Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.12.2005 22:54 | Lari Nylund | ||
| Eikös Nom mene kuitenkin Hki-Pm-Ol-Pm-Hki ja Hki-Roi-Hki? | ||||
|
|
08.12.2005 22:40 | Leo Männistö | ||
| Yllättävän paljon tuon Hki-Pm-Ol-Sk-Hki kiepin välille tulee noita asiakkaiden siirtelyitä... Eikös Vaalasta kärrätä vangit Pelsolle suota kuokkimaan? | ||||
|
|
08.12.2005 22:32 | Lari Nylund | ||
| Laitoin kommenttini toisen kuvan yhteyteen, mutta tosiaan pysähdysajan ylityksen välttämiseksi kuljettaja varmasti ammattitaitoisesti tarkkaili tilannetta. Muita asiakkaita kun ei paljoa asemalla näy kuvassa. | ||||
|
|
08.12.2005 22:32 | Leo Männistö | ||
| Seinämäellä maanantaina näytti kans asiakkaita riittävän nommiin... juteltiin viime viikolla iisalmessa nommin noston yhteydessä vartijoiden kanssa ja totesivat että tuo on asiakas- ja työturvallisuuden kannalta paras vaihtoehto tuo junakuljetus. | ||||
|
|
08.12.2005 22:27 | Olavi Huotari | ||
| No ilmankos se kuljettaja oli niin tarkkana pysähdyksen kanssa ... https://vaunut.org/kuvasivu.php/19371.html | ||||
|
|
08.12.2005 22:25 | Lasse Härkönen | ||
| Ja vaihto liikennemuodosta toiseen on hoidettu esimerkillisesti. Auto tulee aivan junan viereen ja vieläpä oikean vaunun luo. | ||||
|
|
08.12.2005 22:20 | Jorma Rauhala | ||
| Pelson täyshoitolan viikko-osakkaiden vaihtopäivä? Ilmainen Shuttlebus kuljettaa vieraat joutuisasti perille. | ||||
|
08.12.2005 22:13 | Lari Nylund | ||
| Näyttäisi viimeiseen vaunuun edellisen kuvan perusteella tulossa asiakkaita, niinpä se olisi hyvä saada mahtumaan laituriin kerralla. | ||||
|
08.12.2005 22:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ärf. Joku vuosi vielä opettelen lukemaan mitä kirjoitin ennen [Lähetä]-napin painamista. Siis tämä ystäväni inhosi virosta puhumista, en minä. | ||||
|
|
08.12.2005 21:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni: suomeksi puhutaan viron kielestä, olet oikeassa. Hyvä ystäväni ja työtoveri muutaman vuoden takaa, syntyjään eestil... öh... virolainen, nykyisin palannut kotimaahansa, kuitenkin inhosin sitä, kun suomalaiset puhuivat Virosta ja virosta. Hänen kanssaan totuin käyttämään Eestiä. Enkäpä välitä poiskaan totutella. | ||||
|
08.12.2005 21:52 | Leo Männistö | ||
| Tulee muuten Move 51 mieleen tuosta muotoilusta | ||||
|
08.12.2005 21:47 | Olavi Huotari | ||
| Zoomailin alkuperäisestä kuvasta numeron ja se on 8232. | ||||
|
08.12.2005 21:44 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä enää, loppu. Nyt voi rautatieharrastajakin ottaa huojentunein mielin vaikkapa täysin kotimaisen olvin. | ||||
|
|
08.12.2005 21:39 | Leo Männistö | ||
| humm, onkos tuo 8252 vai 8232? Lienee näitä YK-sisuja joka tapauksessa. 8252:lla tuli joku kerta ajettua, mutta 8250 oli mun luottolaite noilla masikeikoilla. | ||||
|
08.12.2005 21:13 | Timo Svärd | ||
| Jarruthan tuossa pahulaisessa piti semmosta mekkalaa että meinas tulla ruskeet housuun. | ||||
|
08.12.2005 21:10 | Ari Palin | ||
| Kiitokset näinkin tarkoista tiedoista. Olen tähän asti luullut, että Salmenkylä-Hamina purettiin samana vuonna kuin Inkeroinen-Salmenkylä, mutta se onkin siis selvinnyt vuotta pitempään. Seura-lehti julkaisi aikanaan vuonna 1978 otetun ilmakuvan jokaisesta Suomen silloisesta kaupungista, yksi per kaupunki. Haminan kuvassa näkyy vielä vaunuletkoja keskustan ratapihalla. | ||||
|
08.12.2005 20:59 | Sakari Kestinen | ||
| Haikeaa. | ||||
|
|
08.12.2005 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| mistäs noi Dm12 on tullu suomeen`?? | ||||
|
08.12.2005 20:44 | Jussi Mäkinen | ||
| Sanopa muuta! Minä ajattelin tietysti Hanko-Hyvinkää -reittiä, mutta olisihan se fiksua jatkaa Riksuun :) Niinhän ne taisivat aikanaan liikennöidä, vanhempani eivät vain älynneet viedä alle 6-vuotiasta historialliseen junakyytiin ennen liikenteen lopettamista 1983 (tuohan se vuosi oli?). En ole varma mitä siitä muistaisin, mutta ehkä joku olisi ottanut kuvan. | ||||
|
|
08.12.2005 20:38 | Petri Soronen | ||
| Kaljaa mennee. | ||||
|
08.12.2005 20:22 | Tapio Muurinen | ||
| Eikös Tapani Laaksomies ostanut tuon ja vienyt Suolahteen. Meinaa laittaa sen vielä kulkemaan. | ||||
|
08.12.2005 20:22 | Juha Knaapila | ||
| Ainoastaan suoraan Tampereelta tulevia/meneviä junia on kaksi junaparia päivässä. Ei puoliakaan tuosta Pri-Mn -välin, liikenteestä ole noita Mn-Hva välia sahaavia rikastekokoonpanoja (Dv12 + 13 Taimn https://vaunut.org/kuvasivu.php/14745.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=732&x= ). Niissäkään ei nyt mitään periaatteellista estettä olisi vetää niitä sähköllä. Kyllä sielä siis runsaasti muunlaisiakin junia kulkee. En tiedä sitten mikä oli syynä ettei sinne sähköjä vedetty, onhan se rataosa tietty suhteellisen pitkä, ja Mn:ssa pitäisi jokatapauksessa olla jokin dieseli järjestelemässä. | ||||
|
08.12.2005 20:17 | Jussi Mäkinen | ||
| Ällistyttävää, nimikkoveturini ja kuvattu syntymäpäivänäni synnyinkaupungissani :) Veturin kohtalo on tietysti ennemminkin :( | ||||
|
08.12.2005 20:17 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan keskellä näkyvän kallion ja lähimmän valomaston juurelta meni vanha tienpohja, jota usein koulumatkoilla kuljin. Samalla tuli tarkastettua tilanne ratapihalla. | ||||
|
08.12.2005 20:12 | Tapio Muurinen | ||
| Niinpä, Turkuhan on rakennettu seitsemälle kukkulalle kuten Rooma. - Mukava nähdä Aurajoen suun seutuja tällaisessa "asussa". Nythän nämä rannat ovat täynnä erilaisia aluksia janoisia turisteja houkuttelemassa :) | ||||
|
|
08.12.2005 20:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lipokas näyttää jäätävän tota ahteriian jopa enempi kuin mandoli. | ||||
|
|
08.12.2005 20:03 | Jorma Rauhala | ||
| Edellinenkin VR:n moottorivaunusarja veti takalasin lumeen ja jäähän https://vaunut.org/kuvasivu.php/11563.html?kuvaus=dm11&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
|
08.12.2005 19:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kele, konepajakäynteineen! Vishiin liian vaikia sana takoa näillä näppyliillä! | ||||
|
|
08.12.2005 19:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi kiesus sentähäre! Eikö tuotakaan asjaa ny tutkittu kunnolla etukätehe. Kun ensimmäänen vekki nitkautaa selkänsä tota klasia karaapisessan, on siitä varmaan iso juttu veturimies-lehdessä. Sitten alakaa korjausehrotukset ja muutosohjelmat monepaajakäynteineen. No, toisalta, sillähän on työllistävä vaikutus. | ||||
|
|
08.12.2005 19:32 | Mikko Martimo | ||
| Vankalla on flunssa! | ||||
|
08.12.2005 19:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuten sanottua, Nyströmin veturit ovat 1:8 mittakaavassa, tämä on 1:22,5. | ||||
|
|
08.12.2005 19:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kallioita jotka siellä edelleenkin ovat täysin olemassa :) | ||||
|
|
08.12.2005 18:54 | Jokke Harju | ||
| Naapurilla on tuollainen varastossa, meinas tehdä siitä postilaatikon, mutta henkilö kuoli ennen sitä. Oli ikänsä VR:n joku työpäällikkö pohjanmaalla. | ||||
|
|
08.12.2005 18:53 | Jokke Harju | ||
| Onko nuo J-E Nyströmin laitteet samaa mittakaavaa?? | ||||
|
|
08.12.2005 18:50 | Jokke Harju | ||
| Mitä mäkiä/kasoja on nosturien takana?? | ||||
|
|
08.12.2005 18:32 | Petri Soronen | ||
| On se samassa paikassa. Kyljessä on se laattakkin jossa kerrottiin veturin ominaisuuksia sun muuta. | ||||
|
08.12.2005 18:29 | Petri Soronen | ||
| Tuo mainitsemasi Hv3 995 oli Oulussa muistomerkkiveturina. Miten oli sen kunto? Milloin sillä on suunitelmana päästä ajamaan? | ||||
|
08.12.2005 17:40 | Ville Rautiainen | ||
| Jos on Volkkarin 1300cc mylly, niin on aika vauhtihirmu! :) | ||||
|
08.12.2005 17:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitääpä itsekin joskus etsiä tuolta Ylivieska-Iisalmi radanvarresta hyvä kuvauspaikka ja alkaa kuvailla näitä uusia tulokkaita. | ||||
|
|
08.12.2005 17:10 | Timo Svärd | ||
| Lari-> Joo se pääsi unohtumaan,kiitos kun huomautit,on nyt kunnossa. Pauli-> Kiitosta vaan, itse kattelin myös että tuhraa kyllä tuota nokkaa melko hyvin. |
||||
|
|
08.12.2005 17:00 | Karri Pietikäinen | ||
| Näkyy jäätä muodostuvan ihan mukavasti keulaan. | ||||
|
|
08.12.2005 16:59 | Karri Pietikäinen | ||
| Kuvasin samaisen junan kun se saapui Iisalmeen. | ||||
|
08.12.2005 16:15 | Leo Männistö | ||
| Niin siis kuvan lisäyshetkellä oli viimeisen deeveritaajiksen lähtöön minuutilleen kaksi tuntia... | ||||
|
08.12.2005 14:24 | Ville Rautiainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
08.12.2005 14:08 | Pauli Kyllönen | ||
| tyylikkään kuvan oot saanu aikaiseksi tästä vankasta. Eilen tuli matkustettua tuo väli vankalla. | ||||
|
08.12.2005 13:58 | Lari Nylund | ||
| Kaikki VR:n matkustajajunatyypit tarjolla. | ||||
|
08.12.2005 13:52 | Lari Nylund | ||
| Kyseiset henkilöt ovat RHK:n työntekijöitä. Nykyään myös VR:llä on turvaliivejä matkustajajunissa konduktöörinosastossa tilanteita varten, joissa junahenkilökunta joutuu poistumaan rata-alueelle, esim. allejäänti. Liiveissä on teksti VR Henkilöliikenne. | ||||
|
|
08.12.2005 13:33 | Lari Nylund | ||
| Kiitos lisäyksestä. Olen itse monta kertaa yrittänyt löytää jonkun tietyn veturin tai junayksikön kuvaa täältä ja homma vaikeutuu huomattavasti, mikäli sitä ei ole lisättäessä jaksettu vain kirjoittaa. | ||||
|
|
08.12.2005 13:23 | Lari Nylund | ||
| Jälkeenpäin kuva olisi helpompi löytää, mikäli otsikossa olisi edes pieni viittaus junayksikön tyyppimerkintään. Tuskin kukaan tajuaa laittaa hakusanaksi yhtään otsikossa olevaa sanaa. Dm12 4407. | ||||
|
08.12.2005 13:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näistä Turun ja Hesan Hv1/2 pikajunista on Tapani Kilpinen kerännyt paljon tietoa. Olen kerran päässyt tutustumaan hänen muistiinpanoihinsa. Sieltä löytyi mm. useita Hv1:sten kaksinvetoja vielä 1950/60-lukujen taitteessa näissä junissa. Olettaisin, että näitä tietoja tulee vielä eri kirjoissa tai artikkeleissa esiin. | ||||
|
|
08.12.2005 12:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Savonlinnan junan vetovoima 1960-luvun alkupuolella on tutkimusten alaisena ja näyttää nyt jo hyvin mielenkiintoiselta eri osuuksien kannalta. (Niinkuin tuossa arvelitkin). Palaan asiaan saadessani koottua siitä enemmän tietoa. | ||||