Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10.2005 23:55 | Jorma Rauhala | ||
| Jos nyt ymmärtäisin väärin, niin tekovuosi oli 1970 eli 35 vuotiashan tuo on. Näyttää tosin paljon nuoremmalta, koska sitä on juuri hieman "laitettu". Rypyt on oiottu ja uutta maalia saanut pintaan. Jossain on ollut mainintoja, että tässä olisi pyöreitä muotoja, mutta aika pelkistetty tämä kyllä toisaalta on. Varmasti kyllä ajatellun käyttötarpeen tyydyttää. Siis aivan mainio nivelratikka Helsingin raiteille! | ||||
|
26.10.2005 23:45 | Joni Leskinen | ||
| Aika jännä kyl :) | ||||
|
26.10.2005 23:41 | Joni Leskinen | ||
| hmm... mikähän tossa haussa oli... | ||||
|
|
26.10.2005 23:28 | Ville Vehmaa | ||
| Meinaatko kilpailuun osallistua? Kuinkahan vanha tuo on? | ||||
|
26.10.2005 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Vieläkös tältä Kela-Båtvik -radalta löytyy Suomen ensimmäisiä rautatien ajojohdinpylväitä? Olivat peräisin 1960-luvun puolivälin ajoilta, kokobetonisiakin, kun tutkittiin minkälaisia pylväitten pitäisi olla, ennenkuin Rantarataa ryhdyttiin sähköistämään. Tämä rata on rakennettu SNTL:n merisotatukikohdan tarpeita varten Porkkalan vuokra-ajan alussa 1940-luvun puolivälin jälkeen. | ||||
|
26.10.2005 23:11 | Tero Kovanen | ||
| joo, eivät mahdu aukean tilan ulottuman (ATU:N) sisälle ne uudet taulut joka kohdalla. | ||||
|
26.10.2005 23:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Todella viehättävä ympäristö. Tuollaisen kun saisi pihalleen niin voisi siellä fiilistellä kaminan ääressä. Lienee ollut melutaso hiukan korkeampi kyllä näissä aikanaan. Mutta se on sivuseikka se. Upeita ja harvinaisia konnarivaunukuvia, kiitoksia! | ||||
|
26.10.2005 23:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuskin on sama vaunu, mutta tämän näköinen konnarivaunu lojui hyljättynä ja rikottuna Kouvolan ns. vanhalla ratapihalla (tai sellaiseksi me sitä kutsuttiin) 1980-luvun loppupuolella. Tarkoitan sitä huolintakeskuksen takana avautuvaa nykyään umpeen pusikoitunutta ja pääosin kiskotonta aluetta, jossa maassa on mustanaan höyryveturin hiiltä. Käytiin ala-asteikäisinä leikkimässäkin vaunussa. Ja siivottiin sieltä lasinsirut (me emme hajottaneet laseja!) pois koska vaunussa oli jäljellä harjakin. Samoin muistuu mieleen, että lattialla olisi ollut punainen käytävämatto. | ||||
|
26.10.2005 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelen, että Suomen aikana Kannaksella ei ollut sellaisia kyliä kuin "Vapunpäivä, Traktori, Nuorisoliitto, Voitto tai Puna-armeijala". :-/ | ||||
|
26.10.2005 23:03 | Ari Palin | ||
| Minäkin saavuin tuonne ja lähdin tuolta resiinalla. Ajelun hinta oli kylläkin hieman kallis eli 10 euroa/h, ja tunnissa tuon pistoraiteen ajelinkin edestakaisin, mutta hieman kiirettä piti. Tarjolla olisi kyllä ollut muistaakseni myös 8 tunnin lippu, jonka hintaa en muista. | ||||
|
|
26.10.2005 23:00 | Ari Palin | ||
| Itsekin olen sitä miettinyt, että kumpi tämä on. Nykykäsitykseni mukaan Niskos on ollut seisake ja tämä olisi Aitoneva, mutta voin olla väärässäkin. Pystyisikö joku kertomaan varman tiedon tähän asiaan? | ||||
|
26.10.2005 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä tunnelmaa Lietmajärveltä: https://vaunut.org/kuvasivu/6923 | ||||
|
|
26.10.2005 22:59 | Lasse Härkönen | ||
| http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=2393 <- Isokangas 0787+0615 | ||||
|
26.10.2005 22:59 | Katja Rämö | ||
| Varmasti osuu, suurkiitokset!! =) | ||||
|
|
26.10.2005 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, Kostamuksen junalla pääsee myös Petroskoihin. Pari vaunua irrotetaan Suojärvellä keskellä yötä ja liitetään Kostamus-Petroskoi-junaan. Keväällä 2004 tulin Kostamuksesta Petroskoihin ja seuraavana yönä juuri Petroskoista Suojärven kautta Pietariin. Petroskoin asemalla täytyi oikein tolkuttaa, että haluan lipun juuri siihen hitaampaan junaan, enkä suoraan Laatokan itäpuolta menevään junaan. :) | ||||
|
|
26.10.2005 22:57 | Joni Leskinen | ||
| Eipä löydy tolla nimellä tasoristeys.netistä? | ||||
|
|
26.10.2005 22:53 | Tero Kovanen | ||
| ja tavarajunat arkena Muhoksen kohdalla; klo 00.26, 00.31, 01.43, 01.46, 02.24, 03.14, 05.14, 05.52(tyhjä-malmi), 06.48, 10.37, 14.40, 15.33(malmi), 18.20, 19.15, 23.07, 23.40. Osuisiko näistä joku bongausreissulle..?? | ||||
|
26.10.2005 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Koko viime talven Sibeliuksessa kyllä oli Eifet, eli kaipa sitä johonkin muuhunkin tarvitaan. Tuskin se oli unohtunut irroittaa rungosta syksyllä. ;) | ||||
|
26.10.2005 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän voisi olla ihan vain lyhyesti Primorskavto, suora käännös. ;) | ||||
|
|
26.10.2005 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavan konstailematonta on ollut työnteko tässä ympäristössä. :) Ei ole ollut pelkoa vaunun päätietokoneen ohjelmabugeista. :D | ||||
|
|
26.10.2005 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Luzhaika on Nurmi. Ja taipuu: Nurmista, Nurmiin jne. Vaalimaa on maantiepysäkki lähellä merenrantamaisemia. Koiviston Auto -yhtiö (pääpaikka Lahdessa) on muuten kotoisin Koivistolta Kannakselta. Harrastajat ovat hassutelleet, että firma olisi venäjäksi Primorsk Avtobuskombinaat. | ||||
|
|
26.10.2005 22:39 | Katja Rämö | ||
| Kiitos Paulille, tietääkö kukaan mihin aikoihin voisi bongata malmijunan? | ||||
|
|
26.10.2005 22:37 | Elias Murto | ||
| Tuolla olen ajellut resiinalla. Hienojakin paikkoja sillä reitillä on. Voin suositella. Aikaa kannattaa varata koko päivä. | ||||
|
26.10.2005 22:32 | Jorma Rauhala | ||
| tks: Täältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/18058.html?pvm=26.10.2005&kuvaaja=515&x= tulee kuva! | ||||
|
|
26.10.2005 22:22 | Arto Papunen | ||
| Eikös tämä paikka ole Niskos? Aitonevahan on tuon pistoraiteen päässä? | ||||
|
|
26.10.2005 22:17 | Jonne Reitti | ||
| Joo, jäähsytysilmastoini tarvitsee ylimäärästä virtaa, mutta sitä jäähdytystä ei taideta vähään aikaan hirveesti tarvita. | ||||
|
26.10.2005 22:17 | Jorma Rauhala | ||
| Hassua on, että myöhemmin tänä vuonna tämä oli taas tällainen https://vaunut.org/kuvasivu.php/17501.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=359&x= Ei ymmärrä. | ||||
|
|
26.10.2005 21:59 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Minua kiinnostaa näiden suomalaisten asemien venäjänkieliset nimet, mutta mistä löytäisin luettelon nimistä. Tiedän joitakin asemia, esim. Terijoki on Zelenogorsk (tai sinnepäin), Koivisto on Primorsk (miten mahtanee olla kirjoitusasu). Ja onko Luzhaika sama kuin Vaalimaa vai mikä? | ||||
|
26.10.2005 21:54 | |||
| Jotenkin surrealistinen, mutta sitäkin upeampi otos. | ||||
|
|
26.10.2005 21:46 | Johannes Erra | ||
| Sibeliuksestako Eifet pois? Mikä on motiivi sille? Eikö ykkösluokka tarvitse virtaa ilmastointiin? | ||||
|
26.10.2005 21:45 | Mauri Lagerstedt | ||
| Se on yleinen käytäntö Viipurista Svetogorskiin ja Hiitolan suuntaan kulkeville junille. | ||||
|
|
26.10.2005 21:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tästä lienee tulkittavissa että seuraavalla aikataulukaudella 54:n kuten ehkä muidenkin pohjoisen junien aikataulua on "hieman" kiristetty oulu-roi -välillä? :) | ||||
|
26.10.2005 21:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minä en tiennyt, hyvä että jotain sanotaan suoraan, kestän senkin ;-) | ||||
|
|
26.10.2005 21:24 | Risto Itkonen | ||
| Seuraavasta Deutsche Bundesbahn'n linkistä http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d löytyy kaikki Euroopan, myös Venäjän rautateiden henkilöliikenteen aikataulut. Karealisteille mielenkiintoinen reitti Venäjällä on esim. Pietarista Kostamukseen (St Peterburg-Kostamuksha)Laatokan länsipuolitse ja Suomen rajaa melko lähellä kulkevaa rataa pitkin. | ||||
|
26.10.2005 21:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! :) | ||||
|
26.10.2005 21:07 | Risto Itkonen | ||
| Tosi järeän tuntuinen veturi, mikä mahtaa olla maxteho (kw),millainen moottorivarustus. Venäläiset veturit kaikenkaikkiaan vaikuttavat huomattavan korkeilta, ovat silmämääräisesti korkeampian kuin esim meidä sr1 ja sr2 | ||||
|
|
26.10.2005 21:00 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä on ripaus "virolaista" kalkkitiilitunnelmaa. Jotenkin hyvin epäVRmäinen suorakaidetallikin. Ja toi kovapuhuja, suoraan jostain isovelivalvoo-systeemistä. Nasta kuva! | ||||
|
26.10.2005 20:56 | Teemu Sirkiä | ||
| Tänään olivatkin maisemat sitten jo täysin erinäköiset, kun on lunta maassa täälläkin... | ||||
|
|
26.10.2005 20:55 | Jorma Rauhala | ||
| Joo... ja huomasin, että ajatuksenani oli kirjoittaa, että "se ei ollut mainos". On tuollainen pienoisrautatie-putiikki olemassa, eikä tämäkään ollut mainos. | ||||
|
|
26.10.2005 20:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noo, miksei kukaan kakista sitä Kouvolaa ulos. Vai tarkoittaako Jorma salaperäisesti juuri ja ainoastaan sitä tuolla isolla Risteys asemalla. | ||||
|
26.10.2005 20:49 | Jorma Rauhala | ||
| Sarjamerkistä en ole aivan varma, mutta onkos noi nyt niitä valkoposkisia? | ||||
|
|
26.10.2005 20:46 | Jorma Rauhala | ||
| Tuo on totta. Mutta kun tuolla SNTL:ssä kiellettiin kaikki entinen historia ja nykynimet lienevätkin suomeksi käännettyinä aivan potaskaa. Tuohon Uudenmaan vertailuun voisi vielä lisätä, että Espoo oli ennen vain Esbo ja alkujaan Aspå. Se on suora käännös vielä vanhemmasta nimestä Haapajoki. Samoin Huopalahti > Hoplax > Haapalahti. Niin sanotun Uudenmaan (nimenä se on myös aivan teko) rannikot ovat olleet suomenkielisen hämäläisasutuksen ranta-alueita ennenkuin viikingit ja muut merellä purjehtineet ruotsinkieliset häätivät heidät pysyvästi sisämaahan. Espoon historiikeista löytyy lisää asiaan liittyvää. | ||||
|
|
26.10.2005 20:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saahan toki olla 20 vaunua, sn on sitten 120km/h. | ||||
|
26.10.2005 20:45 | Lari Åhman | ||
| Oikein, kannattaa ajaakin sinisillä vielä, kun niitä on. Erinomaista, jos saat sen järkättyä noin, silloin kyllä pääsen asemalle. | ||||
|
26.10.2005 20:44 | Henri Sihvonen | ||
| Pökitäänkö pilkkua? Okei, ei radan kuntoraportteja VR:lle vaan RATAHALLINTOKESKUKSEEN. Ah ;) | ||||
|
|
26.10.2005 20:42 | Anssi Manninen | ||
| Saahan henkilöjunassa olla 20vaunua? Viime kesänä menin P281:llä, jossa oli 19vaunua ja Sr1. | ||||
|
|
26.10.2005 20:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vek89: Jos sinulla on koulua, niin tulen klo 16.36 eli P73:lla. Mukavanpihan se on sinisillä matkuustaa. Takaisin voisin tulla P84:llä. | ||||
|
|
26.10.2005 20:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kuulemma ne ovat liian leveitä. :) | ||||
|
|
26.10.2005 20:29 | Jorma Rauhala | ||
| No täähän on selkee iso Risteysasema, ja se ollut mainos. | ||||
|
26.10.2005 20:27 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä hiilipiippuversio on komea! Isoilla halkopiippukoneilla fiilis tulee vähän honkkeliksi, vaikka tuoksu onkin niinkuin "huvilalla savusaunaa lämmittäisi" - makeat sauhut. | ||||
|
|
26.10.2005 20:21 | Jorma Rauhala | ||
| Kaunis se kyllä on! Olisipa vain Suomessakin 1950-luvulla rakennettu tällä formaatilla rautatieasemia. Ja jos olisi, kyllä olisi rautatien johtoa ja tällaisen arkkitehtiä sanottu "elävän jossain muissa maailmoissa". Plagiointiesikuvahan on kaiketi peräti 1700-luvulta. | ||||