden eri yhtiön. | ||||
|
|
04.01.2006 16:10 | Teemu Lokka | ||
| eikös tää ollut alkujaan keltamusta väriltään?? | ||||
|
04.01.2006 16:01 | Lauri Marjamäki | ||
| Hieno on! | ||||
|
04.01.2006 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Ei. Kaksi Seepraa (1870 ja 18xx) sekä tämä. Tämä on kuulemma varaveturi, joka paikkaa Seeprojen huoltojen aikana. Tuona päivänä 1870 oli huollossa. | ||||
|
|
04.01.2006 14:47 | Tapio Muurinen | ||
| Edessä männyntaimien seassa näkyy palopostin venttiili. Ratapihallehan rakennettiin kattava sammutusjärjestelmä. Silloinkin piti tapahtua ensin onnettomuus, eli öljyjunapalo 1989 elokuussa. | ||||
|
|
04.01.2006 14:41 | Tapio Muurinen | ||
| Näkyikö Haminassa muita Dv16:ta? | ||||
|
04.01.2006 14:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| eikös vemput toimi kahella miehellä? toinen konetta rassaamassa kun taas toinen itse koneenna. :D | ||||
|
|
04.01.2006 14:33 | Tapio Muurinen | ||
| Nostalginen paikka 1960-luvulta alkaen :-) | ||||
|
04.01.2006 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, eilisen Vempu-bongausmatka onnistui hienosti. | ||||
|
04.01.2006 14:30 | Jussi Kortman | ||
| Tossahan veturinkuljettajat vetävät leukoja aina ennen työvuoron alkamista. | ||||
|
04.01.2006 14:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| paljon isoja ja pieniä ikkunoita! hyvä vaihtoveturiksi! | ||||
|
04.01.2006 14:23 | Lari Nylund | ||
| VL82M | ||||
|
|
04.01.2006 14:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VL82M, https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=VL82M | ||||
|
|
04.01.2006 14:21 | Tapio Muurinen | ||
| Kotkassahan oli hyvä talvisää. Ja Sunilan sellutehdas höyryää taustalla. | ||||
|
|
04.01.2006 14:21 | Lauri Marjamäki | ||
| Mikä tuo venäläinen kaksiosainen sähköveturi on (tunnus)? | ||||
|
|
04.01.2006 14:19 | Jussi Kortman | ||
| Kiitokset hyvistä tiedoista Villelle. Voihan se olla ettei se ole kirjoilla Jenbachissa,mutta siellä se aina tuntui viihtyvän sen viikon aikana kun siellä päin liikuin.Jenbachissahan tuntui olevan aika paljon vaihtotyö tarvetta kun siellä normaalien töiden lisäksi oli vielä sitä siirtokuormausta raidevälien 1435mm ja 760mm välillä. | ||||
|
04.01.2006 14:16 | Tapio Muurinen | ||
| Kylläpä ovat laipat kuluneet olemattomiin, hyvä että kiskoilla pysyy. Eikä jarrutönkissäkään ole enää jäljellä muuta kuin rungon rippeet. | ||||
|
04.01.2006 14:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vempuihin lieskat! | ||||
|
|
04.01.2006 14:14 | Pekka V. Puhakka | ||
| Seuraavaksi hankitaan alstikkaan madallussarja ja puskinlyhtyihin jotkut väsyneet yläluomet ja ohjaamoon paljon sinisiä ledejä. | ||||