Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2005 19:14 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäs näiden littera on? | ||||
|
06.11.2005 19:11 | Jaakko Hujanen | ||
| Tämän kesän ja syksyn aikana tämä tasoristeys on ollut useaan otteeseen ilkivallan kohteena. Valot on kivitetty ainakin kahteen kertaan rikki. Nyt joku on vääntänyt tosiaan tuon lipan. | ||||
|
06.11.2005 19:05 | Sakari Kestinen | ||
| jo vuodesta... | ||||
|
06.11.2005 19:05 | Vesa Ruohomäki | ||
| Parikkalaa ohjattiin Parikkalasta uudella kauko-ohjauskäyttöliittymällä muutaman kuukauden ajan ennen Kouvolaan siirtymistä. Liikenteenhoidollisesti parikkala oli kai erilliskäytössä, järjestelmäteknisesti kauko-ohjauksessa, kauko-ohjauspaikkana sattui vain olemaan Parikkala. Jatkossa (ja yleisesti) mahdollinen erilliskäyttö hoidetaan läppärillä. Käyttöliittymäsoftat on käyttöliittymäkoneilla (oli ne missä tahansa), kauko-ohjauksen "asetinlaite"ohjelmisto Parikkalassa turvalogiikassa ja niiden välissä on serveri Kouvolassa. | ||||
|
06.11.2005 19:05 | Marko Anttila | ||
| korkki: Kyrönsalmen kelikameran kuvassa oli sillalla juna 11.6. klo 17.40, kaiketi siis H747 vähän myöhässä saapumassa Savonlinnaan. | ||||
|
06.11.2005 18:49 | Ari Palin | ||
| Miten olisi Haminan vanha asema-alue 1983-1993? | ||||
|
06.11.2005 18:49 | Juha Mäkinen | ||
| http://www.tammistoknuutila.fi/kauppakamarilehti/Lehtiarkisto/2002/2-02/tallit.html Varmaan vähän vanhaa tietoo, mut kuitenkin... |
||||
|
06.11.2005 18:45 | Timo Svärd | ||
| Joo,täytyy ainakin tallennella kuviksi talteen eri paikoissa kun vielä voi,niin voi haikeana muistella sitten kun siniset katoaa. | ||||
|
06.11.2005 18:42 | Ari Palin | ||
| Siis osittain tiilestä tehtyä. | ||||
|
|
06.11.2005 18:42 | Ari Palin | ||
| Kimmo Ylitalon veikkaus osui kohdalleen. Lylystähän tämä. Missään muualla en ole nähnyt vastaavanlaista tiilestä tehtyä mökkiä. | ||||
|
06.11.2005 18:34 | Ari Palin | ||
| Onko tuo pellolla näkyvä vaalea juova se tie, joka ylittää radan Pellon entisen seisakkeen kohdalla? | ||||
|
06.11.2005 18:29 | Ari Palin | ||
| Liikennemerkit Suomessa noudattavat yleismaailmallista kaavaa; muuallakin (tai ainakin Euroopassa) on kyseisessä merkissä höyryveturi, mutta voisihan Suomi tietysti näyttää muulle maailmalle esimerkkiä nykyaikaistamalla nämä merkit. Vai määrääkö EU:n direktiivi, minkälainen liikennemerkin pitää olla? | ||||
|
|
06.11.2005 18:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkos nuo talli kuinka suojeltuja? | ||||
|
|
06.11.2005 18:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pyörivä roskiskontti! | ||||
|
|
06.11.2005 18:10 | Ari Palin | ||
| Tämä sovellusohjelma taitaakin olla käytössä Parikkalan asetinlaitteella eli ei siis kuulukaan kauko-ohjaukseen. Onkohan kauko-ohjauksessakin Kouvolassa käytössä tämä sama ohjelmisto? Entä sijaitseeko Parikkalan ohjelmisto fyysisesti Parikkalan asetinlaitteella vai ladataanko ohjelmisto verkon yli Kouvolasta? | ||||
|
|
06.11.2005 18:05 | Kimmo Ylitalo | ||
| Veikkaus Lylyn asemanseudun paja. | ||||
|
|
06.11.2005 18:03 | Ari Palin | ||
| Mipro Oy:n tuotteita näköjään tämä kauko-ohjausohjelma. | ||||
|
06.11.2005 17:58 | Oskari Iivarinen | ||
| Ei millään pahalla, mutta kylläpä on ruma veturi! | ||||
|
06.11.2005 17:57 | Ari Palin | ||
| Joo, todella hieno kuvasarja. Tuohon Larin kommenttiin viitaten: on jäänyt harmittamaan se, etten kertaakaan ehtinyt Uudenkaupungin junalla matkustamaan, ja sama koskee myös Nurmes - Kontiomäki -väliä. Taloudellinen tilanteeni lukiolaisena ei vielä siihen aikaan 1990-luvun alussa paljon huviajeluita sallinut. Itse asiassa yhdelläkään rataosalla, josta henkilöliikenne on lakkautettu, en ole matkustanut vakioliikenteen aikana. Edellisestä rataosan koko henkilöliikenteen lakkautuksesta (Nurmes - Kontiomäki 16.8.1993) on tainnut kulua pitempi aika kuin kertaakaan 1960-luvulla alkaneen lakkautusaallon aikana on kahden lakkautuksen välillä ollut. Olisikohan se lakkautusaalto siis päättynyt vuoteen 1993? Toivoa taitaa olla, kun Hangon ja Kotkan ratojen henkilöliikennekin näillä näkymin säilyy. Nämä kaksi rataosaahan ovat viime aikoina olleet pahimmin uhattuina. | ||||
|
|
06.11.2005 17:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onko koko maassa ylipäätään muita asemia, jotka olisivat muuttuneet reilussa kymmenessä vuodessa niin totaalisesti kuin Jyväskylä? | ||||
|
06.11.2005 17:47 | Robert Sand | ||
| Löysin ne kääntöpöydät kartonkitehtaan takapuolella. Valitettvasti mulla ei oo kuva niistä ku unohdin kamerani autossa. Olen kysynyt omistajalta jos se haluaa myydä niitä mutta se ei vielä tiedä... Se pyysi mua soittaamaan taas keväällä! |
||||
|
|
06.11.2005 17:46 | Jouni Hytönen | ||
| Raudanlahden vaihde oli ennen viimeinen Tampereen hallinnassa ollut vaihde. Keljo kuuluu jo Jyväskylän ratapihaan ja itse asiassa Jyväskylän ensimmäinen tulo-opastin suojaa Keljon vaihdetta. Kai se raja jatkossakin siinä sitten on, jos Jyväskylää aletaan kauko-ohjata Pieksämäeltä. Sytytän kynttilän, kun se tapahtuu. Sitten ovat kaikki lapsuuden muistot Jyväskylästä historiaa. :( Talli lakkautettu, junatoimisto muuttanut, vanha asema hiljennyt eikä suorittajaa ole. | ||||
|
06.11.2005 17:35 | Ilkka Hovi | ||
| Muisti tekee tepposet. Olin varma, että noin 76-77 olen nähnyt 4 junaa Kirjokivellä yhtaikaa, mutta ei sinne mahdu kuin kolme. Eli siellä oli vain tavarajuna sivulla, pikajuna kohtaamassa toista ( P75 / P ?? ) ja ennen kuin tavara on lähtenyt tuli toinen tavara kohtaamaan sivulla olleen tavarajunan. Joka tapauksessa ruuhkaisin ilta. |
||||
|
|
06.11.2005 17:33 | Lari Åhman | ||
| Sepä se, itse meinasin erään kollegan kanssa ensi lauantaina käydä ajamassa 491/492 reissun, tietty jos vain ajan puolesta sopii, ja miksei sopisi. Toki muutkin saavat tulla kyytiin jos kiinnostaa :) | ||||
|
06.11.2005 17:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| A17:ssa ei ole virroitinta :) | ||||
|
|
06.11.2005 17:20 | Arto Papunen | ||
| Siis tulevaisuudessa... | ||||
|
|
06.11.2005 17:20 | Arto Papunen | ||
| Siis onko Tampereen ja Pieksämäen kaukon raja Muuramen ja Jyväskylän välillä? | ||||
|
06.11.2005 17:18 | Anssi Manninen | ||
| Aja Sn 35 tuossa palaa oikeasti. | ||||
|
|
06.11.2005 17:00 | Teemu Lokka | ||
| tuo A17 tais tulla turusta keskiviikkona illalla IC2 mukana. Oli vielä tuo virroitinkin siinä ylhäällä. oli siinä ihmettelemistä pasilassa ihmisillä et mikä vaunu se tuo on ... | ||||
|
|
06.11.2005 16:42 | Jani Vuorisalo | ||
| Myös Jyväskylä siirtyy kauko-ohjaukseen.. http://www.suunnittelu-delta.fi.client.kotisivut.com/asiakas/mipro/uutisikkuna.asp?uutisID=51 | ||||
|
|
06.11.2005 15:53 | Timo Svärd | ||
| Kun vain ehtisi ja kerkeäisi vielä käydä kyydit ottamassa... | ||||
|
|
06.11.2005 15:34 | Jani Tuominen | ||
| Veikkaan Mantiloa.. | ||||
|
06.11.2005 14:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä vain. Kauklahden asema on suunnilleen tuolla kaukana näkyvän sumuisen metsänreunan tasalla. Entinen Pellon seisake on 200m kuvaajan selän takana. | ||||
|
|
06.11.2005 14:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos otetaan huomioon että tässä kuvassa on pyhäpäivän juna ja kuvassa 7573 iltapäiväruuhkan ainut veturivetoinen juna, niin eiköhän tässä tapauksessa vaunuja ole riittävästi. :) | ||||
|
|
06.11.2005 14:19 | Olavi Huotari | ||
| Minusta tuo juna on aikaslailla erinäköinen kuin liikennemerkki lupaa. Koskahan noita merkkejä päivitetään? Voisihan siihen vaikka suden kuvan muotoilla. Ai niin, hienoja kuvauspaikkoja näyttää Espoon kaupungissa olevan. | ||||
|
|
06.11.2005 14:16 | Sakari Kestinen | ||
| Lisäisin vielä että parin virstan päästä kyseisen kaupungin "keskustasta". :) Eikös Espoon asutuksen pitänyt olla keskittynyt rautatien varrelle? |
||||
|
|
06.11.2005 14:14 | Sakari Kestinen | ||
| Tällaista Suomen toiseksi suurimmassa kaupungissa =) | ||||
|
06.11.2005 14:06 | Vesa Ruohomäki | ||
| Juuri näin, Parikkalasta tehtiin vielä kulkutie tälle. Meni siinä sitten vielä yksi tai kaksi tavarajunaa, mutta tämä kuva sopi sarjaan paremmin. Kamera on Canonin S1 IS, jota vasta opettelen käyttämään - kuten valokuvaamaan yleensäkin. Taisin tosiaan rajatessani kuvia hävittää jossain vaiheessa EXIF-tiedot kuvasta. | ||||
|
06.11.2005 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kenties 22.15? | ||||
|
|
06.11.2005 13:56 | Teemu Vehkaoja | ||
| Siis ilmeisesti kuvaaja tarkoittaa viimeistä junaa, jonka Parikkala on suorittanut ja jolle Parikkalan suorittaja on antanut lähtöluvan, ennenkuin Par meni kauko-ohjaukseen (jos oikein ymmärsin). | ||||
|
|
06.11.2005 13:53 | Teemu Vehkaoja | ||
| Punainen = osuudella on juna, vihreä = osuudelle on turvattu kulkutie, valkoinen = vapaa osuus (ei junaa eikä kulkutietä asetettuna) | ||||
|
06.11.2005 13:49 | Pasi Seppälä | ||
| Erittäin mukavaa nähdä kuva Harjujoen vanhasta sillasta. Jäljellä olevat rauniot on tullut katsastettua, mutta itse sillasta näen kuvan ensimmäistä kertaa. Isot kiitokset historiallisista Savonradan kuvista. | ||||
|
06.11.2005 13:47 | Sami Hovi | ||
| Jep, aika huonolla menestyksellä. ;) | ||||
|
|
06.11.2005 13:34 | Marko Nyby | ||
| Jees, hieno kuvasarja myös kuvien kommentoinnin osalta. | ||||
|
|
06.11.2005 13:32 | Marko Nyby | ||
| Tulkitsenko oikein: punainen = varattu suojastusväli ja vihreä = juna? | ||||
|
|
06.11.2005 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Alennus pysäkistä laiturivaihteeksi tapahtui 1.7.1963. Eikös tuo ollut aika lailla lähellä kauko-ohjauksen käyttöönottoa? | ||||
|
|
06.11.2005 13:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kirjokivi alennettiin laiturivaihteesta seisakevaihteeksi 26.5.1968. Nähtävästi miehitys ja lipunmyynti on loppunut tuolloin. | ||||
|
|
06.11.2005 13:27 | Marko Nyby | ||
| Hmm, riittääkö Y-junaan tosiaan vain yksi Sm-runko? Tuossa veturijunassa näytti olevan useampia vaunuja. | ||||
|
|
06.11.2005 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Yrittääkö kuvaajan kulkuneuvo epätoivoisesti maastoutua kivijalan jäännösten sekaan? :) | ||||
|
|
06.11.2005 12:56 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä ole Bensulsintien tasoristeys? Eli Kauklahdesta Espooseen päin. Asjallinen laajakulmatutkielma! | ||||
|
06.11.2005 12:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Meikäläinen on näköjään ollut ihan kuutamolla, jotenkin muistin että tää olis menny vähän ennen iltaa mutta muisti pettää kun on tihkusateessa ja radan varressa koko päivän :) | ||||