Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	25.11.2005 00:19	Jouni Hytönen
		Heh, aikoinaan vanhan Emman käydessä Haapamäellä kuljettaja halusi kokeilla höyryveturin ajamista. Vastaavasti jotkut paikallaolijoista pääsivät kokeilemaan Emmaa puiston raiteella. Halusikos tässä Emman kuljettaja kokeilla Tve1:ä? :)
	25.11.2005 00:09	Jorma Rauhala
		Tapio: Nämä sinun jo tähän astiset näytille laittamasi kuvat ovat olleet todellisia helmiä ja yllätyksiä kerta kerralta! Olisipa ollut samanikäisenä kunnon kamerat - ja kiinnostusta asiaan! No nyt meillä on orginkin suhteen tilanne mukavasti, kun tänne laittavat hienoja kuviaan meitä nuoremmat kaverit, jotka ovat samanikäisiä tai nuorempiakin, kuin mitä me olimme aloittaessamme tätä "projektiamme". https://vaunut.org/kuvasivu.php/10858.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=330 on eräs vanhimmasta päästä olevia omia otoksiani, jonka olen kehdannut tänne laittaa.
	24.11.2005 23:48	Jorma Rauhala
		Junasuorittaja ei aina ulkomailla käytä punaista lakkia.
	24.11.2005 23:43	Jorma Rauhala
		Näkyyköhän Boston-pyörä täällä missään muussa kuvassa? Sehän on varsin iäkäs ja on nähnyt höyryliikennettäkin.
	24.11.2005 23:38	Jussi Kortman
		Kiitokset JR:lle tiedoista.
	24.11.2005 23:37	Tapio Muurinen
		Lisään vielä muutamia omia ajatuksia. 1960-luvulla ja sitä ennen ilmeisesti rautatieaiheita valokuvaavia harrastajia oli aika vähän. Vanhat ihmiset kertovat, ettei silloin ollut edes kameroitakaan kuin joillain harvoilla. Sotien jälkeen ei saanut kameroita eikä filmejä. Varmaan 1950-luku ja 1960-luvun alku olisi ollut sitä parasta aikaa tallentaa höyrykautta. Alussa itsekin vähän ujostelin kameran kanssa tähtäillä junia vaatimattomilla välineillä, mutta nyt olen tyytyväinen, että edes jotain kuvia tuli otettua, kuten esimerkiksi tällaisia. Ja onneksi olen tallettanut lähes kaikki negatiivit. Vain muutamia en ole löytänyt.
	24.11.2005 23:28	Sami Hovi
		Kalustosta ja määränpääkilvestä päätellen kyseessä on RegionalBahn Bremerhaven-Lehe - Bremen Hbf. Osnabrückiin liikennöivät RegionalExpressit koostuvat (ainakin pääsääntöisesti) 146-veturista ja kaksikerrosvaunuista. Kimmon mainitsema 141-sarja https://vaunut.org/kuvasivu.php/15010.html lienee Bremeninkin seudulla historiaa jo parin viikon kuluttua.
	24.11.2005 23:27	Jorma Rauhala
		Siis Boston-pyörä eli myöhemmin Helsinki-pyörä. Nimimuutos jouduttiin tekemään takavuosina, kun tupakkamainonta kiellettiin. Älkää siis vain matkustako esim. Bostoniin vaan mieluummiin Helsinkiin. Ensi vuonna tuossa on entistäkin isompi karuselli, mutta nyt ei mitään. Huom: kannattaa siis kuvata tuotakin ratamaisemaa, kun on nyt erikoinen tyhjätaustainen tilanne.
	24.11.2005 23:21	Jorma Rauhala
		Eikös kilo ole myös vain k ja Klo on Kolho. Vähän niinkuin että Kellon lyhennys on Keo, mutta kellon on klo.
	24.11.2005 23:15	Tero Korkeakoski
		Ristoista on kyllä kuvia paljon. Itse haluaisin nähdä kunnon linjakuvan (mieluusti vaikka vielä väreissä) Trumanista. Kyllä joltain (Juhani ainakin) yksi löytyy, eikös vain?
	24.11.2005 23:13	Tomi Lapinlampi
		Hui, Varkaudessahan on muitakin aktiivisia kuvaajia liikkeellä allekirjoittaneen lisäksi :). Vielä kun saataisiin vähän lunta.
	24.11.2005 23:09	Jorma Rauhala
		Nuo Saksan ja muissakin maissa tavattavat punalakkiset eivät ole junasuorittajia suomalaisessa nykymielessä. Useimmiten radat on kauko-ohjattu ja oikeat liikenteenohjaajat/kauko-ohjaajat tuijottavat monitorejaan jossain päin maata asetinlaiterakennuksissaan. Nämä punalakit varmistavat vain paikan päällä, että kaikki matkustajat ovat ehtineet vaunuihin asematunneleista ja laitureilta sekä vaihtojunista ja antavat sitten lähtöajan ollessa lähtöluvan kuljettajalle. Junissa konduktöörit ja "junavahdit" eivät mielestäni juurikaan puutu lähtötouhuihin, vaan toimivat vain junan sisäisinä palveluhenkilöinä ja lipunleimaajina. Matkustajat huomaavat punalakin helposti laiturilta ja voivat tehdä hänelle kysymyksiä liikennetilanteesta. He ovat hyvin paljon ulkona touhuamassa ja tietävät kokonaistilanteen sen liikennepaikan osalta. Myös paikalliskuulutuksia he tekevät laiturilla olevista kopeistaan. Tällaista henkilöstöä kuin esim. tässä Saksan kuvassa nähdään, ei Suomessa ole eikä ole koskaan ollutkaan. Suomessa lähtöluvat laiturin puolesta antaa konduktööri. Mitään "pysyvää" neuvonantajaa ei matkustaja meillä laiturilla tapaa. Meillä odotetaan hyvin usein "tyhjää" kun ei tiedetä, että ovatko jo kaikki halukkaat saapuvilla vaihtojunista jne. tunneleitten ja kulmien takaa.
	24.11.2005 22:38	Miika Rissanen
		ja sakemannien vaunujen pohjaltahan on suomalaisetkin pikajunavaunut tehty :P
	24.11.2005 22:12	Ari Palin
		Bremerheaven? :)
	24.11.2005 22:08	Lari Nylund
		Tännekin pääsee viikonloppuna taas bongaamaan junia.
	24.11.2005 22:06	Lari Nylund
		Joko on joulupukki ilmestynyt Oulunkylän aseman viereen kiipeämään tikkaita?
	24.11.2005 21:57	Jorma Rauhala
		Ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/12136.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=190 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/12139.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=190 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/11966.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 nyt muistin aikana. Lisää tehdään kunhan ehditään!
	24.11.2005 21:44	Lari Nylund
		Perinteinen pikajunan 61 "ravintola-asemapysähdys". Erittäin tuttu juttu myös meidän vapaa-ajan Lapin reissuilla eli junan saavuttua Semaforiin.
	24.11.2005 21:41	Nikolas Peippo
		https://vaunut.org/kuvasivu/12292 toiminee paremmin :)
	24.11.2005 21:41	Arto Papunen
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/12292.html?kuvaus=&paikka=Kankaanp%E4%E4&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= Siinä toinen, kai Jormalla on vielä kuvia varastossa Pri-Hpk pätkältä?
	24.11.2005 21:39	Nikolas Peippo
		Kyllä se vanhan sarjan EFit vie voiton, tai sitten Eipt:n hytti.
	24.11.2005 21:36	Nikolas Peippo
		JR: Wau, kiitos linkistä! Nikolakselle tai Nikolasille, ihan sama..
	24.11.2005 21:34	Lari Nylund
		Maailma muuttuu...
	24.11.2005 21:33	Lari Nylund
		Kohta se siis alkaa Turussakin litterahirviöliikenne.
	24.11.2005 21:29	Lari Nylund
		Tässä on tyyliä 80-luvulta. Tuo Polar-Express etenkin ja tietenkin Sr1 3002 vanhassa maalissa. Wow.
	24.11.2005 21:26	Jorma Rauhala
		Nikolasille (vai kuinka sinä taivut) ensi hätään vaikka tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11984.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=609&x= kuva.
	24.11.2005 21:19	Nikolas Peippo
		Hvti! Lisää kuvia Hpk-Pri väliltä!
	24.11.2005 21:16	Lari Nylund
		Kun katsot aiempia kuvia, niin saatat ymmärtää asian.
	24.11.2005 21:11	Teemu Lokka
		Munaa työntänyt? eikös tuo työnnä junaa ... taitanee olla pikkainen painovirhepaholainen liikenteessä tänään...
	24.11.2005 21:04	Petri Liedes
		Tokihan Oulussa on ollut koulutusta saneerattuihin Deevereihin. Johan niitä on Oulun koneinakin!
	24.11.2005 21:03	Eija Mari
		Samaa mieltä nykykalustosta - Ed:n yläkerrassa sitä tulee n. 4 tuntia viikossa majailtua.
	24.11.2005 21:00	Lari Nylund
		Kiitos Jussi. Joskus sitä vain on tuuria.
	24.11.2005 21:00	Miika Rissanen
		nämä sotilasjunat on kyllä aikamme valopilkkuja, pakko todeta.
	24.11.2005 20:58	[Tunnus poistettu]
		Omasta mielestäni paras on Ed:n yläkerta. Nimim. kokemusta on kaikista vaunuista 1965-2005.
	24.11.2005 20:52	Jorma Rauhala
		Tämä on sitä kehitystä ja nykyaikaa! Olisipa hauska nähdä samoilta jalansijoilta myös kuva 1930-luvulta kun kaikki alkoi. Rautatieaika on maailmanhistoriassa vain silmänräpäys, eikös vain. Kannattaako ottaa edes vakavasti?
	24.11.2005 20:47	Petri Liedes
		Tolppa näkyi olevan samassa jamassa myös tänään. Piuhoja roikkui myös 3-raiteen kupeessa katoksesta. Johan näitä on tänne odotettukin! Välilaiturille eteläpäässä johtavalle tielle oli n e ä mmä laitettu avattava puomi estämään autoliikennettä laiturille.
	24.11.2005 20:36	Tapio Muurinen
		Ajankohtaiset tilannetiedotukset täältä ;)
	24.11.2005 20:36	Jorma Rauhala
		Kaksi kertaa on tullut matkustettua mennen-tullen Keravalta (HelItR) Ykspihlajaan, josta kuorma-auton lavalla sitten Lohtajalle ampumaan Iljushinia. Silloin kapiaiset matkustivat Em:eillä ja me muut Gblsk:issa. Kivaa!!
	24.11.2005 20:36	Eija Mari
		Potter-ilmiö varmaan tarttunut tuohon kuvaan ;-)
	24.11.2005 20:34	Tapio Muurinen
		Ompa piiitkä vaunu. Toisen pään teliäkään ei vielä näy, vain onko peräti kokonaan ilmassa. Hauska:)
	24.11.2005 20:29	Eija Mari
		Yppis: Nytpä laitoit pahan - kun satun pitämään molemmista yhdistelmistä. Marsu + IC2:sta käytän 2 kertaa / työviikko ja siksi vastaankin että tässä kuvassa on se oikea juna ja se toinen on työmatkan kulkuväline. Älkää nyt saako sydäreitä kun marsufani paljastaa pienen heikkouden ;-) Ja mukavuus löytyy sieltä kiitovaunun puolelta.
	24.11.2005 20:24	Jussi Mäkinen
		Upea maisema + valaistus + mielenkiintoinen kohde = täydellinen kuva! Itse kävin nopeasti Rovaniemellä - ensi kertaa - elokuussa, enkä tietenkään ehtinyt junia komealla sillala näkemään.
	24.11.2005 20:23	[Tunnus poistettu]
		Emppu: Olisiko tämä mukava juna? Vaiko Marsu ja IC2 runko?
	24.11.2005 20:17	Eija Mari
		Nyt oli kulkutiet vapaana - kiire bussillehan meni ohi jo Piikkiössä turvalaitevian vuoksi. Köröteltiin väli Piikkiöstä Kupittaalle (IC2 137:lla) ja oltiin perillä semmoiset 17 minuuttia myöhässä. Ja minä kun mielessäni haukuin josset Salossa kun odoteltiin S144:sta - eikä se ollut kuin 5 minuuttia myöhässä!
	24.11.2005 20:12	Jussi Mäkinen
		Komea kuvasarja! Varsinkin kun en ole itse päässyt mitään sotilasjunaa näkemään. Jännä voisi olla ihan omakohtainenkin "sisäkokemus" - tai ehkä sittenkin jätän sen väliin :) Hangosta muuta porukkaa meni aikanaan Lohtajalle kumipyörillä, vaikka Kokkolaan / Kannukseen asti pääsisi kiskoilla :( Hertzin "soluttautuja" tuolla keskellä tosiaan on aika hilpeä.
	24.11.2005 19:56	Tapio Muurinen
		Nyt täytyy todeta Juhanin lieväksi pettymykseksi, että se tarjonta oli Hamina-Kotka suunnalla, kuten tiedät, 1960-luvulla hyvin suppea. Kouvolassa oli valikoimaa, mutta ne olivat varikolla, myös matkoilla sain näpättyä joitain muita tyyppejä asemilta. Sinulle, h-veturikonkarille nämä tietenkin ovat vähän "pliisuja", koska omat kuvasi ovat monin verroin komeampia, ihaillen katselen niitä täältä ja kirjastasi. Toivottavasti nämä kuitenkin kertovat muillelle jotain siitä ajasta, jota me ehdimme kokea. Tuo Risto on minulle se suuri VETURI, eräästä niistä on osa tuossa selkäni takana takan reunalla.
	24.11.2005 19:52	Tommi K Hakala
		Jokuvuosi sitten olin tuolla lajittelemassa pylväitä metsäkoneella tuossa vasemmalla.Tällöin taisi olla puutavaran lastauskäytössä.Kuinkahan nykyään?
	24.11.2005 19:52	Ari Palin
		Henkilöliikennettä tuolla ei tainnut enää olla kuin vajaa viikko jäljellä tuossa vaiheessa.
	24.11.2005 19:50	Petri Soronen
		Minun mielestä Sakemannien veturit ja vaunut on jotenki tyhmän näköisiä.:P
	24.11.2005 19:49	Ari Palin
		Tässä vielä toimiva linkki: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18905.html
	24.11.2005 19:49	Jokke Harju
		Tapasin samaisen junan Kokkolan asemalla 17.55, kuten etusivulle ehdin jo laittaa. Asemalla monesta vaunusta huudettiin, että aamuja aamuja aamuja, niitähän riittää.... no onhan se kyl tänään tuo 225, mutta ei se mitään haittaa. Itse lähdin siitä Ic 56:lla Lahteen, ja olihan se taso eroa Eims puuvaunut ja IC2 kakskerroksisen välillä. Sanoin että paleltukaa rauhassa sinne rovalle. Kamiinan piipuista tuli joistakin puolen metrin lieska vielä katolle.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset