3560-165865 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 30.12.2005 10:43 Jorma Toivonen  
  Kuva taitaa olla ennemminkin Riihimäeltä.
kuva 30.12.2005 10:38 [Tunnus poistettu]  
  Ettäkö sähköistys 1974 Kouvolassa! Tuossa takana vanhan asetinlaitetornin vierellä kuvattiin keväällä-, kesällä ja syksyllä erilaisia höyryjä mm. Kanaa, Kukkoa ja Ristoja eikä kuvissä näy vilaustakaan sähköistyksestä. Niin ja toisipa siellä olla joku Tk3:kin hinauksessa Imatralta. Erikoisuutena tuolloin näkyy kuvissa kuinka Rulla-Risto ja Kukko kävivät yhteen kytkettyinä hiilillä vain yhdellä miehistöllä. Sinällään aika tavallinen näky höyryaikoina kahden koneen yhteenkytkeminen hiilestykseen.
kuva 30.12.2005 10:36 [Tunnus poistettu]  
  Tartteeko muuten vempunki kanget irrottaa?
kuva 30.12.2005 10:33 Pekka V. Puhakka  
  Vaikka "kehityksen kuuluukin kehittyä", niin joskus on lohdullista nähdä kuva ympäristöstä, joka ei ole vuosikymmenissä muuttunut oikeastaan mihinkään.
kuva 30.12.2005 10:31 [Tunnus poistettu]  
  Dr16-sarja pakotetaan vaihtovetureiksi kun tommoset romut lykkää ilmoille kunnon kasvihuoneilmiöt... Vois kyllä pellin alle laittaa Deevereihin jytisemään vaikka jonku mukavammankuulosen Wärtsilän...
kuva 30.12.2005 10:19 Aki Grönblom  
  Tässä on hyvä pointti, mistä olikin harrastustovereitten kanssa juttua. Suomessa ajetaan aivan julmetun vanhoilla dieseleillä. Vanhimmat MGO:t ovat varmaan kohta 45 vuotta vanhoja ja niillä hyriseviä Dv12:a vieläpä saneerataan, siis ilman mitään parannuksia moottoreihin. Hiukkas- ja oksidipäästöt vanhoilla moottoreilla ovat melkein kertaluokkaa suurempia kuin nykyajan koneilla. Kaiken huipuksi ainoa hieman tehokkaammalla ja ympäristöystävällisemmällä moottorilla varustettu sarja, Dr16 ollaan siirtämässä pois linjakäytöstä. Mielestäni melkoista taantumuksellisuutta.
kuva 30.12.2005 09:56 Kimmo Pyrhönen  
  Asjallisen alkuperäinen Sami.
kuva 30.12.2005 09:54 [Tunnus poistettu]  
  Aki: Mun mielestäni se on oikea tutkimusmenetelmä, jos VR nimenomaisesti perustelee lippujen hintakorotuksia "yleisellä kustannustason nousulla". Kahvikuppien, sämpylöiden yms. hintakorotuksia ei puolestaan kukaan ole puolustellut yleisellä kustannustason nousulla.
kuva 30.12.2005 09:52 Petri Nummijoki  
  Tilatut 20 uutta makuuvaunua eivät kuitenkaan Kolarin juniin riitä eikä enempää ole tällä tietoa tulossa. Kolarin junissa säilyneekin sininen kalusto vielä vuosia, joten ongelmia sähkönsyötön kanssa ei ole. Kahden Dr16-veturin käyttö tuntuu turhalta, koska 14-20 vaunuinen yöpikajuna liikkuu riittävän hyvin yhdelläkin veturilla.
kuva 30.12.2005 09:49 Aki Grönblom  
  Niinpä joo, mutta olisko tossa joku muukin tekijä kuin inflaatio ja onko tuo mainitsemasi reaalimarkka+inflaatio aivan oikea tutkimusmenetelmä. Niinkuin jossain muussa keskustelussa täällä oli puhe myös esim. kahvikupin hinta on noussut lähes kaksinkertaiseksi vastaavassa ajassa ja sämpylästä ei kukaan olisi aikanaan maksanut yli kahtakymppiä(mk). Toisaalta myös aikanaan Valtionrautatiet oli rautateitä "hyvää hyvyyttään" pyörittävä laitos, tavoitteena rautatiepalvelujen tuottaminen. Osakeyhtiön kuuluu laittaa hintoihin optimaalisen suuri kate ja sen tavoite on voiton maksimointi..
kuva 30.12.2005 09:30 Nalle Fyrqvist  
  Osa matkustajista vaihtaa muovijunasta laatu-deeveriin!
kuva 30.12.2005 09:11 Valtteri Keski-Säntti  
  Asjallinen keli.
kuva 30.12.2005 01:33 Sakari Kestinen  
  Uuh, InterCiteissäkin lukee vielä InterCity :)
kuva 30.12.2005 01:31 [Tunnus poistettu]  
  ...ja yleinen kustannustason nousu rajoittuu arvoon 22%, joten voin pitää lippujen hintojen korotuksia suurina, ellen jopa kohtuuttoman suurina. Silti huomattava lippuhintojen nosto ei mielestäni ole pätevä peruste VR:n mainitsemaan "Yleiseen hintatason nousuun" perustuvaan korotukseen.
kuva 30.12.2005 01:25 Kimmo Pyrhönen  
  Asetelmaltaan erilainen ja siksipä aivan mainio kuva. Pian saa heittää jäähyväiset sileäkattoisille :(
kuva 30.12.2005 01:22 [Tunnus poistettu]  
  Oskari: Juna toki kelpaa, mutta hinnoitteluun voi aina omalla äänellään puuttua. JR: Ei sitten nykyiselle VR Osakeyhtiön HEOlle ole tullut mieleen pysäyttää lippuhintojen kehitystä tai perustella sitä edes jotenkin fiksummin. Tottahan on tietenkin se, että nykyään tämän kyseisen esimerkin (Hki-Jy) välin kulkeminen tapahtuu ajassa 180 min (3h) entisen 200 minuutin (3h 20min) sijaan. Tällä laskukaavalla vuoden 2005 hinta 0,26 EUR/min vs. 1991 vuoden 0,16 EUR/min 63 %:n kasvua minuutilta - edelleenkin inflaatio (ja reaaliansiot ovat kasvaneet tässä ajassa noin 25 %).
kuva 30.12.2005 01:19 Kimmo Pyrhönen  
  Nyyh, niin monet muistot tuokin talli tarjosi.
kuva 30.12.2005 01:02 Jokke Harju  
  Niinmitä raiteita?
kuva 30.12.2005 00:57 Jari Kuusinen  
  Speno on ilmeisesti edelleenkin Pansion junalauttasataman raiteilla.
kuva 30.12.2005 00:55 Jaakko Hujanen  
  Niin, keskustellassani erään Kontiomäen kuljettajan kanssa (ajaa paljon Isoa Vaaleeta)hän puhui samansuuntaisesti kuin Lari... epäili sähkötehojen riittävyyttä. Parivedossa saattais virrantuotto riittää.
kuva 30.12.2005 00:54 Jari Kuusinen  
  Lisää jalanjälkiä syntyi heti seuraavana päivänä 2*Dv12-vetoisen T3507:n ja Vet3543:n aikoihin, jotka kulkivat etuajassa T3512:n oltua reippaasti myöhässä! ;)
kuva 30.12.2005 00:35 Antero Nieminen  
  Aivan loistavan hieno ja tunnelmallinen kuvasarja. Kiitoksia Matti!
kuva 30.12.2005 00:31 Jorma Rauhala  
  Turku-Itäinen muuttui Kupittaaksi 1946.
kuva 30.12.2005 00:25 Tapio Muurinen  
  Nyt en voi tähän hätään sanoa kuin vuoteen 1953 saakka, jolloin oli jo Kupittaan asema. Ehkä jonkun muun lähdeaineisto ulottuu kauemmas.
kuva 30.12.2005 00:23 [Tunnus poistettu]  
  Mä oon itse asiassa aika huono arvaamaan näitä nykyisiä pusikoituneita radanvarsimaisemia. Sen oon täällä monet kerrat huomannut. Nykykuvissa on mulle varmasti pähkinää kerrallaan purtavaksi. Joo jotkut kuvat tulevat automaattisesti enemmän katselluiksi kuin toiset. Sit kun kuva on oikein puhkikatsottu niin on hyvä, jos aiheesta löytyy vielä vähemmänkin katsottuja versioita. Tän on kokemus opettanut.
kuva 30.12.2005 00:21 Lari Åhman  
  Nyt onkin sitten koko viikonlopun motit kuulemma sinisillä, Skoodat on lähes kaikki komennettu huoltotauolle. Ajelepas Jonski tännekin välillä niin käydään kuvailemassa! :-)
kuva 30.12.2005 00:17 Tapio Muurinen  
  Tästä kuvasta tulee mieleen erään inkeriläisen veturimiehen matkakuvaus, kun he kuljettivat tavarajunia Aasian mantereen halki. Matka kesti suunnilleen viikon. Taigan läpi ajettiin kaksi vuorokautta - maisema ei juurikaan muuttunut vaikka kilometrejä tuli sinä aikana pari tuhatta. Veturissa oli vaihtomiehistöt. He asuivat matkustajavaunussa, joka oli veturin perässä. Ei ollut tallimiehiä varikoilla. Itse piti huolehtia tankkaukset, huollot, ym. pienet korjaukset.
kuva 30.12.2005 00:14 [Tunnus poistettu]  
  No kyllä me varmaan sut saadan sit joku päivä onnelliseksi. - En mä paljon Iisalmen kuvia harmittele, mut se per..hanan Ankka 961 (se joka nykyään on siellä Jyväskylän asemalla näytillä niin, kun se joka päivä lähti sinne Iisalmen satamaradalle, enkä kertaakan (älynnyt lähteä perään) vaikka muuten ratapihalla sitä kuvailin. Se oli aivan liian tavallista se satamaradalle livahtaminen. Se on nyt lähes ainut pointti, joka enää noissa sen aikaisissa Ilm:n kuvissa on jäänyt harmittaan.
kuva 30.12.2005 00:07 Ari Palin  
  Joo, tarkoitin liikennepaikkaa. Kupittaan liikennepaikan entinen nimi on ollut käsittääkseni Turku-Itäinen. Eli milloinkahan nimenmuutos on tapahtunut?
kuva 30.12.2005 00:05 Jussi Kortman  
  Se naru on johto joka menee jääkaapeille että pysyy limut ja mehut viileinä ennen reissuun lähtöä.Kesäkuumalla Amerikkalaiset varsinkin ostaa mielellään kylmää Kokista.
kuva 30.12.2005 00:02 Lari Åhman  
  Ohhoh, jos tuollaisia kuvia saisit näytille, olisin kyllä kiitollinen maailman loppuun saakka...
kuva 30.12.2005 00:01 Jussi Kortman  
  Juhani ihan asiaa kirjoitat,ja mielummin arvuuttelen noita kuvauspaikkoja niissä ehkä enemmän mietittävää jopa sinulle.Varmaan sullakin on jotain suosikkikuvia tullut vuosien saatossa? Mullakin tää kuvailu vielä niin lasten kengissä,no ehkä se siitä kun 20vuotta vierähtää.
kuva 29.12.2005 23:59 Antti Busk  
  Mikäs valkoinen naru tuolta EFi:n(?) sisältä tulee?
kuva 29.12.2005 23:55 Lari Åhman  
  Käsittelin kuvaa vielä hieman PS:llä, valkeni kyllä, mutta rakeisuus lisääntyi. Ctrl+F5 jos ei muka näy.
kuva 29.12.2005 23:52 [Tunnus poistettu]  
  Kiitti Lari informoinnista, kun laituri näytti niin tutulta. Ja tosiaan myös autoja noita Pohjolan liikenteen kuorma-autoja näkyy joissain kuvissa "kadun puolella". - Etpä uskokaan kuinka hauska näitä nyky Iisalmenkin kuvia on katsella ja usein itsekseni arvuutella mistähän päin tämäkin kuva on otettu. Joskus jopa oletan aika hyvin paikallistaneeni paikan.- Kunpa sais itsestään niin paljon irti, että sais niitä Iisalmenkin vertailukuvia esiin. Esim. 5 lämmintä Jumboa Iisalmen talleilla ja 14 vuotta myöhemmin viisi (lämmintä?) Dr13:sta Iisalmen talleilla. Nyt nuo 5 samansarjan konetta taitais olla taas jo jotain muuta esim. Deevereitä.
kuva 29.12.2005 23:50 Tapio Muurinen  
  Jotain puhetta jatkamisesta on kuulunut ja näkynyt, mutta saas nähdä, miten käy, kun henkilöliikennekin lakkaa, jos nyt sotilaskuljetuksia ei tähän oteta. Eikä se tavaraliikennekään niin kovin vilkasta ole. Tällä hetkellä taitaa olla kaksi tavarajunaparia vuorokaudessa, paitsi sunnuntaisin ei yhtään.
kuva 29.12.2005 23:42 Tapio Muurinen  
  Arin kysymys on vähän vaikea, mutta koska minun kuvasta on puhe, niin yritän vastata. Jos tarkoitat asetinlaitetta, niin ei kai se muuttunut mihinkään, niin kauan kuin oli olemassa. Ja Kupittaan asema on aina ollut Kupittaalla, siinä Hämeentien sillan takana. Asemamiljöö vain on muuttunut melkoisesti alkuperäisestä, eli tämän kuvan vuosista.
kuva 29.12.2005 23:37 [Tunnus poistettu]  
  Joo olin tuona samana päivänä mm. maalaamassa just noita vaunun pokia ja kipristelemässä siellä ahtaassa Pikku-Jumbon tenderissä sisällä pesupuuhissa. - En taaskaan haluaisi olla mikään ilon pilaaja, mut mulle tästä ei hengi 1960- luku vastaan. Liian moni pieni asia kokonaisuutena puhuu sitä vastaan. Sinällään ihan mukava kuva loppukesän lämpöaaltoineen. - Sähän voit Jussi arvuuttelu kuviin laittaan, että tuon ajan eläneillä on karanteeni aika esim. pari tuntia ennenkuin avaavat sanaisen arkkunsa.
kuva 29.12.2005 23:27 Jussi Kortman  
  Itsellänikin kävi arvuuttelu mielessä mutta oishan se kuitenkin ollut loppujen lopuksi liian helppo varsinkin Juhanille.Itse olen kuitenkin tykästynyt tähän kuvaan.
kuva 29.12.2005 23:27 Lari Åhman  
  Juhani, kyllä se on edelleenkin joku tavaramakasiini, tuossa sen vasemmalla puolella olevassa (ei näy kuvassa) rakennuksessahan on siis junatoimisto. Tosin tuo tavaramakasiini on nykyjään melko vähällä käytöllä - ts. en ole nähnyt lastattavan junaa siitä ikinä - mutta kuorma-autoilla ne tuovat jotain roinaa tuonne säilöön. Tuo raiteenpätkä sen vieressä toimittaa joko Ome- tai Hbi-vaunujen säilytysraiteen virkaa.
kuva 29.12.2005 23:25 [Tunnus poistettu]  
  Eit ja Eip korvasivat rikkoutunutta Eipt-vaunua. P81:ssa oli 28.12. yhteensä 15-vaunua, 23546, 23148 ja 23180 menivät suljettuina Joensuuhun Dm12:ta korvaamaan.
kuva 29.12.2005 23:19 [Tunnus poistettu]  
  Munkin silmään jotain nostalgista, jos tuo kaukana vasemmalla häämöttävä laituri on joskus ollut Iisalmen (ellei ole edelleenkin?) vanhan rahtitavaratoimiston laituri. Ainakin saman tyylinen puurakennelma näkyy joissain "vanhoissa" kuvissa, kun mm. Tk3 1141 lähtee sen edestä Gb-roikkineen järjestelyjunassa Murtomäkeen.
kuva 29.12.2005 23:16 [Tunnus poistettu]  
  HT: Puollan.
kuva 29.12.2005 23:16 Sakari Kestinen  
  Asjallinen käsiala :)
kuva 29.12.2005 23:13 Tuukka Ryyppö  
  Metreinä?
kuva 29.12.2005 23:11 [Tunnus poistettu]  
  Jos tässä ei olisi ollut viittausta, mikä vaunu niin ehkä tän olisi just meikäläinenkin pystynyt tunnistaan kuvamaan samanlaista raitiovaunua, joita lapsuudessani näin mm. Läntisellä Brahenkadulla. Se tuli siellä vastaan, kun ajoin uutta (ensimmäistä fillariani kaupasta kotiin). Kotiin päästyäni kysyin faijalta (vanhalta stadin kundilta), että olin nähnyt junavaunun nostettuna ratikkakiskoille). Hän nauroi ja sanoi mun varmaan nähneen entisen Kulosaaren vaunun. - Muistiin on jäänyt, että ne olisivat olleet ainakin loppuaikoinaan tummempia kuin tässä, tosiaan enemmän junavaununväriä muistuttavia. Oliko tuo keskellä ollut ainut? ovi jonkunlaisessa syvennyksessä. Näin asia on piirtynyt mieleeni.
kuva 29.12.2005 23:10 Karri Pietikäinen  
  Mukavaa nähdä sileäkattoisia liikenteessä....Vaunu vuodelta 1974.... :)
kuva 29.12.2005 23:02 Jorma Rauhala  
  Eihän se nykyjuna voi paljoa sen nopeampi olla kuin entinenkään. Mitä tuossa nyt on nopeuseroa, niin näyttäisi olevan vain verraten lyhyet Tampereen-Oriveden ja Jämsänkosken-Jyväskylän välit. Jälkimmäisellä välillä eron pitäisikin olla noin kolme minuuttia ja edellistä kohti on sitten vissiin tuo kaksi minuuttia. Tuolloin runsaat 10 vuotta sitten oli kaiken kaikkiaan Suomessa hiivatin nopeita matkustajajunia ja siitä innostuneena kai rautatienjohto nuo vieläkin nopeammat petolinnut tänne keksi hankkia. Luultiin ehkä, että samassa funktiossa vaan nopeudet kohoavat.
kuva 29.12.2005 23:02 [Tunnus poistettu]  
  Ei perhana, tänne pitää vissiin vielä nykyäänkin kirjoittaa maksimissaan kahden rivin kommentteja, kun tuntuu ettei systeemi toimi. Jokainen -joka tuon jaksoi lukea- varmasti ymmärsi, että nykyään vastaavan junan lipunhinnan tulisi olla 93,60 euron sijaan noin 65 euroa.
kuva 29.12.2005 22:51 [Tunnus poistettu]  
  M99 taittoi aikoinaan Tpe-Jy-välin ajassa 1h 30 min: Tpe lähtö klo 8.20, tulo Jy 9.50. Nopein nykykalustolla ajettava juna on M89, joka taittaa saman matkan ajassa 1h 25 min. Sn:t 2005 vs. 1993: Tpe-Ov 140/120, Ov-Jsk 120/120, Jsk-Jy 160/140. Ottaen huomioon, että Pendolinolla käytännössä koko Ov-Jsk-väli sn on 120, on tuo aikasäästö mitätön. Mitä lippujen hintoihin tulee, verrattuna esim. kuvassa näkyvää junaa nykyiseen M95:een, on lippuhinnan kehitys aivan järjetön. Vertaan nyt lippuhintoja vuoden 1991 hintoihin: 1991 menopaluu Hki-Jy-Hki parilla M93/M100 maksoi silloista rahaa 310 markkaa. Nykyisellä vastaavaan aikaan kulkevalla parilla 95/94 lipun hinta on pöyristyttävät 93,60 EUR (556 Mk). Vuoden 1991 reaalimarkka vuonna 2004 oli melko tarkkaan 1,22 Mk (0,20 EUR) ja mikäli inflaatiota pidettäisi lippujen hintojen kehityksen mittarina, pitäisi Hki-Jy-Hki-lipun maksaa nykyisin noilla pareilla noin 65 euroa. Silti lippu maksaa miltei käsittämättömät 50 % tuota summaa enemmän. Mitä siis tarkoittaa VR:n käyttämä "Junalippujen hinnat muuttuvat 1. tammikuuta 2006. Kauko- ja lähiliikenteen hinnat nousevat keskimäärin 2,45 prosenttia. Korotus vastaa yleisen kustannustason nousua."? Tuo pitäisi kirjoittaa muotoon "Kustannus vastaa yleistä VR:n kustannustason nousua". Vaikka miten kalustoa uusitaan, ei tällaisessa lippuhintojen kehityksessä ole mitään järkeä. En tiedä saako purnata, mutta nyt purnasin.
kuva 29.12.2005 22:48 Niklas Savinsaari  
  Voisiko joku höllentää pipoaan vähän...
<<   >>