Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.12.2005 22:45 | Lari Nylund | ||
| Juttuja on ollut ilmassa, että veturinvaihdot palaisivat Kemistä Ouluun. Lienee sähkövetureista sen verran pulaa, että joudutaan tällaiseen ratkaisuun. | ||||
|
|
09.12.2005 22:41 | Ari Palin | ||
| Jos viime mainittu toteutuu, niin vuonna 2007 ainoat paikat, joissa voi matkustajajunan veturin nähdä vaihtuvan sähköstä dieseliin tai päinvastoin, ovat Seinäjoki ja Kemi. Mutta jos Turku - Joensuu -yöjuna jatkaa, niin veturinvaihtoa on tietysti myös Pieksämäellä. | ||||
|
09.12.2005 22:39 | Tapio Muurinen | ||
| Älkää nyt hyvät ihmiset enää arvosteko Mikkoa noin. Se oli hänen spontaani ajatuksensa, joka meni jo! Jorman kanssa olen jyrkästi samaa mieltä, että rautateihin liittyvä kiinnostus ja valokuvaus sen kylkiäisenä, on lähempänä meitä tavallisia pulliaisia, eri "tasoineen" (hienostiko sanottu?). Rovaniemeläisellä psykiatri Antti Liikkasella on meistä oma näkemyksensä :). - Ihan sama tuli mieleen tuosta Finlandiatalosta, tunnustan. Myös luonto hienoine vivahteineen tuntuu olevan yhdistävä tekijä. | ||||
|
09.12.2005 22:38 | Jokke Harju | ||
| Näin se aika menee, tuostakin on jo 6 kuukautta! | ||||
|
09.12.2005 22:38 | Antti Busk | ||
| Aika kummallinen ratkaisu, kun takana on SA-3/Vapiti, mutta edessä pelkkä koukku ja vaihtotyösanka. | ||||
|
|
09.12.2005 22:36 | Ari Palin | ||
| Helsingin ja Kemijärven väliä veturinvaihdotta saamme varmaan odotella vielä jonkin aikaa. Sitä paitsi jonkin kuvan yhteydessä linkittämäni kaavion mukaan VR ilmeisesti aikoo lakkauttaa suoran yhteyden Kemijärvelle. | ||||
|
09.12.2005 22:29 | Ari Palin | ||
| Joo, onhan tietysti Ylivieskasta ja Tampereeltakin yöpikajunia tulevaisuudessakin. Sen unohdin miettiessäni vain noita uhanalaisia yöjunia. :) Helsinkiin menevään päiväpikajunaan ei kuitenkaan voi ensi syksynä enää vaihtaa Vankasta missään muualla kuin Karjaalla. | ||||
|
09.12.2005 22:28 | Jorma Rauhala | ||
| Infrastruktuuri kohdallaan: lyhyt hiekkalaituri, nimikilpi ja siinä aikatauluteline sekä noin viiden hengen odotuspenkki. Kerran 60-luvulla ollessani sukuloimassa Koivistonkylässä, en hahmottanut sitä paikkaa oikein kartalle. Tein pienen ympäristöretken. Radanvarteenhan siitä sitten hetken kuluttua jouduin, vaan ei sijainti vieläkään valjennut. Kiskojen yli meni jokin polku ja siellä toisella puolella (pääradalla) oli tämä Rantaperkiön seisake. Silloin hieman vanhemmassa kuosissa tietysti. Eikä sijainti valjennut sittenkään. Vasta kotiin päästyäni Turistia selattuani tajusin missä olin käynyt. | ||||
|
09.12.2005 22:27 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Vai onko ne pehmusteet tuolla sisällä sille ihmeellisesti. | ||||
|
|
09.12.2005 22:17 | Marko Anttila | ||
| Kannattaa katsoa Tampereen verkkokartasta viistoilmakuvia: Lahdenperänkadulta menee radanvarsitie etelään pään aivan ratasiltojen juuresta (Kolmionkadun ja radan välistä), eiköhän se vie juuri näille main. Oliskohan siellä peräti jäljellä tuo kuvan oikeassa laidassa näkyvä rakennus, kellarin tapainen lienee. | ||||
|
09.12.2005 22:15 | Ari Palin | ||
| No niin, siellä ne Edm:t menivät. Kuva 160 km/h kiitävästä junasta vain ei valitettavasti onnistunut pimeässä hitaalla digipokkarilla, joten tännekään en voi sitä laittaa. | ||||
|
|
09.12.2005 22:13 | Jorma Rauhala | ||
| Lentsikoiden kuvaus on omasta mielestäni aivan eri maailmasta kuin kiskoliikennekuvaus. Mitä olen nähnyt, niin tavallinen ilmailuharrastaja kuvaa platalla koneita ja kerää yksilöitä spottausmielessä. Junien kuvaus on sata kertaa monipuolisempaa. Voi kuvata junan asemalla, metsässä, järvenrannassa, kaupungissa, teollisuuslaitoksessa, ihan melkein missä vain. Juuri hetki sitten tuli tks:ltä junakuva, joka oli otettu Finlandiatalon lämpiöstä ilmeisesti jonkin "filharmoonikkojen" tauolla. Raitiovaunukuvaajat taltioivat puolestaan kaupunkikulttuurin jatkuvaa muutosta: talot, autot, (naisten) vaatemuodin muutokset jne. Kaikella kunnioituksella ilmailuharrastajia kohtaan, on hieman väritöntä se kuvaushomma! | ||||
|
|
09.12.2005 22:08 | |||
| Ikävä kyllä ministeri on jyräämässä sisämaan yöjunat loppuun ensi syksyn alusta alkaen. Tarvittaisiin eduskunnan väliintuloa asian estämiseksi :( | ||||
|
09.12.2005 22:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Meikäläinen on päässy kuvaan. | ||||
|
09.12.2005 22:03 | Tapio Muurinen | ||
| Ai, ai, nämä olivat jokaisen Fleiscmann- ja Märklin-pojan haaveita, joihin ei koskaan ollut tarpeeksi rahaa. Komeita ovat 1:1 koossa! | ||||
|
|
09.12.2005 21:52 | Tapio Muurinen | ||
| En tosiaan nähnyt koskaan, että Dr12 olisi jatkanut Kjä:lle. Se oli Deeverin hommia. On mahdollista ja todennäköistäkin, että ennen Deevereitä se olisi jatkanutkin. Ounaskosken sillan länsipäässä oli sekä Dr12:lle että Dr13:lle alennetut nopeusrajoitukset. Nyt en muista mitä ne olivat. | ||||
|
|
09.12.2005 21:44 | Ari Palin | ||
| Tarkoitin siis tuota tietoa, että vaunut tulevat Helsinkiin IC 82:ssa. | ||||
|
|
09.12.2005 21:44 | Ari Palin | ||
| Tämä olikin hyvä tieto. Ei kun vain nopeasti nyt radan varteen täällä Keravalla... :) | ||||
|
09.12.2005 21:42 | Ville Vehmaa | ||
| Eikö nämäkin ois voitu kuljettaa rekalla, jotta deeverin ei ois tarvinnut mennä ilman kuormaa Otaniemeen?! | ||||
|
|
09.12.2005 21:40 | Jorma Rauhala | ||
| Yöpikajunia on tietysti Ylivieskasta tulossa Helsinkiin vielä tulevaisuudessakin. Kaikki eivät muutu kaksikerroksisiksi InterCityNighteiksi. | ||||
|
09.12.2005 21:40 | Tapio Muurinen | ||
| "Kui pal erilaissi synonyymei tääl Turu puoles aura- sanall lie?" | ||||
|
|
09.12.2005 21:37 | Ari Palin | ||
| Vaihdettiinkos kemijärveläiseen veturia matkan aikana? | ||||
|
09.12.2005 21:32 | Tunnus poistettu | ||
| Puskallisuus. | ||||
|
|
09.12.2005 21:32 | Tunnus poistettu | ||
| Autottomuus. | ||||
|
|
09.12.2005 21:31 | Ari Palin | ||
| Ensin ajattelin, että Tapion edellisessä kommentissa ollut sanapari "Auran siivellä" tarkoittaisi ehkä "Auran tulosemafoorilla" ennen kuin luin pitemmälle. :D | ||||
|
09.12.2005 21:27 | Ari Palin | ||
| Onpa pieni kello tuossa valopylväässä. | ||||
|
|
09.12.2005 21:20 | Ari Palin | ||
| Joo, sama pätee tosiaan Ylivieskaankin. Ja sama on tilanne myös Pieksämäellä ja lopputalvesta Tampereellakin. "Ehkä"-sana oli aiemmassa viestissäni sen vuoksi, että vielä ei ole päätöstä siitä, jatkavatko 81/84 kulkuaan vielä ensi syksynä. Jos jatkavat, niin Vankasta olisi ehkä jatkossakin vaihtoyhteys Iisalmessa P 84:ään (nykyaikataulun mukaan 23.30 -> 0.07). Joensuukin olisi makuuvaunuyhteyden osalta muuten tällainen "ehkä", mutta siellä vaihtoaika Nurmeksen Vankasta P 802:een on ainakin nykyaikataulun mukaan turhan pitkä: 17.34 -> 23.07. | ||||
|
09.12.2005 21:18 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oho, onpa asjallinen kuva(sarja)! | ||||
|
09.12.2005 21:12 | Teemu Vehkaoja | ||
| Lari, en tietenkään kyseenalaista mitä liikenteenohjaaja on kertonut, mutta minulle liikenteenohjaaja on kertonut seuraavaa: tuossa kyseisessä esiopastimessa EoY pitäisi palaa jokin opaste aina kun lähtkulkutie Tuomiojalta Raahen suuntaan on varmistettu. Opastin Y on noin 800 metriä kolmioraiteen vaihteelta Raahen päin, ja ratapihalta voidaan ottaa juna opastimelle Y odottelemaan välin Tuomioja-Raahe vapautumista. Tällöin esiopastimessa täytyy tietenkin olla "odota seis"-opaste. Muulloin esiopastin on sekaannuksien välttämiseksi pimeänä. | ||||
|
09.12.2005 21:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eikä tietenkään jalustaa mukana, kohtuullinen digizoomaus ja ISO400. Voi voi voi... :) | ||||
|
09.12.2005 21:08 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä. Lättäliikenne loppui siellä 1979. | ||||
|
|
09.12.2005 21:04 | Ari Palin | ||
| Neljä viimeistä vuotta taidettiin ajaa Dv12 + 2 puuvaunua -yhdistelmällä? | ||||
|
|
09.12.2005 21:03 | Mikko Ketolainen | ||
| mikä aiheutti 2220:n tippumisen kiskoilta siellä keljonkankaan tunnelissa? | ||||
|
09.12.2005 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tk3 oli lukumäärältään yksittäisistä höyryveturisarjoistamme runsaslukuisin kaikkiaan 161 yksilöä. Koko sarja ei koskaan kokonaisuudessaan ollut samaan aikaan liikenteessä. Niitä menetettiin esim. sodissa ja jouduttiin talvisodan jälkeen luovutamaan Neuvostoliittoon jne. Pitää muistaa kuitenkin, että huomattavasti Tk3:sia lukumäärätään suurempi oli G sittemmin Sk- sarjojen sisarusparvi. Olen ne joskus laskenut ne ja niitä oli muistaakseni noin 228 yksilöä. | ||||
|
09.12.2005 20:56 | Lasse Härkönen | ||
| Vihollinen on vallannut lankut, naulat ja vasarat :) | ||||
|
|
09.12.2005 20:48 | Sebastian Helenius | ||
| Mistä lähtien on ajoneuvot sidottu noin tukevasti vaunuun kiinni? Nimim.Naulannut kakkosnelosen pätkiä Pasin renkaiden eteen. Tuntu olevan vähän niinku näön vuoks... | ||||
|
09.12.2005 20:44 | Arto Papunen | ||
| Jos se 28501 on tullut koeajoilta viimeistelyyn eripäin kuin se lähti... | ||||
|
|
09.12.2005 20:27 | Simo Porkola | ||
| Olipas taas komea kuvasarja Olavilta! | ||||
|
09.12.2005 20:18 | Ari Palin | ||
| Vek89, omituista, jos Ylivieskassa tosiaan auringon nousuaika on ollut kuvauspäivänä 3.12. noin klo 9.15, kun se oli Helsingissäkin 3.12. klo 9.00 ja Ylivieska on suunnilleen samalla pituuspiirillä. Kyllähän mitä pohjoisemmaksi tähän aikaan vuodesta siirrytään, sitä myöhemmin auringon pitäisi nousta. Almanakan mukaan Oulussa aurinko on 3.12. noussut klo 9.54. Horisontti on kyllä varmaan Ylivieskassakin ollut valoisa jo klo 9.15, mutta aurinko on ollut vielä puolisen tuntia siitä eteenpäin horisontin alapuolella. | ||||
|
|
09.12.2005 20:18 | Petri Soronen | ||
| Vaunuja ei näköjään kastakkaan samoin päin kun tuo toinen vaunu on "väärinpäin". | ||||
|
09.12.2005 20:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hur hur! Oivallinen hurukuvasarja jälleen. Henkilökuntaakos tuolla patsastelee ensimmäisen vaunun kupeella? | ||||
|
|
09.12.2005 20:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos nämä sivustot ovat herra Nynnyn mielestä tylsiä, niin aina on olemassa sellainen mahdollisuus, että siirtyy toisille, mielestään vähemmän tylsille sivuille. | ||||
|
|
09.12.2005 20:01 | Tomi Lapinlampi | ||
| Taitaapi olla näiden Edm:ien ainoa vierailu Savon radalle :( | ||||
|
|
09.12.2005 20:00 | Lari Åhman | ||
| Onhan ne. | ||||
|
|
09.12.2005 20:00 | Mika Nevala | ||
| Onkos nää niinkuin sarjan ensimmäiset yksilöt? | ||||
|
09.12.2005 19:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| jahas muaki näkyy tuolla :) | ||||
|
|
09.12.2005 19:27 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tämän veturin käyttökuntoa epäilet, niin ajokuntoinenhan se ei todellakaan ole. Jos taas epäilet Tk3-sarjan yleistä käyttökelpoisuutta, niin veturin onnistuneisuutta tukee se, että niitä rakennettiin yli 150 kpl. Jos kommentti liittyy Gfot-vaunuihin, asemarakennukseen, vaihdekoppiin, valomastoihin tms. niin ehdotan pientä täsmentämistä. | ||||
|
|
09.12.2005 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä hiivatista nyt taas on kysymys?!? | ||||
|
09.12.2005 19:19 | Jouni Hytönen | ||
| Aika paljon jykevämmän näköisiähän nämä näemmä olivatkin Vankkoihin verrattuna. | ||||
|
|
09.12.2005 19:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| näyttää käyttökelposelta mutta ulkonkäö voi pettää | ||||
|
09.12.2005 19:11 | Eija Mari | ||
| Siis Emppu on tänään tosi joviaalilla tuulella (päässyt kotiin ja flunssa ohi) eikä läimäse tai ala muutenkaan väkivaltaiseksi ;) Mulle riittää että minä pidän marsuista! | ||||