2938-163460 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 06.11.2005 18:05 Kimmo Ylitalo  
  Veikkaus Lylyn asemanseudun paja.
kuva 06.11.2005 18:03 Ari Palin  
  Mipro Oy:n tuotteita näköjään tämä kauko-ohjausohjelma.
kuva 06.11.2005 17:58 Oskari Iivarinen  
  Ei millään pahalla, mutta kylläpä on ruma veturi!
kuva 06.11.2005 17:57 Ari Palin  
  Joo, todella hieno kuvasarja. Tuohon Larin kommenttiin viitaten: on jäänyt harmittamaan se, etten kertaakaan ehtinyt Uudenkaupungin junalla matkustamaan, ja sama koskee myös Nurmes - Kontiomäki -väliä. Taloudellinen tilanteeni lukiolaisena ei vielä siihen aikaan 1990-luvun alussa paljon huviajeluita sallinut. Itse asiassa yhdelläkään rataosalla, josta henkilöliikenne on lakkautettu, en ole matkustanut vakioliikenteen aikana. Edellisestä rataosan koko henkilöliikenteen lakkautuksesta (Nurmes - Kontiomäki 16.8.1993) on tainnut kulua pitempi aika kuin kertaakaan 1960-luvulla alkaneen lakkautusaallon aikana on kahden lakkautuksen välillä ollut. Olisikohan se lakkautusaalto siis päättynyt vuoteen 1993? Toivoa taitaa olla, kun Hangon ja Kotkan ratojen henkilöliikennekin näillä näkymin säilyy. Nämä kaksi rataosaahan ovat viime aikoina olleet pahimmin uhattuina.
kuva 06.11.2005 17:50 Jouni Hytönen  
  Onko koko maassa ylipäätään muita asemia, jotka olisivat muuttuneet reilussa kymmenessä vuodessa niin totaalisesti kuin Jyväskylä?
kuva 06.11.2005 17:47 Robert Sand  
  Löysin ne kääntöpöydät kartonkitehtaan takapuolella.
Valitettvasti mulla ei oo kuva niistä ku unohdin kamerani autossa.
Olen kysynyt omistajalta jos se haluaa myydä niitä mutta se ei vielä tiedä... Se pyysi mua soittaamaan taas keväällä!
kuva 06.11.2005 17:46 Jouni Hytönen  
  Raudanlahden vaihde oli ennen viimeinen Tampereen hallinnassa ollut vaihde. Keljo kuuluu jo Jyväskylän ratapihaan ja itse asiassa Jyväskylän ensimmäinen tulo-opastin suojaa Keljon vaihdetta. Kai se raja jatkossakin siinä sitten on, jos Jyväskylää aletaan kauko-ohjata Pieksämäeltä. Sytytän kynttilän, kun se tapahtuu. Sitten ovat kaikki lapsuuden muistot Jyväskylästä historiaa. :( Talli lakkautettu, junatoimisto muuttanut, vanha asema hiljennyt eikä suorittajaa ole.
kuva 06.11.2005 17:35 Ilkka Hovi  
  Muisti tekee tepposet. Olin varma, että noin 76-77 olen nähnyt 4 junaa Kirjokivellä yhtaikaa, mutta ei sinne mahdu kuin kolme. Eli siellä oli vain tavarajuna sivulla, pikajuna
kohtaamassa toista ( P75 / P ?? ) ja ennen kuin tavara on
lähtenyt tuli toinen tavara kohtaamaan sivulla olleen tavarajunan. Joka tapauksessa ruuhkaisin ilta.
kuva 06.11.2005 17:33 Lari Åhman  
  Sepä se, itse meinasin erään kollegan kanssa ensi lauantaina käydä ajamassa 491/492 reissun, tietty jos vain ajan puolesta sopii, ja miksei sopisi. Toki muutkin saavat tulla kyytiin jos kiinnostaa :)
kuva 06.11.2005 17:22 Olli Keski-Rahkonen  
  A17:ssa ei ole virroitinta :)
kuva 06.11.2005 17:20 Arto Papunen  
  Siis tulevaisuudessa...
kuva 06.11.2005 17:20 Arto Papunen  
  Siis onko Tampereen ja Pieksämäen kaukon raja Muuramen ja Jyväskylän välillä?
kuva 06.11.2005 17:18 Anssi Manninen  
  Aja Sn 35 tuossa palaa oikeasti.
kuva 06.11.2005 17:00 Teemu Lokka  
  tuo A17 tais tulla turusta keskiviikkona illalla IC2 mukana. Oli vielä tuo virroitinkin siinä ylhäällä. oli siinä ihmettelemistä pasilassa ihmisillä et mikä vaunu se tuo on ...
kuva 06.11.2005 16:42 Jani Vuorisalo  
  Myös Jyväskylä siirtyy kauko-ohjaukseen.. http://www.suunnittelu-delta.fi.client.kotisivut.com/asiakas/mipro/uutisikkuna.asp?uutisID=51
kuva 06.11.2005 15:53 Timo Svärd  
  Kun vain ehtisi ja kerkeäisi vielä käydä kyydit ottamassa...
kuva 06.11.2005 15:34 Jani Tuominen  
  Veikkaan Mantiloa..
kuva 06.11.2005 14:48 Olli Keski-Rahkonen  
  Kyllä vain. Kauklahden asema on suunnilleen tuolla kaukana näkyvän sumuisen metsänreunan tasalla. Entinen Pellon seisake on 200m kuvaajan selän takana.
kuva 06.11.2005 14:47 Olli Keski-Rahkonen  
  Jos otetaan huomioon että tässä kuvassa on pyhäpäivän juna ja kuvassa 7573 iltapäiväruuhkan ainut veturivetoinen juna, niin eiköhän tässä tapauksessa vaunuja ole riittävästi. :)
kuva 06.11.2005 14:19 Olavi Huotari  
  Minusta tuo juna on aikaslailla erinäköinen kuin liikennemerkki lupaa. Koskahan noita merkkejä päivitetään? Voisihan siihen vaikka suden kuvan muotoilla. Ai niin, hienoja kuvauspaikkoja näyttää Espoon kaupungissa olevan.
kuva 06.11.2005 14:16 Sakari Kestinen  
  Lisäisin vielä että parin virstan päästä kyseisen kaupungin "keskustasta". :)
Eikös Espoon asutuksen pitänyt olla keskittynyt rautatien varrelle?
kuva 06.11.2005 14:14 Sakari Kestinen  
  Tällaista Suomen toiseksi suurimmassa kaupungissa =)
kuva 06.11.2005 14:06 Vesa Ruohomäki  
  Juuri näin, Parikkalasta tehtiin vielä kulkutie tälle. Meni siinä sitten vielä yksi tai kaksi tavarajunaa, mutta tämä kuva sopi sarjaan paremmin. Kamera on Canonin S1 IS, jota vasta opettelen käyttämään - kuten valokuvaamaan yleensäkin. Taisin tosiaan rajatessani kuvia hävittää jossain vaiheessa EXIF-tiedot kuvasta.
kuva 06.11.2005 14:00 Jouni Hytönen  
  Kenties 22.15?
kuva 06.11.2005 13:56 Teemu Vehkaoja  
  Siis ilmeisesti kuvaaja tarkoittaa viimeistä junaa, jonka Parikkala on suorittanut ja jolle Parikkalan suorittaja on antanut lähtöluvan, ennenkuin Par meni kauko-ohjaukseen (jos oikein ymmärsin).
kuva 06.11.2005 13:53 Teemu Vehkaoja  
  Punainen = osuudella on juna, vihreä = osuudelle on turvattu kulkutie, valkoinen = vapaa osuus (ei junaa eikä kulkutietä asetettuna)
kuva 06.11.2005 13:49 Pasi Seppälä  
  Erittäin mukavaa nähdä kuva Harjujoen vanhasta sillasta. Jäljellä olevat rauniot on tullut katsastettua, mutta itse sillasta näen kuvan ensimmäistä kertaa. Isot kiitokset historiallisista Savonradan kuvista.
kuva 06.11.2005 13:47 Sami Hovi  
  Jep, aika huonolla menestyksellä. ;)
kuva 06.11.2005 13:34 Marko Nyby  
  Jees, hieno kuvasarja myös kuvien kommentoinnin osalta.
kuva 06.11.2005 13:32 Marko Nyby  
  Tulkitsenko oikein: punainen = varattu suojastusväli ja vihreä = juna?
kuva 06.11.2005 13:30 Jouni Hytönen  
  Alennus pysäkistä laiturivaihteeksi tapahtui 1.7.1963. Eikös tuo ollut aika lailla lähellä kauko-ohjauksen käyttöönottoa?
kuva 06.11.2005 13:28 Jouni Hytönen  
  Kirjokivi alennettiin laiturivaihteesta seisakevaihteeksi 26.5.1968. Nähtävästi miehitys ja lipunmyynti on loppunut tuolloin.
kuva 06.11.2005 13:27 Marko Nyby  
  Hmm, riittääkö Y-junaan tosiaan vain yksi Sm-runko? Tuossa veturijunassa näytti olevan useampia vaunuja.
kuva 06.11.2005 13:00 Jouni Hytönen  
  Yrittääkö kuvaajan kulkuneuvo epätoivoisesti maastoutua kivijalan jäännösten sekaan? :)
kuva 06.11.2005 12:56 Jouni Hytönen  
  Eikös tämä ole Bensulsintien tasoristeys? Eli Kauklahdesta Espooseen päin. Asjallinen laajakulmatutkielma!
kuva 06.11.2005 12:46 Jarkko Korhonen  
  Meikäläinen on näköjään ollut ihan kuutamolla, jotenkin muistin että tää olis menny vähän ennen iltaa mutta muisti pettää kun on tihkusateessa ja radan varressa koko päivän :)
kuva 06.11.2005 12:46 [Tunnus poistettu]  
  Enpä osaa tuohon sanoa, pitäisi joskus käydä vilkaisemassa asiaa tuolta veturitallin toimistorakennuksen parkkipaikalta käsin.
kuva 06.11.2005 12:08 Otto Tuomainen  
  Käsittääkseni välivaunut ovat tulleet käyttöön vasta 60-luvun loppupuolella (1966?). Sitä ennen neuvostoliittolaisiin vaunuihin on asennettu puskimet ennen luovutusta Suomeen. Puskimet on poistettu vaunujen palattua Neuvostoliittoon.
kuva 06.11.2005 12:08 [Tunnus poistettu]  
  Läpinäkyvä juna :)!
kuva 06.11.2005 12:07 [Tunnus poistettu]  
  Ei kun autolla tuonne ajelemaan :)!
kuva 06.11.2005 11:58 Leo Männistö  
  Joo eihän tältä suunnalta kovasti kuvia ole. Pitääpä tänään käydä tiiraamassa taas nuo 3430 ja 3714.
kuva 06.11.2005 11:18 Valtteri Keski-Säntti  
  Hieno on kuva. :) Missäpäin tämä tr tarkalleen on..? Vaikuttaa hyvältä kuvauspaikalta.
kuva 06.11.2005 11:17 Leo Männistö  
  Lauantaiaamuna n. klo 5 saapuneessa junassakin näytti pöllivaunu olevan.
kuva 06.11.2005 11:16 Leo Männistö  
  Hmm, onkos nuo kaksi keltaista painiketta alunperin jostain VR-76:sta? Eikai döörrssissä alunperin tuollaisia ole koskaan ollut?
kuva 06.11.2005 11:06 [Tunnus poistettu]  
  Seuraavan vuoden toukokuussa oli uusi silta jo käytössä ja odottelimme sen vierellä Savon postijunaa, jossa toivoimme myös näkevämme Pekan. Kävi aivan samoin kuin Tapsalle tässä. Postijuna tuli AIVAN samanlaisessa kokoonpanossa kuin yllä. - Onneksemme sen perässä ylitti Pekka vetoinen sepeliajuna sillan. Täältä löytyy näköjään kuvakin tuosta Pekasta sen jo irroitettua vaunustonsa saavuttuaan Kouvolan varikolle. https://vaunut.org/kuvasivu.php/7864.html
kuva 06.11.2005 11:01 Anssi Krooks  
  Olen näköjään samassa kohdassa kuvannut hieman toisenlaisen Y-junan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7573.html? . Näin se maailma muuttuu.
kuva 06.11.2005 10:34 Juhana Hietaranta  
  Kiitokset Vesalle! Kuvasarja oli upea ja informatiivinen kokonaisuus!
kuva 06.11.2005 10:24 Olavi Huotari  
  Tänä sunnuntaiaamuna ei tätä malmijunaa enää ollut lähdössä. Viime käynnilläni Vartiuksessa keskustelin siellä vaihdemiehen kanssa ja hän kertoi liikenteen Vartiuksesta hiljenevän marraskuussa yhteen malmijunaan päivässä. Puujunia ja muita satunnaisia kulkee tietysti sen lisäksi.
kuva 06.11.2005 09:22 Ari Palin  
  Kirjokiven aseman nykytilasta tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15102.html.
kuva 06.11.2005 09:19 Ari Palin  
  Ja noissa taustan puhelinpylväissä on melko matalat tukijalat kahden puolen. Suomaastoa?
kuva 06.11.2005 08:39 Jarkko Korhonen  
  Kerran kaverini kanssa seurailimme pyörällä vanhoja Savonradan mutkia näillä seuduilla. No tästä ei kyllä pääse enää yli nykytilassa (paitsi uiden). Savonrataa on oiottu varsin monin paikoin Kouvola-Harju-Multamäki-seudulla lähtien jo isosta lisämutkasta heti Kouvolassa. Tässä lähellä, eri puolella jokea kuin nykyinen rata kulkee, on vanha yksinkertainen punainen vahtitupa pihapiireineen, joka myytiin vajaa 10v sitten yksityiselle ja lienee nykyään asumiskäytössä.
<<   >>