Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.11.2005 20:44 | Jorma Rauhala | ||
| Ylä-Primulahan se siinä takana. Kaupungin eräs kuumimmista diskoteekeista jo 70-luvun loppupuolella. Jytää, purkkaa ja rok'än'rollia. Veturien Ystävät ry piti siellä 1970-luvun alkupuolella myös kokouksensa - sunnuntaisin puoliltapäivin. "Isot sedät" ottivat kahvi-avecceja ja nuoremmat joivat limpsaa, valkoisiin pukeutuneet tarjoilijattaret anniskelivat pöytiin. Katsottiin värikuultokuvia ja kaitafilmejä, jotka jälkimmäiset oli höystetty erillisellä kelamagnetofoonilla äänitetyillä äänityksillä sekä puhuttiin höyryvetureista. | ||||
|
27.11.2005 20:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuva on syyskuulta 1967. Sen paljastaa mm. tuo kaukana vasemmalla näkyvä erikoinen valkoinen katettu jäähöylä. Myöhemmin syksyllä 1967 sille raiteelle tuotiin seisomaan neljä höyryhepoa. Tuossa vasemmalla puskien takana seisoi kesällä 1967 kaksi paketoitua Kanaa 793 ja 794, jotka molemmat otettiin vielä ajoon. Näkyisivät tässä kuvassa jos nuo puskat eivät peittäisi sitä Toralinnan kulmaa. | ||||
|
27.11.2005 20:42 | Ari Palin | ||
| Missäs puhelinlinja on? Vuonna 1967 otetuissa kuvissa näkyy puhelinlinja olleen vielä jäljellä ainakin Pukinmäen ja Malmin välillä. | ||||
|
|
27.11.2005 20:39 | Ari Palin | ||
| Upeita kuvia! Vanhat kuvat pääkaupunkiseudulta ovat juuri niitä kaikkein kiinnostavimpia. | ||||
|
27.11.2005 20:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Luossa tarkoittaa lohi. | ||||
|
|
27.11.2005 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Junan takana on Luossajärvi. | ||||
|
27.11.2005 20:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paljonko kello oli? | ||||
|
|
27.11.2005 20:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla tuttu kuski ajamassa. | ||||
|
27.11.2005 20:35 | Lari Nylund | ||
| Tilanne ehti tulla tutuksi kaukojunissa Helsingistä työskennellessä. Usein oli tuossa pätkässä Sr1 odottamassa ja Sm3 paistetteli päivää tultuaan S89 ja palatessaan S94. Kuvauspäivänä en ollut tuolla, vaan Sydneyssä. | ||||
|
|
27.11.2005 20:32 | Arttu Kosonen | ||
| Tarkemmin katsellen puhut totta. Kuvateksti korjattu... | ||||
|
27.11.2005 20:27 | Lari Nylund | ||
| Niin mä muistelinkin, mutta nuo Parkanon oikoradan liikennepaikkojen nimet ei ole mun vahva puoli. Siellä tosiaan kohdattiin. Molemmat oli ajallaan. | ||||
|
27.11.2005 20:27 | Tommi K Hakala | ||
| Erittäin joulukorttimainen. | ||||
|
|
27.11.2005 20:25 | Lari Nylund | ||
| Ettei vaan olisi IC2-91, joka on saapunut Helsingistä? | ||||
|
|
27.11.2005 20:24 | Lari Nylund | ||
| Valtteri: nyt on onnistunut otos. Ihan kuin olisi maalattu. | ||||
|
|
27.11.2005 20:22 | Niila Heikkilä | ||
| Normaalitilanteen vallitessa S59 väistää IC50:stä Sisätössä (Stö). | ||||
|
27.11.2005 20:17 | Tommi K Hakala | ||
| Harvinainen vaunu,10kpl. | ||||
|
27.11.2005 20:13 | Tapio Muurinen | ||
| Siis menikö rantarata ja päärata tässä ristiin!? Kuulostaa aika aika erikoiselta, mutta siihen oli varmaan syynsä. | ||||
|
|
27.11.2005 20:08 | Lari Nylund | ||
| Totta. Sorry, muistin numeron väärin aamulta ja se näkyy vähän huonosti kuvassa. Hyvä korjaus. Kello oli muuten kuvanottohetkellä noin 09:10. | ||||
|
|
27.11.2005 20:08 | Tapio Muurinen | ||
| En ole ensinkään varma. Haarukoin tämän 1966 +/- 1v. (mieluummin ehdottamaasi suuntaan). En saa näitä oikein mistään kiinni, koska teimme kolmena vuotena samanlaisen reissun. Olisinkin tyytyväinen, jos saadaan oikea vuosi. Korjaan mielelläni. | ||||
|
27.11.2005 20:08 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä on tuo 59:llä oleva punainen vaunu jossa on vaaleampi katto? | ||||
|
27.11.2005 20:05 | Johannes Erra | ||
| T46 on järjestelyveturiksi tarkoitettu, siitä muotoilu. | ||||
|
27.11.2005 20:03 | Topi Lajunen | ||
| Eimseillä myös tullut matkattua Hamina-Kokkola-Hamina. Muistaakseni mentiin Ylivieskan kautta. Vuonna 1998. | ||||
|
|
27.11.2005 20:02 | Johannes Erra | ||
| Ehkä kuitenkin 2122. Harjavaunut on numeroitu 2120-2126. | ||||
|
|
27.11.2005 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vielä ainakin keväällä 1969 tästä siltojen toiselta puolelta otetuissa kuvissa näkyy tuossa vasemmalla Pukinmäen sivuraide semmoinen pikku napero! | ||||
|
|
27.11.2005 19:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oletko varma kuvausvuodesta. Sopisi vuodelle 1967. (En tosin aivan varma ole itsekään ennekuin saan kaivettua vertailukuvia esiin). Oikeanpuoleisen ylösmenoraiteen kohdalla kiskot kulki vielä vuonna 1966 aivan jyrkän kallion viertä kuilussa. Seuraavana kesänä (1967)louhittiin näin aloittaen ensin tuosta oikealta. Vielä keväällä 1967 vikat Kirkkonummen Pr1-vetoiset paikallisjunat nousivat tässä Pasilan asemalle aivan sitä kallion viertä. | ||||
|
|
27.11.2005 19:54 | Tapio Muurinen | ||
| Onko se autojen lastauslaituri jossain tuolla huoltoraiteiden yläpäässä? Se paikka on tuoreemmassa muistissa. Kerran satuin näkemään läheltä, kun itänaapurin junan henkilökunta oli siirtämässä ostamaansa jääkaappipakastinta vaunuosastoonsa (oli 1980-lukua). | ||||
|
27.11.2005 19:53 | Petri Soronen | ||
| Ei taida vesakkomyrkyt olla suosittuja ympäristötietoisessa euroopassa? | ||||
|
27.11.2005 19:51 | Lari Nylund | ||
| Vähän liioitellusti, mutta näin se suurinpiirtein menee. Valitettavasti tuo poliittinen puoli ei oikein tunnu käsittävän, että miten vakavasta asiasta on kyse. Kannattaa miettiä, että ketä äänestää. | ||||
|
|
27.11.2005 19:49 | Lari Nylund | ||
| Lähtö Helsingistä 09:30, saapuminen Ouluun 15:31. Pysähdyspaikat Pasila, Hämeenlinna, Tampere, Seinäjoki, Kokkola ja Ylivieska. Lisäksi muusta liikenteestä johtuen jossain Tampereen ja Parkanon välillä kerran (IC50), sekä Kauhavalla (IC52). | ||||
|
|
27.11.2005 19:47 | Teemu Lokka | ||
| kuulema kohta ei ole junaliikennettä ollenkaan kun radat hajoaa käsiin ... näin eräs iltapäivälhti tiesi kertoa :D | ||||
|
27.11.2005 19:47 | Petri Soronen | ||
| On tuo Deeveri näin paljon paremman näköinen. | ||||
|
|
27.11.2005 19:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lari antamasi arvojen mukaan junan keskinopeus on 146 km/h, ei mikään huono saavutus kun Tampere-Oulu väli ajettaan nopeuksilla n.140-160km/h, huomiaoitava on se että pysähdykset pudottavat keskinopeutta. | ||||
|
|
27.11.2005 19:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi kun on tuttu näky tämä ranta ja pääradan risteys. Tuossa oikealla oli se monissa monissa kuvissakin näkyvä Pasilan aseman ulkohuussi. Aina joskus tulee mietittyä, kun sadan niitä vertailukuvia ennen ja nyt niin tämä olisi aika hankala varmaan tarkkaan paikallistaa jossain siellä Pasilan aseman alla? | ||||
|
|
27.11.2005 19:40 | Lari Nylund | ||
| Joo, en kommentoi tuohon IL-juttuun enempiä kuin, että rajat (0,0) ovat kaikilla tiedossa ja mahdolliset seuraukset ylityksistä. Puhallutuksia tehdään pistokokein, kuten IL kertoi. Minulle sopisi vaikka joka päiväinen puhallus ennen töihin lähtemistä. | ||||
|
27.11.2005 19:39 | Petri Soronen | ||
| Miten nuo Ruåttin Sähköveturit näyttää niin vanhoilta. | ||||
|
|
27.11.2005 19:38 | Petri Soronen | ||
| Melkonen "rötiskö"! Miten tuollaki näkkee ajjaa? | ||||
|
|
27.11.2005 19:37 | Topi Lajunen | ||
| Taitaa olla Nordenskiöldinkatu. Ratikan sähkötolpat näkyy. | ||||
|
|
27.11.2005 19:35 | Lari Nylund | ||
| Eikä kaikkia, vaan ainoastaan tasoristeysonnettomuudet. Hyvinhän se taas meni, oho. | ||||
|
|
27.11.2005 19:35 | Lari Nylund | ||
| Ateljee Bar | ||||
|
|
27.11.2005 19:34 | Niila Heikkilä | ||
| Mainoksesta ei ainakaan puutu optimismiä. Ehkä 11 vuotta tuon painattamisen jälkeen ajetaan oikoradalla 220km/h. Hyvä niin, mutta mitä tarkoittaa "entistä mukavammin". Milläs kalustolla sitä sitten ennen ajettiin 220km/h :) | ||||
|
|
27.11.2005 19:34 | Lari Nylund | ||
| U.Kaleva | ||||
|
27.11.2005 19:34 | Petri Soronen | ||
| Mikä tuo luukun tapainen on tuossa vasemmalla puolella? | ||||
|
27.11.2005 19:33 | Lari Nylund | ||
| Pimeys ehkä johtuu kuvaajasta? Tuo katos himmentää Helsingin laiturialuetta todella paljon, kun lasien päälle sataa lunta. Tänä aamuna hämärätunnistin (tms) totesi auringon nousseen kello 9:26 ja valot sammuivat ja sitten tuolla vasta pimeää olikin. | ||||
|
|
27.11.2005 19:32 | Eero Heinonen | ||
| Tai VR ei tutki, mutta tutkituttaa.. | ||||
|
|
27.11.2005 19:31 | Eero Heinonen | ||
| Toki toki. Viikonlopulta olisi saanut aika paksun onnettomuus ja vaaratilanne paperinipun, eikös VR tutki kaikki onnettomuudet lähiajoilta uudelleen...:) Ehkä asiaan vaikutti se, että meidän kalustoon ei ollut vaihdettu talvirenkaita, toisin kuin eräillä...:) | ||||
|
|
27.11.2005 19:31 | Juhana Hietaranta | ||
| Jees, Larilta mukavat Pendo 10-v -kuvat! Larilta on nähty ennenkin näitä hyviä oivalluksia, joissa rautateiden arkipäiväisistä merkeistä on tehty varsin ajankohtaisia, kuten tässäkin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14661 | ||||
|
|
27.11.2005 19:30 | Lari Nylund | ||
| Mikko: jos sitä jo silloin ajettaisiin sitä 200km/h koko Pendolino-reitistöllä? Syytä ainakin olisi, koska kyllä tuo niin hukkaan menee 140-160km/h nopeuksilla. Mukavasti matka tosin taittui taas 6 tunnissa 1 minuutissa 680 kilometriä. | ||||
|
|
27.11.2005 19:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ehkä tuossa yllä sekoilin tekstissä vielä kuvan tuomasta huumasta, mutta kun tämä paikka näyttää muodostuvan erääksi maamme klasikkopaikaksi eri sukupolvillekin kuvata junia niin tämä paikka puhutteli mua syvästi. Tällä paikalla on TODELLA moni harrastaja tullut ottaneeksi kuvia, mutta useimmille Eduskuntatalon edusta on jo näyttänyt autiommalta. | ||||
|
|
27.11.2005 19:28 | Lari Nylund | ||
| Katsoin, että kun 700 kilometrin päästä oli jo yhdeksikin päiväksi saapunut auttamaan Pienoisrautatiekerhon joulunäyttelyssä, niin eiköhän tuo riittänyt. Talkoohommat ovat mukavia, mutta kotonakin on oltava;) | ||||
|
|
27.11.2005 19:28 | Topi Lajunen | ||
| Voimaa. | ||||
|
|
27.11.2005 19:28 | Eija Mari | ||
| Perjantaisen iltalehden jutun perusteella parempi niin | ||||