Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.12.2005 22:24 | Reijo Talka | ||
| Terolle: ei millään pahalla, mutta sisälukutaitosi kaipaa kohennusta. Mainitsemani 'korpipysähtelyt' ovat juuri niitä ennalta arvaamattomia, junavuorojen aikatauluihin kuulumattomia viivytyksiä, jotka eivät palvele matkustajia, vaan aiheuttavat erikoisjärjestelyjä jatkoyhteyksien suhteen ja joskus peräti korvausvaatimuksia. Kyse on siis pelkästään sujuvaa ja aikataulun mukaista liikennettä haittaavista pysähdyksistä. Niitä sattuu myös kaksiraiteisella rataosalla, joten kohtaava liikenne ei ole hyvä peruste pysähdyksille. Turvallisuus rataliikenteessä on tietenkin kaikki kaikessa, mutta virheelliset aikataulut eivät kuulu hyvään yrityskuvaan. | ||||
|
06.12.2005 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän on 2039:n ja 2040:n tilanne? Ne ovat seisseet Kouvolassa samoilla sijoilla koko syksyn. | ||||
|
06.12.2005 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Perun puheeni, näkyy se löytävän samat 163 kuvaa, hakipa sitten sanalla Dv15 tai DV15. | ||||
|
06.12.2005 22:13 | Jussi Kortman | ||
| Joo itsekin olen kyllä kapsu fani, mut eipä mahtuis montaa metriä 750mm rataa rivarin takapihalle joten tyytyminen on tähän. | ||||
|
|
06.12.2005 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haku toi esiin samat kuvat kirjoitti sen Dv12 sitten millä tavalla tahansa. | ||||
|
|
06.12.2005 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Haku löytää kerralla kaikki kuvat, kun kirjoitetaan ne tyypit oikein. | ||||
|
|
06.12.2005 22:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarkkaa tämä kommentointi. Jos kirjoittaa DV15, niin kukaan ei tiedä mistä on kysymys. Dv15 tuntevat heti kaikki. | ||||
|
|
06.12.2005 21:31 | Eero Heinonen | ||
| Ei kannata yleistää, että kaikki raiteet, joissa on Dv16 seisomassa on hylkypätkiä... | ||||
|
|
06.12.2005 21:29 | Perttu Karttunen | ||
| Sakari: Totta turiset, kapsu ei kyl oma ole mut melkeen oma kuiteski :) ja oikeaa kalustoa sillä liikkuupi. Mutta mukavia on nämä puutarharadatkin :) | ||||
|
|
06.12.2005 21:27 | Eero Heinonen | ||
| Miten määritellään lähiajat? | ||||
|
06.12.2005 21:24 | Jiri Tonteri | ||
| Nää on nyt sitten silppuna. | ||||
|
06.12.2005 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Rehellisesti sanottuna Dv12-taajamajunien väheneminen ja tulevaisuudessa tapahtuva poistuminen ei kyllä herätä yhtään mitään tunteita. Toista oli, kun Dr13:t poistuivat. | ||||
|
06.12.2005 21:08 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ainiin, hyvää itsenäisyyspäivää täältäkin. | ||||
|
06.12.2005 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipä ole linkin kuva sama kuin Resiinan, mutta väliäkö. | ||||
|
06.12.2005 20:51 | Sakari Kestinen | ||
| Onhan siellä tosiaan se kolmosraidekkin :) | ||||
|
|
06.12.2005 20:36 | Jussi Kortman | ||
| Kiskot maksaa noin 18-20 euroa metri,kalusto alkaen noin 100 euroa vaunut alkaen 30 euroa.Itse olen uusimassa rataa ensivuonna ainakin kiskotuksen osalta. | ||||
|
|
06.12.2005 20:31 | Tommi K Hakala | ||
| Vekkulin näköinen tuo toispuoleinen ohjaamo. | ||||
|
06.12.2005 20:29 | Tommi K Hakala | ||
| Mas? | ||||
|
|
06.12.2005 20:28 | Arto Papunen | ||
| Onkos nyt lähiaikoina mennyt Dv16:a hylkyyn? | ||||
|
06.12.2005 20:23 | Tommi K Hakala | ||
| Tuon lentokonetehdas-nimityksen tosiaan huomaa nykyisen kalmarin ruokalan seinästä,siellä on piirroskuvina valmetin tekemät lentokonetyypit,yllättävän paljon niitä on ollut.... | ||||
|
06.12.2005 20:16 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/19134.html | ||||
|
|
06.12.2005 20:08 | Sakari Kestinen | ||
| Toisaalta vieläkin suurempi mittakaava olisi vielä asjallisempi, oma kapearaiteinen kaikista asjallisin :) | ||||
|
|
06.12.2005 20:06 | Sakari Kestinen | ||
| Kuinkas kallista tuollainen olisi rakentaa esim. kesämökille? | ||||
|
|
06.12.2005 20:02 | Jussi Kortman | ||
| Mittakaava 1:22.5 ja suunniteltu ulkokäyttöön valmistajia on mm. LGB ja Bachmann. | ||||
|
06.12.2005 19:53 | Sakari Kestinen | ||
| Milläs sinne tultiin sitten ennen rautateitä? :) | ||||
|
|
06.12.2005 19:49 | Sakari Kestinen | ||
| Linkitettäköön nyt tuokin vielä https://vaunut.org/kuvasivu.php/19318.html | ||||
|
|
06.12.2005 19:47 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäs rata tuo on? :) | ||||
|
06.12.2005 19:44 | Sakari Kestinen | ||
| Mutta mikä kumma tuo on? | ||||
|
|
06.12.2005 19:44 | Sakari Kestinen | ||
| Näin kyseisen vaunun joskus syys-lokakuussa Tampereella Amurin seisakkeelta 500 m länteen :) | ||||
|
|
06.12.2005 19:20 | Juha Paulavuo | ||
| Ainakin viime viikolla lastauspaikka oli hyvinkin eksoottisen oloinen. | ||||
|
|
06.12.2005 19:18 | Anssi Tammi | ||
| I-Päivää | ||||
|
|
06.12.2005 19:14 | Anssi Tammi | ||
| Taitaa olla aseman autovaunujen lastauspaikan remontti valmistunut, eihän tuolla kuitenkaan näitä uusia Hccmqqr vaunuja voi lastata. Siksi siirretty sivuun ja varmaankin hyljätään tarpeettomana hyvinkin pian... | ||||
|
06.12.2005 19:14 | Tapio Muurinen | ||
| Linkki siis tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/17745.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=604&x=60 | ||||
|
|
06.12.2005 19:13 | Tapio Muurinen | ||
| Linkki samaan paikkaan 37 v. myöhemmin. | ||||
|
06.12.2005 19:11 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei kuitenkaan taideta Tytyrin radalla tarvita akselilaskureita tai kuumakäynti-ilmaisimia, on liikenne sen verran hiljaista. :) | ||||
|
|
06.12.2005 18:48 | Arto Lopia | ||
| Metallipätkää ja tuota kiskon kyljes olevaa vekotinta tarkoitin.Tuosta kun kulkee jonkin matkaa kaupunkiin päin ni löytyy samanlainen laitos nii sen takia arvelin että olisivat puomilaitoksen osia. |
||||
|
|
06.12.2005 18:32 | Lari Åhman | ||
| arttu, jos tuota keltaista metallipalkin pätkää meinaat, sehän ei ole mikään muu kuin auraussuoja. Ja tuohon kuoppaan sen viereen tulee joko akselinlaskuri tai kuumakäynti-ilmaisin, mitä ilmeisimmin molemmat, näin ainakin luulisin. Sitä siis suojaa tuo kisko, ettei aura vie sitä laitetta mennessään. | ||||
|
|
06.12.2005 18:28 | Arto Lopia | ||
| Hienohan tuo kansi on mut mikä on tuon keltasen laitteen toiminta periaate? Puomilaitokseenhan se kai liittyy mut en ole tuollaisia muilla Lohjan tasoristeyksillä havainnut. | ||||
|
06.12.2005 18:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tämolis jääny Suomelle, olis Kolosjoki nykyään Suomen Kiiruna. Ehkäpä ympäristökään ei voisi aivan yhtä pahoon, kuin nykyään. | ||||
|
06.12.2005 18:16 | Arto Lopia | ||
| Toi tasoristeys näyttää paikan päällä viel sekavammalta mut ehkä se siitä vielä selkiää kuha valmistuu. | ||||
|
06.12.2005 18:13 | Lari Åhman | ||
| Tyylekästä, Alstissa säleiköt auki eli liikkeellä ollaan :-) | ||||
|
06.12.2005 18:11 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, keväällä 1988 H 831/832 ajettiin taas lätillä. Olisiko tässä kuitenkin esim. H 106 vai muuttuiko junien numerointi pian tämän jälkeen? | ||||
|
06.12.2005 18:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kaivurit purkanevat jo laituria ja jos oikein kiirettä pidetään, pysähdykset ehditään vielä poistaa tammikuussa voimaan tulevista aikatauluista. :-/ | ||||
|
06.12.2005 18:06 | Eija Mari | ||
| Ihania lumitalven kuvia, melkein tuntee pakkasen! | ||||
|
06.12.2005 17:59 | Ari Elenius | ||
| Kakkosen päätöspäivän kunniaksi oli siis kymmenen vaunua linjalla liikenteessä! Normaalistihan niitä oli loppuaikoina vain yhdeksän. | ||||
|
06.12.2005 17:45 | |||
| Vuonna 2003 suunnitteli liikennöitsijä taajamajuna ja kiskobussiliikenteen osalta tälläistä, PDF sivu 3/9: http://www.prorautatie.net/Seminaariaineistot/Pmakikalvot.pdf | ||||
|
|
06.12.2005 17:42 | Ari Palin | ||
| Mitenhän käy tämän seisakkeen, kun Retretin taidekeskus on nyt haettu konkurssiin? | ||||
|
|
06.12.2005 17:39 | Petri Soronen | ||
| Oulussa oli jopa kaksi, toinen seisoi entisen Transpointin terminaalin edessä. (muistaakseni) | ||||
|
|
06.12.2005 17:36 | Petri Soronen | ||
| On se karua. | ||||
|
|
06.12.2005 17:30 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kulkivatkos nämä tuohon aikaan pikajunina (vaikka tässä H-kirjaimella niistä puhutaankin) ? Muistelen että ainakin 90-luvun alussa Pieksämäellä ei tarvinnut vaihtaa junaa vaan samat vaunut jatkoivat matkaansa kohti länttä - niin kai tässäkin tapauksessa. | ||||
|
|
06.12.2005 17:30 | Teemu Lokka | ||
| hyää itsenäisyyspäivää kaikille | ||||