Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	30.10.2005 21:43	[Tunnus poistettu]
		Tuttu viskuri. Monet koneet on tullut sen alla mm. Kanoja, Jumboja ja Hv:tä vesityksessä kuvattua. Siihen aikaan viskuri oli ilman noita keltaisia raitoja. Mutta sen päältä oli jo tuohon aikaankin lamppu ollut poistettu. Lampun pidike on vielä tässäkin kuvassa paikoillaan tuosta taittuneesta kohdasta hieman oikealle. Kuva viskurista, minkä päällä tuo lamppu on paikoillaan. Lamppu näytti punaista radan suuntaisesti viskurilla vesitettäessä. https://vaunut.org/kuvasivu.php/17180.html
	30.10.2005 21:42	Reijo Salminen
		Nuo hienot kaari-ikkunat ja tuo mystinen 'erkkeri' pisti heti selaamaan hakusanoilla 'loviisa' ja 'juhani katajisto' ja siitä sitten veikkaamaan. Enpä olisi ilman näitä täällä näkemiäni kuvia ikinä uskonut tällaisia näkymiä koskaan Loviisassa olleen.
	30.10.2005 21:31
		Vieraskirjamme mukaan porukkaa oli yli kolmekymmentä henkeä päivän aikana. Itseasiassa jonkin aikaa "tuvassamme" oli kolme junasuorittajaa samalla hetkellä ;-) Oikein lämmin kiitos kaikille paikallaolleille, oli oikein mukava tutustua tuttuihin nimiin kuvien takaa.
	30.10.2005 21:27	[Tunnus poistettu]
		Sehän oli mäsänä jo jossain kuvissa. Tuohon on varmaan osunut ns oho-ilmiö. "OHO! Kuinkas se nyt siihen pääsi osumaan vaikka niin tarkasti kyllä katsoin"
	30.10.2005 21:26	Anssi Manninen
		Kyllä senkin Dv12 numeron osaa piilottaa esim.noiden sähkörata pylväiden avulla. Ps:Kokemusta on!
	30.10.2005 21:24	[Tunnus poistettu]
		Totta Benderin sukulainenhan siinä. Tainnu olla sama isä tai jotain...
	30.10.2005 21:24	[Tunnus poistettu]
		Niin ja monessa muussakin asemakuvassa näkyy juuri tuona vuonna SOK:n mainos näin lyhtypylvääseen kiinnitettynä. - Hyvin tunnistit paikan.
	30.10.2005 21:21	Reijo Salminen
		Juu. ei ollut muuta salamaa mukana kuin kameran oma surkea räpsy - tuossa joutui zoomaamaan kaltereitten läpi ja joutui siis valitsemaan näkyisikö tötterön aiheuttama varjo vaiko rajoittaisi kuvaa muuten. Ei aina voi voittaa ;)
	30.10.2005 21:13	Ville Vehmaa
		Unkarilaisen ystäväni (joka mm. oli mukana suunnittelemassa Bp:n neljättä metrolinjaa) mukaan kiskokalustoa sai SEVissä valmistaa mikä tahansa tehdas, jolla oli valmistukseen perinteitä. Olisiko tämä syy siihen, että unkarilaiset ajoivat Ganz-vaunuilla? Ganz myös vei tuotteitaan SEV-maiden ulkopuolelle. Romanialaiset varmasti toimivat tässäkin asiassa omin lupineen.
	30.10.2005 21:10	Jani Tuominen
		Miittihän oli tona päivänä, ja enhän tietysti päässyt. Noh, paljonko oli porukkaa?
	30.10.2005 21:08	Jorma Rauhala
		Laituriauto on ihan hyvä nimi. Rekisterikilvestä (X) voi todeta, että auto on keskisuomalainen. Tämä nimenomainen yksilö oli tullut Haapamäelle Vilppulasta, ja olisikohan ollut vielä edellisvuonna alkuperäisellä kotiasemallaan. Muistan sen myös sieltä, mutta en nyt muista sen silloista rekkaria. Vilppulahan on Hämettä eli rekkari alkoi silloin H:lla.
	30.10.2005 21:02	Jorma Rauhala
		Valmet-traktorin kotipesä oli siellä sisällä matkatavaratoimistossa.
	30.10.2005 20:55	Valtteri Keski-Säntti
		Hienot värit. :)
	30.10.2005 20:54	Reijo Salminen
		Tuo aseman ovi on kyllä hienoa puusepäntyötä, hyvä että näitä hienoja yksityiskohtia on talletettuna. Miltähän tuolla sisällä mahtoikaan näyttää - oletettavasti paljon hienoja yksityiskohtia joutui sitten kaivinkoneen brutaaliin käsittelyyn :(
	30.10.2005 20:50	Jorma Rauhala
		Ei varmaan pienet tyypit olisi pahitteeksi. Trollikoita on, ratikoista poiketen, tullut Unkariin myös Neukkulasta. Ovat sen verran hyviä :)
	30.10.2005 20:45	Jani Tuominen
		Voiskos/Haluaako joku tänne lisää kuvia myös unkarin trollikoista?
	30.10.2005 20:43	Jani Tuominen
		Reijo on oikeassa aivan selvästi, Loviisahan tämä on.
	30.10.2005 20:42	Johannes Erra
		Neuvostokommunististen maiden yhteistyöjärjestö SEV aikoinaan antoi raitiovaunujen valmistuksen tshekkoslovakkien vastuulle. Neuvostoliittoa itseään tämä ei tietenkään sitonut, ja lisäksi Romania oli tottelematon (tässäkin) asiassa "veljeskansoja" kohtaan. Sitä en tiedä, miten unkarilaiset hankkivat luvan valmistaa itse vaununsa.
	30.10.2005 20:39	Reijo Salminen
		Täällä on kyllä viime aikoina .orgilaisia oikein perusteellisesti hemmoteltu hienoilla wanhoilla kuvilla, josta superkiitokset niitä postanneille.
	30.10.2005 20:36	Reijo Salminen
		Olisko tällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11386.html
	30.10.2005 20:34	Jorma Rauhala
		Huh! Unkarilaisilla ei ole koskaan ollut ainuttakaan SNTL:ssä valmistettua raitiovaunua käytössä, ihan siitä syystä että paljon parempia saa kun itse tekee. Tai ostaa Tatralta naapurimaasta. Tämä kuuluu budapestiläisen Ganzin tehtaan valmistamaan sarjaan v. 1967-71.
	30.10.2005 20:18	Olli Keski-Rahkonen
		Tämän veturin ulkonäkö toi heti mieleeni Futuraman Bender-robotin: http://ly.lygo.com/ly/wg/e/ss2/futurama/futurama01.jpg :)
	30.10.2005 20:13	Leo Männistö
		Tuossa kuvanottopaikan oikealla puolella on rauman merikoulu johon joka arkiaamu tulee raahustettua itsekin. sattuu vielä luokka olemaan tässä radan puolella. Eli sekä merinäköala ja ratamaisema luokkahuoneesta.
	30.10.2005 20:09	Jani Tuominen
		Noniin! Tässä paikassa on tullut jäätyä pois ratikasta, ja Jussi on käynyt Budapestissa lähes samaan aikaan kun minäkin! Huhhuh.
	30.10.2005 20:05	Tero Toivonen
		Tämä kuva on otettu käsittääkseni Nummenmäeltä eli nykyisen Savikadun kohdalta? Eräs alueella aikoinaan 1930-luvulla oleskellut kertoi laskeneensa veturin vetäneen parhaimmillaan jopa 13 savivaunua. Luku 13 oli iskostunut hänen mieleensä, vaikka hän olikin tuolloin noin kymmenvuotias. Juna kulki käytännössä lähes koko ajan ylämäkeä kivutessaan Halisista savitehtaalle, joka sijaitsi nykyisen T-sairaalan mailla.
	30.10.2005 19:57	Jani Tuominen
		Tällä asemalla on tultu käytyä, ja ihmeteltyä niitä kahta museo neukku-veturia tuolla jossain raiteiden yksi ja kaksi päässä joskus elokuun alussa vuonna 2004. Tommosii vaunuja (2 lk.) oli paljon, töhrittynä myöskin.
	30.10.2005 19:51	Leo Männistö
		Mutta muistattekos aikaa kun tuossa kahvion tilalla oli tavaratoimisto ja tuossa laiturilla pyöri Valmet-laituritraktori ja Eio:t olivat matkatavaraosastollisia... eikä siitä ole edes pitkä aika
	30.10.2005 19:16	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ja tykistö jyskää ensi viikolla Vuosangassa, että jos Arolassa kuuluu jyskettä niin ei ylläty.
	30.10.2005 19:15	Pekka Keränen
		Näitä kyllä kutsuttiin laituriautoiksi kun olin VR:llä töissä 70-luvulla Kajaanissa. Autossa oli Volkkarin bokserikone ja synkronoimaton 3-lovinen vaihdelaatikko.
	30.10.2005 18:12	Eija Mari
		Onpahan maisema tosissaan muuttunut - nää vertailutkuvat on jänniä
	30.10.2005 18:11	Eija Mari
		Kuva ja kuvaan littyvät teksti luo tosi upean tunnelman, hieno juttu!
	30.10.2005 18:01	[Tunnus poistettu]
		Meni tuo vinkki tuossa edellä väärään kuvaan, mutta tässä tarkoittamani Kana tällä kohtaa? työn touhussa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/11916.html
	30.10.2005 18:00	Juhana Hietaranta
		Varsin komea kuva!
	30.10.2005 17:54	[Tunnus poistettu]
		Tässä, kun aikoinaan Kanoja ja Mulleja kuvattiin niin eipä näkynyt kivitaloja taustalla. - Jormalla näkyy tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11912.html Kanan perässä kolme vaunua. Mikä lienee maximi, mitä Kana Vesijärven rannasta sai kerralla nostettua. - Kuvasin Kanaa joskus tässä nostamassa seitsenvaunuista junaa.
	30.10.2005 17:36	Karri Pietikäinen
		Tällä saapui kaverimme vapun viettoon...
	30.10.2005 17:34	Karri Pietikäinen
		Juu..Piti odottaa että se lähtee, ennen kuin sai asemasta hyvän kuvan radan suunnalta.
	30.10.2005 17:32	Karri Pietikäinen
		Sepä se on hyvinkin...Kiva oli käydä...
	30.10.2005 17:31	Karri Pietikäinen
		Niin voisi kyllä tehdä... ;)
	30.10.2005 16:15	Joona Kärkkäinen
		Tuota olen tässä ehkä pian hankkimassa MSTS:än ja siitä tulee parin viikon päästä exclusive versio eli toimiiko mahdollisesti siinäkin suomikalusto?
	30.10.2005 15:35	Tapio Juomukkaharju
		Ainakin paluujuna tuli Toijalaan sähköllä ja siitä loppumatka Dv parilla Valkeakoskelle.
	30.10.2005 14:30	Jouni Hytönen
		31.päivä ajetaan, mutta ensimmäisenä ei. Tästä voinee päätellä, että juna seisoo päivän Kostamuksessa aina 31.päivän reissun jälkeen. Käkisalmeen ja Kuznetshnojeen (Kaarlahteen) pääsee myös lähijunalla Pietarista. Kuznetshnojesta ajetaan kaksi junaa päivässä Sortavalaan ja takaisin.
	30.10.2005 14:27	Jouni Hytönen
		Hatsinan. Sosnovyi Bor (Kalistshe) on suljettua aluetta, toisin sanoen rajavyöhykettä (!) ydinvoimalan vuoksi. Yksi juna vuorokaudessa ajaa Veimarnin ja Kalistshen välillä va parina päivänä viikossa juna jatkaa Kalistshesta Oranienbaumiin. Olen miettinyt, voisiko kyseisen radan ajaa tuolla junalla, josta ei tarvitse poistua Kalistshessa. :-/
	30.10.2005 14:24	Jouni Hytönen
		Lanka loppuu vasemmalla raiteella jonnekin junan perän tienoille. Oikeaa raidetta voi siirtyä esimerkiksi Hatsina-Varshavskin asemalle.
	30.10.2005 14:22	Jouni Hytönen
		Seuraava seisake etelään on Parovoznyi Muzei, jota tarkoittanet.
	30.10.2005 14:14	[Tunnus poistettu]
		Korjaan, en ollut vielä täyttänyt 7 :).
	30.10.2005 14:13	[Tunnus poistettu]
		Hienoa nähdä kuvia tästäkin onnettomuudesta, josta itelläkin on vielä joitakin hämäriä muistikuvia. Olin tuolloin 7 v.
	30.10.2005 14:12	[Tunnus poistettu]
		Tottakai sitä itkettä ku on tullut vähän pipi :).
	30.10.2005 14:11	[Tunnus poistettu]
		Eipä uskoisi tätäkään veturia onnettomuudessa olleeksi. Tietenkin veturi on sen jälkeen muuttunut ulkonäöllisesti ja ym. tavalla.
	30.10.2005 14:09	[Tunnus poistettu]
		Ja entinen Lapuan onnettomuusveturi tämäkin.
	30.10.2005 14:07	[Tunnus poistettu]
		Mikähän mahtoi tämän onnettomuuden Sr1 olla numeroltaan?
	30.10.2005 14:06	[Tunnus poistettu]
		Eipä uskoisi, että tämäkin veturi on ollut vajaa 20 vuotta sitten Lapuan onnettomuudessa ja romuttunut siellä.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset