Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.11.2005 19:05	Tapio Muurinen
		Ensin ne jätetään varalle, sitten jossain vaiheessa huomataan, ettei näitä enää tarvita. Tietenkin huonommasta päästä alkaa hylkääminen. Vaikka peli olisi muuten vielä kunnossa, niin niistä lopuu pyörästöt. Uusia pyöriä ei ole eikä tule. Erimerkiksi Kotkaan on näiden tilalle tulossa Dr16:t.
	12.11.2005 18:56	Mikko Ketolainen
		mulla on tästä onnettomuudesta kertova lehtileike joka oli paikallislehdessä. Jyväskylästä Äänekoskelle matkalla olleessa tavarajunassa oli yhteensä 27 vaunua joista 14 tyhjää tavaravaunua ja kaksi kloorivaunua suistuivat kiskoilta, veturi ja siihen kiinnitetty vaunu sekä kymmenen viimeistä vaunua pysyivät kiskoilla. Onneksi kloorivaunut eivät vaurioituneet onnettomuudessa.
	12.11.2005 18:43	Jussi Kortman
		Tohon kysymykseesi en kyllä osaa antaa varmaa vastausta,mutta jos joku tietää vastatkoon.
	12.11.2005 18:37	Janne Määttä
		Pieni Karhu on aika paljon laajempi kuvio ja aika eri suunnalla. Eiköhän sieltä tuiki Seulasten tähtijoukko.
	12.11.2005 18:13	[Tunnus poistettu]
		Minkäslaaset RHK-luvat ja ajokortit tuollaasen ratakaivurin kuskilla pitää olla?
	12.11.2005 18:11	Sakari Kestinen
		Kannattaa verrata kiskoja tuohon raiteiden 6-7 laituriin...
	12.11.2005 18:10	Jussi Kortman
		Kone on yksityisen omistama ja tosiaan kysyttyjä tuntuvat olevan.Mitä tulee pöllien lastaamiseen kaivurilla niin voin sanoa että sujuu monta kertaa nopeammin mm.paremman ulottuvaisuuden takia.Otsolla ja Hiabilla joutuu aina vekslailemaan kun ei ylety kuin puolivaunua lastaamaan kerralla,kaivinkone taas liikkuu todella ripeästi kiskoilla varsinkin osaavissa käsissä niinkuin tänään sai todeta.
	12.11.2005 18:07	[Tunnus poistettu]
		Nohiin https://vaunut.org/kuvasivu.php/15102.html
	12.11.2005 18:06	Sakari Kestinen
		Onko VR:llä optio tilata kuinka monta Vankkaa lisää? Jos ei niin ainahan voi tehdä uuden tarjouskilpailun, tällä kertaa Dm13-sarjasta :)
	12.11.2005 18:06	[Tunnus poistettu]
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/15102.html Joko se on polttopuina, tai joku sitä jonnekin muualle remppaa.
	12.11.2005 18:01	Sakari Kestinen
		Joltensakin hassua että vaivaisella pysäkillä on näinkin suuri ja komia rakennus.
	12.11.2005 17:59	Sakari Kestinen
		Remontoimalla tuosta saisi uudenveroisen.
	12.11.2005 17:57	Sakari Kestinen
		Tuolloin vielä noinkin paljon liikennettä Haapamäjellä.
	12.11.2005 17:54	[Tunnus poistettu]
		ent Postipankki, josta tuli Leonia, josta tuli Sampopankki, josta tulee...
	12.11.2005 17:51	[Tunnus poistettu]
		Eikö tuolla Porvoos oo mitään omaa tekaria hiiapilla varustettuna. Näyttää vähän hölmöltä käyttää tollaasta speciaalikiskokaivuria ns toisarvosen hommaan. Joka sujuus vaikka tekarin nosturilla tai tavallisen kuormurin nosturilla.
	12.11.2005 17:49	Juha Paulavuo
		Idyllinen talvikuva.... Mikä kilpi/kyltti on oven pielessä, en ainakaan mista nähneeni moista ennen.
	12.11.2005 17:45	Juha Paulavuo
		Noita radalla liikkumaan kykeneviä kaivureita ei ilmeisesti joka oksalla kasvakaan? Onko tuo yksityisen vai RHKn
	12.11.2005 17:41	[Tunnus poistettu]
		Minkäslaaset kulukuominaasuuret nois kiitojunavaunuus oli. Liekö telisuunnittelu menny putkehen vai... Ja olikos ne telit valmetin omaa suunnittelua ja valmistetta, vai ostettu jostain muualta?
	12.11.2005 17:17	Tapio Muurinen
		Asiallisen tarkkoja huomiota. Käytössäni on virka-aikataulu v. 1966 ja seuraava graafinen v. 1973. Vuonna -66 MP28 lähti klo 14.50. Graafisessa P124 lähti 15.40. Asetinlaitteen kello näyttää 15.42. Kuljin tuolla junalla perjantaisin aika usein syksystä 1970 alkaen. Alussa se oli Hr12-vetoinen, mutta muuttui jossain vaiheessa Sr12- vedolle. Pitäisi olla nippu aikatauluja, niin numerokysymys selviäisi.
	12.11.2005 16:52	Lasse Härkönen
		Mozilla/Firefox-selaimeen exif-lisäosa löytyy es. täältä: http://ted.mielczarek.org/code/mozilla/fxif/
	12.11.2005 16:45	Tero Kovanen
		Hassulta tuntuu kun radalla naulakiinnitteiset kevyet kiskot ja hiekkapenkka yms yms ja KAUKO-OHJAUS. Nykyään on tottunut että kauko-ohjatut radat on ihan jossain muunlaisessa kunnossa...
	12.11.2005 16:15	Sami Matthews
		Nykyisyys https://vaunut.org/kuvasivu.php/8954.html
	12.11.2005 14:38
		EXIF tiedoista vielä. Firefoxiin saa pluginin, jonka avulla tärkeimmät EXIF tiedot saa näkyviin kuvan ominaisuuksiin (eli klikkaa kuvaa oikealla näppäimellä ja valitsee ominaisuudet). Muistaakseni myös IE:hen saa vastaavan lisäyksen. Molemmat löytynevät googlettamalla.
	12.11.2005 14:33	Jouni Ijäs
		Menikö ihan Helsinkiin asti?
	12.11.2005 13:53	[Tunnus poistettu]
		Mistä moinen johtui?
	12.11.2005 13:52	[Tunnus poistettu]
		Ja vielä yksi elokuvan repliikeistä. Samuli Saastamoinen ennen haitarinsoittoa: Mulla on mahottoman hyvä sävelkorva mutta se paleltu talvisovassa :D.
	12.11.2005 13:49	[Tunnus poistettu]
		Ja Senioriharrastajalle että Hiirolassa "Vale-Saastamoinen" veti junan hätäjarrusta sen kohdalla jolloin junassa ollut pienikokoinen roisto (Masa Niemi) hyppäsi ulos ja meni paikalla odottaneen auton kyytiin.
	12.11.2005 13:47	[Tunnus poistettu]
		Mullakin on kyseinen elokuva nauhalla. Esa Pakarinen eli rautatie-etsivä/konduktööri Samuli Saastamoinen (Suastamoinen) tekee tuossa elokuvassa yhden parhaimmista roolisuorituksistaan. Ja tuo Larin mainitsema repliikki on elokuvan yksi mieleenpainuneita.
	12.11.2005 13:42	Jiri Tonteri
		Suomessa tyyppi on nimeltään VOF/VOFA. Lyhyempi on VOF ja pidempi VOFA:
	12.11.2005 12:42	Jokke Harju
		Samoilla ajatuksilla...
	12.11.2005 12:08	Juhana Nordlund
		Yppiksen kommentti herätti kysymyksen: Milloin Hki - Tku -pikurit tosiaan saivat 120- ja 130-sarjan junanumeroita? 1970-luvun loppupuolella ainakin numerointi alkoi 121:stä. Mutta kiitojunanvaunut KEi, KEis ja KCik liikkuivat varmaankin aina kolmivaunuisina kokonaisuuksina.
	12.11.2005 12:05	Jiri Tonteri
		On paikat vähän muuttunu.
	12.11.2005 11:23	Vesa Malin
		Aika hieno laite, enpä ole aikaisemmin tiennyt moisesta.
	12.11.2005 11:22	[Tunnus poistettu]
		Olisikohan juna P28? Huru taisi olla melko harvinainen tässä junassa, itse en muista nähneeni kuin Sr 12. Muistanko väärin jos väitän että joskus tässä junassa olisi ollut vain yksi kiitojunan vaunu?
	12.11.2005 09:58	Otto Vesterinen
		Hieno homma Niku, itsekin olen kaipaillut tänne enemmän kuvia Jokilaaksosta ja toivonut että jollain olisi mahdollisuus niitä ottaa. Kiitokset uusista kuvistasi jo etukäteen! Kysyisinkin samalla mahtaako kellään olla laittaa näytille myös 60-70-luvun kuvia Jämsän seuduilta, ajalta ennen Jämsänkoski-Jyväskylä -radan valmistumista?
	12.11.2005 09:20	Ari Palin
		Hieno kuva. Taivaalla taitaa näkyä myös Pikku-Otava. Piipusta tuleva savu näyttää hieman kummalliselta.
	12.11.2005 08:23	Valtteri Keski-Säntti
		Upea kuva!
	12.11.2005 04:31	[Tunnus poistettu]
		Kiva kuva... tässä on jotain tunnetta ja tiedettä. :)
	12.11.2005 00:09	Ari Palin
		Kannatan Timon ehdotusta juna-bussien korvaamisesta Vankoilla, ainakin vilkkaammilla reiteillä. Ei taida vain 16 Vankkaa riittää siihen. Tämä Nurmes - Kontiomäki -väli on itse asiassa yksi juna-bussi -reiteistä, ja jatkuu Ouluun saakka. Vihanti - Raahe -reitillä olisi mahdollista juna-bussit korvata Sm-junilla. Junat voisivat lähteä Tuomiojalta, ja tällä risteysasemalla pysähtyisivät myös muut junat Pendolinoja lukuun ottamatta.
	11.11.2005 23:29	Timo Oinonen
		Kyllähän tuosta se toinenkin kisko löytyy tuon tien vierestä, on vaan kiskojen välissä pusikot kasvaneet ettei näjy.
	11.11.2005 23:23	Timo Oinonen
		Olen Arin ja Olavin kanssa itsekin täysin samaa mieltä, lisäksi Junabussit voisi korvata Dm12- junilla. :D
	11.11.2005 23:15	Timo Oinonen
		Tänään ainakin H861 ja H862 ajettiin todellakin veturijunilla. Asemaravintola on valitettavasti purettu 1970- luvulla tai viimeistään 1980- luvun alussa, itsellä ei siitä ole minkäänlaista muistikuvaa, vain kivijalka on jäljellä muistona.
	11.11.2005 22:59	Tapio Muurinen
		Joo, kevyt juna ja rajoitus Aurajoen sillan yli, ahtimet ja pumput säädössä, ylivalotus, ei se sillon paljoa kömytä. Lentopetroolijuttuun en ota kantaa.
	11.11.2005 22:51	Jorma Rauhala
		Onkos tämäkin jonkun ansioituneen työnsankari-arkkitehdin suunnittelema ja noin 1950-luvulla?
	11.11.2005 22:51	Lari Nylund
		Herra Saastamoinen eli moinen saasta: "Pysähtyyhän tämä juna Hiirolassa? Konduktööri: "Eipää pysähy, herra. Jäi poikkee aekataulusta eilispäivänä, herra." Eräs tuon elokuvan mielestäni legendaarisimmista kommenteista. Elokuva on katsottava vähintään kerran vuodessa, on se niin mainio.
	11.11.2005 22:38	Jaakko Hujanen
		Mitäs Lentävälle Kalakukolle tapahtui Hiirolassa?
	11.11.2005 22:32	Jorma Rauhala
		Varokaa ´-heittomerkin käyttöä. Se ei tee '-merkkiä.
	11.11.2005 22:31	Jorma Rauhala
		Kyllä Immosten, Pelkosten, Suhosten ja Lampeloidenkin suvut sellaiset pienet äksä-pysähdykset haluaisivat omille nimikkoseisakkeilleen ja lisäksi ehkä Karhunpää, Omenamäki, Käkinotko ja Naapurinvaara olisivat houkuttelevia huo´ahduspaikkoja?
	11.11.2005 22:22	Tapio Muurinen
		Piti etsiä Hiirola. Löytyihän se Mikkelistä yli 20 km pohjoiseen. Oli v.1966:n aikataulussa laiturivaihteena. Hyvin saavutettu pakkasaamupäivän tunnelma. Hk ja Hkk ovat seisoneet paikoillaan jo aika kauan. Kaapelikelat enteilevät tulevaa.
	11.11.2005 22:16	Jorma Rauhala
		Eipä ole vielä kukaan maininnut: kuvassa on alkuperäistä eli puhtaampaa 70-luvun alun kömyä! Lentopetroolin toimittaja on vissiin vaihtunut sitten näitten ajopäivien...
	11.11.2005 22:05	Ari Palin
		Olin kesällä 2004 yötä Laahtasen leirintäalueella ja tarkoitus oli malmijunakin bongata, mutta pahaksi onneksi silloin olivat juuri ne tulviakin aiheuttaneet rankkasateet, ja kun aikatauluista ei ollut mitään tietoa, bongaamatta jäi. :( Valkkojen ääni kyllä kuului hyvin leirintäalueellekin asti. Ensi kesänä vielä ehtisi noita kolmen Valkon nippuja näkemään ja kuvaamaan, mutta syyskuun "Suuri Pamaus" aiheuttaa jo muutenkin kovia paineita kuvausreissujen muodossa rautatieharrastajalle.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset