Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.10.2005 21:42	Reijo Salminen
		Uskomattomia aarteita löytyy näiltä pitkän linjan harrastajilta. Ensin näytti että kuuppakuskilla olisi jopa jatsarit jalassa, mutta taitaa sittenkin olla tavalliset kumiteräsaappaat kyseessä.
	22.10.2005 21:39	Mikko Martimo
		Jumankekka! Tälläisia kuvia Kupittaan saviradasta oon etsinyt jo pari vuotta enemmän tai vähemmän intensiivisesti, mutta tuloksetta. Tässä ne nyt ovat! Kiitos!!!
	22.10.2005 21:39	Arto Papunen
		Haaparanta
	22.10.2005 21:25	Lari Åhman
		Jep, joten suhteessa kulutus junan tehoon (painoon?) on melko pieni. Mutta täytyy ottaa huomioon, että Vankassa moottorinohjaus osaa heittää tasaisessa ajossa toisen moottorin tyhjäkäynnille, jolloin vain toinen vetää. Toki moottorit vaihtavat vetovuoroakin välillä, mutta sitten kun taas tarvitaan lisää tehoa, herää toinenkin MAN kehittämään hevosvoimia :)
	22.10.2005 21:10	Juha Paulavuo
		Erikoinen ratkaisu: asema rakennettu kiskojen väliin. Onko vastaavia muualla?
	22.10.2005 21:00	Tapio Juomukkaharju
		Siis piti olla valmistaja tehtaan maalari.(Lokomo)jossa tehtiin korjausmaalauksia ja jopa uusien veturien telejä Valmetille jolloin ei Lokomolla vetureita enää tehty.(1980 luvulla ei Lokomolla tehty enää vetureita)
	22.10.2005 20:54	Tapio Juomukkaharju
		Kuka lienee maalannut tuonkin raidan?????? Ei ainakaan kukaan valmstaja tehtaan maalari.Nimim. Olin siellä minäkin, maalarina.
	22.10.2005 20:50	Kimmo Pyrhönen
		Ah ja voi, kesä meni! Mutta tiedä siitä edesmenneestä, kisaa ei kai ole vielä(kään) ratkaistu. Kaipa siihen vaatisi calmin apua ja äänestysmahdollisuutta, tosi hyviä ehdokkaita on täällä monia ja naiset kauniita :-)
	22.10.2005 20:48	Tapio Juomukkaharju
		Ainakin on tasapaino kantamuksissa, ja kesä, ei kuvan laadussa ainakaan minun mielestäni ole valittamista. :). Ei minunkaan tänne lisäämieni kuvien laatu ole ollut paras mahdollinen, en nää tässä kuvassa mitään laatuvirhettä omiini verrattuna.:)
	22.10.2005 20:48	Kimmo Pyrhönen
		Hienoa, että olet kuvannut rakennuksen myös takap... eikun pihan puolelta! Näytti aika oudolta, kun tätä on katsellut aina tuolta radan suunnasta.
	22.10.2005 20:45	Valtteri Keski-Säntti
		Hehee, hyvä...
	22.10.2005 20:43	[Tunnus poistettu]
		Nyt saavat eräät harrastajat mielenrauhan, saamani tiedon mukaan Rk 27809:ää käytetään vain IC junissa. Tällä hetkellä on IC 53:ssa.
	22.10.2005 20:40
		Yhdessä vaunussa 2 kpl MAN D 2876 LUE 606 dieseleitä á 301 kW yhteensä 602 kW eli kolmessa vaunussa 6 MANnia hörisee yhteisteholtaan 1806 kW. Lähtee varmasti kuin jänis makuulta... Yhdessä Dv12:ssa on 1 kpl 1000 kW MGO V16 BSMR -diesel.
	22.10.2005 20:39	[Tunnus poistettu]
		Himmenninaukkosade ;-)
	22.10.2005 20:38	Jussi Kortman
		Hienoa nähdä tällaisiakin kuvia. Kapsu fanina kaipaisi enemmänkin kuvia tänne.
	22.10.2005 20:30	Ville Saarelainen
		Nurmeksessa ollessa rupesi satamaan räntää, vaan Joensuussa tuli enemmän ja vähemmän silkkaa vettä.
	22.10.2005 20:28	Ville Väisänen
		Anteeksi huoono kuvanlaatu.
	22.10.2005 20:12	Olavi Huotari
		Eiköhän nuo ole lopulliset.
	22.10.2005 20:10	Ari Palin
		Onkos tuonne tulossa korkeat laituritkin? Nyt näyttävät vielä olevan kivireunaiset matalat.
	22.10.2005 20:02	Eija Mari
		En sitten myöhästynyt lumilta kuin viikon - olis pitänyt syntyä hiukka myöhemmin. No onhan ne lunta luvanneet tänne vakka-suomeenkin huomenna - saapa sitten nähdä vaihdoinko turhaan talvirenkaat.
	22.10.2005 19:58	Lari Nylund
		Meillä tuli ensilumi jo eilen.
	22.10.2005 19:57	Eija Mari
		Se on sitten ollut teilläkin sadepäivä tänään! Sateella saa kuitenkin hyviä kuvia.
	22.10.2005 19:17	Lari Nylund
		Kokeile Ratakadun varrelta löytää tällainen talo: https://vaunut.org/kuvasivu.php/45.html
	22.10.2005 19:09	Olavi Huotari
		Eipä onnistu Larilta huomenna meikäläisen bongaaminen. Jotta se onnistuisi, pitäisi olla Raahessa, sillä olen siellä pojan kanssa jääkiekkoturnauksessa. Täytyykin tässä ryhtyä kartasta tutkimaan, onko jäähallilta pitkä matka asemalle. Vai onko Raahessa edes sellaista?
	22.10.2005 19:05	Jukka Voudinmäki
		Kuusan turistiseisakehan se siinä. Silloin, kun lättähatut vielä liikennöivät, varsinainen VR:n seisake sijaitsi samalla kohdalla, mutta toisella puolella rataa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8330.html
	22.10.2005 18:58	Tapio Juomukkaharju
		KooPee sulla on ilmiömäinen muisti:)
	22.10.2005 18:54	Kimmo Pyrhönen
		Lisäksi tasoristeys piti ylittää samaa vaihdetta käyttäen.
	22.10.2005 18:53	Lari Nylund
		Samasta aiheesta juttua ja toinen kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3593.html
	22.10.2005 18:52	Tapio Juomukkaharju
		Siis Junaturvallisuussääntö(Jt) II Opasteista ja merkeistä. V. 1996
	22.10.2005 18:49	Tapio Juomukkaharju
		Ari Palin: Hei, numero-opstimet ovat mallia "ne kääntyy silloin kun mennään sn 80 vaihteeseen".Kun on vaihde sn 35 vaihteeseen niin ei ne näy, eli tosi vanha malli.Vanhan Jt:n aikana ovat olleet käytössä ja uudenkin aikana ovat edelleen. Paljon on vanhoja merkkejä vielä näkyvissä mitä uusi Jt ei pidä sisällään , esim. Vihellysmerkki, Aurausmerkki, etupään merkki, irroitettavat loppuopste lyhdyt... jne .Ja sori vaan vanhassa Jt.ssä Vuodelta 1996 muutoslehtineen, joista viimeisin on julkaistu 1.7.2002 on Numero-opatimet nopeuksille 80, 120 ja 140 km/h.Jt II.4 Kohta 2 OPASTIMET JA OPASTEET.
	22.10.2005 18:44	Lari Nylund
		Veikkaan, että puskinvalot-kytkin on ollut automaattiasennossa ja punavalot manuaalikäytöllä. Siitä syntyy joulukuusiefekti.
	22.10.2005 18:27	Lari Nylund
		Ei siinä ole, vaikka se siinä näyttäisi olevankin. RHK:n verkkoselostus ei tunne tätä paikkaa.
	22.10.2005 18:23	Lari Nylund
		Tyylikkäät nuo uudet valaisimet laiturialueella. Täytyy huomenna bongata ne - ja mahdollisesti Olavikin? (P80/73)
	22.10.2005 18:22	[Tunnus poistettu]
		Eikös siinä ole seisake. Mitä se Lari noista lyhyistä laitureista kertoilikaan...
	22.10.2005 18:21	Juha Paulavuo
		Onpas "söpö" ylikäytävä vai mikä tuo keskellä kuvaa on?
	22.10.2005 18:20	[Tunnus poistettu]
		Silloin kun isä lampun osti, äiti sen särki ja minä ajoin inssiä Kajaanissa, piti ehdottomasti muistaa sammuttaa radio ja vaihtaa pienemmälle kun tultiin tasoristeykseen. Minähän muistin ja inssi kehui: "Tehän olette näppärä poika". Sain kortin - se oli toinen yritys :)
	22.10.2005 18:19	Lari Nylund
		Kohta kuuluu takaoikealta konduktöörin komento "kömyä kiitos".
	22.10.2005 18:10	Ilkka Hovi
		Muistan 1940-lukulaisissa Veturimieslehdissä ollen paljon pohdintaa siitä, voiko halkoja laskea vyörytyslaitteelta, ilman ettei tenderin pohja mene rikki. Kokeilujen tuloksena todettiin, pohjalla olevien halkojen suojaavan tarpeeksi putoavien halkojen iskuilta. Halostus tuli nopeammaksi mutta tenderille ei mahtunut puita yhtä paljon kuin latomalla. Arvaisin, että silloin tehtiin lisäkorotuksia tenderien häkkeihin, jotta puuta tai nevaa (turvevehkeet) olisi tarpeeksi mukana.
	22.10.2005 18:06	Ilkka Hovi
		nk halkopiippua kutsuivat VR konetstossa turpiinipiipuksi.
	22.10.2005 18:03	Ilkka Hovi
		Eräissä kapsuissa oli konepeiton päällä polttoainetankki ( BLW USA sotakapsut) mutta tämä pönikkä näyttäisi painelaitteelta. Eräissä Deutzeissa oli paineilmakäynnistys, esim Tervakosken paperitehtaan kaksisylinterisen Deutzin toinen sylinteri voitiin muuttaa kompressoriksi, jolla paineasäiliö voitiin ladata työn päätteeksi. Sitten vain seuraavana aamuna paineilmalla käyntiin. ( Näin on kerrottu, en ole itte nähnytt.)
	22.10.2005 17:40	Jonne Reitti
		Valot kaipaisivat hieman pesua.
	22.10.2005 17:32	Valtteri Keski-Säntti
		No kyllä tuli karsea kuva. Kokeilkaa jos Ctrl+F5 auttaa... :-/
	22.10.2005 17:26	Timo Mattila
		Hieno talvinen kuva
	22.10.2005 16:48	Tapio Juomukkaharju
		On se merkillinen paikka tuo tasoristeys, mutta kun muistaa sen jota jo koulussa opetettiin lapsille kadun ylityksestä: katso ensin vasempaan ja sitten oikeaan(ja vielä kerran vasempaan ja oikeaan). Joskus ennen vanhaan oli vielä suositus avata auton ikkuna ja sulkea radio jotta kuulee tuleeko juna, mutta se nyt on jo historiaa. Onneksi nuo tasoylkäytävät joissa ei ole varoituslaitosta käyvät jo vähemmistöksi.Eri asia on nämä "Pujottelijat" jotka kiertävät puomit kun on niin kiire. En sitäkään suosittele sillä jos vaan rekkari nähdään niin sakko tulee postissa kotiin, varmasti.
	22.10.2005 16:23	Tapio Juomukkaharju
		Viittaisi siihen että, tavaravaunuissa oli "terminaaleissa" siis makasiineilla juuri tuohon vaunussa olevaan loparin koukkuun laittaa kyltti mihin ko. vaunu on menossa jolloin kuormaajat tiesivät minne vaunu on menossa.(En ole varma mutta vaikuttaisi siltä) Tampereella oli käytössä laput, mutta niissä oli lyhenteet esim. Pri 18, Jy 33,Ri 3, Hki 1, Sk 21, Vs 22 jne... Niin ja valkopohjainen lappu musta taksti oli normaali kylmä vaunu ja punainen jossa valkoinen teksti, Lämminvaunu.
	22.10.2005 16:19	Niila Heikkilä
		Heh, ei toki tuossa dieselien häipymistä kokonaan edes tarkoiteta, vaikka eräs aikakausi (dieselpikurit) täällä päättyykin. Tärkeimmäksi käsitteeksi vain tulee sähkö. Vai oliko teksti vaikeaselkoinen :) Itse asiassa, Dr16:n kohtaloksi saattaa kyllä tulla hävitä sukupuuttoon Kontiomäeltä, mutta Dv12 jokapaikan dieselhöylänä häärii varmasti kaikkialla missä ajolankaa ei ole.
	22.10.2005 15:52	[Tunnus poistettu]
		Kyllähän Kontiomäessä tullaan dieseleitä näkemään jatkossakin. En usko, että Ämmänsaaren ja Nurmeksen ratoja ihan pika-pikaa sähköistetään.
	22.10.2005 15:38	Ville Lindblom
		Heinosen Eerolle: Ilmalassa on kaksi.
	22.10.2005 15:23	Juha Paulavuo
		Veikkaisin äänenvaimentimen puolesta...
	22.10.2005 15:20	Elias Murto
		Hieno juna ja hyvä kuvauspaikka :)
	22.10.2005 15:18	Elias Murto
		Tuossa sillalla itsekin odottelin junaa kesällä.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset