1716-81893 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 25.11.2005 14:10 Juha Kutvonen  
  Jos/kun Varkauden laituri joskus korotetaan, niin taitaa nykyinen ykkösraide kadota. Välilaituri on liian kapea korotettavaksi.
kuva 25.11.2005 14:08 Juha Kutvonen  
  Juu, teräspalkkisilta siinä oli aikoinaan. Sen sisälle oli jännää mennä kuuntelemaan, kun lättä kolisteli päältä... ;-)
kuva 25.11.2005 13:55 Marko Anttila  
  Altavistan babelfish työkalu ainakin yrittää kääntää sivun englanniksi. Tulos ei ollut järin hyvä, mutta toimii http://babelfish.altavista.com
kuva 25.11.2005 13:43 Jouni Hytönen  
  Ei ole muita kieliä kuin venäjä. :) Yläreunassa kolmantena vasemmalla on linkki "Raspisanija", sinne ensin. Alareunaan aukeaa sitten valikko, josta ensin valitaan aseman nimen ensimmäinen kirjain ja sitten haluttu asema. Kyrillisten kirjaimien tuntemisesta on apua. ;)
kuva 25.11.2005 13:40 Juha Kutvonen  
  Toimii kuin (vanhan) junan vessa!
kuva 25.11.2005 13:36 Mika Hakala  
  melko kiva tietää mut en mä tota Большинство крупных городов России и СНГ соединены oikein ymmärrä. onks täs missään kielivalikkoa.
kuva 25.11.2005 13:35 Tapio Muurinen  
  Voi että, odotan/-mme suurella mielenkiinnolla.
kuva 25.11.2005 13:34 Mika Hakala  
  älähän nyt he**etti vieköö pahoittele tollasesta... kuvassahan on ehdottomasti paras grafiikka!
kuva 25.11.2005 13:27 Jouni Hytönen  
  Noissa valkoisissa lätkissä on ohjeet, mitkä kammet on käännettävä mihinkin asentoon ennenkuin kulkutie on asetettavissa päissä olevilla pikkukahvoilla. Kun kulkutiekanki on asetettuna, voi siipiopastimen asettaa näyttämään ajon sallivaa opastetta.
kuva 25.11.2005 13:27 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Itse lähden lauantain sotilasjunalla kohti Misiä ja Rovajärveä. Hyvällä lykyllä pääsen veturipäivytstäjäksi. Että kuvaajat varokaa, harrastaja ohjaamossa.
kuva 25.11.2005 13:24 Jouni Hytönen  
  Kulkutiekanki on asetettuna kampiasetinlaitteen vasemmassa päässä. :)
kuva 25.11.2005 13:24 [Tunnus poistettu]  
  Hienot kuvat ja komea kirkko :)!
kuva 25.11.2005 13:22 [Tunnus poistettu]  
  Hieno kuvasarja taas Tapiolta, mukavaa nähdä tämäkin tuttu veturi vielä näin aktiiviaikaisessa käytössään. Myöhemminhän tämä on ollut vetämässä monia juhlajunia, mm. Ylivieka-Oulu rataosan satavuotisjuhlajunaa syksyllä 1986. Ja tiedoksi kaikille vaunut.orgin kävijöille. Allekirjoittanut julkaisee lähiaikoina taas tänne kuvasarjan pitkän tauon jälkeen. Tulossa on myös mustavalkokuvia 1960-luvulta, olen keräillyt vanhoja isäni nuoruudessaan ottamia kuvia ja skannaillut niitä. Kun saan loput kuvat skannattua koneelle ja maksettua käyttömaksun Calmille niin kuvat ilmestyvät tänne. Että pikaisiin palaamisiin kuvieni kanssa!
kuva 25.11.2005 13:21 Jouni Hytönen  
  Ei ole. En ole käynyt, mutta tässä on melko luotettavaksi osoittautunut sivusto: http://www.alltrains.ru/
kuva 25.11.2005 13:20 Markku Kari  
  Mistä voidaan tässä tapauksessa päätellä, että kulkutie on asetettu? Minä kun en n e ä .
kuva 25.11.2005 13:14 Mika Hakala  
  onko alakurtista minkäänlaista henkilöliikennettä itään?
kuva 25.11.2005 13:14 [Tunnus poistettu]  
  Hieno ja historiallinen kuva, Jorma! Jatka samaan malliin!
kuva 25.11.2005 13:11 Kimmo Säteri  
  Tai jos tarkkoja ollaan niin "nicht gestattet" ei varsinaisesti kiellä mitään, sanatarkka suomennos olisi "ei sallittu". No, tämähän meni jo pilkunnu...siis -viilaamiseksi. :D Joka tapauksessa kiva nähdä, että Bundesbahn on edelleenkin voimissaan, edes jollakin tavalla.
kuva 25.11.2005 13:01 Teppo Niemi  
  1994 oli HMVYn ja Keitelemuseon lätät Petroskoin matkalla, 1990 MRYn reissu olisi ollut Ilomatsi ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/3071 ) ja 1991 (Helsinki-)Pieksämäki - Savonlinna-Imatra T-Mustola-Hytti-Vainikkala (-Helsinki), niin se olisi joko 1992 tai 1993.
kuva 25.11.2005 12:48 Lari Nylund  
  Saisiko jälleen apua eli minä vuonna MRY:n syysretki tehtiin Helsingistä Joensuun kautta Niiralaan puuvaunuissa ja jatkettiin Venäjälle? Päivämäärätieto puuttuu tästä kuvasta.
kuva 25.11.2005 12:47 [Tunnus poistettu]  
  Joo kyllähän nämä nautittavan katseltavia kuvia ovat varsinkin, kun nyt tietää taustaa, että olet ne nuorena Felicalla ottanut. - Mua hävetti alkuaikoina viedä valokuvaamoon teetettäväki suuria määriä junakuvia niinpä otin jonkunverran vuonna 1966 kuvia silloisella uutuudella Polaroid kameralla. Nyt harmittelan, kun ne hetivalmistuvien kuvien kehitteet tai päällevedettävät nesteet tuli vähä huonosti laitettua ladun kustannuksella. Onneksi hylkäsin sen Polaroidin melko nopeasti näistä junakuvauksista. - Ruotsalaisilla rautatiekuvaajilla, joita onneksemme kävi täällä paljon kuvaamassa 1960-luvulla oli useilla mukana kaksi kinaria. Yksi mv kuviin ja toinen väridioille. Muistan, kun jotkut heistä ihmetteli, kun mä raijasin myös kinarin lisäksi useita isoja erikoon kameroita ja otin JOKAISELLA jonkun sortin värikuvia.
kuva 25.11.2005 12:46 Miika Rissanen  
  :D
kuva 25.11.2005 12:43 Jarkko Korhonen  
  Hieno paahteisen kesäinen tunnelma, oikein lämmittää! Eikä puskia ja rikkaruohoja, hieno homma. Eikä kaksoisvalonheittimiä pilaamassa myymäläauton keulan ilmettä. Tuo uusi liikemerkkikin olis saanu jäädä maalaamatta. Se on muuten peräisin 60-luvulta, mikäli Kouvolan sanomien tuoreeseen Seepra-liitteeseen on uskomista. Vaikka olen biologi, minun on vaikea sisäistää sitä rikkaruohon ja puskan määrää, mikä paikkoihin voi tulla viimeisessä 30 vuodessa. Onko kyse todellakin vesakko- yms. myrkytyksen lopettamisesta, paikkojen rempalleen jättämisestä ja joissain tapauksissa laiduneläinten pidon loppumisesta... Minulla on todellakin ikävä hiekkaratoja selkeine radanvarsineen ja asemanseutuineen. Muistan niitä vielä heikosti hamasta lapsuudestani.
kuva 25.11.2005 12:38 Juha Kutvonen  
  Aah - kesä, kampiasetinlaite ja kärpäset! Hieno, tuttuakin tutumpi näkymä, joka tuo vastaavia muistoja mieleen. T6428 on ollut heinäkuiseen tapaan aika lyhyt, kun veturi seisoo aseman kohdalla.
kuva 25.11.2005 12:38 Lari Åhman  
  Hmm, Alstin ovi kutsuvasti auki, ettei vaan kuvaajalta olisi jäänyt häntä oven väliin?! ;-)) Noh, jokatapauksessa hvtin asjallinen kuva kyllä!
kuva 25.11.2005 12:37 Lari Nylund  
  Uusin Veturimies-lehti paljasti kyljessä olevan kameran käyttötarkoituksen, jota en itse Norjassa huomioinutkaan. Näissä junissa ei ole sivupeilejä, vaan kuljettaja tarkkailee tilannetta sivuilla monitoreista.
kuva 25.11.2005 11:33 Tapio Muurinen  
  Taisi tulla ennätys, mutta se oli täydellinen. Ja nyt syömään.
kuva 25.11.2005 11:12 Kimmo Pyrhönen  
  Oho, voihan vuodatus!!
kuva 25.11.2005 11:12 Kimmo Pyrhönen  
  Olen tätä jo aiemminkin selvittänyt muiden kuvien yhteydessä, mutta olen samaa mieltä edellisten kanssa. Kukin harrastaja tuo omalla panoksellaan oman mausteensa tähän "junasoppaan". Kukin hämmentää vielä omalla tavallaan, joten siksikin tämä on hyvin mielenkiintoinen foorumi. Joskus ajattelee, että kuva on hyvä vasta kun se saa paljon kommentteja, mutta eihän se niin mene. Lukuisia kuvia olen täällä ihastellut ja todennut vain mykistyneenä kuvan laatua, kohdetta tai muuta. Ja kun kuvateksti on ollut kohdallansa, niin mitäpä siihen enää mitään lisäämään. Toiset kuvat kirvoittavat herkästikin kommentointiin ja ehkäpä on niin, että vanhat kuvat vähemmän, kun ne ovat niin ARVOKKAITA jo itsessään. Täällä on erittäin nuoria ja asiansa tuntevia harrastajia, jotka ovat taitavia kameran kanssa. Sivustoa varmasti seuraa myös paljon niitä, jotka eivät kuviaan tänne laita tai eivät kuvaa lainkaan, vaan harrastavat muulla tavalla. Meillä jokaisella on oma aikajanamme maailmassa ja kuvaus/harrastus alkaa jostakin pisteestä. Itse aloitin pääsääntöisen kuvaamisen hiihtolomalla 1987 ja harmittelen, etten esimerkiksi pitkämatkaisen porkkanaliikenteen aikana tai Hurujen pikajuna-aikana. Miksi en ehtinyt sinne, miksi en kuvannut tuota? Noh, rahaakin oli vähänlaisesti ja filmi maksoi ja vanhemmat ihmettelivät kovin. Onko tutun kuuloista? Tiedän nuorempia, jotka harmittelevat Alstikoiden poistumista ennen "heidän aikaansa", tunnen vanhempia, jotka harmittelevat Hv1-sarjan tai Tr2-sarjan poistumisen perään, kun eivät niitä ehtineet kuvata. Noh, aina jää jotakin pois, mutta jokainen löytää varmasti jotakin uutta ja mielenkiintoista. Arvokkainta on kuitenkin taltioida ihan tavallista rautatien arkea. Sekin muuttuu yllättävän nopeasti ja arkipäiväisyydet saavat uuden merkityksen.
kuva 25.11.2005 11:11 Marko Anttila  
  http://www.parkanonkylat.net/kairokoski/viitta.jpg
kuva 25.11.2005 11:10 Marko Anttila  
  Kyllä Kairokoski on peräisin kylän nimestä (vai olisiko jopa kaupunginosa nykyään).
kuva 25.11.2005 11:08 Juha Kutvonen  
  Niin, käyttöönhän tuo benutzung viittaa, mutta kukapa nyt ratapihaa luvatta käyttäisi :)
kuva 25.11.2005 10:46 [Tunnus poistettu]  
  Vuoden 1996 JT uudistus tuli maaliskuun alussa.
kuva 25.11.2005 10:46 Leo Männistö  
  Tuohan kuulostaa asialliselta meiningiltä. Ja pitääpä mainostaa, tuonnekin pääsee esim. Hangosta, Kotkasta ja Turusta n. 20e hintaan rahtilaivoilla (eli ruokarahat pitää maksaa, ei muuta), eli jos ei ole kiire niin ei muuta kuin holkkiin nauttimaan merestä ja yleensä hyvästä ruoasta ja matkasta mm. Kielin kanavan läpi. Asianmukaisuutta perillä kyllä riittää.
kuva 25.11.2005 10:38 Kimmo Säteri  
  Ahaa. 141:t ovat siis jossain vaiheessa korvattu tuolla ratapätkällä 110-sarjan vetureilla. Tulipahan korjattua tämä(kin) väärä tieto.
kuva 25.11.2005 10:25 Simo Toikkanen  
  Parempi suomennos voisi olla ehkä luvaton käyttö kielletty.
kuva 25.11.2005 10:22 [Tunnus poistettu]  
  Tämän paikan oikea nimihän on ilmeisesti Parkano, mistä Kairokoski nimi on tullut?
kuva 25.11.2005 10:07 Juha Kutvonen  
  Vanhan kunnon Bundesbahnin logo alkaa käydä harvinaiseksi. Välttävällä saksan taidolla kääntäisin tuon lauseen "asiattomilta pääsy kielletty".
kuva 25.11.2005 09:30 Simo Toikkanen  
  Tuo jo poistunut Helsinki-pyörä löytyy taustalta epätarkkana ainakin tästä kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu/8257
kuva 25.11.2005 09:19 Tapio Muurinen  
  Kun tänne laittaa kuvan/kuvia, niin mielenkiintoista on todeta, mihin suuntaan kommentointi lähtee, vai lähteekö mihinkään. Voi olla lakoninen lyhyt totemus, tai ihastunut huudahdus jostain, mitä itse ei olisi edes huomannut, tai tällaista pohdiskelua, mistä itse pidän. Kun katsoin tuota Jorman edellistä linkkiä, niin mukava todeta, kuinka paljon samanhenkisyyttä löytyy. Näissä parissa kuvassa lähtökohtana oli vertailu tuohon kunnostettuun 1082:een. En ihmettele, vaikka tämä sanailu olisi ajautunut noiden Hdk-vaunujen neljään ratakiskosta tehtyyn sivutolppaan. Kuvia on kertynyt melkomoiset määrät aikojen kuluessa. Oma lähipiiri on jo "kyllästetty". On tämä ihan hauskaa, koska meitä on niin monenlaisia. - Erilaisia mausteita tulee kaalisoppaan :-)).
kuva 25.11.2005 09:16 Teppo Niemi  
  Saksassa lähtölupa annetaan usein valo-opastimella, jossa ov valaistu vihreä ympyrä. Ja punalakkiset ovat todellakin asiakaspalvelijoita, neuvotaan vaikka ulkolaiseia turisteja poikkeusjärjestelyjen aikana oikeaan junaan ja edelleen bussiin. Eräillä liikennepaikoilla samat henkilöt toimivat myös junasuorittajina (tällainen oli 1990-luvun puolivälissä esim Nuernberg-Ost). Junissa tälläisilla liikennepaikoílla, jossa punalakit toimivat, he ilmoittavat konduktöörille pillillä junan lähtövuorosta ja ovien sulkemisesta. Konduktöörit huolehtivat ovien sulkemisesta, ja ilmottavat punalakikkiselle junan olevan heidän puolestaan valmis.
kuva 25.11.2005 09:00 Valtteri Keski-Säntti  
  Paitsi tässä tapauksessa se on portaalissa. ;)
kuva 25.11.2005 09:00 Jarkko Korhonen  
  Voi itku tuota pusikoitumista! Ja mikä ihmeen idea on ollut että radan kunnostajilla (en uskalla sanoa laitosta ettei mene väärin) on kaivaa laiturin reunakivet pois. Ihan raiskatun näköinen laituri. Katselin samaa ilmiötä pienellä Orilammen seisakkeella kesällä 2002. Pysähtyminen loppui kesäkuun alussa, ennen jussia oli jo kaivuri möyhentämässä seisakkeen paskaksi. Tästä saisi kyllä nätin pienellä maisemanhoitotyöllä ja palauttamalla laiturin reunan edes jonkinlaisella kivetyksellä. Muuttuuhan se maailma mutta aina sitä muutosta vasten pitää taistella! Itse rakennus lienee asutus- yms. hyötykäytössä kun ei näytä ränsistyneeltä sen mitä siitä nyt näkyy.
kuva 25.11.2005 08:59 Valtteri Keski-Säntti  
  Teli on tosiaan ilmassa, koska tässä on VR:n uusin hankinta, tavarajunamoottorivaunu. Ohjaamo on tuolla päässä ja vaunu herkkä keulimaan sen 18t painon takia. Tämän takia hirvet ovat yleensä ulkopuolella, kuskin muumimuki on kaatunut lattialle jo aiemmin pudonneiden aikataulujen päälle. Invanostinta junassa ei ole, koska inva-tavaraa näkee niin harvoin. Tällöin invanostin on opastimessa.
kuva 25.11.2005 08:09 Jussi Kortman  
  No eipä valitettavasti tullut kuljettaja kokeilemaan Otsoa. Emman käynti Porvoossa ei kestänyt varmaan kuin n.15min.
kuva 25.11.2005 06:47 Sakari Kestinen  
  Olisi kyllä mielenkiintoista jos rakennettaisiin nykyään muutama panssarijuna, sotatilanteessa juuri ennen kuin kiskoja on ehditty purkaa olisi varsin näppärä ajaa sellaisella vihollisen selustaan =)
kuva 25.11.2005 05:59 Ari Karvinen  
  Jep! Viime aikoina olen innostunut kuvaamaan enemmänkin junia kun löytyi tällainen kiva sivusto mihin niitä voi lähettää :)
kuva 25.11.2005 05:15 Sakari Kestinen  
  Oikein lujaa venäläistä laatua!
kuva 25.11.2005 05:09 Sakari Kestinen  
  Itse ihmettelin aika pitkään mitä nämä ovat ennen kuin tajusin että sektorimerkkejä :)
kuva 25.11.2005 03:52 Leo Männistö  
  tästä tulikin mieleen, vieläkö Valmet-aurat on käytössä?
kuva 25.11.2005 03:49 Leo Männistö  
  ja tossa veturissahan on paljon asjallisuutta... mm. ruuvikytkytin, yksi valonheitin ja jotenkin tuosta hönkii sellainen karu tarkoituksenmukaisuus tuosta laitoksesta. Mutta mikä tuo kaapeli täältä katsoen vasemmalla puolella on? Sille näyttäisi olevan rasia 1500V-kaapelin vieressä. Kaksinajorasia lienee tuo vaalea tuossa etuseinässä.
<<   >>