Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.11.2005 16:29	Lari Nylund
		Onneksi kuvasit tältä puolelta, tuon Ein 23213 idänpuolen kylki oli töhritty todennäköisesti viime yönä Kokkolassa.
	19.11.2005 16:23	Ari Palin
		Siis vastaus kysymykseeni.
	19.11.2005 16:23	Ari Palin
		Kysymykseni taitaakin selvitä tuosta yhdestä kuvasta.
	19.11.2005 16:19	Ari Palin
		Näyttää jotenkin pienoismallilta. Hieno kuva, kuten koko tämä sarja. Onko kyseinen kallio vielä olemassa ja onko sinne pääsyä?
	19.11.2005 16:02	Ari Palin
		Käyttääkö hakkilalainen tätä 5-raidetta säännöllisesti?
	19.11.2005 16:02	Tomi Lapinlampi
		Aika kivasti kuitenkin on riittänyt kaksikin oikeaa ravintolaa, vielä sitä VR:n mukavinta mallia tähän junaan. Silloin kun Karjalan radalla viimeksi kulki kahden ravintolan junia oli toinen Rx/Rk ja toinen aina Rbkt. Minua tuo ravintolan ulkoinen väritys ei haittaa - jos jotain pitäisi modernisoida niin Rk:iden päätyovet jotka eivät oikein sovi tähän IC-tyyliin tahi muutoinkaan nykyaikaan.
	19.11.2005 15:28	Lari Nylund
		Tuo sininen Rk ei sitten yhtään sovi tuohon junan layoutiin. Onneksi perässä oli IC-Rk.
	19.11.2005 15:27	[Tunnus poistettu]
		Dv12 on vähän hölmistyneen näköinen, kuin sanoisi: "Kuinkas minulle näin kävi???"
	19.11.2005 15:13	Lari Nylund
		Niin ja se linkki: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18771.html?
	19.11.2005 15:13	Lari Nylund
		Simo Porkolan ottama kuva junasta IC52 samassa paikassa.
	19.11.2005 15:11	Lari Nylund
		Tietenkin tuolta perästä puuttuu Edfs:n jälkeen yksi Ex. Vaunuja on yhteensä 15, joista osa kulkee suljettuna Roi-Ol ja osa Roi-Hki.
	19.11.2005 15:09	Lari Nylund
		Yhdistäväksi tälle ja minun ottamalle kuvalle vielä sekin, että olin konduktöörinä tuossa IC52-junassa Rovaniemeltä Ouluun. Lauantainen IC52 on erittäin kuvauksellinen juna - kokoonpanoa voisi kutsua "junien jumboksi": Sr2+Cx+Ex+Rk+Edfs+Ed+Ed+Ed+Edb+Edfs+Ex+Ex+Rk+Ex+Ex, pituutta 415 metriä. Erittäin hieno kuva, vaikka et ymmärrettävistä syistä saanut koko junaan samaan kuvaan.
	19.11.2005 15:08	Lari Åhman
		Hmm, voisin veikata, että tuo kuvassa oleva opastin olisi Alapitkän eteläpuolella oleva linjasuojastuksen 2-valoinen lopputolppa, joten olisiko tämä sieltä, toisin sanoen Pöljä? Vai ollaanko edes samalla rataosuudella? ;-)
	19.11.2005 14:44	[Tunnus poistettu]
		Kiitos taas näistä kuvista, Tapsa!
	19.11.2005 12:19	Jussi Mäkinen
		Hieno kuvakulma! Tuon valkoisen nokkaraidan muotoilussa näyttäisi olevan aika paljon eroja melkein peräkkäistenkin veturien kohdalla.
	19.11.2005 10:58	Lari Nylund
		Miten olisi vanha kunnon Konnasta Varkauden kautta Hämeenlinnaan?
	19.11.2005 00:53	Tapio Muurinen
		Tästä taaksepäin alkaa Poitsilan ratapiha, joka jatkuu n 1 km pohjoiseen. Saapuvat junat jäävät yleensä tähän.
	19.11.2005 00:37	Tapio Muurinen
		Menee aika kauas kuvan aiheesta, mutta eräällä rataosuudella (tiedän kyllä, missä) konduktöörillä oli tapana säikytellä torkkuvia matkustajia: "Kohtavaara, Pyssy Kopras, Koivula ja Höljäkkä, sitten tulee Konna."
	19.11.2005 00:23	Tapio Muurinen
		Kun Risto tuosta lähtee loivaan nousuun, niin, kuten Juhanikin sanoi, myrsky pääsee valloilleen. Palataan asiaan.
	19.11.2005 00:17	Tapio Muurinen
		Kivoja yhteisiä muistoja, jotka näin vanhempana vain jalostuvat. Felican hommasin ensimmäisillä säästöilläni muistaakseni v. -62. Olin silloin vähän toisella kymmenellä. Nimenomaan tarkoituksena oli, että aloin kuvaamaan sillä mielenkiintoni kohteita, junia ja rautateitä. Usein intensiivinen harrastus ja valokuvaus löytävät toisensa, kuten täälläkin olemme nähneet.
	18.11.2005 23:35	Sakari Kestinen
		Pojat pärrääpi taas... kilipasilla... :)
	18.11.2005 23:28
		Ei ei. Paperin työntekijät olivat työhaluisia, mutta kun työnantaja julisti seitsemään viikkoon venähtäneen työsulun niin työnantajista se kuljetusennätyksen syntymättä jääminen johtuu. Työsulku on työnantajan ja lakko työntekijän työtaistelutoimenpide.
	18.11.2005 23:24	[Tunnus poistettu]
		Felica on mulle myös tuttu kamera. Vaimoni kuvaili sellaisella harmaalla Felicalla vuosina 1961-67 ja toi sen yhteiseen huusholliimme vuonna 1964. Minä en sillä koskaan ottanut kuvia, mutta hän näytti mulle aina ylpeänä sillä vuonna 1962 ottamaansa Särkisalmen aseman kuvaa. - Viimeisen kerran se Felica oli mukanamme kuvausreisulla kesäkuussa 1967 suupohjan radan vartta ajettaessa ja sillä otettiin tuolloin ainakin oliko se nyt Närpiön kirkosta kuvia. Mielestäni nämä kuvat eivät laadullisesti ole missään tapauksessa vähättelyn arvoisia. Moni harrastaja on valitellut aloittaneensa kuvaamiset paljon "puuroisimmalla ja tukkoisimmilla " Rapid, puolikino ym. muilla vaikeilla harrastuskameroilla.
	18.11.2005 23:10	Tapio Muurinen
		Normaalimittainen metanolijuna, 50 - 60 vaunua.
	18.11.2005 23:06	Tapio Muurinen
		Hyvä Joni huomautuksesta, korjataan.
	18.11.2005 23:05	Ari Palin
		Noista liikennepaikkojen nimistä tuli mieleen, että kun virolaiselle mainitsee liikennepaikat Lahti ja Kinni, hän ymmärtää ne sanoiksi "auki" ja "kiinni". Nämä nimet olivat mm. tallinnalaisen raitiovaunuhallin oven käyttölaitteessa, kun kävimme siellä SRS:n retkellä 2003.
	18.11.2005 23:03	Tapio Muurinen
		Nikolas, kuvia on vaikka kyllästymiseen saakka. Tiputtelen näitä vähitellen. - Jaakko, minullakin on ikävä; näitä maisemia.
	18.11.2005 23:01	Sakari Kestinen
		Siinäpä vaunuja kerrakseen :O
	18.11.2005 23:00	Sakari Kestinen
		Himäki :)
	18.11.2005 22:56	Sakari Kestinen
		Mustamakkaraputkamaisuus.
	18.11.2005 22:55	Tapio Muurinen
		Valitettvasti ensimmäinen kamerani Felica ei oikein piirtänyt kunnolla. Yksityiskohdat eivat tallentuneet. Vielä tuolloin 1960-luvun alussa puutavaraa vietiin paljon raakana. Vaunut tyhjennettiin rannassa olevilta raiteilta suoraan vyöryttämällä. Pylväs- ja propsilautat hinattiin redillä lastaavien laivojen viereen. FÅA:n laivat olivat jokapäiväisiä.
	18.11.2005 22:46	Tapio Muurinen
		Tässä kuvassa ratapiha on vielä aika uusi, vasta reilut 10 v. Kuva on otettu avokalliolta. Pusikot eivät pahemmin haitanneet näkymiä. Nämä paikat tulivat hyvin tutuiksi lapsuudessani. - Juhanille: Trumanitkin kävivät täällä, mutta itse en niitä nähnyt kuin yhden kerran, mutta sitä komeampi oli näky. Se oli Ukko-Pekan kanssa parivedossa. Trumannien paras aika Kouvolassa alkoi olla tuolloin ohi. Kuulemma isot veturit lähtivät tai saapuivat tenderi edellä, koska Hillossa ei vielä ollut aluksi kääntöpöytää.
	18.11.2005 22:45	Anssi Manninen
		Joo joo! :)
	18.11.2005 22:41	Ari Palin
		Olin kevättalvella 2001 K-junassa Sm4:ssä, joka ilmeisesti bootattiin Rekolassa. Siinä oli sähkövikoja jo Oulunkylän paikkeilla. Oulunkylän vaihteiden kohdalle pysähdyttiin ehkä noin 10 minuutiksi, jonka aikana valaistus vähitellen väheni ja infomonitorit pimenivät akkujen latauksen vähetessä. Rekolassa sitten ilmeisesti kaikki virta katkaistiin hetkeksi. Sen jälkeen ongelmia ei enää ainakaan ennen Korsoa ollut.
	18.11.2005 22:41	Perttu Karttunen
		Enpä ole ollu Joensuussa sitten viimeviikon, sitä kuvauspäivääkin voi sihtailla :)
	18.11.2005 22:32	Tapio Muurinen
		Lapsuudenkotini sijaitsi näistä paikoista noin kilometrin päässä. Kun pikkupoikien reviiri vähitellen laajeni, retket suuntautuivat hyvin usen näille seuduille. Samalla sain tämän "tartunnan", josta en haluakaan parantua :-)).
	18.11.2005 22:31	Risto Hyvärinen
		Toi jousi kun menee poikki, niin virroitin tulee alas, että rämisee! Huoltokirjassa puhutaan nostojousista. Paineilma vain avustaa virroittimen nousua ja laskua, muuten se tapahtuu jousien avulla ja nousuajat ja -voimat säädetään myös näistä jousista.
	18.11.2005 22:31	Ari Palin
		Dv15 1975 olisi juuri sopiva veturinumero, mutta sitä ei vahingossakaan ole näköjään Vorgiin päätynyt, ei ainakaan kokonaan. Vain tämän verran löytyy: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12603.html
	18.11.2005 22:24	Risto Hyvärinen
		Viime käynnillä Pasilassa näytti tämä olevan edelleen samassa vaiheessa, vaikka sen piti valmistua jo joskus 1998!
	18.11.2005 22:22	Anssi Manninen
		Oliko muuten H854 vielä vaunujunana tänään?
	18.11.2005 22:21	[Tunnus poistettu]
		Tästäkin voisi jälleen kerran todeta kuinka ne aikaudet muuttuu. Aikakirjoista löytyy aika paljon Riksun Mulleja (Vr5:sia) esim. Turengin "järjestyluontoisissa" tavarajunissa, milloin merkinnällä LT milloin J jne.
	18.11.2005 22:19	Risto Hyvärinen
		Ja pyöräsorvissa!
	18.11.2005 22:07	[Tunnus poistettu]
		Ai ai mikä kuva. Mulla oli tapana näyttää näitä tällaisia satamakuvia laiva faneille ja aika hyvin ne sai yleensä selvitettyä laivojen nimiä. Tässä nuo redillä seisovst laivat ovat kyllä mahtavia. Onkohan tuo oikeanpuoleisin FÅA:n savupiipun nälkärenkailla varustettu. - Ei voi muuta sanoa, kun että arvokasta dokumentointia!. Tavaravaunu spesialistit voi varmaan sanoa, onko tuo loivempi kattoinen Gd. Vaunuisskakin näkyy selvästi valkoisest määränpää laput.
	18.11.2005 22:05	Joni Leskinen
		Ei ole vuonna 85 ollu tollasta väritystä vielä susissa!
	18.11.2005 22:04	Simo Toikkanen
		Pönttöjunan ensimmäisenä vaununa näkyy olevan suomalaistunut neuvostoliittolaisvaunu, joka on saanut kuupan sisäänsä ja litteran Eaov.
	18.11.2005 22:01	Lari Nylund
		Siellä kun viheltää pilliin lähdön merkiksi, niin tulee mietittyä, että olikohan tämä nyt Vika paikka sille? No, eräs johtaja on pääkaupungista määrännyt sen pakolliseksi, niin onhan se sitten vihellettävä.
	18.11.2005 22:00	Jaakko Hujanen
		Tästä kuvasta tulee jotenkin mieleen sana "Hanu"... en tiedä miksi. Oiskohan jotain kaupungin kanssa tekemistä?
	18.11.2005 21:59	Lari Nylund
		Eipä näkynyt Viassa äsken ketään, kun P68 siellä pysäytettiin.
	18.11.2005 21:58	Perttu Karttunen
		Plim Kuskimme ajoi Vikaan joten reitillämme on Poikkeus. Joudumme Kolarin kautta Ryttylään!
	18.11.2005 21:58	Jaakko Hujanen
		Jäi sana "ikävä" pois äskeisestä kommentista. Varmaan huomaatte mistä kohti.
	18.11.2005 21:57	[Tunnus poistettu]
		Kuvasta huokuu mukava lähtötunnelma tyyntä ennen myrskyä! Kyllä se Ristokin sopii isojen venäläisten tavaravaunujen eteen, mutta kun siihen saatiin Truman niin silloin juna saattoi näyttää aivan "suuren maailman tyyliseltä" pitkän matkan tavarajunalta, joista mm. ruotsalaiset täällä käydessään olivat puheistaan päätellen aika lääpällään. Liekö heillä ollutkaan niin järeätä höyry&tavaravaunukakustoa. Tämmöisestä enemmän ulkoimaisen kuin kotimaisen näköisestä tavarajunasta on hyvänä esimerkkinä myös esim. Suomen veturit osa 1 eka painos kansilehti.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset