220-33642 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 26.10.2005 21:54  
  Jotenkin surrealistinen, mutta sitäkin upeampi otos.
kuva 26.10.2005 21:46 Johannes Erra  
  Sibeliuksestako Eifet pois? Mikä on motiivi sille? Eikö ykkösluokka tarvitse virtaa ilmastointiin?
kuva 26.10.2005 21:45 Mauri Lagerstedt  
  Se on yleinen käytäntö Viipurista Svetogorskiin ja Hiitolan suuntaan kulkeville junille.
kuva 26.10.2005 21:44 Olli Keski-Rahkonen  
  Tästä lienee tulkittavissa että seuraavalla aikataulukaudella 54:n kuten ehkä muidenkin pohjoisen junien aikataulua on "hieman" kiristetty oulu-roi -välillä? :)
kuva 26.10.2005 21:39 Kimmo Pyrhönen  
  Minä en tiennyt, hyvä että jotain sanotaan suoraan, kestän senkin ;-)
kuva 26.10.2005 21:24 Risto Itkonen  
  Seuraavasta Deutsche Bundesbahn'n linkistä http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d löytyy kaikki Euroopan, myös Venäjän rautateiden henkilöliikenteen aikataulut. Karealisteille mielenkiintoinen reitti Venäjällä on esim. Pietarista Kostamukseen (St Peterburg-Kostamuksha)Laatokan länsipuolitse ja Suomen rajaa melko lähellä kulkevaa rataa pitkin.
kuva 26.10.2005 21:16 Valtteri Keski-Säntti  
  Mahtava kuva! :)
kuva 26.10.2005 21:07 Risto Itkonen  
  Tosi järeän tuntuinen veturi, mikä mahtaa olla maxteho (kw),millainen moottorivarustus. Venäläiset veturit kaikenkaikkiaan vaikuttavat huomattavan korkeilta, ovat silmämääräisesti korkeampian kuin esim meidä sr1 ja sr2
kuva 26.10.2005 21:00 Jorma Rauhala  
  Tässä on ripaus "virolaista" kalkkitiilitunnelmaa. Jotenkin hyvin epäVRmäinen suorakaidetallikin. Ja toi kovapuhuja, suoraan jostain isovelivalvoo-systeemistä. Nasta kuva!
kuva 26.10.2005 20:56 Teemu Sirkiä  
  Tänään olivatkin maisemat sitten jo täysin erinäköiset, kun on lunta maassa täälläkin...
kuva 26.10.2005 20:55 Jorma Rauhala  
  Joo... ja huomasin, että ajatuksenani oli kirjoittaa, että "se ei ollut mainos". On tuollainen pienoisrautatie-putiikki olemassa, eikä tämäkään ollut mainos.
kuva 26.10.2005 20:53 [Tunnus poistettu]  
  Noo, miksei kukaan kakista sitä Kouvolaa ulos. Vai tarkoittaako Jorma salaperäisesti juuri ja ainoastaan sitä tuolla isolla Risteys asemalla.
kuva 26.10.2005 20:49 Jorma Rauhala  
  Sarjamerkistä en ole aivan varma, mutta onkos noi nyt niitä valkoposkisia?
kuva 26.10.2005 20:46 Jorma Rauhala  
  Tuo on totta. Mutta kun tuolla SNTL:ssä kiellettiin kaikki entinen historia ja nykynimet lienevätkin suomeksi käännettyinä aivan potaskaa. Tuohon Uudenmaan vertailuun voisi vielä lisätä, että Espoo oli ennen vain Esbo ja alkujaan Aspå. Se on suora käännös vielä vanhemmasta nimestä Haapajoki. Samoin Huopalahti > Hoplax > Haapalahti. Niin sanotun Uudenmaan (nimenä se on myös aivan teko) rannikot ovat olleet suomenkielisen hämäläisasutuksen ranta-alueita ennenkuin viikingit ja muut merellä purjehtineet ruotsinkieliset häätivät heidät pysyvästi sisämaahan. Espoon historiikeista löytyy lisää asiaan liittyvää.
kuva 26.10.2005 20:46 [Tunnus poistettu]  
  Saahan toki olla 20 vaunua, sn on sitten 120km/h.
kuva 26.10.2005 20:45 Lari Åhman  
  Oikein, kannattaa ajaakin sinisillä vielä, kun niitä on. Erinomaista, jos saat sen järkättyä noin, silloin kyllä pääsen asemalle.
kuva 26.10.2005 20:44 Henri Sihvonen  
  Pökitäänkö pilkkua? Okei, ei radan kuntoraportteja VR:lle vaan RATAHALLINTOKESKUKSEEN. Ah ;)
kuva 26.10.2005 20:42 Anssi Manninen  
  Saahan henkilöjunassa olla 20vaunua? Viime kesänä menin P281:llä, jossa oli 19vaunua ja Sr1.
kuva 26.10.2005 20:41 [Tunnus poistettu]  
  Vek89: Jos sinulla on koulua, niin tulen klo 16.36 eli P73:lla. Mukavanpihan se on sinisillä matkuustaa. Takaisin voisin tulla P84:llä.
kuva 26.10.2005 20:37 Valtteri Keski-Säntti  
  Kuulemma ne ovat liian leveitä. :)
kuva 26.10.2005 20:29 Jorma Rauhala  
  No täähän on selkee iso Risteysasema, ja se ollut mainos.
kuva 26.10.2005 20:27 Jorma Rauhala  
  Kyllä hiilipiippuversio on komea! Isoilla halkopiippukoneilla fiilis tulee vähän honkkeliksi, vaikka tuoksu onkin niinkuin "huvilalla savusaunaa lämmittäisi" - makeat sauhut.
kuva 26.10.2005 20:21 Jorma Rauhala  
  Kaunis se kyllä on! Olisipa vain Suomessakin 1950-luvulla rakennettu tällä formaatilla rautatieasemia. Ja jos olisi, kyllä olisi rautatien johtoa ja tällaisen arkkitehtiä sanottu "elävän jossain muissa maailmoissa". Plagiointiesikuvahan on kaiketi peräti 1700-luvulta.
kuva 26.10.2005 20:20 Juha Vuorinen  
  Täsmennys Simon kommenttiin: Tietyillä kaksoispesäkattiloilla (hagenuk ja LAKA) varustetuilla vaunusarjoilla, kuten Rt, Cmc ja CEmt on/oli mahdollista käyttää kiinteää polttoainetta lämmitykseen.
kuva 26.10.2005 20:14 Lari Åhman  
  Hmm, saapa nähdä miten tuo aika käy minulle, saatan olla koulussa, mutta pitää katsoa. Tulet siis 71:llä?
kuva 26.10.2005 20:12 Jorma Rauhala  
  Ja suoriutui 7 minuuttia nopeammin Roista Kemiin, kuin mitä aikataulussa ilmoitetaan. Tässä maxi-koossa ja vanhalla veturilla lipsukelissä.
kuva 26.10.2005 20:03 Ari Palin  
  Ei tuossa taidakaan olla kyse laajennuksesta vaan kaksi pilttuuta on muutettu toimistotiloiksi. Vesitornihan näyttäisi olevan toimistopuoliskossa, ja päädyn yläosan kuvion kohdalla taitaa näkyä punatiiltä betonirappauksen takaa.
kuva 26.10.2005 20:02 [Tunnus poistettu]  
  Kaikkea muuta kuin karua! Nää oli äärimmäisen mukavia makuuvaunuja aikoinaan nurelle varattomalle: pitemmällä penkillä on oikein hyvä nukkua. Koettakaas vetää yöunet sinisessä päivävaunussa!
kuva 26.10.2005 20:02 [Tunnus poistettu]  
  Vek89: Olen Iisalmen asemalla 31.10. klo 13.35. Nii rupatella vähäse.
kuva 26.10.2005 19:53 Ari Palin  
  Tarkoitatko, että Elisenvaaran junan veturi jää siis rungon keskelle?
kuva 26.10.2005 19:46 Lari Åhman  
  Yppis, jos meet pohjoseen, kurvoo tullessa tiältä Savonmuan kaatta, nii rupatellaan vähäse! ;-)
kuva 26.10.2005 19:37 [Tunnus poistettu]  
  Calm: näköjään 4.x-versioissa exif-funktiot löytyvät dokumentaatiossa image-functions-otsikon alta, uusimmassa dokumentaatiossa ne ovat omana lukunaan: http://fi.php.net/manual/en/ref.exif.php - kaipa tuo sentään Nebulassa tuettuna on, eivät kai ne enää php 3:a pyöritä?
kuva 26.10.2005 19:35 [Tunnus poistettu]  
  Pitäisi vielä Vankalla ajaa.
kuva 26.10.2005 19:32 [Tunnus poistettu]  
  Lari jotenkin selvitit etunimeni, ei se mitään. Nyt on syysloma. Voisinpa tulla sinne pohjoiseen junalla ensiviikolla. Keskiviiikko ei käy, muut päivät kylllä.
kuva 26.10.2005 19:26 [Tunnus poistettu]  
  Jumalan sormikos se tuolla oikeassa yläkulmassa sojottaa?
kuva 26.10.2005 19:25 [Tunnus poistettu]  
  Asian sivusta, mutta ei voi olla tulematta kuvasta mieleen: Gimppiin ei taida olla pluginia, joka korjaisi tynnyrivääristymää?
kuva 26.10.2005 19:23 [Tunnus poistettu]  
  Huh-huh. Anssin kamerasilmää on tullut ennenkin kehuttua, mutta tässäpä on taas täyden kympin kuva!
kuva 26.10.2005 19:02 Markku-Tapani Hakala  
  Empiretyylin esikuva oli Carl Ludwig Engelille italialainen arkkitehti Giacomo Quarenghi, jonka vaikutus koko Venäjällä oli huomattava. Tämä rakennus voisi olla Engelin tai Vasili Stasovin piirtämä, mutta tuskinpa. Sinänsä kaunis rakennus.
kuva 26.10.2005 18:47 Petri Pitkänen  
  Tässä onkin tällainen hauska epätarkkuus, joka eräänä jäi JT:n muutoksen yhteydessä voimaan. Alkuperäinen suunnitelma olikin, että JTT olisi suurimmalta käyttäjäkunnalta jäänyt kokonaan pois. Se otettiin kuitenkin eräille henkilökuntaan kuuluville vielä mukaan käyttöön. Tuo JTT 7.1 (3) -kohdan mukainen koukkuvaatimus siis löytyy kerrostalostakin, mutta ko. opastinlyhtyä ei käytetä esim. tavarajunissa enää lainkaan, eikä kiinteitä loppuopastimiakaan ole. JT 9.8 mainitsee myös ainoastaan kiinteät loppuopastimet, joita käytetään. Yleisesti ottaen, kuljettaja on velvoitettu ilmoittamaan jarru- tai pääsäiliöjohdon tyhjenemisestä. Mikäli tällaista ilmoitusta ei ole tullut voi liikenteenohjaus pitää junaa kokonaisena. Siinä sitä loppuopastinta..
kuva 26.10.2005 18:43 [Tunnus poistettu]  
  Ja näin veturin ulkonäkö muuttuu, kun se muutetaan halkopolttoiseseta hiilikoneeksi. Sama veturi samalla varikolla muutama vuosi myöhemmin hiili-Jumboksi muutettua.
https://vaunut.org/kuvasivu.php/17531.html
kuva 26.10.2005 18:35 [Tunnus poistettu]  
  Aaveveturi :)!
kuva 26.10.2005 18:33 [Tunnus poistettu]  
  Kerrostalossa on tunnelmaa... :).
kuva 26.10.2005 18:28 Petri Lehtonen  
  Heh... Marsu sai sähkärin :)
kuva 26.10.2005 18:27 Kimmo Pyrhönen  
  Noh, mikäs talli tämä on?
kuva 26.10.2005 18:26 Olavi Huotari  
  Lautanippuja ei taideta tosiaan enää Hkb:llä kuljetella, mutta sekä vanhoja, että uusia ratapölkkyjä kylläkin. Paltamon kupeessa olevan sahan toiminta piti loppua muutama kuukausi sitten, mutta niin vain näyttää siellä ilmeisesti uuden yrittäjän voimin uusia pölkkyjä taas syntyvän. Niitä Hkb:hen lastattuna käy Kontiomäen päivystäjä silloin tällöin sieltä hakemassa.
kuva 26.10.2005 18:18 Olavi Huotari  
  No tällä suoralla on tosiaan risteyksiä ja siltoja. Tuonne Kajaanintien siltaan mennessä on neljä tasoristeystä ja ja yksi joen ylitys. Neljaännestä tr:stä tosin näkyy vain osa merkista kallion takana. Olen käyttänyt näitä hienoja maisemia jo aika monessa kuvassa. Esim. tämän kuvan ottopaikkana toimineet kalliot näkyvät tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/13943.html . Tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11929.html taan on otettu tuosta ennen siltaa olevasta tasoristeyksestä.
kuva 26.10.2005 18:17 Kimmo Pyrhönen  
  Melkoisen mittava juna!
kuva 26.10.2005 18:16 Kimmo Pyrhönen  
  Pohjois-Karjalassa kaikki on paremmin ;D
kuva 26.10.2005 18:00 Reijo Talka  
  Suomenkielisten paikannimien venäläistämisessä en näe mitään pahaa, mikäli on kunnioitettu alkuperäisen nimen aihepiiriä kuten on tehty kaksikielisessä Suomessa: esim. Sandkullan, Albergan ja Mårtensdalin tekeminen tutuksi Hiekkaharjuna, Leppävaarana ja Martinlaaksona ovat kerrassaan onnistuneita ratkaisuja.
kuva 26.10.2005 17:44 Janne Määttä  
  pjh: Muuten hyvä idea, josko Nebulan php vaan tukisi moista funktiota.
kuva 26.10.2005 17:35 Reijo Talka  
  Tällaisia rautateiden kuntokartoittajia työnsä ääressä soisi näkevän enemmänkin :). Mahtaako pörröhännän emäntä ymmärtää tulkita tutkintaraportteja oikein? VR:llä oltaisiin varmaan kiitollisia oikein ajoitetuista huomautuksista.
<<   >>