Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.10.2005 10:51 | Lari Nylund | ||
| Niinpä niin, tätä "peliä" voidaan pelata molemmin puolin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/16963.html | ||||
|
15.10.2005 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös päivä ollut 8.1.? | ||||
|
15.10.2005 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| 50 km/h? | ||||
|
15.10.2005 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyisin on käsittääkseni voimassa päätös, ettei tasoristeyksien laitekoppeja enää rysäyteltäisi keskelle näkemäalueita. | ||||
|
|
15.10.2005 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tai näkyyhän tuolla tzr:n koppi myös, olisiko tuo sitten uusi? Vai tuleeko tuonne sitten todella jotain uutta laitteistoa? | ||||
|
|
15.10.2005 10:25 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos Kauppilanmäessä enää edes mitään asetettavaa? :) Olisiko tasoristeyksen laitekoppi? | ||||
|
15.10.2005 09:28 | Ville Saarelainen | ||
| Sitä kutsuttaisiin nimellä "reilu meininki". :-) Se ei vaan joka paikassa toteudu, lukipa puljun plakaatissa mitä hyvänsä. | ||||
|
15.10.2005 09:06 | Arttu Kosonen | ||
| Oijoi! Asjallista... | ||||
|
15.10.2005 09:04 | Jani Tuominen | ||
| Joo, ja tuollahan näkyykin vanha talokin... Äsh, kiitti Valtteri. Olenpahan minäkin ajattelematon. | ||||
|
|
15.10.2005 08:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kai tämä on Hesan asemalta, taustalla taitaa näkyä Linnunlaulun silta. | ||||
|
15.10.2005 08:47 | Ari Palin | ||
| Kiitos tiedoista. Olen katsonut lähes jokaisen tänä vuonna vaunut.orgiin tulleen kuvan, mutta kiinnitin näihin vaunuihin huomiota jostain syystä tosiaan vasta viime viikolla Pasilassa. Voi johtua siitä, että olen enemmän henkilöliikenneharrastaja. | ||||
|
15.10.2005 08:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos ny en iha väärin muista, nii se on se 10km/h. | ||||
|
|
15.10.2005 08:44 | Jani Tuominen | ||
| Niin hvtin asiallista että muualta saa hakea vähän aikaa tämmösiä kuva! Enkä minä ole nähny kuvia näistä johdinvetovaunuista. Lieneekö Pasilasta, vai mistä? Vai itse Hesan asemalta? | ||||
|
|
15.10.2005 00:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| On. | ||||
|
|
15.10.2005 00:10 | Miika Rissanen | ||
| miten kovaa tätä saa työntää? 80km/h? | ||||
|
14.10.2005 22:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkohan tämä ollut joku kokeeluvaunu kun on suunniteltu uutta vaunusukupolvea. Ja kai päis nyt sentään on siinätapaukses gummipalkehet ollut. Tämon erelleenkin ollut katolta vesitettävä versio, jos koevaunuteroriani pitää paikkaansa. Samanlaaset klasisysteemit löytyy mm https://vaunut.org/kuvasivu.php/10736. Meikälääsen kuvaamasta vaunusta tuuletusreijät on pelllitetty umpehen mikä näkyy hyvin kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/10743. Samanlaanen viritys löytyy Juhanin kuvaamana https://vaunut.org/kuvasivu.php/7377 | ||||
|
14.10.2005 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Traidetrattori. Oikeasti T=työkone, rr=raide-raktori :) | ||||
|
|
14.10.2005 22:35 | Lari Åhman | ||
| Ilmeisesti näin on asianlaita. | ||||
|
|
14.10.2005 22:33 | Juhana Konttinen | ||
| ... tällöin ei olisi myöskään kuvaa tullut. Marssin suoraan asemalaiturilta takaikkunalle, kun muuten ei olisi ehtinyt fotaamaan. Tulos oli siis ihan sama, eikä siinä sen kummempaa kriisiä ollut, mutta harvassa on lopulta tilanteet kun käy niin, että ei yhteistyö onnistu. Useimmiten konnarit älyää mitä tapahtuu ja käyttävät harkintavaltaansa kuvaajan ja asiakkaan eduksi. Ja vielä se hymiö perään :) | ||||
|
|
14.10.2005 22:32 | Jorma Rauhala | ||
| Ilmanvaihtotuuletus on 50-luvulta ja huippumodernia! Ei vetoa, ei mitään "terveysikkunoita" tai hihnalla laskettavia laseja. Vaunun sisällä ikkunan yläpuolella on säädettävä läppäluukku, vastaavankokoinen kuin uloskin näkyy ilmanottokotelona. | ||||
|
14.10.2005 22:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tikasta riittää, ensin vaunuun ja siitä katolle ja ZZZAP! Varootus katolle kiipeämisestä jänitteisen ajojohron alla kun puttuu. | ||||
|
|
14.10.2005 22:31 | Ari Palin | ||
| Onko tuo taustalla näkyvä suurella RHK:n logolla varustettu sininen koppi paikallisen asetinlaitteen laiterakennus? Eli siis hoitaako se samaa tarkoitusta kuin esim. Kouvolan ja Pieksämäen välillä olevat punaiset liikennepaikan nimellä varustetut kopit? | ||||
|
|
14.10.2005 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitäs toi Trr meinaa, oletettavasti raiderattoria vishiinkin. Mun lyhenneversio hankintahemmojen raidetraktorille olis jotain Tri Hank Osto ;^D | ||||
|
14.10.2005 22:22 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Voisi olla T 3232 Ylö-Tpet. | ||||
|
14.10.2005 22:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuollaasethan olis nostalgia-ajeluulla kuin nenä pääs kanan peräs! | ||||
|
|
14.10.2005 22:22 | Jorma Rauhala | ||
| Eisevvälii. Parempi että tulee varmistusta asioihin, kuin ei vastauksia ollenkaan, eix nii. | ||||
|
|
14.10.2005 22:20 | Olavi Huotari | ||
| Teleskooppivaunuja :-) Hieno utuinen kuva ! | ||||
|
|
14.10.2005 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Niin ja oikeastaan koko ajan palotellaan "tavallista" turhaksi jäänyttä kalustoa. Sitten kun se viimeinenkin vaunu/veturi on eräänä kauniina päivänä vanhalla rutiinilla pantu naulatehtaan osoitteeseen, niin mitäs meillä onkaan jäljellä? | ||||
|
|
14.10.2005 22:17 | Otto Tuomainen | ||
| Ja löytyyhän niistä kuviakin. Tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/14433.html esimerkiksi. | ||||
|
|
14.10.2005 22:14 | Otto Tuomainen | ||
| Käytetään teräskelojen kuljetukseen. | ||||
|
|
14.10.2005 22:14 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä linja-aurausaura on suunniteltu etenkin silleen, ettei lumi paikalleen jää, vaan se lentää ja kauas. Tällaista kun työntää linjalla ja kunnon matkanopeudella ja tietysti linjahöyryveturilla, niin puhdasta tulee. Ei jää kuin savu jälkeen. Näitä valmisti Tampellan konepaja ja oli niissä alunperin myös tyypilliset firman soikeat valmistajanlaatat kyljissä. | ||||
|
|
14.10.2005 22:13 | Otto Tuomainen | ||
| Shimmn-vaunuja, jotka on rakennettu Fau-vaunuista. | ||||
|
14.10.2005 22:06 | Jorma Rauhala | ||
| LV tarkoittaa liitevaunua. Muuta en tiedä sitten kuin että sen voi liittää junaan :) | ||||
|
|
14.10.2005 22:05 | Ari Palin | ||
| Mitäs nuo harjakattoiset vaunut muuten ovat? En muista havainneeni niitä aiemmin. Viikko sitten kiinnitin ensimmäistä kertaa huomiota tällaisiin vaunuihin Pasilan ratapihalla. | ||||
|
14.10.2005 22:04 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa vasemman puoleinen Po-postivaunu ollut kerran jos toisenkin höyryveturin perässä. Oikealla Gfot:eja lastataan Helsingissäkin (vielä) lastausvaunujen avustuksella. | ||||
|
|
14.10.2005 22:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Että niinikin myöhään kun -85 on laitettu tuollaasia palooksi, hölömöläästen hommoo, joo! | ||||
|
|
14.10.2005 21:59 | Jorma Rauhala | ||
| Ringhofferin vaunutehdas sijaitsi Prahassa, Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa. | ||||
|
|
14.10.2005 21:58 | Timo Oinonen | ||
| jahas näpylöin liian pitkään kirja käsissä niin Jorma kerkesi aiemmin. | ||||
|
|
14.10.2005 21:56 | Timo Oinonen | ||
| Kyllä Hankinta-osastollakin oli oma lyhenteensä (Hto). mm. Haapamäen Trr 351 oli 1960-1970 luvulla "Trr-Hto 1" litteralla | ||||
|
|
14.10.2005 21:53 | Jorma Rauhala | ||
| Hankinta-osasto on ollut Hto, mutta kun tuohon kerran mahtuu koko firmanimi, niin se sitten siihen. Hto:lla on ollut yksi "veturikin", nimittäin Kisko-Kalle Trr-Hto 1. Oli Pasilan konepajalla. | ||||
|
14.10.2005 21:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä veikkaan Parkanoa. | ||||
|
|
14.10.2005 21:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rautatieläistyöpaikkahuumorillahan tuo "ei saa heittää" vaihtuis tekstiks "antaa heittää". Mukavammaltahan tuo "ei saa heittää" kuullostaa kuin nykyinen mölsä "saattaen vaihdettava" Tää on virtaviivasuuressansa eherottamasti mun suosikkivaunuja! | ||||
|
|
14.10.2005 21:45 | Jorma Rauhala | ||
| Olisiko Pieksämäki? Tuosta "Pmk:sta" eli Pieksämäen konepajan omintakeisesta lyhenteestä tuossa alustassa on jäänyt mieleen sellainen muistuma, kun joku luuli sellaisen merkinnän tarkoittavan Pukinmäkeä! Puksun virallinen lyhenne on kyllä Pmk ja muinainen ihmettelijä kummeksui kuinka ihmeessä sellaisella liikennepaikalla, jolla oli silloin (70-luvulla) vain yksi vaihde ja raiteentynkä Hanhisuon turvevarastolle, voi olla sellaista korjaustoimintaa, että maalataan vaunun alakertaan jopa omat korjausmerkinnät. | ||||
|
14.10.2005 21:36 | Arto Papunen | ||
| Itselle lähinnä harmaita hiuksia pendon suhteen on aiheuttanut nämä kahden yksikön junat, Tammi -Heinäkuussa tuli lähes joka viikonloppu matkusteltua intin takia väliä Parkano-Jyväskylä ja suurinpiirtein joka toinen kerta P827 lähti myöhässä, johtuen lähinnä S45:n myöhästelystä, tai S245:n kun ainakin pari kertaa tultiin kahdella yksiköllä. https://vaunut.org/kuvasivu.php/12487.html?kuvaus=&paikka=Jyv%E4skyl%E4&tyyppi=0&kuvaaja=100&x= Ja tuossahan pääsin oikein läheltä tutustumaan ongelmaan... Mutta neljä kertaa kun olen matkustanut pendolla niin ei se myöhässä ole ollut kuin pari kertaa ja se menee ratatöiden piikkiin. |
||||
|
|
14.10.2005 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rautateillä lähes kaikki muu on saanut oman lyhennekoodinsa, mutta Hankinta-osasto ei, kummaa epälogiikkaa vielä kirotusvirheen kera. Hankintaosastostahan sais kätsäst vaikkapa lyhenteen Hank Osto ;^) | ||||
|
14.10.2005 21:32 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kovasti näyttää vanhan opastinjärjestelmän esiopastimelta. | ||||
|
14.10.2005 21:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Litteralla L eli liiteri!? Tähän vajaan ei ole sitten riittänyt jarruja enää okiastaan ollenkaan, en ainaskaan sellasta n e ä. Ellei sitten tuo pieni klipu tuon vasemman pyörän kupees. No onhan vaja isessään täynnään jarrua, klapi pyörän alle vaan niin jo pysyy. | ||||
|
|
14.10.2005 21:23 | Tommi K Hakala | ||
| Vihreän värin syy?,armeijan maastovärikö. | ||||
|
14.10.2005 21:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämähän on vielä ilmajarruton versio. Huollettu silti vielä Sjoella ainakin hutikuus -74 ja vishiin vielä myöhemminkin. Ei vaan saa selevää tuosta hanan alla olevasta merkinnästä, olisko se kutenkin jotain 4.81 | ||||
|
|
14.10.2005 21:16 | Miika Rissanen | ||
| erittäin. mahtaa olla keula tukossa kun on aurattu tuoretta 30-senttistä nuoskaa :D | ||||
|
|
14.10.2005 21:11 | Otto Tuomainen | ||
| Juna 3641 Lappohjasta Hämeenlinnaan. | ||||