Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.11.2005 20:45 | Anton Rajala | ||
| siltä näyttää. | ||||
|
|
17.11.2005 20:43 | Sakari Kestinen | ||
| Tämäkö on sitä retroa? | ||||
|
|
17.11.2005 20:41 | Miika Rissanen | ||
| tässä on nyt kyllä lievästi sanottuna jotain vähän pielessä. | ||||
|
17.11.2005 20:40 | Sakari Kestinen | ||
| Onkos rautateiden kuvaaminen laitonta vai miksi he noin tuimana katselevat? | ||||
|
17.11.2005 20:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno talvi-iltakuva. Täällä etelässä ei ole lumesta tietoakaan. | ||||
|
17.11.2005 20:36 | Sakari Kestinen | ||
| Olin tuolloin juuri aloittanut ensimmäisen luokan Vehmaisten ala-asteella. Meille jaettiin sellainen peloittavaan sävyyn kirjoitettu esite sähköradan ylityksestä. Ehkä siitä on ollut jotain hyötyä kun yhä kammoksun ajojohtimien läheisyyttä. Voisin ottaa kuvan/skannata jos haluatte nähdä esitteen. | ||||
|
17.11.2005 20:32 | Sakari Kestinen | ||
| Aitäh, v i r r o i t i n k o alhaalla? :) | ||||
|
17.11.2005 19:58 | Anssi Tammi | ||
| Pääty noin 3,5m ja etusivu reilut 5 metriä. | ||||
|
17.11.2005 19:53 | Jouni Hytönen | ||
| Lauantaisin oli Jyväskylässä muinoin säännöllisesti Alsti vaihtotöissä. Se tuli noin klo 15 Tampereelta ja hajotti junansa itse, kun päivystäjä oli jo siihen aikaan lopettanut työt. | ||||
|
17.11.2005 19:48 | Jouni Hytönen | ||
| Aina ei voi voittaa. | ||||
|
17.11.2005 19:45 | Jouni Hytönen | ||
| 04823. | ||||
|
|
17.11.2005 19:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin kuva on jo melkein historiaa: LG on modernisoinut uudempia DR1A-junia sitä tahtia, että näitä D1-junia ei juuri enää Vilnassa näe. | ||||
|
|
17.11.2005 19:36 | Eija Mari | ||
| Tänään tuohon lorviraiteelle oli parkkeerattu jokin pendo siten että se esti laiturialueen päässä olevan lyhyimmän reitin käytön suoraan linja-autoasemalle. Joo, minä ihan oikeasti joudun istumaan kiduttavan pitkän tunnin vielä bussissa. Eikä siellä ole edes tarjoilua! | ||||
|
17.11.2005 19:06 | Tapio Juomukkaharju | ||
| http://www.tampere.fi/tkl/linjastomuutokset/ on se ei vaan onnistu millään:( | ||||
|
|
17.11.2005 19:01 | Tapio Juomukkaharju | ||
| http://www.tampere.fi/tkl/linjastomuutokset/ on tämä oikea osoite . sori väärä osoite ekalla yrittämällä. | ||||
|
|
17.11.2005 18:57 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kaikille paras vaihtoehto on tämä niinkuin Sakari Kestinen kertoo eli säilyttää linja 5. Eikä me Vehmaislaiset tietenkään uskota kaupungin "mottipäitä" jotka aikovat ensin vähentäen bussivuoroja ja saivat ne näyttämään kannattamomiksi kuten VR aikoinaan tehdessään aikataulut ei kellekkään sopiviksi, "tappavat kannattamattomat linjat" http:tampere.fi/tkl/linjastomuutokset/ siellä voi laittaa mielipiteen suoraan tkl.le ja pikaratikka on tulossa vasta ehkä n.10v päästä jos silloinkaan. Ottakaa Vehmaisissa asuvat worg porukat vaikka ette käyttäisi Tkl.n palveluita asiaan kantaa ja pian! ettei meiltä vietäisi viimeistä palvelua joka meillä on. Sori muut lukijat jos tämä meni liian pieneeen piiriin tämä pyyntö , mutta tämä asia on meille tärkeä, ja asialla on kiire. | ||||
|
17.11.2005 18:44 | Jokke Harju | ||
| Onko siellä tosiaankin näin paljo lunta? Täällä vain hitusen. | ||||
|
17.11.2005 18:25 | Sakari Kestinen | ||
| Oooh, tuommoinen järkäle. | ||||
|
17.11.2005 18:25 | Jokke Harju | ||
| Hienoja kuvia! | ||||
|
|
17.11.2005 18:24 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös tämä ole jo liioittelua? :D | ||||
|
|
17.11.2005 18:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienot sävyt tässä ja toki asiallinen vetovoiman määrä. | ||||
|
17.11.2005 18:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tallipäivystäjä: Hmm, taitaa olla kirjotusvirhe, vai muka 3 Dm12. Laetampa kuitennii 3 Dv12. ;-D | ||||
|
17.11.2005 17:55 | Sakari Kestinen | ||
| Juurikin tuossa ratanosturin ja kauhakuormaajan tienoilla olin eilen. | ||||
|
17.11.2005 17:55 | Eero Heinonen | ||
| Toisaalta Hakkilalainen on huomattavasti helpompi nykäistä liikenteen sekaan tästä nykyiseltä viitoselta. | ||||
|
17.11.2005 17:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rovaniemellekki tulee laiturinäytöt. Ainaki sinne on pystytetty sinisiä tolppia. | ||||
|
|
17.11.2005 17:48 | Sakari Kestinen | ||
| Tämä: http://www.tampere.fi/tkl/linjastomuutokset/linjastomuutokset/linja17_kartta.gif väittää vastaan. Toki olisi Vehmaisten kannalta parasta säilyttää 5, mutta koska se on sen verran kannattamaton, 17 korvaa sen. Pitäisi kyllä siirtää tuo päättäri ehdotuksessa vitosen nykyiselle päättärille. Parashan ratkaisu radan molempien puolien kannalta olisi toki toteuttaa pikaratikka (ja tehdä Vatialan aseman kohdalle päätepysäkki, eikä jo Kaukajärventien kohdalle...) | ||||
|
17.11.2005 17:28 | Eero Heinonen | ||
| Kuvasarjan voimakas tyylellisyys ja 1977:n fillareiden ajopinnattomuus! Voi vain kuvitella millaista kyytiä tuo on tarjonnut jo pienillä nopeuksilla ratapihoilla...:) | ||||
|
|
17.11.2005 17:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se on. | ||||
|
|
17.11.2005 17:24 | Marko Anttila | ||
| Sakari, eikös linja 17 tule käyttämään entistä vitosen päättäriä. Reitti voisi mahdollisesti muuttua kiertämään Vehmaisista Holvastin kautta keskustaan päin. | ||||
|
|
17.11.2005 17:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja vieläpä varsin siistin ja ulkoisesti alkuperäisoloinen Ek-vaunu. Mikäs sen Jyväskylässä seiseen vaunun numero mahtoi olla, tuskin sama kuitenkaan. | ||||
|
|
17.11.2005 17:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpas nätti lumikuva. Rataosa ja junakokoonpanokin ihan jalkaanmenevä. | ||||
|
17.11.2005 17:00 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikäs kuva tutusta kiskojunasta. Paikkakin on tuttu: https://vaunut.org/kuvasivu.php/16394.html | ||||
|
17.11.2005 16:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno historiakuvasarja taas Tapiolta! | ||||
|
|
17.11.2005 16:46 | Tapio Juomukkaharju | ||
| MarkoA, on sellainen tuntuma että saattaisin tuntea henkilön. Täytyypä kysellä kun hänet nään.Sakari Kestinen laita painava palaute vitosen puolesta nettiin osite on lehdessä. | ||||
|
|
17.11.2005 16:39 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Tolle kivijalalle kyllä sopii puucee- liiteri yhdistelmä ja asema oli siinä lähellä rataa alikulkutunnelin itäpuolella. | ||||
|
17.11.2005 16:20 | Sakari Kestinen | ||
| Oho! Muinaisteknologiaa. | ||||
|
17.11.2005 16:18 | Simo Toikkanen | ||
| Tämä on selkeästi parempi kuin eräs Pendo koivikossa -kuva, vaikka siinäkään ei pahemmin vikaa ole: https://vaunut.org/kuvasivu/6703 | ||||
|
|
17.11.2005 16:14 | Sakari Kestinen | ||
| niin tekee | ||||
|
|
17.11.2005 15:56 | Sakari Kestinen | ||
| Joo samaa minäkin olen aina tuuminut, että tämän on pakko olla lisärakennuksen kivijalka. Se asemahan oli juuri siinä nykyisen Kiveliön alikulkutunnelin itäpuolella. | ||||
|
|
17.11.2005 15:12 | Juha Kutvonen | ||
| Mielenkiintoinen välimalli! Sivukaiteet on, mutta päätykaiteet vielä puuttuvat. Luulin, että ne asennettiin samaan aikaan. | ||||
|
17.11.2005 15:11 | Juuso Nurmela | ||
| Onnea LasseH, paikka on Tuira. Pitääkin laittaa ensi kerralla vähän vaikeampi. | ||||
|
|
17.11.2005 15:02 | Juha Kutvonen | ||
| No voi hiivatti! Eipä ollut tuota vaunua enää saman vuoden kesäkuussa, kun harjoittelin järkkärin käyttöä Varkaudessa. Tosin saman(laisen) vaunun kuvasin Kajaanissa 2.6.84. Tallin ja kääntöpöydän purkaminen oli todella valitettavaa. Varsinkin kun Varkauteen on aloiteltu nostalgialiikennettä höyryvetureilla. | ||||
|
17.11.2005 14:53 | Reijo Talka | ||
| Kimmolle selvennyksen vuoksi: P835 liikennöi makuuvaunullisena kokoonpanona rataosalla Turku satama-Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki-Joensuu ja P802 samaa reittiä Joensuusta Turkuun asti. | ||||
|
|
17.11.2005 14:24 | Jorma Rauhala | ||
| Joo ei tämä ole asematalon perustus vaan jotain muuta. | ||||
|
|
17.11.2005 14:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuin myös. Päivystyksessä näkeekin ja kokee kaikkea hauskaa: seepran jyhkeää jytinää, vempun pyörien sutimista jne. Erityisen mieleenpainuvia ovat olleet Dr12- ja Dr13-sarjalla tehdyt vaihtotyöt. Ainoa kerta, kun muistan Hurulla tehdyn heiton, oli erään tavarajunan vaihtotyöt Loimaalla. Aikataulussa ei ollut paljoa seisomisaikaa ja junakohtauksen takia työ oli tehtävä ripeästi. Niinpä Huru pukkasi pohjapäästä roikan liikkeelle. Kömypilvi nousi ja roikka läks! Sitten veturi palasi junarungon eteen, jarrujen tarkastus ja pian matka jatkui. | ||||
|
|
17.11.2005 14:18 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jep, ymmärsin toki kommentin tarkoituksen. En vain malttanut olla hehkuttamatta niitä Deeverin näyttäviä irtiottoja raskaassa päivystyksessä. ;o> | ||||
|
17.11.2005 14:14 | Lari Nylund | ||
| Starwars Turusta saapuu raiteelle 2. | ||||
|
|
17.11.2005 14:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samaa mietin minäkin. Olen nähnyt hienon Huru-pikurikuvan, jossa näkyy asema. Se oli muistaakseni suurempi ja normaalilla etäisyydellä radasta. Mallihan asemalla oli sama kuin muillakin sodan jälkeen rakennetuilla. Ulkomuistista heitän, että aseman rakennusvuosi oli 1946. | ||||
|
|
17.11.2005 14:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harvinaista herkkuahan se on nähdä yhden deeverin perässä pitkää matkustajajunaa, se oli kommentin pohjimmainen tarkoitus. Kyllähän veturi vetää, kuten A-P Lannekin toteaa. Tässäkin kun mennään tavarajunavauhtia, niin saisipa sitä letkaan pistää vielä reilusti lisääkin. Jos taas kuvitellaan tällainen juna vaikkapa Vaasa-Jyväskylä taajamajunavuoroon, niin olisipa aikataulun noudattaminen jo todella vaikeaa. Toki vetureiden vetokyvyssäkin on merkittäviä eroja. | ||||
|
|
17.11.2005 14:11 | Anssi Tammi | ||
| Epäilykseni heräsi kuitenkin kuvan http://vaunu7.1g.fi/org/18619.jpg peruusteella. Onko tämä sittenkin tuon lisärakennuksen perusta?? Kartan mukaan voisi olla, asema olisi ollut lähempänä rataa..? | ||||
|
|
17.11.2005 14:09 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Virroittimen laahaushiili kipinöi aika idyllisesti. | ||||
