Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	29.11.2005 03:28	Jouni Hytönen
		Tai siis se, että sitä ei ole.
	29.11.2005 03:27	Jouni Hytönen
		27001-27008, 27010-27018.
	29.11.2005 03:26	Jouni Hytönen
		Ei on myös ex. CEi eli ex. CEhit.
	29.11.2005 03:24	Sakari Kestinen
		Jonne: Ainakin Juhani Ahon tunnetussa novellissa "Rautatie" näin kävi... ;)
	29.11.2005 03:08	Sakari Kestinen
		Tuskin tässä nyt ensisijaisesti takamuksia on kuvattu, itse näen vain elämää asemalla.
	29.11.2005 03:03	Sakari Kestinen
		Muutaman vuoden päästä katsotaan kaihoisina tätä tunnelmaa ja samin asjanmukaisia värejä. Viimeistään 10 vuoden päästä kaikki tämä on retroa :)
	29.11.2005 02:59	Sakari Kestinen
		Melkoinen syvätarkkuus ;)
	29.11.2005 02:44	Sakari Kestinen
		Öö, oletko varma että vaunu oli Ei? Eikös Ei-vaunut ole puuvaunuja?
	29.11.2005 02:39	Sakari Kestinen
		Pelottavaa mustavalkoisuuden käyttöä, saneerattu Sami tuntuu olevan kuin asjaankuulumaton elementti! :)
	29.11.2005 02:35	Sakari Kestinen
		Asjallinen kuvapari!
	29.11.2005 02:01	Kimmo Pyrhönen
		Upea on, näihin on hyvä päättää koneella roikkuminen ja mennä nukkumaan!
	29.11.2005 01:44	Tuukka Ryyppö
		Kyllähän tuo portaali on. Jos se olisi silta, siinä olisi portaat tai ramppi päässä. Tuossa ei ole. Ovatpahan vaan rakentaneet portaaliin turvalaitteet, että huoltomiesten olisi turvallisempi hyppiä tuolla ylhäällä.
	29.11.2005 01:27	[Tunnus poistettu]
		No voi keles, täällä paukku taas! Täähän on täysin viaton kuva, (varhais)teinitytteleitä assalla. Mun tietämyksen mukaan kaikilla ihimisillä on ahteri, joten siinä teille prseneurootikot! Nykymaailma on menny jo aivan vauhkoksi. Sitä paitsi jos noiren tyttöjen ikäluokaa oleva jannu kattelee noita tytteleitä "sillä silmällä", siinä ei liene mitään väärää.
	29.11.2005 01:23	Lari Nylund
		Petri: perustelut ja kommentoijan omakohtaiset kokemukset olen aina kysynyt, kun lähdetään arvostelemaan. Tähän mennessä lähes kaikki ovat sen jälkeen vaienneet. Katso kommenttilista kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/15941.html
	29.11.2005 01:20	[Tunnus poistettu]
		VAU!
	29.11.2005 01:18	Lari Nylund
		Pertti: 5 vuoden lähijunissa työskentelyn kokemuksella voi sanoa, että ruuhka-aikana noin 90% matkustaa matkakorteilla. Muulloin arkisin noin 75%. Viikonloppuisin noin 60%. Lipunmyynnissä on täysi työ, kun asemia on 1-3 min välein. Lisäksi konduktööri vastaa juna- ja matkustusturvallisuudesta yms. tehtävistä matkan aikana. Olet oikeassa tarkastajien työnantajasta, he ovat Ratahallintokeskuksen palkkalistoilla.
	29.11.2005 01:04	Lari Nylund
		Oulun pohjoispuolella saldo 15cm päivässä, talvi 2005-2006 v3.0 is right here, right now.
	29.11.2005 00:41	Jonne Reitti
		Lumipeite v.3.0 vahvistuu tällä hetkellä pohjanmaalla, lunta on satanu illan aikana monta senttiä.
	29.11.2005 00:12	Nikolas Peippo
		ERITTÄIN asiallinen, upea, mahtava jne kuvasarja! Lisää!
	29.11.2005 00:10	Antti Busk
		Upea on tunnelma, ja asialliset ovat kuvatekstit!
	29.11.2005 00:05	Sami Hovi
		Niila osaa hienosti vangita tämän junasta katsoen tylsän, mutta kuitenkin niin omaleimaisen rataosan tunnelman.
	28.11.2005 23:54	Tapio Muurinen
		Vaikuttavan kaunista ja niin tehokasta!
	28.11.2005 23:48	[Tunnus poistettu]
		No joo, metrossa on vain lipuntarkastajat. Rautateillä tarkastajat ovat käsittääkseni RHK:n palkkalaisia? Lähiliikenteen lippuja saa automaatista ja samat liput kelpaavat kuin metrossakin (nythän puhutaan siis YTV:n junista, ei Keravan/Karjaan/Riihimäen). Lisäksi junissa on leimauslaitteet, joten konduktööriä ei sen vuoksi tarvittaisi. Luulenpa, että A-, M- ja I-junilla matkustajat käyttävät matkakorttia lähes kaikki.
	28.11.2005 23:30	Miika Rissanen
		siinä on tyttöjä, siinä on juna. näin on.
	28.11.2005 23:15	Antti Busk
		Osaako kukaan muuten sanoa, mikä olisi suunnilleen TEP70:n "epävirallinen" huippunopeus? Virallinenhan on 160 km/h, mutta luulisi, että veturi kykenee suurempaanki nopeuteen.
	28.11.2005 23:08	Miika Rissanen
		tämäkin kuva on jo saanut jonkin verran nostalgia-arvoa - saneeraamattomat Sm1:set, lasikatoksettomuus, näkymää hieman avartaen myös OMX-indeksittömyys...
	28.11.2005 22:55	Jouni Hytönen
		Nimenomaan! Parkanon rataan kuuluu juurikin Sr1:n kompressorin vähäeleinen murina pimeydessä. Tavarajuna odottelee vastaantulijaa keskellä ei mitään täydessä hiljaisuudessa. Pian kompressorikin saa säiliöt täyteen ja jäljelle jää vain vähäeleinen Suden viresurina.
	28.11.2005 22:40	Anssi Manninen
		Upea on kuvasarja todellakin!!
	28.11.2005 22:28	Ari Palin
		Kiitos huomautuksesta. Korjasin sen kuvatekstiin. Yleensä olen pyrkinyt tekemään kuvausreissut lauantaisin, mutta tuossa olinkin tosiaan liikkeellä sunnuntaina.
	28.11.2005 22:25	Ari Palin
		Upea kuvasarja! Kun asuisi vähän lähempänä, voisi itsekin tuolla käydä kesäistä yötä ihmettelemässä. Maassa muuten näyttää loistavan pieni punainen opastin. :)
	28.11.2005 22:17	Ari Palin
		Helsingin seudulla on juuri katoamassa lumipeite v2.0. :)
	28.11.2005 22:13	Ari Palin
		Istuin viime kesänä Ei-vaunun (joka muistuttaa melkoisesti Eipt:tä) yksittäisistuimelle hyvälle ikkunapaikalle naama menosuuntaan lähdettyäni Kemistä P 68:lla kohti Helsinkiä. Omassa rauhassa siinä sai istua siihen asti kunnes Oulussa jouduin luovuttamaan hyvän paikkani paikkalippulaiselle. :) Pääsin kyllä sen jälkeen toiselle yksittäisistuimelle, mutta ikkunapalkin kohdalle, selkä menosuuntaan ja kaiken lisäksi se pieni pala kohdallani ollutta ikkunaa oli huurussa. Tämän jälkeen en enää joutunut paikkaa vaihtamaan, mutta myöskään parempaa paikkaa ei loppumatkan aikana vapautunut. Jäin kyydistä Tampereella ja jatkoin H 230:llä Keravalle.
	28.11.2005 22:13	Olli Keski-Rahkonen
		Eero: Teiän tarvii laittaa se höyrynosturi toimintakuntoon jotta saatte hilattua onnettomuuslukuja alaspäin ;) Mä puolestani tein tänään nostoketjut suurempien taakkojen nostamista varten ensi näyttelyä silmälläpitäen :P
	28.11.2005 22:07	Kimmo Pyrhönen
		Eikös normaalirungossa ole 52 vaunua (?) ja 100 tonnia per vaunu eli 5200 tonnia junapaino.
	28.11.2005 22:04	Jouni Hytönen
		Hohhoijaa, taasko tuo alkaa?!?
	28.11.2005 22:03	Ari Palin
		Saatat olla oikeassa. Ihan kuin vanha pyöreä levy hieman kurkistaisi uuden taustalevyn alareunasta. Taustalevyn vaihto suoraan onnistui juuri näihin kolmivaloisiin esiopastimettomiin opastimiin. Ehkä se on onnistunut kaksivaloisiinkin, mutta niissä muistaakseni punainen ja vihreä vaihtoivat paikkaa keskenään.
	28.11.2005 22:02	Jouni Hytönen
		Ihan kaikkia opastimia ei ole tarvinnut siirtää pari metriä suuntaan tai toiseen opastinjärjestelmän vaihtuessa. :D
	28.11.2005 21:58	Jouni Hytönen
		Lumipeite v3.0 katoaa ainakin täällä kaakon kulmilla kovaa vauhtia. :(
	28.11.2005 21:57	Ari Palin
		VR:llä junissa ainakin on konduktööri, jota metrossa ei ole. Siitä varmaan syntyy osa lisäkustannuksista. Periaatteessa samanlainen systeemi kuin metrossa (eli lipun voisi ostaa automaatista) toimisi varmaan myös kaupunkiradoilla. Erilaisia lippuja vain pitäisi olla enemmän saatavilla kuin metrossa, koska esim. matka Rovaniemelle voi alkaa lähijunalla. Lippuja pitäisi siis olla ainakin neljää sorttia: sijaintikaupungin sisäinen lippu, YTV:n seutulippu, VR:n vyöhykelippu ja VR:n km-pohjainen lippu. Kilometripohjaisen lipun ostaminen voitaisiin toteuttaa niinkin, että automaatista saisi aluksi esim. Riihimäelle ulottuvan vyöhykelipun, joka sitten kaukojunassa vaihdettaisiin km-pohjaiseksi lipuksi ja jäljelle jäävä osuus lipun hinnasta maksettaisiin siinä vaiheessa. Tällöin ei vielä automaatilla tarvitsisi määritellä sitä, minkätyyppisellä junalla jatketaan Riihimäeltä eteenpäin.
	28.11.2005 21:53	Sami Hovi
		16.10.2005 oli sunnuntai tai sitten lauantai-ilta venähtänyt pitkäksi. :)
	28.11.2005 21:51	Juha Vuorinen
		Täysi tuki Niklakselle!
	28.11.2005 21:47	Simo Toikkanen
		Tai sitten selityksenä on se, että vanhan opastinjärjestelmän opastimeen on kiinnitetty uusi taustalevy. Tuonkaltainen muutostyö taisi olla yleistä uuteen opastinjärjestelmään siirtymisen yhteydessä.
	28.11.2005 21:43	Ari Palin
		Vasemmanpuoleisuuden lisäksi erikoista tuossa Martinlaakson opastimessa näyttäisi olevan myös se, että tolppa ei ole keskellä opastinta vaan sen oikeassa reunassa, tai toisinpäin eli opastinta ei ole kiinnitetty tolppaan keskikohdaltaan.
	28.11.2005 21:39	Jussi Kortman
		Pimeys olkoon kanssasi.
	28.11.2005 21:37	Jussi Kortman
		Jep.Vaikka olis ollu ehkä tarpeellisempi Valkossa.
	28.11.2005 21:08	Niklas Savinsaari
		Osa 1: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10585 ;-)
	28.11.2005 21:00	[Tunnus poistettu]
		Mitenkäs nämä rahavirrat lopulta menevätkään? Vks-radan omistaa RHK ja VR maksaa RHK:lle sen käytöstä. VR omistaa myös kaluston (toistaiseksi, myöhemmin YTV:n yhtiö). YTV maksaa VR:lle liikenteen hoidosta. Siis osa rahasta menee RHK:lle, osa jää VR:lle. Metrorata kai taas on HKL:n? Kalusto ainakin on ja HKL liikennöi itse. Sic! Kun nyt vaahdotaan kilpailutuksen halvaksitekevyydestä, niin miten on mahdollista, että metrolla ajo on niin paljon halvempaa kuin junalla?
	28.11.2005 20:51	[Tunnus poistettu]
		Niklaksen kommentti on asiaa! Tyyppikuvilla on tietenkin paikkansa, mutta kyllä kuvissa saa olla elämää ja näkemystäkin. Ja uusille ideoille riittää aina käyttöä. Kiva sarja tämä kokonaan!
	28.11.2005 20:46	[Tunnus poistettu]
		Kyllä tuo tarkennus digikameralla tuntuu helposti jäävän kovin lähelle...
	28.11.2005 20:45	[Tunnus poistettu]
		Ja Dv16 saanut katolleen teräväkärkisen suksiboksin :D.
	28.11.2005 20:43	Valtteri Keski-Säntti
		Niin se taisi mennä, eli entinen Nokka = nykyinen Luoma ja Ent. Luoma = purettu. On se kätevää kun historiaa tulee suoraan sähköpostiin. ;)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset