Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2005 18:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo 59 Vok taitaa olla maksimi pellettijunalle. Vai uskaltaako tässä enää sanoa yhtään mitään? :) | ||||
|
04.12.2005 18:49 | Jouni Hytönen | ||
| Mitkäs kaikki alueet tuolla käyttävät kyrillisiä kirjaimia? Serbia ja Makedoniako? http://www.mz.com.mk/ | ||||
|
04.12.2005 18:47 | Kimmo Säteri | ||
| Olisikohan kaksijännitteinen ETR.500? Marraskuun Today's Railwaysissa on artikkeli Italian suurnopeusradoista. Lehden kannessa komeili samanlainen juna - tosin hieman eri värityksessä. | ||||
|
|
04.12.2005 18:47 | Ville Vehmaa | ||
| Ei ole enää JZ-yhtiötä. Tilalla on ZS ja ZCG. ZS: http://www.yurail.co.yu/ ja ZCG: http://www.zeljeznica.cg.yu Noiden Z-kirjainten päälle tulee suhumerkki. | ||||
|
|
04.12.2005 18:46 | Jouni Hytönen | ||
| On tainnut nimenä siirtyä historian lehdille: http://www.yurail.co.yu/ Tuo logohan taitaa kuitenkin olla JZ:n logo. | ||||
|
04.12.2005 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selevä. Joskus kun tuolla kävin, niin ruudussa pyöri vain kuvan mukaista yleismaisemaa ei mistään. Tiedot päivitetty. :) | ||||
|
|
04.12.2005 18:43 | Kimmo Säteri | ||
| Oho, vaihteeksi hajamielinen ajatusvirhe. Piti kirjoittamani "SZ" eikä "JZ". Onkos JZ enää olemassakaan...? | ||||
|
|
04.12.2005 18:40 | Jouni Hytönen | ||
| Nettisivut http://www.slo-zeleznice.si/ taitavat olla nurin. :-/ | ||||
|
|
04.12.2005 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| SŽ, Slovenske železnice. | ||||
|
04.12.2005 18:28 | Ville Vehmaa | ||
| Eiköhän tuo jännite ole 3 kV. Virrasta en sitten tiedä. :) Miten tuo jännite selittää äänen? Onko junassa kenties kovaääninen, joka toistaa dieselmoottorin ääntä? | ||||
|
|
04.12.2005 18:26 | Tapio Muurinen | ||
| Tässä kohdassa sopinee kertoa eräs tapaus, kun Rautuvaaran kaivoksen malmijunat olivat aikoinaan noita Suomen suurimpia. – Kaivokselle oli tullut uusi lastaaja. Kukaan ei kertonut hänelle, kuinka paljon vaunuun on luvallista lastata. Hän lastasi reiluja kuormia, koska maksu tuli lastatuista tonneista. Juna lähti Raaheen, mutta ei pysynyt aikataulussaan vaikka kolme Deeveriä veti täysillä. Kun vaunut punnittiin, oli keveimmässäkin vaunussa ollut 17 t liikaa. VR Oulusta lähti lastausfirmalle vihainen puhelu. Paitsi veturit, niin kiskotkin olivat jo olleet lujilla – Tämän kertoi tuo lastaaja itse. | ||||
|
|
04.12.2005 18:24 | Ville Vehmaa | ||
| JZ ei ikinä ostanut Pendolinoja vaikka niiden hankkimista kai harkittiin. Slovenian rautateillä on käytössä jokin muu kirjainyhdistelmä. :) | ||||
|
|
04.12.2005 18:18 | Mikko Martimo | ||
| Mikä virtajärjestelmä tuolla on? Voisi ehkä antaa selitystä ääneen. | ||||
|
|
04.12.2005 18:14 | Jukka Pitkänen | ||
| Olisi varmaan pitänyt käydä lähempää katsomassa. Otin vain kiireessä nopeasti muutamia kuvia, joista laitoin parhaimmat tänne. | ||||
|
|
04.12.2005 18:10 | Jukka Pitkänen | ||
| Ei sentään kömyttänyt. Vaikka Hurun tyhjäkäyntiä äänet jonkin verran muistuttikin. | ||||
|
04.12.2005 18:04 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä toimi ennää :( | ||||
|
04.12.2005 18:00 | Sakari Kestinen | ||
| Ooh, rautatie jota ei enää virallisesti ole olemassa... Olisipa tuo tätä päivää :) | ||||
|
|
04.12.2005 17:58 | Sakari Kestinen | ||
| Eihän se kuitenkaan kömyä päästänyt sisuksistaan? ;) | ||||
|
|
04.12.2005 17:54 | Hannu Haverinen | ||
| Vus pellettijunan paino vaihtelee ,mutta oli syksyllä erään kerran junan kokonaispaino 5528 t,pituus 875 ja akseleita 236. Muutaman kymmenen tonnin heitto painoissa on normaalia. | ||||
|
|
04.12.2005 17:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Totuus on Jounin ja Petrin veikkausten välimaastosta. Simussa on rataosa Helsinki-Riihimäki (tai toisinpäin), vastaten jokseenkin 90-luvun lopun tilannetta. Asemilla on oikeat nimet ja joissain tapauksissa esikuvanmukaiset asemarakennukset, mutta joitain paikkoja, mm. Käpylä puuttuu välistä. | ||||
|
|
04.12.2005 17:33 | Tapio Muurinen | ||
| Noiden pyttyjynien paino vaihtelee riippuen nesteen ominaispainosta ja vaunun tilavuudesta. Kuulemma metanolijunat ovat sieltä raskaimmasta päästä. Vaunun bruttopaino n. 90 t x 60 kpl. Mikähän sen Kostamuksen pellittijunan paino on? - Mutta eihän tämän tarvitse olla mikään kilpailu. Pääasia, että tavaraa kulkee :) | ||||
|
|
04.12.2005 17:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niin, onko se Suomen raskain juna nyt sitten pohjoisen malmijuna kuten usein väitetään vai tällainen etelän pyttyjuna? | ||||
|
|
04.12.2005 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo ole täysin kuvitteellinen, eli yhteyttä Suomen rataverkkoon ei ole. | ||||
|
|
04.12.2005 17:07 | Petri Soronen | ||
| Niin, sisältääkö se kokonaan suomen rataverkon? | ||||
|
04.12.2005 16:35 | Ville Saarelainen | ||
| Tuohan on The Savupiippu joka kaatuu juuri, kun harrastaja meni sahaamaan sen poikki! :-P Tuulahdus wanhasta savupiippukeskustelusta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5009.html | ||||
|
04.12.2005 16:18 | Jorma Rauhala | ||
| Vuosaaren satamahankkeen seuraava avointen ovien yleisötilaisuus on projektitoimistolla ke 7.12.2005 klo 15-18. Osoite on Laivanrakentajantie 2 B, 3. krs. Telakka-alueella oleva siniharmaa toimistorakennus. Lisäinfoa radasta http://www.vuosaarensatama.fi/satamarata/ | ||||
|
04.12.2005 16:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On muuten tosiaan. Näyttäisi olevan ukkosta ilmassa vaikka tuskin on... :) | ||||
|
04.12.2005 16:11 | Nalle Fyrqvist | ||
| Tulee ihan 50-70-luku mieleen. | ||||
|
|
04.12.2005 16:09 | Teemu Lokka | ||
| Mitäs mallia tuo on? ? ? | ||||
|
04.12.2005 16:09 | Lari Nylund | ||
| Joona: Pikajunassa 61 kulkee autovaunuja Helsingistä Rovaniemelle la-to, perjantaisin ne menevät pikajunassa 67. Tampere-Rovaniemi autovaunu kulkee päivittäin pikajunassa 61 eli autovaunuttomana sen voi nähdä vain perjantaisin Helsinki-Tampere välillä. Lisätietoja autovaunujen kulkupäivistä http://www.vr.fi/heo/vapaa-aika/autojuna_kesa05.pdf | ||||
|
|
04.12.2005 16:09 | Nalle Fyrqvist | ||
| On muuten tosi hieno kesäinen kuva! | ||||
|
04.12.2005 16:07 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän se P602:kin kuvattiin, mutta kuva ei ole täällä. Tämä koettiin tärkeämmäksi, eihän sillä kuitenkaan ole elinaikaa kuin pari päivää... | ||||
|
|
04.12.2005 15:57 | Lari Nylund | ||
| Sitä vaan toisia junia kuvataan, mutta P602 ei tuona iltana kelvannut? Mä olin sillä liikenteessä ja odoteltiin ensin IC53 Limingassa, sitten IC603 Kankaalla ja IC55 Kannuksessa. | ||||
|
04.12.2005 15:57 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä hiivatin rautatieasemasta mahdollisesti on kysymys? :) | ||||
|
04.12.2005 15:54 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta läpiajava lättäliikenne alkoi vuonna 1960. Dokumenttejä asiasta ei nyt kyllä ole käsillä. | ||||
|
|
04.12.2005 15:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tajunnanvirtaa... | ||||
|
04.12.2005 15:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän ei kolmioraidetta enää ole, eli Rovaniemeltä ei pääse suoraan Sallan suuntaan. Läntinen vaihde on purettu. | ||||
|
|
04.12.2005 15:48 | Kimmo Säteri | ||
| Myös JZ:n eli Slovenian rautateiden kolmivaunuisissa Pendolinoissa on saksisankavirroittimet. Näillä JZ:n Pendolinoilla ajetaan muistaakseni myös Venetsiaan Italian puolelle. | ||||
|
04.12.2005 15:46 | Jouni Hytönen | ||
| Mitähän tuo "tuomas" oikein sekoilee? :) | ||||
|
04.12.2005 15:39 | Lari Nylund | ||
| Perinteisesti oikea talvi tulee Helsinkiin juuri joululiikenteen alkaessa kello 15 Linnunlaulun vaihdekujalle. | ||||
|
04.12.2005 15:36 | Juha Mäkinen | ||
| Tuossa vaaleassa (nyk. vihreä) talossa joka kurkkii aseman takaa.. voisin jopa asua.. mutta kuulema "ei myynnissä"... | ||||
|
|
04.12.2005 14:44 | Johannes Erra | ||
| Italiassa saksisangat ovat edelleen kuuminta muotia. Ja aiheesta, eihän niissä yksipolvihäkkyröissä ole mitään tyyliä. Suurilla nopeuksilla saksisanka ei vain taida olla kaikkein toimintavarmin virroitinratkaisu... | ||||
|
|
04.12.2005 14:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nuo puutalot jotka sijaitsevat nykyisen aseman takana ovat edelleen paikallaan, mutta asumattomana. | ||||
|
|
04.12.2005 14:30 | Petri Soronen | ||
| Pendossa saksivirrotin, ja vielä ekassa vaunussa. :D | ||||
|
|
04.12.2005 13:50 | Pauli Kyllönen | ||
| No voisikos Tuomas sit selittää mitäs kautta tämä sitten Helsinkiin kulkee? Minä kun sattumoisin menin tuossa kesällä ihan tämän junan kyydissä ja Seinäjoen kautta Helsinkii. Meni jopa Oulun, Ylivieskan, Kokkolan ja lisäksi Tampereen kautta. :D | ||||
|
04.12.2005 12:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| jassoo siinä olikin 2 kääntölavaa | ||||
|
04.12.2005 12:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| aika isot noi riihimäen tallit | ||||
|
|
04.12.2005 12:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| tämä juna ei mene seinäjoen kautta | ||||
|
|
04.12.2005 12:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| aika huonon näköeksi on mennyt...menin kesällä tka7 :ällä tuosta kohtaa .vein sallaan junalla ratapölkkyjä | ||||
|
|
04.12.2005 12:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| kun tuota rautatie asemaa kattoo niin se näyttää ihan erilaiselta kun nytten..... =) | ||||
|
|
04.12.2005 12:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| ai niin mun serkut asuu täällä=) kummalista kun tuolla puhutaa mie ja sie kieltä... =) | ||||