Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	05.11.2005 18:54	Tapio Muurinen
		Saako toinen Tapsa vastata noin yleisesti. Ilman muuta negasta. Huonosta negasta ei saa hyvää tekemälläkään. Eli lähtö pitää olla hyvä. Hyvä skanneri ja vähän Photoshop:ia lopuksi. Eli hyvää työtä kaimalta.
	05.11.2005 18:46	Juhani Pirttilahti
		Tuohan on aamulla mennyt S126.
	05.11.2005 18:44	Tapio Muurinen
		Ks. Viimeinen Resiina. Siinä 1039 on lähtenyt Kiuruvedeltä Pyhäsalmea kohti. On tulossa juuri Kärkkäisen navetan nurkalla (Kata K:n mummola). Tuo 1039 ja kumppanit ajelivat siinä koko kesän. Saatan joskus laittaa kuvia niistä kunhan kerkiän.
	05.11.2005 18:16	Tommi K Hakala
		Nyt on varmasti riittävästi linkkejä....
	05.11.2005 18:15	Tommi K Hakala
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/2113.html?kuvaus=kristiina&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=10
	05.11.2005 18:15	Jouni Hytönen
		A vot, https://vaunut.org/kuvasivu/2113
	05.11.2005 18:15	Tommi K Hakala
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/2113.html?kuvaus=kristiina&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=10
	05.11.2005 18:05	Jarkko Korhonen
		Jos joku osaa linkittää tuon niin ollos hyvä, minulta se ei nyt onnistu.
	05.11.2005 17:34	[Tunnus poistettu]
		Hieno mustavalkokuvasarja Penalta!
	05.11.2005 17:32	Tomi Lapinlampi
		Tuohon nykimiseen palatakseni (enkä viitsi etusivulle laittaa, calm: ehdotin ja kauan sitten etusivun uutisiin kommentoimismahdollisuutta kuvien tapaan... olisi edelleenkin kiva): Voivatko nykäykset johtua liukkaasta kelistä? Eivätkös kelit ole nyt junien kannalta juuri liukkaimmillaan? Muistan kerran matkustaneeni Sm1/2 kalustosta kootulla junalla Espoosta Pasilaan, ja kyyti oli hirveää rytkettä. Sitten kuljettaja kuuluttikin että keli on erittäin liukas, ja nykiminen johtuu siitä.
	05.11.2005 17:32	[Tunnus poistettu]
		Ja vielä yksi asia joka kiinnitti huomioni. Veturitallin ovet ovat olleet tuohon aikaan erilaisemmat mitä nykyiset. Ei silti, eihän nykyään tuolla Ylivieskan veturitallissa pidetä enää mitään vetureita mutta satuin vain huomaamaan tuon seikan kun rupesin tutkimaan kuvaa tarkemmin.
	05.11.2005 17:28	[Tunnus poistettu]
		Ja näköjään Ylivieskassakin ollut aikoinaan tuollainen Tampellan koneellinen lumiaura kuten voitte taustalta huomata.
	05.11.2005 17:25	[Tunnus poistettu]
		Ja jos Tapsalla, Juhanilla, Jormalla tai jollakin muulla on vielä lisääkin näitä vanhoja Ylivieska-kuvia niin laittaakaapa vain tänne niitä! Onhan sentään aikoinaan ollut ja miksei vielä nykyäänkin Ylivieskalla tärkeän risteysaseman merkitys rautatieliikenteeseen.
	05.11.2005 17:23	Jarkko Korhonen
		Jotenkin tutut olosuhteet ja pistin merkille tuplapendon. Menikö tuo aika lailla ennen hämärää joskus 15-16 aikoihin?
	05.11.2005 17:22	[Tunnus poistettu]
		Ja tavaravaunujen takana on asemarakennus. Huomaa vanhat opasteet ja se että ei ole vielä tietoakaan sähköistyksestä. Kyllä on ylivieskalaisena mukava katsella näitä vanhoja kuvia Ylivieskan ratapihalta.
	05.11.2005 17:20	[Tunnus poistettu]
		Päättelisin noista taustalla olevista työmaaparakeista, että nämä kuvat on varmaankin otettu niihin aikoihin kun Ylivieskan tallialueelle on rakennettu nykyistä varikon toimistorakennusta.
	05.11.2005 17:18	[Tunnus poistettu]
		Näitäkään tallin vieressä olevia raiteita ei enää ole, vaan ne on purettu muutamia vuosia sitten.
	05.11.2005 17:16	[Tunnus poistettu]
		Tällä raiteella nykyisin ainakin vielä viime vuosina on pidetty "parkissa" kahta Sr1-veturia silloin kun niitä ei ole tarvitu vetotehtäviin.
	05.11.2005 17:15	Jouni Hytönen
		Eli siis nämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/18144 ikkunat, joissa on vaalea metallireunus. Lämpölasejako nuo sitten tarkemmin ovat.
	05.11.2005 17:13	[Tunnus poistettu]
		Suuret kiitokset Tapsalle vaivannäöstä että viitsi kaivaa arkistoistaan esille tällaisen Ylivieska-kokoelman! Niin kuin Vek89 mainitsikin niin nämä maisemat on yli 30 vuodessa muuttuneet kovasti. Tuossa vasemmalla on tosiaankin Ylivieskan varikon veturitallin toimisto/lepohuone/rataosastorakennus. Mullekin ihan uutta että maisemat on tuossa kohtaa ollu joskus tuon näköiset. Pitäisi joskus ottaa ja laittaa tuosta vertailukuva nykyajalta samasta paikasta katsottuna.
	05.11.2005 17:12	Jouni Hytönen
		Veikkaisin, ettäö kuva on vanhempi kuin vuodelta 1995. Kaikissa Dv12-vetureissa oli jo silloin uudet etuikkunat. Vähän vaikuttaisi siltä, ettei Vapitiakaan vielä ole.
	05.11.2005 16:58	Jouni Hytönen
		Tässä tasoristeyksessä kokeillaan tavallista kirkkaampia varoitusteippejä. Eron näkee hyvin, kun vertaa tasoristeyksen merkkejä ja tasoristeyksen takana olevaa liikennemerkkiä.
	05.11.2005 16:14	[Tunnus poistettu]
		Uudistanpa kysymykseni eli "Nyt kyllä pitää kysyä Tapsalta, että miten ihmees saat nää mustavalakooset näin hyvän sävykkäiksi ja teräviks. Onko nämä skannattu negasta vai paperikopiosta ja millä pelillä. Erinomaanen laatu näis hienoos kuvis"
	05.11.2005 15:44	Simo Toikkanen
		Ja kuvastahan nähdään aivan selkeästi, että kyseessä on Sm2-yksikkö 6x77.
	05.11.2005 15:40	Valtteri Keski-Säntti
		Ja lisää kuvia http://tks.1g.fi/kuvat/20051105/
	05.11.2005 15:35	Eero Heinonen
		Kesän ajan Jns-taajisten siniset huollettiin Helsingissä, mutta nyt mennään normaalin Turun huollon mukaan. Saa muuten nähdä, palaavatko siniset Jns-Nrm välille jo joulun ruuhkiin, kun Vankkoja on vielä vähänlaisesti...
	05.11.2005 15:32	Eero Heinonen
		Tapio puhuu tosiasioita, mutta on myös todettava, että varikoilla, joissa noita kankikoneita ei ainakaan laajamittaisesti ole ollut viiteen vuoteen (ja vaikka olisi ollutkin), on museovemppuun löytynyt kuski kaikille HMVY:n ajoille, eli kyllä niitäkin jotkut vielä haluaa päästä kokeilemaan. Ehkä periaate, jonka eräs vek totesi, kun kysyttiin Pommia ajamaan toimii usein: "Pitäähän sitä vielä kerran elämässään päästä Aalstommia ajamaan!"
	05.11.2005 14:34	Sakari Kestinen
		"Bussibysäkki" :)
	05.11.2005 13:22	Johannes Erra
		Eiköhän yksi motiivi ole aikoinaan ollut valita teknologia, jonka kehittämiseen kukaan saksalainen ei ole osallistunut. Naapurirakkautta... Ainakin Pariisin ratkaisu on kallis, koska vaunuissa on vaihteita ja poikkeustilanteita varten myös normaalit teräspyörät.
	05.11.2005 11:48	[Tunnus poistettu]
		Useasti Ylivieskan ratapihan pohjoispäässä oli hankalat olosuhteet kirkkaalla säällä pohjoiseen ja itään lähteviä junia kuvattaessa. Aurinko, kun tahto tulla niin vastaan niin. Tässä on onnistuttu kuitenkin samaan kone yksityiskohtia myöten esiin. - 1039 on näköjään edellisestä vuodesta menettänyt ne oudot liitumerkinnät nokikaapin ovesta. - Erkaneminen pohjanmaan radasta ja kääntyminen kohti itää oli aukea ja tuulinen paikka, jossa tämän Risto 1039:n äänitys kesäkuussa 1973 menetti tuulen vuoksi nautittavuutensa.
	05.11.2005 11:35	Pentti Yli-Karjanmaa
		Vuosiluku on varmaankin väärä! Kuvanottohetkellä ei Kristiinankaupunkiin enää liikennöity. Korjataan kun saan tarkennettua ajankohdan.
	05.11.2005 11:15	Kari Kuusela
		Tarkoittaakos tuo 0.0.0082 kuvausvuotta 1982? Itse muistelisin että Kristiinankaupunkiin liikennöitiin vielä tuolloin... Kuvan esittämillä raiteilla ei vamaankaan ole liikennöity vuosiin?
	05.11.2005 10:58	Petri Soronen
		Ei taida olla enää ajettavassa kunnossa, vai "harittaako" mun silmät.
	05.11.2005 10:42	[Tunnus poistettu]
		Nuitten pitäisi tulla käyttöön helmikuussa!
	05.11.2005 10:03	Ari Palin
		Onkos kellään tietoa, ajetaanko Helsingistä suoraan Kotkaan myös oikoradan avaamisen jälkeen?
	05.11.2005 10:01	Ari Palin
		Hieno kuvakulma!
	05.11.2005 09:23	Pasi Seppälä
		Todella hieno kuva!
	05.11.2005 08:14	Valtteri Keski-Säntti
		Tyylekäs kuva! :)
	05.11.2005 08:04	Valtteri Keski-Säntti
		Olisipa se edelleen Haapajoki... :)
	05.11.2005 01:23	Juhana Konttinen
		Kyllä uskoakseni näitä öljyjunia ja mahdollisesti suoraa rahtia Vuosaaresta Kouvolaan tulee oikoradalla olemaan. Suoraan Vainikkalaan menevät junat ymmärrettävästi ja mikäli Vuosaaressa on mahdollista (eli tila ratapihalla riittää) lajitella eri junat Riihimäelle ja Kouvolaan, niin tokihan se kannattaa. Aikatauluista tulee toki oma kysymyksensä, saadaanko näitä hitaita junia aikataulutettua sinne väliin päivällä, mutta varmasti yöaikaan tilaa on. Ratahan on loistavassa kunnossa valmistuttuaan ja suorastaan rakastaa painavia junia :)
	05.11.2005 01:04	Kimmo Pyrhönen
		Ville puhuu asiaa!
	05.11.2005 00:37	Arto Papunen
		Oikianpuoleinen lienee Perälästä tulevaa ja vasen veturitalleilta tulevaa?
	05.11.2005 00:03	Sakari Kestinen
		ahaa, siis urakisko on tuollaista. kielenmiintoista...
	05.11.2005 00:02	Ville Saarelainen
		Harmi kun eivät ole näiden keulaan numeroa lätkäisseet. Tuohonhan se VR-logon alle mahtuisi sopivasti, ja se hyödyttäisi veeärräläisiäkin eikä pelkästään kuvaajia.
	04.11.2005 23:53	Jonne Reitti
		On varmaan hiljasemmat ja kiihtyvyys (positiivinen ja negatiivinen) on luultavasti parempi ku rautapyörillä.
	04.11.2005 23:47	Sakari Kestinen
		Lättähattu raide-jokerina :)
	04.11.2005 23:45	Sakari Kestinen
		Millä perusteilla kumipyörämetroihin on päädytty?
	04.11.2005 23:45	Juhana Konttinen
		Hmm... Paltamossa muutoksia riittää. Eihän siitä ole kuin vuosi, kun edellisen kerran aikataulua siirrettiin raamista toiseen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11511
	04.11.2005 23:43	Sakari Kestinen
		Ihmisiä sen kummemmin tuntematta voisin vannoa että tuo vasemmassa reunassa istuva.
	04.11.2005 23:41	Sakari Kestinen
		noi kumipyörät osaavat kyl tehdä tosta junasta ruman.
	04.11.2005 23:34	Ville Saarelainen
		Älä suotta sumun takia pahoittele, päinvastoin sumu tekee tunnelmaa ja sen pitääkin näkyä kun sitä kerran paikan päällä oli. Ja tyylekkäästi näkyy valokiilakin sumussa. :-)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset