Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.10.2005 10:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilta-aurinko valaisee veturin kauniisti ja veturimiehistö ei ole moksiskaan asiasta. Muutenhan verhot olisi vedetty alas. | ||||
|
28.10.2005 09:54 | Simo Toikkanen | ||
| Jotenkin tuosta "mustakattoisesta" vaunusta tulee mieleen Pot. Muissa teräsvaunuissa ei kai tuonkaltaisia lastausovia ole käytetty? | ||||
|
28.10.2005 09:54 | Petri Nummijoki | ||
| Savonlinnan vuoro kulki kesäkaudella MK-tunnuksella ja talvikaudella MP-tunnuksella eli riippuu vuodenajasta. | ||||
|
|
28.10.2005 09:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä Dm4-kuvia ei totisesti ole liikaa liikenteessä! Mutta tuta, onkos tämä nyt MP vaiko ehkä MK? | ||||
|
|
28.10.2005 09:49 | Petri Nummijoki | ||
| Eiköhän Juhani ole kuvausajankohtaan littyen oikeassa. Savonlinnaan ajettu Dm4-vuoro oli junapari 3/4, joka kesän 1967 jälkeen siirtyi ajamaan uutta oikorataa Joensuuhun. Lisäksi viimeiset Dm4-vaunut poistettiin käytöstä jo 1971. | ||||
|
|
28.10.2005 09:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se uusi nyt jo purettu maantiesiltahan oli kesällä 1968 työn alla. Otin siitä veneestä kuvia, kun savonlinnalainen vek Jaakko kero kyyditsi meitä paatillaan ympäri Savonlinnaa ja tässäkin kuvassa näkyisivät sen massiiviset tuolloin valettavana olleet kannatin pilarit. Näyttää niinkuin jotain sillan rakentamista edeltävää tutkimustyötä jo tuolla järvellä olisi. Siis kuva on myöhäisimmillään otettu kesällä 1967. | ||||
|
28.10.2005 09:39 | Niklas Savinsaari | ||
| Menemisen meininkiä! Ajovaloja voisivat käyttää, erottuisivatkin nuo veturit likaisina likaisuudesta :) | ||||
|
|
28.10.2005 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvausajankohta?? Miten mulla on sellainen mielikuva, että Dm4:t ajoivat viimeisen kerran Savonlinnaan syyskuussa 1967. - Ainakin kesällä 1967 mä kuvasin niitä vikan kerran siellä, enkä onnistunut lukuisilla Savonlinnan kuvausreissilla törmäämään Dm4:ään enää sen jälkeen siellä. - Syksystä 1968 lähtien siellä oli aina jo Porkkanoita? Tuo 1972 tuntuu kovin myöhäiseltä ajankohdalta. Vuonna 1972 liikuin Savonlinnassa usein, enkä koskaan törmännyt moiseen enää näin myöhäisenä ajankohtana siellä. - Tämä on sinällään hieno ja harvinainen kuva. VR:n käytti mainoskuvissaan Dm4:jää juuri Kyrönsalmen sillalla. Sama idea näin harrastajan kuvaamana on mieleinen. (Ja ainoita dieseleitä, joissa munkin silmä todella lepää samallalailla kuin monella näissä uudemmissa vempaimissa Dr12, Dr13 ja mitä muita niitä poistuneita jo onkaan?). | ||||
|
28.10.2005 09:38 | Niklas Savinsaari | ||
| calm: ylijännitesuojat? | ||||
|
|
28.10.2005 09:23 | Sami Matthews | ||
| Erittäin hieno kuva. | ||||
|
|
28.10.2005 08:59 | Juha Paulavuo | ||
| Tuli tosta profiiilista jotenkin mileen Ahlström.... | ||||
|
28.10.2005 08:59 | Jiri Tonteri | ||
| Se oli muistaakseen Eaov. | ||||
|
|
28.10.2005 08:32 | Janne Määttä | ||
| Mitkäs sarvet tuolla tolpassa oikein on? | ||||
|
|
28.10.2005 08:28 | Jarkko Korhonen | ||
| Aaahhh! Alstikka, kesä, horsmat, puhelinpylväät. Mykistävää paitsi että jyryn miltei kuulee katsomalla kuvaa! | ||||
|
28.10.2005 08:14 | Janne Määttä | ||
| 2380 olisi Cht, mutta jostain syystä täältä näköjään puuttuu kokonaan tiedot siitä kuten 2379:stäkin.. | ||||
|
28.10.2005 08:11 | Tero Kovanen | ||
| YES YES YES YES näitä kuvia lisää.....!!!!!!! | ||||
|
|
28.10.2005 07:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella kiva kuvasarja, herkkua aamulle! | ||||
|
28.10.2005 07:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella kiva kuvasarja, herkkua aamulle! | ||||
|
28.10.2005 07:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosi tyylikästä, deeveri puskee vauhtia. Muistona myös se, että näissä oli yhdessä vaiheessa aina Sr12. | ||||
|
|
28.10.2005 07:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, ja Savonia juuri sellaisena, kuin sen lapsuudesta muistan. Loppuopastinkin on vielä vanhaa mallia. | ||||
|
28.10.2005 07:15 | Miika Rissanen | ||
| kyllä sitä vaan on pumpattava maankuoresta tuhansien kilometrien päästä vaikka mikä olisi.... (/sarkasmi) | ||||
|
28.10.2005 07:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturilla on todellakin tuima katsanto päällä, jyhkeä murina ja tahto mennä lujaa! Mainio tunnelma tässä(kin)! | ||||
|
|
28.10.2005 02:10 | Tapio Muurinen | ||
| Oma kommenttini on, että tuota skaalausta pitää vielä harjoitella. | ||||
|
|
28.10.2005 01:59 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallinen kuva! Perusparannuksen jäljet eivät edes ole vielä pusikoituneet. | ||||
|
|
28.10.2005 01:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä kuvasta tuli mieleeni Tiehallinnon sivuilta löytyvä kelikamera joka näyttää sillan päinvastaisesta suunnasta. Onko kukaan sattunut koskaan törmäämään kelikamerakuvaan jossa on juna sillalla? Aukinaisen sillan olen nähnyt niissä, samoin kuin todella ison proomun joka on alittanut tuota leveintä jännettä. | ||||
|
|
28.10.2005 01:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei sulla /muilla olisi kuvia siitä tunnelista Savon radalla missä on tilaa kahdelle raiteelle? (tai siinä taisi mennä toisena Voikkaan rata ennen kuin se purettiin ja siirrettiin ainoa raide keskelle) | ||||
|
28.10.2005 01:44 | Jouni Hytönen | ||
| Menimme tuolta bussilla Pskoviin ja palasimme junalla Pietariin. Hieman alkoivat loppumatkasta silmät lupsahdella, kun oli lähdetty kämpiltä noin 0.15 ja palattu sinne aika tarkkaan 24 tunnin kuluttua. :) | ||||
|
|
28.10.2005 01:42 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, korjataan nyt vielä, että Gdov onkin Pskovin oblastin puolella. | ||||
|
|
28.10.2005 01:40 | Jouni Hytönen | ||
| 6673 lähtee Pietarista 0.50 ja saapuu tuonne Gdoviin 8.00. Paluu on kello 13.16 ja Pietarissa ollaan 20.06. Sadan kilometrin matkaan Veimarnista Gdoviin käytetään aikaa melkein neljä tuntia, eli aivan priimakunnossa rata ei taida olla. Aikataulujen puolesta Gdoviin on melko hankala matkustaa junalla. Pietarista pääsee tosin tähän pikkukylään myös bussilla, eli bussi/juna-rengasmatka saattaisi jopa onnistua. Vielä keväällä junassa oli yksi 3.lk:n makuuvaunu (ilman vuodevaatteita ja patjoja), jossa nukkuminen juuri ja juuri onnistui. Muuten junassa on vain istumavaunuja. Lippu tuolle noin 225 kilometrin matkalle maksaa 165 ruplaa eli noin 4,5 euroa. Köyhänä opiskelijana sain omani puoleen hintaan eli 82,50 ruplalla. ;) | ||||
|
28.10.2005 00:44 | Mikko Ketolainen | ||
| onko kenelläkään kuvaa DR13 veturista 3203? mahdollisesti kyseinen veturi vaurioitui junaturmassa 5.4 1977 Hausjärven Mommilassa. Lahdesta lähtenyt Savon pikajuna "Savonia" ja Riihimäeltä lähtenyt järjestelytavarajuna törmäsivät toisiinsa. Onnettomuudessa menehtyi "Savonian" veturinkuljettaja ja loukkaantuneita oli 26 kappaletta. Pikajuna suistui kokonaan kiskoilta ja osa vaunuista oli ratapenkereellä nojaten sähköradan ajojohtojen kannatinpylväisiin ja yksi vaunuista oli syöksynyt pellolle. Tavarajuna pysyi kiskoilla huolimatta siitä, että sen vaunut murskaantuivat osittain. Rataosa Riihimäki-Lahti oli kyseisellä hetkellä sähköistystöiden osalta valmis, mutta onneksi virta kytkettiin tälle osalle vasta 12.4.1977. Kuukautta myöhemmin 5.5.1977 tapahtui toinen junaturma Oulussa kun matkustajajuna ja malmijuna törmäsivät toisiinsa. Siinä turmassa kuoli kaksi matkustajaa ja loukkaantui 65 henkeä. | ||||
|
28.10.2005 00:37 | Jouni Hytönen | ||
| Enpäs ole ikinä nähnyt ChS2T:tä Sibeliuksessa. Aina on ollut ChS6 tai joskus harvemmin ChS200. | ||||
|
28.10.2005 00:19 | Juhana Konttinen | ||
| Tämmöiset lyhkäiset junat linjalla on kyllä hauskaa vastapainoa jättimäisille malmijunille. | ||||
|
|
28.10.2005 00:15 | Jape Ruotsalainen | ||
| Upeaa Lari! Mukava kesäsarja. | ||||
|
27.10.2005 23:54 | Anssi Tammi | ||
| Selvis jo tosta edellis kuvasta... | ||||
|
|
27.10.2005 23:52 | Anssi Tammi | ||
| Mitäs tuolla aurausmerkin kohdalla on? | ||||
|
27.10.2005 23:44 | Mikko Ketolainen | ||
| mulla on valokuva tosta DR13 2310 Jyväskylän rautatieasemalla joskus 90 luvun alkupuolelta.DR13 toi intercitypikajunan Tampereelta Jyväskylään ja jatkoi siitä eteenpäin.Juna lähti Helsingistä ja Tampereelle asti sen kiskoi SR1, Tampereella vaihtui tilalle DR13. Se oli sitä aikaa kun Jyväskylä-Tampere väli oli vielä sähköistämätön. | ||||
|
27.10.2005 23:44 | Olavi Huotari | ||
| No olihan hieno sarja. Tämä kuva jos mikä todistaa sen, että Valkko on hieno veturi. | ||||
|
|
27.10.2005 23:36 | Jonne Reitti | ||
| Eiköhän se mahollinen uus "Eifet" tehä muuttamalla joku IC-vaunu, ihan kuten tässäkin on muutettu sinisestä vaunusta. | ||||
|
27.10.2005 23:23 | Jorma Rauhala | ||
| Jos PMR harjoittelee tulevaa lauantaista Helsinki-Lahti-Helsinki harrastaja-ajoa Vorg-miittiin ja MCoF:n pr-päiville? | ||||
|
27.10.2005 23:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ovat rauhootettuja. meinaan hanhet. | ||||
|
27.10.2005 23:15 | Joni Kontio | ||
| Hienoa jälkeä... | ||||
|
|
27.10.2005 23:15 | Juhana Konttinen | ||
| Näköjään sähköistyksen tulon kunniaksi on puskat niitetty sitten oman käyntini. Kuvakulma voisi olla vaikka kuvan pikurinkin perästä. https://vaunut.org/kuvasivu.php/11527 | ||||
|
|
27.10.2005 23:13 | Juhana Konttinen | ||
| Kuva on otettu Paltamon suunnasta, eli pjh:n arvaus on oikein. | ||||
|
|
27.10.2005 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tämä kolmion erkanemispaikka? Siitä on kauan kun olen tuolla viimeksi käynyt, mutta hatara pääni olisi sijoittanut tuon pikurin Kajaanista tulevalle raiteelle ja tavarajunan Vuokatista tulevalle? | ||||
|
|
27.10.2005 23:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs tämän ajelun funktio oli? | ||||
|
27.10.2005 23:00 | Kimmo Kotimäki | ||
| Noin yleensä ottaen tavarajunat ei aina kulje aikataulunsa mukaan, vaan jopa etuajassa tai jopa tunteja myöhässä. Sama lienee Muhoksellakin. Mutta havaintojahan voi sitten laittaa vaikka Juliaan: http://koti.mbnet.fi/hyundai/julia/ | ||||
|
|
27.10.2005 22:49 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kyllä on hienosta sarjasta tämä ja kolmiokuva hienoimmat. | ||||
|
27.10.2005 22:40 | Joni Leskinen | ||
| Mitä me tästä opimme; tupakointi tappaa. :P | ||||
|
27.10.2005 22:37 | Joni Leskinen | ||
| Ja varoituslaitos ei sano mitään? :P | ||||
|
27.10.2005 22:31 | Jorma Rauhala | ||
| CKD-Tatran telivaunut ovat kaikki hyvää tavaraa varhaisimmasta T1:stä lähtien. Teknisesti ne ovat valmistusaikakautensa huippua, sillä nehän ovatkin PCC-vaunuvalmistajien lisenssillä tehtyjä. Yhdysvaltalaisvaunut siis esikuvana ja ihan laillisesti :) | ||||
|
27.10.2005 22:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voipi olla viimeisiä kertoja, kun Perkiössä on näitä kolme. Eiväthän nuo tosin käytössä Tampereella ole, mutta kuitenkin. | ||||