Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	07.11.2005 08:52	Kimmo Pyrhönen
		Tyylikkään jyhkeätunnelmainen kuva. Taivaan pilvet ja savuhattarat antavat hienon kontrastin.
	07.11.2005 08:43	Pompo Stenberg
		Kengät on komeat.
	07.11.2005 08:35	Kimmo Pyrhönen
		Aijai, onpa tyylikäs! Veturikin on tainnut vierailla pajalla, on nimittäin aivan puhdas katto.
	07.11.2005 08:31	Tapio Keränen
		Tunnistustehtävä oli sittenkin helppo. Kuva on Kontiomäeltä.
	07.11.2005 08:29	Kimmo Pyrhönen
		Tähän kilometriarvoitukseen ei ole löytynyt vielä vastausta. Olen itsekin yrittänyt asiaa vuosien varrella selvittää, mutta turhaan. Eli jos jollakin tietoa on, älköön sitä kätkekö!
	07.11.2005 06:32	Topi Lajunen
		Lumet katolta poies.
	07.11.2005 02:44	Sakari Kestinen
		Sielläkin oranssi metrolinja :)
	07.11.2005 01:28	Jouni Hytönen
		Joo, onhan noita tosiaan muitakin. Kupittaa on kyllä hyvä esimerkki, kun ratakin on pudonnut monta metriä alaspäin. Ja Leppävaaran unelias tunnelma on melkoisesti muuttunut myös.
	07.11.2005 01:16	Lari Nylund
		Saattoi liittyä myös Edm-kaksikerrosmakuuvaunun telin koeajoihin.
	07.11.2005 01:14	Lari Nylund
		Onko mies sukua Harri "Höylä" Soikkelille? Helsingin Sanomien NYT-liitettä lainatakseni (joo, muistan palauttaa kans): Hehän ovat kuin kaksi marjaa;)
	07.11.2005 01:10	Lari Nylund
		Paluumatkalla (P266) Ylitorniossa oli jo lunta, mutta Kemin ja Oulun välillä tultiin vesisateessa. Täällä Suomen ilmatieteenlaitoksen haarakonttori, Ii.
	07.11.2005 01:07	Lari Nylund
		Pelto oli vielä Espooseen päin tuosta tasoristeyksestä, nimensä mukaisesti keskellä peltoa. Aamun Kr-Hki ja iltapäivän Hki-Kr Y-juna, joka ennen liikennöitiin Eil-kalustolla (2-3Eil+Eilf) on nykyään liikenteessä 2Sm:llä käsittääkseni. Muut taitavat pärjätä yhdellä. Voin hyvinkin olla väärässä, koska en ole ollut sielläpäin hetkeen.
	07.11.2005 01:02	Lari Nylund
		Kupittaa, Leppävaara, Huopalahti, Kerava... muutamia mainitakseni, mutta kyllä Jyväskylässäkin on tapahtunut.
	07.11.2005 00:58	Lari Nylund
		Tuo henkilöjuna Suomen New Yorkiin (eli Nystadiin eli Uuteenkaupunkiin) oli jokseenkin legendaarisella kokoonpanolla niin kauan kuin minä sen muistan. Milloin mentiin kaksivaunuisella Dm9:llä https://vaunut.org/kuvasivu.php/15861.html tai sitten Dv12+CEift yhdistelmällä https://vaunut.org/kuvasivu.php/5848.html
	07.11.2005 00:57	Jouni Hytönen
		Tässä kuva jollei viimeiseltä niin ainakin lähes viimeiseltä ajolta: https://vaunut.org/kuvasivu/1117
	07.11.2005 00:55	Jouni Hytönen
		Pohjoisessa on sentään aavistus talvesta, lumesta ja pakkasista. Täällä kaakon kulmilla vain rännit lorisevat. :(
	07.11.2005 00:52	Lari Nylund
		Tarvitseeko siitä tuollaista "romukuvalinkkiä" laittaa, kun tapaus on ihan oikeastikin käyty todistamassa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/15868.html
	07.11.2005 00:49	Jouni Hytönen
		Kaliningradin viides TEP70 on 0518 vuodelta 2004.
	07.11.2005 00:46	Jouni Hytönen
		Kaliningradin matkustajavaunujen seisontaraiteet sijaitsevat vähän asemalta Liettuan suuntaan.
	07.11.2005 00:44	Jouni Hytönen
		No jos noin sanot, niin sitten se oli varmasti vain tyhjän rungon siirto seisontaraiteelta asemalle. Näillä ei totta tosiaan vedetä firmennyi-pikajunaa linjalla. :)
	07.11.2005 00:33	Teemu Lokka
		katos juu, taisi se sittenkin olla A16 :D
	07.11.2005 00:08	Jorma Rauhala
		Vähän taaksepäin kuvaajasta niin ollaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/12187.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=609&x= tässä.
	06.11.2005 23:52	Miika Rissanen
		"varokaa kaalihäkkejä" saattaisi hämmentää autoilijoita. :D
	06.11.2005 23:42	Jani Tuominen
		.. Toppilan satama? Jonkun sueran retki 80-luvulla tms.?
	06.11.2005 23:33	Nikolas Peippo
		Heh, havaitsin itsekin tuon bysäkiltä-sanan ;)
	06.11.2005 23:25	Jorma Rauhala
		Enkä ole missään muualla kuin näissä nähnyt käytettävän tuota DESITONNIn dt-merkintää. Kuuppavaunun kuorma on 8 dt hiiltä.
	06.11.2005 23:20	Ari Palin
		Ajattelinkin, jos asia on niin, että EU määrää vain kuvion pääpiirteissään, mutta ei värejä.
	06.11.2005 23:15	Juha Mäkinen
		Joo, Porkkana se oli.. sillä sahasin edestaas Tampereen aseman ja Naistenlahden voimalan väliä.. tutkin eri ovien taakse ja löysinpä muutaman kolikonkin sillä matkalla junasta :) Yhes vaunus tais olla lapsille jokin leikkipaikka..
	06.11.2005 23:11	Ari Palin
		Jantar-junan Kaliningradiin 7.5.2005 tuonut veturi taisi olla samaa mallia, mutta oli sinikeltaiseksi maalattu ja näytti muutenkin saneeratulta.
	06.11.2005 23:08	Jorma Rauhala
		Tässä kuvassa korostuu hienolla tavalla se, että milloinka oikein VR onkaan viimeksi hankkinut dieselvetureita kevyeeseen vaihtotyöhön? Tosiaan, joskus viime vuosituhannen puolella nämä Tve5 "Nalletkin" ovat päässeet jeesailemaan koivulla + vedellä käyviä vetureita. Ja mikäs esirautatieaikainen avovaunukin tuossa vasemmalla luuraa.
	06.11.2005 23:07	Juha Mäkinen
		http://www.tammistoknuutila.fi/kauppakamarilehti/Lehtiarkisto/2002/2-02/index.html Voipi olla niin vanhaa juttua, ettei aukee, mulla kuiteski toimii...
	06.11.2005 23:03	Matti Mäntyvaara
		Mikäli muistan oikein, sanomalehti Kalevassa oli uutinen ko. tilanteesta aikoinaan. Täytyypä joskus ajan kanssa käydä Kalevan arkistossa tarkistamassa.
	06.11.2005 23:00	Jorma Rauhala
		Tulispa kesä, että pääsis Vuoristoradan kyytiin. Tulee jotenkin niin mieleen näistä VR:n vyörytysradoista se härveli :)
	06.11.2005 22:53	[Tunnus poistettu]
		Tää konehan (1139) oli ajanut viimeisen normaaliliikenteen ajonasa Iisalmessa 1968. Oli uudestaan ajokunossa vuosina 1979-87. Oli otettu varastosta esiin ja testattiin mm. miten aika vaikuttaa pitkään seisoviin höyryvetureihin. En näin äkkiseltään edes muistanut (ehken edes tiennyt?), että kävi tuolloin Oulussa asti. - Tää Oulun pikku tallien edusta oli muuten tyypillinen Oulun Pikku-Jumbojen parkkipaikka, silloin esim., kun koneet oli pikku rempassa tai laskettu "joksikin aikaa" kylmäksi" - Mielenkiintoinen kuva. Halot luulisi riittävän vähäksi aikaa.
	06.11.2005 22:46	Jani Tuominen
		Jesh! Eka kuvaarvoitusvoitto.. vuhuu!
	06.11.2005 22:16	Jouni Hytönen
		Eikös se loppuvuodesta 1988 ollut.
	06.11.2005 22:10	Sakari Kestinen
		Miksipä ei? Eihän se aivan yhtä hieno ole kuin alkuperäinen, mutta vanha ja uusi kohtaavat kohtuullisen hillitysti, eli sopii siinä missä sinisiinkin vaunuihin. Eli tyydyttävästi.
	06.11.2005 21:58	[Tunnus poistettu]
		Tasatahtia. No kaikkahan nämä esiaikaiset hirviöt eivät voikaan kiinnostaa. Seuraavassa minä esiinnyn vähän nuorempana silloin, kun olin vielä valtion leivissä, enkä arvannut, että kun muut lajitoverini ympäriltäni pian melkein kaikki lahdataan saan jäädä vielä elämään ja muistuttamaan tuleville sukupolville aikaudesta, joka kerran hallitsi näitä rautaisia teitä. https://vaunut.org/kuvasivu.php/17634.html
	06.11.2005 21:53	Markus Elfström
		Nyt on sitten tuota Loviisan tavararatapihaa kohdannut Tuho, jäljellä on enää suora läpimenevä linjaraide: http://melfstro.1g.fi/kuvat/20051106_Lva/
	06.11.2005 21:53	Mikko Ketolainen
		mikähän virka tolla harjakoneella on, putsaako ne junanvaunuja sillä?
	06.11.2005 21:53	Ilari Eskelinen
		Kajaanissa on kolme paperikonetta. Suurimmassa rakennuksessa vasemmalla paperikone 4 80-luvun alusta. Keskellä olevassa valkeassa ikkunapäätyisessä hallissa PK3 70-luvun alusta ja oikealla punaisen säiliötornin vasemmalla puolella PK2 60-luvulta. Saa nähdä, mikä on jakossa Kajaanin tehtaan tulevaisuus. Paperikone 2 lienee enemmän tai vähemmän lopetettavien koneiden listalla.
	06.11.2005 21:49	Tapio Muurinen
		Milloin sähkö tuli Joensuuhun?
	06.11.2005 21:48	Pekka V. Puhakka
		Ja jos Mipron paikan päällä oleviin laitteisiin tulee vika, voinee tosimies erilliskäyttää releasetinlaitetta suoraan painikereleitä tökkien. Tosin turvallisuus alkaakin jo sitten olla kyseenalaista.
	06.11.2005 21:47	[Tunnus poistettu]
		Hyvä Kontiomäkihän tämä. - Näitä todella suuria vyörytyslaitoksia ei loppuaikoina ollut enää kovin montaa jäljellä. - En tosin kaivanut yhtään tämän vyörytuslaitoksen kuvia esiin, mutta on niin tutun niin tutun näköinen, sillä Kontiomäen vyörytyslaitoksen edessä tuli todella monet Jumbot kuvattua.
	06.11.2005 21:45	Tapio Muurinen
		Nyt tuli niin tiukka, että tuohon en osaa vastata. Juurikorpi poikkeaa muista vanhoista asemista. Se on selvästi sotien jälkeistä "arkkitehtuuria". Mitä oli sitä ennen? Joku vanha kotkalainen voisi muistaa.
	06.11.2005 21:32	Johannes Erra
		Viimeisinä vuosina ennen Joensuun sähköistystä vaihto oli kuitenkin Imatra T:llä. Koskahan vaihto siirrettiin sinne?
	06.11.2005 21:30	Sakari Kestinen
		Vau.
	06.11.2005 21:29	Sakari Kestinen
		Olen tähän asti ollut siinä uskossa, että se juna olisi ollut Eil-kalustolla.
	06.11.2005 21:29	Sakari Kestinen
		Oliko Porkkana tosiaan Tampereen asuntomessujuna? Menin nimittäin sinne junalla ja se on ensimmäinen junamuistoni.
	06.11.2005 21:24	Sakari Kestinen
		Jaaha, tavara-aseman raiteet vielä tallella...
	06.11.2005 21:23	Sakari Kestinen
		Komea.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset