Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.07.2022 21:26 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos vastauksesta. | ||||
|
28.07.2022 21:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nokialle tarvittaisiin 80 vaihteet raiteelle 2 siksi että tavarajunien ei tarvitse pudottaa nopeutta ja saa lähteä repimään täysillä Siuron suuntaan. | ||||
|
|
28.07.2022 21:06 | Panu Breilin | ||
| Aavasaksan sivuraiteelta ei ole nykyisin vaihdeyhteyttä pääraiteeseen. Viimeksi vaihdeyhteys oli vuosina 2009-2011 jolloin Aavasaksan sivuraidetta käytettiin Kolarin radan perusparannuksen työjunaliikenteen tarpeisiin. | ||||
|
|
28.07.2022 20:54 | Antti Grönroos | ||
| Saanko kysyä, että miten aktiivisessa käytössä toi vasemmanpuoleinen rata on vai onko se katkaistu pääradasta? | ||||
|
28.07.2022 19:30 | John Lindroth | ||
| Maisema juna ja rakennukset kuin vanhaan hyvään aikaan! | ||||
|
28.07.2022 19:16 | Samuel Pajunen | ||
| Kiitos Isä. | ||||
|
28.07.2022 19:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuva/143965 | ||||
|
|
28.07.2022 19:04 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno kuva ! | ||||
|
28.07.2022 18:54 | Petri Nummijoki | ||
| Kari Salon uudessa Tr1-kirjassa kerrotaan, että Tr2-veturit 1305-1309 siirtyivät Kouvolasta Pieksämäelle helmi-maaliskuussa 1962. Ilmeisesti Pieksämäellä oli sen jälkeen varaa lähettää Tr2-vetureita montakin kerralla Riihimäelle/Hyvinkäälle, kun aikaisemmin Pieksämäellä oli tultu toimeen yhteensä vain viidellä Tr2-veturilla (1310-1314). | ||||
|
28.07.2022 17:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nämä vaunut taitavat olla SSAB:n terästuotteiden kuljetuksissa tällä hetkellä käytössä. | ||||
|
|
28.07.2022 17:56 | Mikko Ketolainen | ||
| Yhden kuvatekstin mukaan kylmien teräskelojen kuljettamiseen. | ||||
|
|
28.07.2022 17:53 | Samuel Pajunen | ||
| Mihin kuljetukseen näitä käytetään? | ||||
|
28.07.2022 17:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tiistaina 2.8. iltapäivällä näkyy aikatauluissa 7121 Kouvolasta Poriin. | ||||
|
|
28.07.2022 17:49 | Teemu Saukkonen | ||
| Milloin mahtanee olla ensimmäinen juna? | ||||
|
28.07.2022 17:41 | Kimmo Säteri | ||
| Kas,sehän on tuoteväärennös legendaarisesta veturisarjasta BR143. :D https://www.br143.de/189019.htm | ||||
|
|
28.07.2022 17:22 | Jukka Suortanen | ||
| Fenniarail aloittaa UPM:n raakapuukuljetukset Porista elokuussa – https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/art-2000008966820.html | ||||
|
28.07.2022 15:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lisää uutisia luettuani näyttää siltä, että Ukrainassa ammoniakin tuotanto olisi jo keväällä ajettu kokonaan alas hyökkäysten aiheuttaman riskin takia. Varastojen tyhjentämisen myötä myös vienti maasta olisi loppunut. | ||||
|
28.07.2022 14:58 | Kimmo Huhta | ||
| Arkistolähteiden mukaan myös Hämeenlinnassa palveli 70-luvulla jonkin aikaa Tka3. Onko sen töistä Hämeenlinnssa kellään havaintoa? Kantolanniemen teollisuusraiteillako sekin kävi? | ||||
|
|
28.07.2022 13:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tähän pientä yhteenvetoa eri uutislähteistä: Ukraina on pitkään toiminut kauttakulkumaana venäläiselle ammoniakille, jota on laivattu sieltä eteenpäin miljoonia tonneja. Tämä on loppunut ammoniakkiputken sulkeuduttua. Ukrainassa on hieman myös omaa ammoniakin tuotantoa vajaat puoli miljoonaa tonnia vuodessa ja Ukrainassa myös on tuotantoon tarpeellista maakaasua, joten se ei ole Venäjästä riippuvainen. Pommituksista aiheutuneet tuotantokatkot ja tuotantolaitosten päätyminen venäläisten miehittämäksi laskevat tätä määrää tänä vuonna reippaasti alle puoleen normaalista tasosta. Rautatieyhteydet Ukrainan ja Venäjän välillä on tuhottu räjäyttämällä, mutta Puolaan, Unkariin ja Slovakiaan on yhä toimivat yhteydet, joita käytetään pääosin ukrainalaisen viljan vientiin EU:n puolelle. | ||||
|
28.07.2022 13:12 | Timo Salo | ||
| Rainerille tiedoksi: En tiedä, mutta oletan noiden US ARMY-kopterien tarkoitus on olla esillä ja samalla tutustua strategisiin kohteisiin. Suomalainen NH-90 pörräsi mukana ja esitteli tärkeän (poikkeustilanteessa vallankin) Porin/Rauman radan. Tiedät varmaan myös mitä LinnaVUORI pitää sisällään...? Siitä mentiin suoraan yli. P.S. En yhtään ihmettelisi, jos tuo idea ainakin osittaisesta tuplaraiteesta (Tpe-Pri-Rma) saisi vauhtia tuon Ukrainan kärhämän takia. Äsken kauppareissullakin 2 kpl Chinookkia ja 1 kpl NH-90 lensivät suoraan Nokian kaupungin keskustan yli... (Nokian raskaat renkaat) |
||||
|
28.07.2022 12:59 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä Suomessa jos näkee käärmeen, se on 90% varmuudella kyy, ja siihen on syytä varautua. Viisi samassa paikassa on oma ennätykseni, olivat vielä uteliaita kuin koiranpennut. Yksi meinasi mennä kamerakassiinkin. https://vaunut.org/kuva/139945 | ||||
|
|
28.07.2022 12:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Minä olen kuvitellut että vaunut tulevat lasteineen Ukrainasta, voisivatko sitten olla muilutettuja vaunuja joita pokkana lähetetään tänne? | ||||
|
28.07.2022 12:48 | Juhani Katajisto | ||
| Kaikki Savonlinnassa 1970-luvulla työskennelleet Tk3-veturit 1105-1108 ja 1113 olivat halkolämmitteisiä. Tk3 1110 oli Savonlinnassa halkolämmitteisenä heinäkuuhun 1968 ja 1114 kesäkuuhun 1969. Viimeinen näistä Savonlinnan "kasvissyöjistä" 1107 lopetti ajonsa helmikuussa 1975. Veturin lämmitykseen halkoja tarvittiin Savonlinnassa ainakin tuohon ajankohtaan saakka. Ja kaikki Savonlinnassa loppuaikoina työskennelleet 500-sarjan Vr1:t 537, 539, 541 ja 542 olivat puupolttoisia näistä viimeinen 541 tammikuuhun 1970. Tv1 920 kävi Pieksämäeltä vielä 1967 halkopolttoisena tavarajunissa Savonlinnassa. Ja otti lisää halkoja paluumatkaa varten Savonlinnan halkolaiturista. Oma lukunsa Savonlinnan loppuaikojen halkovetureista on Hv3 782. Se ajoi 26.5.1968 alkaen puilla vajaan kuukauden ajan Savonlinna-Parikkala-Savonlinna Helsingin yöjunaa. Matkapäiväkirjoittaja guru Tapani Kilpinen havaitsi 782 takaisin hiilikorsteenille muutettuna Savonlinnassa 28.6.1968. Kilpinen kirjoitti ykiselitteisesti Hv3 782 on saanut takaisin suoran piippunsa, joten tuohikulttuuri Savonlinnan henkilöjunissa on päättynyt. VR:n papereissa löytyy, että 782 olisi muutettu vasta heinäkuussa 1968 takaisin hiilille Joensuussa. Itsekin näin 782:n Parikkalassa 24.7.1968. siirtoajolla-Joensuu-Savonlinna. Tuolloin se oli hiililämmitteinen. |
||||
|
28.07.2022 12:47 | Teemu Saukkonen | ||
| Joidenkin autojen led-takavalot värisevät silmällekin, en tiedä miksi mutta on hirveää olla liikennevaloissa sellaisen takana. Jos päätä särkee jo ennestään niin voi ygä lentää mikäli migreenikohtauksen saa. Kaikki ledit eivät ole hyviä. Itse kuvaan 25fps, niin se ei aiheuta vilkkumista, enkä ole Dr18:n valojen havainnut silmälläkään värisevän. Mutta telelinssillä ne sotkevat kameran tarkennusta. | ||||
|
|
28.07.2022 12:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos kopteri tai muu kulkuneuvo joka ei liiku raiteilla on selvästi liikkunut rautatien tms läheisyydessä eikä ole "vakiotavaraa" Suomessa, esim sillä on jonkun muun valtion kansallistunnukset, niin voi kai tehdä poikkeus näistä säännöistä. Tai jos niiden läsnäolo jotenkin vaikutti rautatieliikenteeseen. | ||||
|
|
28.07.2022 11:35 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä kokeillaan selvästi kepillä jäätä. Vastakaiku on näissä tilanteissa vaihtelevaa. Helikopterikuva itsessään on siisti ja tyylikäs, mutta olennainen kysymys on, onko kuvassa näkyvillä asioilla yhteyttä rautateihin. Jos kopterin lennon tarkoitus olisi esimerkiksi kuvata tai tarkastaa rautatietä, silloin tämä kopterikuva tällaisenaan kuuluisi tänne. Meidän täytyy noudattaa sääntöjä. Ohjeistuksen antaminen tulee esittää kohteliaassa ja rakentavassa hengessä. En suhtaudu tähän kuvaan kriittisesti sen takia, että haluan olla ehdoton tai epäkohtelias, vaan säännöt koskevat meitä kaikkia ja meidän tulee kunnioittaa sääntöjä mahdollisimman yksiselitteisesti. Se on meidän kaikkien etu. Olemme kaikki samalla viivalla. Jos yhdelle annetaan etuoikeus lisätä rautateihin liittymättömiä kuvia, sitten joku toinen (ja sen jälkeen kolmas...) haluaa tehdä samoin. Sen jälkeen täällä alkaa näkyä todella monen aihepiirin kuvia rautateiden unohtuessa jossain vaiheessa sivummalle. Arvostan Timon tapaa harrastaa rautateitä, niiden kuvaamista ja toimia vaunut.org:n jäsenenä. Tämä kuva ei muuta arvostustani asiaan millään tavoin. Toivon, että tämä kokeilu osataan ottaa arvokkaana oppituntina siitä, missä ovat ne rajat, joiden perusteella valitaan otoksia tänne julkaistavaksi. Toivotan mukavia junaharrastushetkiä kaikille vaunut.org:n jäsenille - erityisesti Nokian suunnan kirjeenvaihtajalle Timolle. Ei pahoiteta mieltä, vaikka palaute kuulostaa joskus epäreilultakin. |
||||
|
|
28.07.2022 11:10 | Timo Salo | ||
| Ikävä huomata kuinka iso osa jäsenistä on täysin ehdottomia ja eivät edes halua kehittää/keskustella asioista. Tuollaiset alatyylin kommentit kertovat paljon kirjoittajastaan. En ihmettele yhtään sivuston suurta jäsenhävikkiä! Ei tarvitse mennä, kun kymmenen vuotta taaksepäin, niin vastaan tulee ihan outoja nimiä... :-( | ||||
|
|
28.07.2022 10:48 | Timo Salo | ||
| Katsoin IC36:n menon tuolla nettikameralla ja yllätys yllätys, Sr3:sen työntyrin ajovalot paistoivat iloisesti taaksepäin... :-) | ||||
|
|
28.07.2022 10:36 | Kurt Ristniemi | ||
| Jo kuvatekstissä kuvaaja kertoo tietävänsä ja ymmärtävänsä, ettei kuva kuulu sivustolle. Miksi ihmeessä moinen kuvateksti, joka ei sanallakaan kerro, mikä kuvassa on ja miten se liittyy sivuston aihepiiriin. Minäpä taidan kuvata pihaltani kukan. Mutta perustelen toki sen sivustolle sopivuuden: Kukka kasvaa pihallani, ja minun äidinisäni oli veturinkuljettaja, joka ajoi junia Venäjälle. - Siis selvä sukuyhteus rautateihin. |
||||
|
|
28.07.2022 10:08 | Jari Ahokas | ||
| Valot eivät ihmissilmälle vilku. Videolla LED:t välkkyvät koska kameran 60 FPS tuo välkynnän näkyville. Korjaavana toimenpiteenä olisi voinut olla pudottaa kamera 25 FPS:ään. Taas toisaalta Sr3 LED:t eivät videolla pahemmin (tai ollenkaan) välky 60 FPS:llä, joten Dr18:n ajovalot ovat ehkä tekniikaltaan jotenkin erilaiset. Onko sitten kyse AC vaiko DC jännitteestä LED:ssä - paremmin tietävät voinevat tarkentaa!? | ||||
|
28.07.2022 09:40 | Jukka Ahtiainen | ||
| Digitalisaatio toisi avun tarpeen vaatiessa pysähtyvän junan toteuttamiseksi (rataosilla, missä kapasiteettia on). | ||||
|
|
28.07.2022 09:24 | Timo Salo | ||
| Sen verran kommentoin tätä kuvaa, että tästä näkee tuon kyyn värityksen vaihtelun. Joku voisi luulla tätä vaarattomaksi rantakäärmeeksi. Kuitenkin vaarallisin kyy on se suht lyhyt puolisen metriä pitkä uroskyy. (Yleensä selkeä harmaa/tumma selvästi näkyvä sahalaitakuvio) Ne on niin innoissaan "päästessään" puremaan, että tuhlaavat kaiken myrkkynsä kerralla. Esim. koiran kuonoon sattunut purema on hengenvaarallinen koiralle ja vaatii pikaisen eläinlääkärikäynnin! (Turvotus tukkii hengitystiehyet. Spårhundien kannattaa olla tarkkana)https://suomenluonto.fi/uutiset/kyy-vai-rantakaarme-tunnista-kaarmeet/ | ||||
|
|
28.07.2022 08:55 | Timo Salo | ||
| Taas oppii vanhakin harrastaja uutta, mainio tuo Oulan linkki, ei ollut mitään hajua tuollaisesta kamerasta... Ilmeisesti junapaino ei ollut kovin iso, koska vaunut ovat tyhjiä. Kuulin tuon junan tullessa, (pusikon takaa) että joku dieselvetoinen laite on tulossa! Kuinka ollakkaan, ei ollutkaan tekari (äänestä luulin), vaan pitkä testijuna... Helppoa oli meno mutkaiseen ylämäkeenkin, näki/kuuli että VOIMAA ON! | ||||
|
|
28.07.2022 08:41 | Juha Metsäpelto | ||
| Rautatieaiheinen sivusto -> kuvien liityttävä tavalla tai toisella rautateihin. Pääosin kuvamateriaali on ihan hyvää, mutta jossain tapauksissa kuvaajan kannattaisi miettiä mitä lisäarvoa jonkun tuhanteen kertaan kuvatun deeverin lisääminen tänne hyödyttää. Etenkään jos kuva on rajattu niin tiukasti että siinä näkyy vain se veturi. Usein vuosien, vuosikymmenten päästä se kuvan ulkopuolella oleva asia saattaa paljastaa paljon enemmän ajankuvaa kuin se alunperin kuvattu asia. Tätä aihepiiriä voi harrastaa monella tavalla ja kaikille suuntauksille on ihan varmasti tilaa; kunhan se liittyy rautateihin. |
||||
|
|
28.07.2022 08:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aavasaksaan ajettiin menneinä aikoina juhannuksen lisäjunia, joilla halukkaat pääsivät samannimisen vuoren laelta ihailemaan keskiyön aurinkoa. | ||||
|
|
28.07.2022 06:16 | Hannu Peltola | ||
| Terveisiä Mainesta uudelta mantereelta! Minusta tällaiset yksittäiset radan varrelta otetut kuvat vastaantulevista mielenkiintoisista asioista ovat piristäviä, kunhan offtopic-kuvien määrä pysyy rautatiefoorumille sopivana. Ylläpito poisti taannoin julkaisemiani vanhoja kuvia puolustusvoimista, mikä oli aivan oikein. Kuvat eivät enää liittyneet millään lailla rautateihin. Ja Timon mainitsema kyykuva löytyy täältä: https://vaunut.org/kuva/120693?s=1 | ||||
|
|
28.07.2022 02:27 | Mikko Ketolainen | ||
| Minkähän takia nuo veturin valot vilkkuivat? | ||||
|
27.07.2022 23:57 | Mikko Ketolainen | ||
| Keskisuomalaisen sivuilla luki näin Kaipolan ratapihalla kymmenien vaunujen jono – nuori junabongari Onni Kansanaho tallensi harvinaisen letkan videolle Kun liikenne Suomen ja Venäjän välillä päättyi, tuotiin raakapuun kuljetusvaunut Jämsään. Loput uutisesta ovat maksumuurin takana, mutta kuvatekstinä oli tämä Keskiviikkona Kaipolan ratapihalla Jämsässä seisoi vaikuttava rivistö puutavaran kuljetusvaunuja. Eli, onko Kaipolan ratapiha otettu käyttöön näiden vaunujen säilytyspaikaksi? Kahdella raiteella näkyy kuvassa vaunuja olevan ja raiteita on neljä, että ainakin yhdellä vielä satsi mahtuisi. |
||||
|
|
27.07.2022 23:46 | Jorma Toivonen | ||
| Ainakin junahenkilökunta palveli vaki-asiakkaittaan vielä tuolloin. Saatoin minäkin (nuori kulj.) syyllistyä moisiin laittomuksiin noihin aikoihin. Muistelisin, että muutama "päällikkökin" joutui heräämään varhain aamuisin, tutkailemaan miksi muutama lättävuoro pysähteli ennen Lahtea ja Hämeenlinnaa (lasitehdes ja valtion vaatetehdas), kuljettajien kuuleminen - lättien ylilämpö.... |
||||
|
27.07.2022 23:19 | Jorma Toivonen | ||
| Mikähän mahtoi olla junapaino noilla tyhjillä rekkavaunuilla? Näyttäisikö olevan myös takapään (?) valonheitin päällä ensimmäisessä veturissa (?). Hieno bongaus Juhanilta. |
||||
|
|
27.07.2022 21:07 | Pertti Miettinen | ||
| Oula : Kiitos. Enhän minä tuota kameraa muistanut taas vaikka sieltä seuraan Porin / Rauman junia ja niiden kokoonpanoja säännöllisesti ja kirjaan ylös :) | ||||
|
|
27.07.2022 21:00 | Oula Ahlholm | ||
| Tampereen Railcamista (https://youtu.be/4OP9tgqu9sY) katsottuna vaunuja oli 26. | ||||
|
|
27.07.2022 20:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Mä en olisi ihan noin tiukka kuin Petri. Rajaisin mielummin niin että "sarjassa suurimman osan kuvista pitää liittyä rautateihin" ja että "sarjan pitää nivoutua jotenkin yhteen" eli sarja ei voi olla kategoriassa "kaikkea sekaisin -sarja". | ||||
|
|
27.07.2022 20:07 | Pertti Miettinen | ||
| Timo : Yritin pysyä mukana mutta menin sekaisin laskuissa kun samalla vahtasin mitä sarjoja nuo vaunut oli.. Vaunuja oli varmaankin sen 30 kpl noin. | ||||
|
|
27.07.2022 19:51 | Petri Sallinen | ||
| En kaipaa rautatieaiheiselle sivustolle ilmailuaiheisia kuvia. Jos etsin ilmailuaiheista dataa, haen sitä esimerkiki Flightforumilta. https://www.flightforum.fi/ Rautatieympäristöissä on tietty paljon erilaisia aiheita, jotka eivät varsinaisesti liity rautateihin, mutta mutta jotka silti kuuluvat ympäristöön. Esimerkiksi rautatieasemalla näkyvien autojen avulla voidaan määritellä kuvan ajankohta. Tästä huolimatta em. aiheet ovat vain sivuroolissa. Mitä kaikkea rautatieaiheiselle sivustolle pitäisi voida postata — aiheita on rajattomasti pitsinnypläyksestä ikääntyvien rautatieharrastajien eturauhasvaivoihin. Siksi tekisin rajauksen suhteellisen tiukasti: julkaistujen aiheiden pitäisi jollain tavalla liittyä rautateihin. |
||||
|
|
27.07.2022 19:26 | Timo Salo | ||
| Katselin samaa junaa täällä 9km lännenpänä. (eikä tietenkään ollut edes kännykameraa mukana) Laskitko Pertti vaunut, niitä näytti olevan MONTA! Hieno kuva! Katselin muuten tänäaamuna tuosta veturista VR:n "tuleva veturi" mainoskuvaa. Siinä oli lähes kaikki erilaista, maalauskuvio onnistuneempi ja muotoilu oli fixumpi. Tuotanto Epsanjassa modifioinut veturin tuotantomallia...? |
||||
|
|
27.07.2022 19:16 | Timo Salo | ||
| Tuo Jarnon offtopic-osio-idea on juuri sitä, mikä voisi olla mielestäni hyvä ratkaisu. VORGin käyttäjäkunta tuntuu olevan kovin näyttävä otos suomalaisia ihmisiä. Jokaisella on oma VARMA mielipiteensä asiosta, kuuluu kansanluonteeseen... Myös kuvien jonkinasteinen karsinta voisi olla aiheellista. Melko paljon sumeita kuvia missä näkyy puolet kallellaan olevasta veturista, tai jotain pöheikön kuvia missä on joskus ollut jotain. Muttei enää, miksi kuva? Kuka luo vaan kriteerit "arvottomista" kuvista? Hmmm! |
||||
|
27.07.2022 19:06 | Jarno Piltti | ||
| Onko noilla pömpeleillä hiekoitettu vetureita, vai mitä ne on? | ||||
|
|
27.07.2022 19:04 | Jarno Piltti | ||
| Herkullinen kuva, veturin pinnat ja yksityiskohdat nousee hyvin esiin. | ||||
|
|
27.07.2022 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Ei maailma toimi niin että junasivustolla on hekoja ja päinvastoin, ei ei. Paitsi jos on offtopic osio. Deevereitä on kuvattu kohta kuusi vuosikymmentä ja siinä ajassa on muuttunut kaikki, niin rautatiet kuin maailma ympärillä. Se aihe on loppuun käsitelty vasta siinä kohtaa kun viimeinen Dv12 viimeisen kerran pöläyttää naftakärynsä normaaliliikenteessä. | ||||
|
|
27.07.2022 18:17 | Arto Papunen | ||
| Moneen kertaan kuvattuja kohteita.. Juurihan galleriaan tulee uusia kuvia vaikka Dr19:sta tai Fenniarailin uusista kuvioista noiden vuokrattujen vaunujen kanssa ja kohta tulee ne uudet vallan vaunut heille myös Virosta. Toisaalta kun idän liikenteen sanottu loppuvan vuoden loppuu mennessä niin eiköhän niitäkin kuljetuksia kannata vielä kuvata, vaikka kuinka olisi vastaavia ollutkin. Ei mielestäni millään lailla loppuunkaluttu, tietysti nyt riippuu missä asuu. | ||||