Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10.2005 17:34 | Joni Kontio | ||
| Tässä on sitä "jotain"... :) | ||||
|
26.10.2005 17:27 | Mikko Ketolainen | ||
| nyt löytyi kolmas etsimäni DV12 sarjan veturi eli numero 2754, kyseinen veturi veti matkustajajunaa matti kassilan elokuvassa aatamin puvussa ja vähän eevankin. junassa oli mukana vankivaunu josta yksi vanki karkasi heti elokuvan alussa. nyt pitäis vielä löytää kuva vodkaa komisario palmu elokuvassa olleesta porkkanasta 5019. | ||||
|
26.10.2005 17:13 | Antti Huttunen | ||
| pitkään ne vaan on..vaihtaavatkohan uudempia opastimia millon Helsingin alueelle..saa nähdä. | ||||
|
26.10.2005 17:11 | Antti Huttunen | ||
| kylh, eipä tässä enää ole kuin sr2 ja dr16 koulutus ainakaan tällähetkellä tiedossa. | ||||
|
26.10.2005 16:57 | Jouni Hytönen | ||
| Selvä. Viikonloppuisinhan tuon perään kytketään toinen samanlainen juna, joka tulee Elisenvaarasta. | ||||
|
26.10.2005 16:56 | Jouni Hytönen | ||
| 2.10.2005 voimaan tulleessa taskuaikatauluvihossa aamun ensimmäinen juna (6.05) jää Luzhaikaan, muut (7.17, 10.54, 14.50, 17.08, 18.42, 21.25) menisivät Buslovskajaan. Voihan tietysti olla, että todellisuus on eri. Kansainväliset junat menevät aina eri aikaan kuin lähijunat, Buslovskajassa en ole junan ikkunasta lähijunaa koskaan nähnyt. Ainoat havainnot noista junista ovat Viipurista. | ||||
|
26.10.2005 16:41 | Timo Palokangas | ||
| Onkohan tämä se mistä kaikki alkoi? | ||||
|
26.10.2005 16:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Koivuhovin asemallakin on tuollaiset, ilman näyttöä myös. | ||||
|
26.10.2005 16:15 | Juhana Konttinen | ||
| Kuvan nimessä on tosiaan Dv15 2015, mutta sattuuhan tätä sekoamista. Sen sijaan Korpin kommenttikone taitaa seota menneisyydessä ilmennyttä "J Tervo-ilmiötä" pahemmin, kun vei neljä palstaa asian ilmoittaminen. Suurinumeroisin Dv15 on 2012, kun sen tuossa itselleni tiedoksi tarkistin. | ||||
|
|
26.10.2005 16:07 | Nikolas Peippo | ||
| Öh, onko Pasi väittänyt jossain välissä että tämä on Dv15? | ||||
|
26.10.2005 15:58 | Mikko Ketolainen | ||
| nyt löytyi toinen etsimäni dv12 sarjan veturi joka oli matkustajajunan veturina matti kassilan elokuvassa natalia, eli dv12 2754. | ||||
|
|
26.10.2005 15:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| vanhin nykyään käytössä oleva DVempu16 | ||||
|
|
26.10.2005 15:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää on Dv16 | ||||
|
|
26.10.2005 15:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| eijei! ei tupla eillä! | ||||
|
|
26.10.2005 15:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää ei ei oo Pasi Dv15. | ||||
|
26.10.2005 15:33 | Mauri Lagerstedt | ||
| Talli oli aikaisemmin pahasti raunioitunut, nyt sitä oli alettu kunnostaa. | ||||
|
|
26.10.2005 15:31 | Mauri Lagerstedt | ||
| Viipurin asemalla olleen aikataulun mukaan junat kulkevat vain Luzhaikaan asti, Buslovskajaan ei enää pääse. Kulkuluvista en tiedä, koska ainakin maanteiden varsilla olleista tarkastuspaikoista pääsee nykyään yleensä pysähtymättä läpi. | ||||
|
|
26.10.2005 15:27 | Mauri Lagerstedt | ||
| Sehän on. | ||||
|
26.10.2005 15:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Junia menee muhoksella 9.16, 9.46, 12.56, 13.37, 16.42, 16.43, 19.42 ja 20.35. Tuossa siis matkustajajunat :) | ||||
|
26.10.2005 14:18 | Perttu Karttunen | ||
| Dodii, kuvauspäivä kaivettu esille :) | ||||
|
|
26.10.2005 13:40 | Teppo Niemi | ||
| Kuopion konepajalla on korjattu Dr14, Dv11, Dv15, Dv16, ja osa Dv12 vetureista sekä Vaasan konepajan loputtua Tve1-3 ja Tka:t. Tve4 on muistaakseni ollut koko ajan Kuopion korjauskierrossa. tks:lle: Kuopion varikon vemput olivat Pieksämäen kirjoilla. | ||||
|
26.10.2005 13:38 | Simo Toikkanen | ||
| Eil-vaunut sekä yksi- ja kaksikerroksiset IC-vaunut ovat tietääkseni vain sähkölämmitteisiä, eli ongelmia saattaa tulla pidempien sähkökatkojen yhteydessä. Sinisten vaunujen öljykattiloissa on ainakin ollut myös mahdollisuus käyttää halkoja tai muuta kiinteää polttoainetta öljyn loputtua. | ||||
|
|
26.10.2005 13:12 | Janne Määttä | ||
| Eihän öljyllä ole sinisten jälkeen mikään enää lämmennyt. | ||||
|
|
26.10.2005 13:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Empä ole täälläpäin nähnyt lautoja Hkb;issa aikoihin. Parruja ja pylväitä kylläkin. | ||||
|
|
26.10.2005 12:35 | Lari Nylund | ||
| Tiedä en, mutta enpä usko olevan. | ||||
|
|
26.10.2005 12:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niilan kommentista voisi vetää simottisen johtopäätöksen, ettei Edm:ssa ole öljylämmitysmahdollisuutta. Näinkö on? | ||||
|
|
26.10.2005 12:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumoaminen olisi uskottavampi, jos pistäisit vielä kuvausajankin näkyviin. Vaikka se kyllä selviääkin EXIF-tiedoista. Josta tulikin mieleen Calmille kehitysidea: muutama tärkein EXIF-tieto sivuille näkyviin vaikkapa erillisen "kuvan tiedot"-napin taakse [php:exif_read_data()]. | ||||
|
26.10.2005 12:11 | Mikko Ketolainen | ||
| kuvan huru veti matkustajajunaa matti kassilan elokuvassa natalia. junassa oli sekaisin teräsrakenteisia sekä puurakenteisia matkustajavaunuja, makuuvaunuja, yksi autonkuljetusvaunu ja kolme umpinaista tavaravaunua. | ||||
|
26.10.2005 12:08 | Petri Soronen | ||
| Mitenköhän tuo näkyvyys toiseen suuntaan oikeen on? Taitaa olla aika huono näkyvyys toiselle laidalle. | ||||
|
|
26.10.2005 11:59 | Lari Åhman | ||
| tks, koko Tka7-sarjahan rakennettiin Kuopion knp:lla. Tka8:sta en mene vannomaan... | ||||
|
26.10.2005 11:48 | Perttu Karttunen | ||
| Läksi muuten työpöydän taustakuvaksi :) | ||||
|
|
26.10.2005 11:47 | Perttu Karttunen | ||
| Oijoi! Kylläpä on muuten mahtava kuva kerrassaan! | ||||
|
|
26.10.2005 11:46 | Lari Åhman | ||
| Todella hieno kuva! Sinne eteläänkin pakkanen jo ennättänyt näköjään :) Näyttää siltä vielä kaikenlisäksi, että rata loppuisi kuin tyhjään tuolla kaukaisuudessa... | ||||
|
26.10.2005 11:45 | Perttu Karttunen | ||
| Jep. 2512 on kanssa työjuhta! | ||||
|
26.10.2005 11:44 | Perttu Karttunen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/18022.html <- Onneksi sentään on poikkeuksia (jotka kenties vahvistaa säännön?) | ||||
|
|
26.10.2005 11:43 | Lari Åhman | ||
| Jep, kyllä siinä on Työkone isolla T:llä, eikä mikään 2653! ;-D Erittäin hienoja kuvia jälleen! | ||||
|
26.10.2005 10:58 | Marko Nyby | ||
| JR: Menee offtopikiksi niin että kolisee, mutta tällaista harrastavat Saksanmaalla tuon "taksivärin" takia: http://www.taxinet.de/html/folienbeklebung.html ja http://www.ventil-taximagazin.com/taxipress/artikel.php?id=12 Laittamalla Google Groupsiin "teippaus taksi" saa suomenkielistä keskustelua asiasta. | ||||
|
|
26.10.2005 10:51 | Lari Nylund | ||
| Itse harrastin lähijunissa 5 vuotta ihmisiä puhumaan toivottamalla ensimmäistä kertaa matkalla ollessa kaikille huomenta tms. Kun vastausta ei ensimmäisellä kerralla koskaan (pl. kerran K-junassa klo 21 aikaan kaikki vastasi heti), niin sanoin jotain tyyliin ihan niinkuin en olisi mitään sanonutkaan ja uudestaan huomenta. Tämän jälkeen vastaus yleensä tuli useimmilta. Aika usein joku kysyi, että et taida olla täältäpäin, kun puhut. Helsingistä lähdettyä tämä tapahtui usein Pasilaan saavuttaessa ja pystyin heti osoittamaan, että tuohon suuntaan pari kilometriä on paikka, jossa olen syntynyt ja tuohon suuntaan kilometri, sijaitsee paikka jossa olen asunut ensimmäiset 8 vuotta. Vaunuosastossa ei yleensä muita syntyperäisiä stadilaisia sitten ollutkaan. Se siitä stadilaisten hiljaisuudesta - junantuomia ne mykät ovat. | ||||
|
26.10.2005 10:40 | Eija Mari | ||
| Olet jo muuten kerännyt aika monta pistettä; kohta on vuorossa papukaijamerkki ;-) | ||||
|
26.10.2005 10:33 | Eija Mari | ||
| Pikuri kaikilla herkuilla! | ||||
|
|
26.10.2005 10:33 | Eija Mari | ||
| Enpä oikeastaan tosissaan edes epäile ettetkö sinä Lari tiedottaisi asiasta - lähijunissa kun vaan tottuu mykkiin konnareihin. Sitten kun joku toivottaakin vaikkapa hyvää huomenta niin jää katsomaan suu auki että mitäs se nyt piruilee ;-) | ||||
|
|
26.10.2005 10:17 | Lari Nylund | ||
| Tässähän on tätä "vanhaa" pikajunien kulta-aikaa: 1. luokka, ravintola ja loppuopastin. | ||||
|
26.10.2005 10:12 | Lari Nylund | ||
| ...ja illaksi kotiin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/18012.html | ||||
|
26.10.2005 10:07 | Ilkka Hovi | ||
| Eräs tapa jarruttaa näitä vaunuja oli laittaa raiteen väliin kisko ( tai puuparru ) , joka nosti vaunun pyöräkerran ylös, vierintä tapahtui pienisäteisemmän akselin varassa. Ensin vauhti hidastui vaikka akseli pyöri yhtä lujaa. Entäpä kun jarrutus loppui ja pyörät koskettivat jälleen kiskoja? Ilmeisesti kuupan pitäsi syöksähtää eteenpäin pyörät kirskuen ? | ||||
|
|
26.10.2005 10:01 | Lari Nylund | ||
| Tarvitsee se, kilvessä on teksti Rovaniemi via Tampere, Oulu. | ||||
|
26.10.2005 09:49 | Otto Tuomainen | ||
| Ei loppuopastinkoukut vielä ihan työttömiä ole. Onhan Hyvinkään ja Karjaan välillä radioloppuopastimet käytössä. Tätä Edm-vaunua tuskin siellä sentään näkee... :) | ||||
|
|
26.10.2005 09:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tiedän, turkulaisia laiskottaa, tätä kilpeä ei tarvitse kääntää. | ||||
|
26.10.2005 09:43 | Lari Nylund | ||
| Joo, ajattelin samalla esitellä kaverini, joka kulkee kätevästi pikkutakin rintataskussa aina työmatkoilla. | ||||
|
|
26.10.2005 09:41 | Lari Nylund | ||
| Tuo määräasemakyltin sinipunaraita on aika hyvä merkki siitä, että kyseessä on Turun vaunu. En sitten tiedä, että miksi se on tuollainen. Tietääkö joku? | ||||
|
26.10.2005 09:40 | Mika Hakala | ||
| tuolha ois mukava asua ku on takka... ei muuta ku radalta poimimaa... ei tarvi sirklatakaa. | ||||
|
|
26.10.2005 09:40 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Turun vaunu oli tosiaan kyseessä, mutta pohjoisesta kun katsotaan, niin sekin on etelässä. Emppu: ainakin kyseisenä aamuna niin tapahtui. Jos junassa on seuraavaa kalustoa, saadaan halutessa tietää ulkolämpötila diagnostiikan avulla: Sr2, Sm3, Sm4, Cx, Ex, Ed, Eds, Edfs, Edb, Edm. | ||||