Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.11.2005 10:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR tai joku toinen asiantuntija: Mikä oli ns. virkamies junasuorittajan ja asemamiessuorittajan ero? Kuvan henkilö lienee viimeksi mainittu. | ||||
|
17.11.2005 10:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ari: Korpivaaran raideyhteys katkaistiin 1998. Milloin liikenne sinne mahtoi loppua? Viimeksi näin siellä vaunun kesällä 1994, oli umpinainen Railship-vaunu. | ||||
|
17.11.2005 10:00 | Teppo Niemi | ||
| Jos kuva on otettu 1970, niin katolla olivat raiteiden 1, 2 ja 3 junanlähetysopastimet. Sähköjunaliikenteen alkaessa raiteilla oli uudet laiturit, yhteys sisäpijalle poikki. Silloin raiteiden numerot olivat 1u, 2u, 3u | ||||
|
17.11.2005 09:57 | Lari Åhman | ||
| Itseasiassa nehän ajavat tällä viikolla koeajoja kahden Vankan kokoonpanolla Pm-Kuo-Pm väliä. Kirosin mielessäni sitä kun eivät vaivautuneet tänne Iisalmeen asti ajamaan... :-) | ||||
|
17.11.2005 09:40 | Teppo Niemi | ||
| Niin JT on sanonut viimevuosina. Mutta kun pohditaan kuvan tilannetta, pitäisi kaivaa esille v. 1969 JT /JTO ja siihen vuoteen 1973 tehdyt korjaukset. Mutta nyt MUTU-tietoa: Henkilövaunulle ei ollut heiton suhteen mitään erityismääräyksiä. Yleisissä heittoa koskevissa ohjeissa sanottiin ettei vaunua, jossa on matkustajia, saa heittää. | ||||
|
|
17.11.2005 09:30 | Tapio Muurinen | ||
| Otan vähän takaisin, mitä illalla hätäisesti kirjoitin. Aluksi kuulosti niin hurjalta, että Helsingin asemalla voitiin "heittää" matkustajarunkoja. Asemahalliin sisäänajoja sattui silloin tällöin, tosin ei läheskään aina heitettäessä. Ajan säästämiseksi, kiireisenä aikana, lyhyillä junarungoilla se oli käytännön sanelema juttu. Jt:ssä: Vaihtotyötä koskevat määräykset "Tyhjän matkustajavaunun saa heittää vain, jos siitä on annettu ohjeet liikennepaikkakohtaisissa lisämääräyksissä". | ||||
|
17.11.2005 09:18 | Ari Palin | ||
| Niin kertoi. Siitähän juuri kiitin. | ||||
|
17.11.2005 09:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinäpä sitä kunnon matkustajajuna deeverille! Vaan mikäs sitä on vedellessä tavarajunavauhtia. | ||||
|
17.11.2005 09:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Alvariinsa tuolla! Kuvapari on mainio. | ||||
|
17.11.2005 09:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nättipä se on tämäkin kuva. Siinä on keräilty vaunuja, kun loppuopastinkin on jo kolmannessa vaunussa. Nämä lämminvaunut olivat kivoja poikkeuksia mm. Savon tavarajunissa noihin aikoihin. | ||||
|
17.11.2005 08:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, toisessa kuvassahan heitosta oli jo juttua, mutta jätetään kommenttini lause kaksi ja kolme voimaan. | ||||
|
17.11.2005 08:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luulin jo, että tks on pyörtynyt kuvasarjan ansiosta, kun kommentteja ei näkynyt ;-D ;-D Mutta tosiaan, kiva nähdä näitä ruuvikytkimillä. Ovat niin "antiikkisen" näköisiä. | ||||
|
17.11.2005 08:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava tunnelma (kun ei itse kastu!). Näyttää ohjaamon lasitkin hieman huurtuneen äkkikuuron vuoksi. | ||||
|
|
17.11.2005 08:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ymmärsinkö oikein, että vaunut heitettiin?! Sitten herää kysymys, mitä tuo painattaja tekee punaisella lipulla, jos veturi jäi tuonne kauas. Mieluummin äkkiä käsijarrulle! | ||||
|
17.11.2005 08:37 | Miika Rissanen | ||
| pressu käytössä :) | ||||
|
|
17.11.2005 08:19 | Teppo Niemi | ||
| Ari, eikö JR sinulle kertonut sen yllä. Eli Kiitotavarajuinien (TK) lähtöraide. | ||||
|
|
17.11.2005 08:17 | Teppo Niemi | ||
| Ja tässäkin päässä EFi (numerosarjasta 22391-22400), ja A8 teleillä, ilman päätyikkunoita. Sarjan useimmissa A8 telisissä vaunuissa oli päätyikkunat, eli numerolle ei juuri löydy montaakaan vaihtoehtoa. | ||||
|
|
17.11.2005 08:08 | Teppo Niemi | ||
| Toisena vaununa näyttää olevan Cht-vaunu. | ||||
|
|
17.11.2005 07:58 | Tapio Keränen | ||
| Saattaen vaihtamisella ymmärrän vaihtoliikettä, jossa vaunusto on kytkettynä veturiin. Heitossa taas vaunustoa ei ole kytketty veturiin kiinni, vaan veturi antaa vaunuille alkuvauhdin, minkä jölkeen vaunut rullaavat niin pitkälle kuin liike-energiaa riittää tai niitä jarrutetaan. Menettelyllä oli tarkoitus voittaa veturin tehokasta työaikaa, muutenhan se olisi ollut varattuna vaunuroikan työntämiseen lähtöraiteelle saakka ja sieltä olisi vielä pitänyt ajaa takaisin vetoraiteelle (asetinlaite 1:lle) saakka. Säästyneellä ajalla veturi ehti hakea jo seuraavan vaunuston asetteluraiteelta (= matkustajavaunujen säilytysraide). | ||||
|
17.11.2005 06:37 | Topi Lajunen | ||
| Vissiin kytkevät vasta Keravan tulovaihteilla. | ||||
|
17.11.2005 06:35 | Topi Lajunen | ||
| Muutama huonohko kuva sisältä tunnelista: http://www.savionvpk.fi/galleria.php?valinta=Savion%20tunnelity%F6maa%202005&aihe=Harjoitukset . | ||||
|
17.11.2005 02:25 | Sakari Kestinen | ||
| Vastaus tulikin äkisti =) | ||||
|
|
17.11.2005 01:33 | Juhana Konttinen | ||
| Lapintien silta. Suunta Lielahteen. | ||||
|
17.11.2005 01:17 | Sakari Kestinen | ||
| Kuusi sormea oli myös jossain ongelmajäteauton mainoksessa joskus. | ||||
|
17.11.2005 01:14 | Sakari Kestinen | ||
| Jotenkin huvittavaa nähdä aseman edessä (jossa vielä kyltti!) Lappsetin leikkikaluja. :D | ||||
|
|
17.11.2005 01:04 | Juhana Konttinen | ||
| Upea sää ja upea kuva! Harmillisesti on vaan joku pistänyt pyykinarut kuvan poikki. | ||||
|
|
17.11.2005 01:02 | Sakari Kestinen | ||
| Alkaliakustohan se sana oli, en kertakaikkiaan tajunnut sanaa ennen yläasteen kemiantunteja =) | ||||
|
|
17.11.2005 00:59 | Sakari Kestinen | ||
| Vaihteella? | ||||
|
17.11.2005 00:56 | Sakari Kestinen | ||
| Juurikin niillä paikeilla seisoskelin. Ellen sitten ollut pari metriä entisestä seinästä liiaksi itään, mutta katselin myös sitä polun ja tunnelin välistä pöheikköä josko erottaisin jostain kivijalkaa. En erottanut. | ||||
|
|
17.11.2005 00:46 | Marko Anttila | ||
| No jos siellä on vielä perustukset jäljellä, niin täytyypä pistäytyä paikan päällä, kun eipä mulla ole sinne matkaa kuin vain parisen kilometriä. | ||||
|
17.11.2005 00:42 | Marko Anttila | ||
| Tapio, olen käynyt hieman ennen Vehmaisten aseman purkua, ja juuri sen purkamisen takia, erään omakotitalon pihassa (lähellä Kauppilaisenkatua), ja siellä paikan isäntä esitteli meille monta kansiollista ottamiaan valokuvia Vehmaisten vanhoista rakennuksista, myös asemasta. Mahtaako olla sinulle tuttu paikallinen vaikuttaja? Valitettavasti en muista enää talon aivan tarkkaa sijaintia. Isännällä oli silloin jenkkipaku. Nimeäkään en muista, mutta vaikka muistaisin en taitaisi sitä täällä foorumilla ääneen kuuluttaa. | ||||
|
|
17.11.2005 00:30 | Marko Anttila | ||
| Sakari, Vatialan rakennuksen piti olla ent. sivuraiteen ja pääradan välissä, eli nykyisen alikulkutunnelin heti itäpuolella ja pääradan eteläpuolella. Näin voi päätellä vuoden 1985 Tampereen kartasta. En ole aivan varma mitä kohtaa tarkoitit. | ||||
|
|
17.11.2005 00:26 | Anssi Tammi | ||
| Käsittääkseni aseman perustukset ovat edelleen paikallaan. | ||||
|
17.11.2005 00:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jaahas, toi talo selittääkin tuossa nykyisen tunnelin suuaukon ympäristössä olevan romun määrän. Eipä tullut tähänkään paikkaan tutustuttua ennen Vuosaaren radan työmaata. | ||||
|
17.11.2005 00:18 | Lari Nylund | ||
| Ai, Ville, sinäkin olet täällä. Olet kuulemma kertonut asiasta koko etelä-Suomen naisille, niin äkkiäkös he sen tiedon minulle välittivät;) | ||||
|
|
17.11.2005 00:10 | Lari Nylund | ||
| 1977. Komea luku, vaikka syntymävuodeksi. | ||||
|
17.11.2005 00:09 | Lari Nylund | ||
| Minäpä kuvasin tuon semaforin viimeisen käytön ja kaatamisen joskus 90-luvun puolessa välissä. Kuva julkaistiin myös Resiina-lehdessä. Tällä hetkellä en ole varma, että missä kuva on, mutta yritän laittaa jos löydän. | ||||
|
|
17.11.2005 00:08 | Teemu Lokka | ||
| Mitens ne meinaa sen päärataan kytkeä? | ||||
|
|
16.11.2005 23:45 | Sakari Kestinen | ||
| Muistaakseni noissa lukee jotain muutakin taviksille käsittämätöntä kieltä, taisi liittyä sähkötekniikkaan. | ||||
|
|
16.11.2005 23:44 | Oskari Iivarinen | ||
| Kivakiva, meikäläisen kuvausreissut lähimmälle RHK:n radalle lyhenee kymmenisen kilometriä :) | ||||
|
|
16.11.2005 23:44 | Sakari Kestinen | ||
| Kävin muuten tänään Vatialan aseman kohdalla, viimeinkin taisin löytää sen mitä olin pitkään etsinyt. Pieni radalle johtava avoin polku siitä Pysäkiltä Nattariin kulkevan kävelytien kyljessä. Ennen rataa oli semmoinen epätavallisen tasainen kohta, oletan aseman olleen siinä. | ||||
|
|
16.11.2005 23:41 | Sakari Kestinen | ||
| Ja vitosenhan päättäri Vatialan asemalla jää toimettomaksi ensi vuodesta lähtien kun linja lakkautetaan... Saisivat edes kokeilla ratkaisua, lähetin viime viikolla ehdotuksen Haapamäen taajiksen pysähdyspaikkojen lisäämisestä edes kokeilumielessä. Saa nähdä tuleeko VR Asiakaspalvelusta viestiä... | ||||
|
|
16.11.2005 23:41 | Ari Palin | ||
| Minä ajattelin joskus aikoinaan, että "Saattaen vaihdettava" tarkoittaisi "Saatetaan vaihtaa". Kummalliselta kuulosti sekin, kyllähän muitakin vaunuja junarungossa voi vaihtaa toisiin vaunuihin. | ||||
|
|
16.11.2005 23:40 | Sakari Kestinen | ||
| Minä muistan, 1993 kulki viimeinen juna (havaintojeni mukaan, asuin puolen kilsan päässä radasta) ja rata purettiin 93 tai 94. | ||||
|
16.11.2005 23:38 | Sakari Kestinen | ||
| Ihanan tuskastuneen näköinen tuo Marsu, ja Susi tuommoinen ylvästelevä :D | ||||
|
|
16.11.2005 23:36 | Sakari Kestinen | ||
| Ruotsalaiset tulisivat heti naureskelemaan ja vaatimaan merkintää "Får ej kastas!" (jos ei auennut vitsi, katsele huviksesi sähköpatterisi merkintöjä...) | ||||
|
|
16.11.2005 23:34 | Otto Tuomainen | ||
| Vaunuihin joko "Ei saa heittää"- tai "Antaa heittää"-merkintä. :) | ||||
|
16.11.2005 23:33 | Sakari Kestinen | ||
| Ihmettelinkin miten lentokoneesta voidaan morjestaa junaa :D | ||||
|
16.11.2005 23:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos mitään juna-aiheista ei olisi kuvassa olisin arvannut Forssan, niin samalta tuo tausta näyttää... | ||||
|
|
16.11.2005 23:31 | Otto Tuomainen | ||
| Näissä Sld:n pyttyjunissa on kai käytetty Sr2-vetureita vain koeajoissa. | ||||
|
16.11.2005 23:31 | Sakari Kestinen | ||
| Oletettavasti samaa puuhasivat muutama viikko sitten Lielahdessa ja Messukylässä. | ||||