Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	10.11.2005 22:35	Ari Elenius
		Bilar till Kollision Cars to Crash
	10.11.2005 22:35	Jukka Kolppanen
		Samaa mieltä pjh:n kanssa, katsos Emppu vaikka https://vaunut.org/kuvasivu.php/18526.html?pvm=10.11.2005&kuvaaja=528&x= , ilman "oikeaa" jalustaa otettu. Sähkökaappi sai ylennyksen jalustaksi ;)
	10.11.2005 22:30	[Tunnus poistettu]
		Dakkus: Tanskassa on _nykyään_ tapana merkitä å (tai sitä vastaava äänne) kahdella a:lla. Kuinka vanha tapa on, sitä en tiedä. Kun olin kauan sitten koulussa, Tanskanmaalla oli kaupunki nimeltä Århus. Nykyisin se on nimeltään Aarhus. Samanlainen tapa on ollut jossain määrin leviämässä Norjaan, ehkä osin intttternetttin ansiosta.
	10.11.2005 22:22	Jukka Kolppanen
		Ja yhtä tympääntyneen näköinen, ollaan varmaan nähty sama tiedote.. ;)
	10.11.2005 22:16	Mikko Mäntymäki
		Jos joku tietää niin olisi mukava tietää, kun tuo arvailu on perseestä...
	10.11.2005 22:14	[Tunnus poistettu]
		Täytyy antaa täysi tunnustus Pendon suunnittelijoille tässä suhteessa: törmäyksen vastaanottva keula on toiminut juuri niin kuin pitikin. Vek olisi todennäköisesti selvinnyt hengissä (joskaan ei varmasti loukkaantumatta) vaikka olisi pysynyt paikoillaankin.
	10.11.2005 22:05	[Tunnus poistettu]
		Onko 161/170 normaalisti pari? Eihän tämän sinänsä omituisen poikkeuksen tarvitse suoraviivaisesti Kälviän onnettomuuteen liittyä? Aprópos, Pate Mustajärven "tai käy niinku Käläviällä" taisi saada tänään uutta painoa...
	10.11.2005 22:01	Johannes Erra
		Voi tietysti periaatteessa olla Tampereellekin.
	10.11.2005 21:58	Mikko Mäntymäki
		Samaa minäkin mietin, miksi juna on muöhässä?
	10.11.2005 21:54	[Tunnus poistettu]
		Jalusta! Käytä jalustaa. Ja muista, että jalusta on kaikkialla: ei sitä ostaa tarvitse!
	10.11.2005 21:54	Ari Palin
		Miten Kälviän onnettomuus olisi IC2 161:n kokoonpanoon voinut vaikuttaa? IC2 161 on lähtenyt Helsingistä klo 8.04 eli vain puolitoista tuntia onnettomuuden jälkeen, joka tapahtui yli 500 ratakilometrin päässä Helsingistä. Sitä paitsi Tampereen IC2:n vaunut eivät taida olla samassa kierrossa pohjoisen IC-vaunujen kanssa.
	10.11.2005 21:52	Pauli Kyllönen
		Jahas jotku tilanneet A42:ssa kyydin Vaasaan.
	10.11.2005 21:51	Pauli Kyllönen
		Kokkolaan jatkaa tuo Cx ja Ex Seinäjoelta numerolla IC603 junana.
	10.11.2005 21:49	Jorma Rauhala
		1524 mm. Eikös se siltä näytä ;^)
	10.11.2005 21:46	Jorma Rauhala
		Aamun tiedotuksen mukaan "puolenkymmentä", joista kaikki paitsi yksi kuolivat heti ja se viimeinen kitunut ammuttiin paikan päällä. Lehmät olivat matkalla teurastamolle.
	10.11.2005 21:46	Pekka V. Puhakka
		Tuossahan alkaa olla lentokonemainen fiilis. "...One hour after departure we will offer you some beverages..."
	10.11.2005 21:43	Jorma Rauhala
		Neuvosto-ja-neuvosto...toinen kuva toisesta Anttilasta toisessa latvialaiskaupungissa on https://vaunut.org/kuvasivu.php/14691.html?
	10.11.2005 21:39	[Tunnus poistettu]
		Ihmisten menehtymisestä ja liikennekatkosta on uutisoitu aika tehokkaasti pitkin päivää, mutta eläimistä ei ole puhuttu juuri mitään. Radio Suomen paikalla käynyt reportteri mainitsi, että "ratavarrassa lojui nautojen ruhoja". Kuinka monta eläintä tässä kuoli?
	10.11.2005 21:34	Tommi K Hakala
		Ihan pakko on todeta;normaalikansalaiset EI erota RHK:ta ja VR:ää toisistaan. -ei kälviän mummot kuin hesan kunditkaan- Täällä sivustoilla liikkuville tuo on niin itsestään selvää.
	10.11.2005 21:33	[Tunnus poistettu]
		Vau! Paitsi vorkkiin, kuva kävisi komeasti myös joulukortiksi!
	10.11.2005 21:33	Perttu Karttunen
		Onkos tämä nyt ihan normaalille raideleveydellle vai kenties 750mm.. Molemmillehan on Hanomaglta putkahdellut vetureita...
	10.11.2005 21:28	Jorma Rauhala
		Nokikaapin päädyssä (edessä) messinkikilvessä on numero "1", joka on lisäksi palkkityyppistä fonttia. Se on varsin hassun näköinen, kun on tottunut siihen, että kilvissä on esillä hieman suurempia veturinnumeroita - ainakin kolme tai neljä numeroa peräkkäin.
	10.11.2005 21:16	Ilari Eskelinen
		Tassa tapauksessa tulee esille eras pendolinojunien huono puoli: Jos yksi junan vaunuista vaurioituu, on koko juna kayttokelvoton. Veturijunassa selvitaan viallisten vaunujen vaihdolla.
	10.11.2005 21:12	Julius de Bruijn
		Saivat sentään laatukyytiä saneeratussa Sm2:ssa. Melkein yhtä mukava matkustusväline kuin Sm4.
	10.11.2005 21:03	Eija Mari
		Ikävä tapaus kaiken kaikkiaan. Itsekin pariin kertaan meinannut ajaa autolla junan eteen - ei siinä tarvinnut kun hetkeksi kääntää huomio väärään suuntaan. Onneksi mun tapauksissa junat kulki hitaasti ja mä ehdin pysähtyä. Jos oliskin tullut pendo 140 km/h niin huh! Nykyään välttelen tasoristeyksiä parhaani mukaan.
	10.11.2005 20:58	Eija Mari
		Silti ihmisille jää mieleen tuo kommentti - vaikka heti tuon pätkän jälkeen kerrottiinkiin RHK:n tasoristeysten poistoaikatauluista
	10.11.2005 20:56	Pyry Entonen
		No onneksi sentään tässä tapauksessa ei ollutkaan kyse virallisen tahon syyttelystä. Sitäkin tapahtuu kuitenkin aivan liian usein
	10.11.2005 20:55	Niku Hietanen
		On muuten ensimmäinen tänne lisäämäni kuva. Täällä ei kuvia kotiseuduilta paljoa ole, joten niitä aion käydä näpsimässä lisää jahka saan aikaiseksi.
	10.11.2005 20:53	Pyry Entonen
		On ymmärrettävää, ettei asiaan perehtymätön tajua VR:n ja RHK:n eroa mutta henkilöllä, joka laatii uutisia olisi vähintäänkin suotavaa olla riittävät tiedot, ettei virallisiin uutisiin pääsisi tuollaista törkyä! Valitettavan usein joku aivoton toimittaja möläyttää, että VR:n vitkastelu tasoristeysten poistamisessa on jälleen johtanut kuolonkolariin tai muuta älytöntä. Sitäpaitsi, oli vastuu tasoristeyksistä kenellä tahansa, vastuu niiden ylittämisestä on ylittäjällä. Toki tr:n ylittäminen yhdistelmällä on vaarallista, joten riittävät varoitustaitteet pitäisi olla.
	10.11.2005 20:52	Tero Kovanen
		saakohan VR OY korvaukset tosiaan jostain aiheutajan vakuutusyhtiöstä, vai mistä?? eihän tällaset kuitenkaan VR:n piikkin voi mennä?? eikös aiheuttaja maksa kun ei ole totellut liikennesääntöjä...
	10.11.2005 20:49	Oskari Iivarinen
		ohops, emppu olit nopeampi :)
	10.11.2005 20:49	Tommy Pelkonen
		Ajattelin joskus kun olin Ilmalassa töissä, että pahaksi menee pendon keula jos kuormuriin törmää. Ihme vaan, ettei aikaisemmin ole sattunut. Ikävä turma ! Ei olisi tarvinnut sattua :( Taitaa 5-runko pysyä jopa 6kk "telakalla"
	10.11.2005 20:49	Oskari Iivarinen
		Kolmosella seittemän uutisissa.
	10.11.2005 20:48	Eija Mari
		Klo 19 uutisissa haastateltu Kälviäläinen syytti VR:ä turvalaitteiden rakentamisen hitaudesta. Ei siis mikään virallinen taho vaan kansan syvät rivit.
	10.11.2005 20:47	Ville Vehmaa
		Anteeksi, muisti petti ja valehtelin: Felica on länsisaksalainen kamera. Suomeen niitä on myyty 178 tuhatta kappaletta. Valotusaikoja on 1/25 s, 1/50 s ja B. Aukot ovat f/8 ja f/16. Käsitarkennus on, mutta ei tähyslasia. Mustana ja harmaana yleinen. Saatavana mm. EP-kamerasta Helsingistä.
	10.11.2005 20:45	Arto Papunen
		Missäs uutisissa on VR:ää syytetty tasoristeyksistä?
	10.11.2005 20:44	Mikko Martimo
		Siis summeri koskee tietenkin tilannetta, jossa jarrutus on ennakoitavissa, eli käytännössä kuljettajan menetettyä toimintakykynsä( kuolleen miehen kahva).
	10.11.2005 20:43	Mikko Martimo
		Tietääkseni ainakin raitiovaunuissa soi summeri kolme sekuntia ennen hätäjarrutusta.
	10.11.2005 20:33	Ari Palin
		Kokeillaanpa linkkiä uudelleen: http://kansalaisen.karttapaikka.fi
	10.11.2005 20:32	Ari Palin
		Upea kuva! Aseman oikealla puolella näkyvän vajan kohdalla on nykyisin R-kioski. Oliko niin, että ratapihalta lähti pistoraide Savilahden rantaa seuraillen kohti Saviniemeä? Kansalaisen Karttapaikka -sivuilla kansalaisen.karttapaikka.fi näyttäisi siltä, ja näkyi siellä jonkinlainen aukkokin maastossa.
	10.11.2005 20:27	Tommi K Hakala
		Ja tampereen tavara-asemalta voi joskus bongata valmetin venäjälle lähteviä metsäkoneita.
	10.11.2005 20:19	Ari Palin
		Kiitokset näistä kuvista! Näitä vanhoja kuvia on kiva nähdä ja verrata niitä nykyisyyteen. Tämänkin kuvan ottamisen hetkellä oli vielä yli 10 vuotta aikaa syntymääni. Kävin parin muun harrastajan kanssa Kotkan ja Haminan ratojen varrella syyskuussa, ja Haminan radan varrella se olikin ensimmäinen käyntini. Harmi vain, että Haminan ratalinjojen tutkimiseen jäi liian vähän aikaa vietettyämme suurimman osan päivästä Kotkan radan varrella. Suurvuoren tunnelikin jäi bongaamatta. Palatessamme Haminasta ajelimme autolla vanhaa linjaa pitkin pitkät matkat ja päätimme ensi kesänä kävellä tuon 26 kilometriä pitkän linjan Inkeroisista Haminaan.
	10.11.2005 20:17	Eija Mari
		Tuli vaan mieleen kun tulin junalla kotiinpäin, että pitäiskö kuljettajan tekemän hätäjarrutuksen saada keulavalot vilkkumaan. Helpompi huomata edes vahingossa kuin staattinen valo. Toisekseen junassa kävelevät saattavat kaatua jarrutuksessa pitäiskö tällöin tulla jokin automaattinen kuulutus tai jotain? Liikkuvat henkilöthän voivat tosissaan loukkaantua kaatuessaan.
	10.11.2005 20:12	Eija Mari
		Mut juoma maistui hyvältä
	10.11.2005 20:11	Eija Mari
		No sehän olisi aivan hirveää jos kakkosluokan henkilöt ravaisivat vaunun läpi ;-) (mun sairasta huumoria - älkää menkö hernetölkille!)
	10.11.2005 20:10	Eija Mari
		Hyvä ja kiitos oikaisusta - jäi vaan pikkumieltä kiusaamaan lounastaukoliikunnan yhteydessä
	10.11.2005 20:01	Tommi K Hakala
		Hiukan etten sanoisi -karu- tuo lasinalunen.
	10.11.2005 19:57	Ari Palin
		Sakari: Tarkoittanet Haminanlahtea?
	10.11.2005 19:47	Johannes Erra
		Toinen ykkösluokka Kokkolaan ja toinen Vaasaan. Noin ovat, jottei kukaan kakkosluokkalainen ravintolavaunuun menijä häiritse...
	10.11.2005 19:46	Johannes Erra
		Ei ole hylkyä, vaan Ems-sotilasvaunu. Tunnistaa ainakin siitä että kakkosluokan merkit puuttuvat päistä.
	10.11.2005 19:38	Ari Palin
		Tästä kuvasta etuoikealle entisen Korpivaaran jo kadonneen rautatieportin luona oli ainakin vielä jokin aika sitten nelikulmainen musta-oranssi aurausmerkki, vaikka raideyhteys sinne katkaistiin jo noin 1997-98.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset