Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11.2005 11:09 | Juha-Matti Nurmela | ||
| Erittäin hienoja kuvia! Oma synnyinkotinikin näkyy hieman kuvassa :) | ||||
|
14.11.2005 10:39 | Karri Pietikäinen | ||
| Sähköpylväät ovat jo Murtomäenkin saavuttaneet...Minne asti niitä on jo pystytetty..? Matkustin itse Ouluun tästä 15.9... | ||||
|
14.11.2005 09:32 | Tapio Muurinen | ||
| Ainutlaatuisia dokumentteja. Oli ja on edelleen mielestäni "se ainoa oikea" veturi. - Varhainen muisto lapsuudestani: Myöhäinen kesälauantai. Päivällä oli satanut rankasti vettä. Vaikka saunassa oli jo käyty, piti lähteä naapurin pojan kanssa hakemaan kastematoja Poitsilan kartanon mailta. Oikaisimme ratapihan yli viimeisten vaunuroikkien takaa pyöriä kantaen. Kaukaa alkoi kuulua kumeaa jyrinää, joka nopeasti voimistui. Vähän ennen meitä Hurun päävalonheitin syttyi. Huru kiihdytti ohitsemme täydessä hiililastissa Mak-roikkaa vetäen. Ihaillen katsoimme sen ohimenoa. - Ei tähän ole mitään lisättävää. | ||||
|
14.11.2005 09:12 | Mika Hakala | ||
| maretarium kesällä | ||||
|
|
14.11.2005 09:09 | Juha Kutvonen | ||
| No nyt sitten lopulta selvisi näiden hurujen arvoitus! Tämä kuvahan on julkaistu maailmanhistorian ensimmäisen Junat-lehden kannessa v. 1984. Minua on kuvassa ihmetyttänyt, miten kaksi samaan suuntaan matkaavaa pikuria voi olla Kontiomäellä samaan aikaan :) | ||||
|
|
14.11.2005 09:09 | Tapio Muurinen | ||
| Ja MONZA on täyttä tupakkaa. | ||||
|
14.11.2005 09:08 | Tapio Muurinen | ||
| Se oli joku huoltotekninen juttu. Vai rakennettiinko sinne jotain uutta? Sellaisiakin juttuja olen kuullut, että helma oli toisaalta myös turvallisuustekijä. Se esti pikkuautoja menemästä kovin pitkälle alle, kun niillä oli tapana ajella junan kylkeen. | ||||
|
|
14.11.2005 09:04 | Marko Nyby | ||
| Ilmeisesti jäätymisongelmien ja vaikeamman kunnossapidon takia. Harrastajammat tietänevät enemmän :) | ||||
|
14.11.2005 08:42 | Juha Kutvonen | ||
| Selasin hiljattain ullakolla lojuvia vanhoja TM:a ja numerosta 13/1973 löysin tuon Jorman kirjoituksen. Samassa lehdessä oli myös juttu Krauss-Maffein ideoimasta raidetaksista, joka ei kuitenkaan edennyt pienoismallia pidemmälle. | ||||
|
|
14.11.2005 08:37 | Karri Pietikäinen | ||
| Minkä vuoksi helmapellit hävisivät vaunuista? | ||||
|
14.11.2005 08:35 | Teppo Niemi | ||
| Sivulta http://www.1520mm.com/r/w/platforms.html löytyy näiden vaunujen venäläiset sarjatunnunnukset. Eli 12-xxxx. Pitkiä tyyppejä ovat esim. 13-470, 13-935, 13-9007, lyhutä taas esim. 13-4012-09. Kuvassa on vaunu numero 94873049. | ||||
|
14.11.2005 08:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aikataulunmukaiset pysähtymiset Urjalassa lakkasivat 1.6.1997. | ||||
|
14.11.2005 06:27 | Tero Kovanen | ||
| Kuinkas pitkään näillä asemilla oli lipunmyyjiä ja muuta henkilökuntaa, vaikka kauko-ohjaus olikin valmistunut jo 1960-luvun alussa? Vai poistuiko henkilökuntakin kaukon valmistuttua? | ||||
|
14.11.2005 06:25 | Tero Kovanen | ||
| onko tässä vaiheessa käytössä ollut jo Vuohijärven oikaisut?? | ||||
|
|
14.11.2005 01:18 | Arto Papunen | ||
| Koskas viimeksi pysähtyi? | ||||
|
|
14.11.2005 00:58 | Sakari Kestinen | ||
| Muistan vielä kun täälläkin pysähtyi juna. | ||||
|
14.11.2005 00:56 | Arto Papunen | ||
| Ja erähäviö Äetsään missä junat taas ei enää pysähdy | ||||
|
14.11.2005 00:51 | Sakari Kestinen | ||
| Hm, olen ollut tuolloin yksivuotias. Taisi muuten tuokin loppua samaan aikaan kun lätät hyljättiin. | ||||
|
14.11.2005 00:46 | Sakari Kestinen | ||
| Saisiko tuosta kilvestä kuvan tänne? :) | ||||
|
|
14.11.2005 00:46 | Sakari Kestinen | ||
| Jep, vuodesta 93-94 on vanhalla ratapenkereellä kulkenut kevyen liikenteen väylä. | ||||
|
14.11.2005 00:42 | Sakari Kestinen | ||
| Aika rikos tämä purku kyllä oli. Suosikkiasemani... :'( | ||||
|
|
14.11.2005 00:35 | Sakari Kestinen | ||
| Ovela paikka. :) Hienoa, että Nokiallakin junat pysähtyvät. Erävoitto paikallisliikenteen puolesta, vielä jos aikataulut olisivat järkevämmät... | ||||
|
14.11.2005 00:21 | Sakari Kestinen | ||
| Tai Lielahden ratapihalle mahdollisesti rakennettavasa Tampereen "Pasilassa". :) Asiaan, Jalasjärvi on kyllä aika hiljanen asema. | ||||
|
|
14.11.2005 00:05 | Marko Anttila | ||
| Vielä kuvanottohetkellä täällä on ollut liikennepaikkoja tiuhassa: tästä paikasta 1 km etelään oli Selänpään ex asema ja pohjoiseen päin olivat seisakkeet, 2 km Honkala, 3 km Kalso ja 4 km Horppu, ja seuraavana olikin jo Vuohijärvi, 5 km päässä. | ||||
|
13.11.2005 23:51 | Arto Papunen | ||
| Noh tarkoitin kyllä että 61:n perään välille Rovaniemi-Kemijärvi... | ||||
|
13.11.2005 23:50 | Arto Papunen | ||
| Kokemäen ja Rauman välille sopisi tämmöne. | ||||
|
|
13.11.2005 23:49 | Sakari Kestinen | ||
| Siis väritykseltään tottakai :) | ||||
|
|
13.11.2005 23:49 | Sakari Kestinen | ||
| Lättä kuin dieselveturi. | ||||
|
|
13.11.2005 23:46 | Sakari Kestinen | ||
| Toivottavasti pitempäänkin, pitänee siis käydä Kotkassa ihan vain henkilöliikennettä tukemassa. Onko Kotkassa mitään erityisiä nähtävyyksiä? :) | ||||
|
13.11.2005 23:44 | Sakari Kestinen | ||
| Urakiskot valmiina pikaratikalle ;) | ||||
|
13.11.2005 23:25 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jonkinlainen aukean tilan ulottuman mittarisysteemi tuossa vaunun päällä? | ||||
|
13.11.2005 23:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| Miehistö seisoo lisäpainona että Osg:n jousitus painuisi hiukan syvempään ;) | ||||
|
|
13.11.2005 22:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän tuossa ole etukäteen käyty melko tarkasti mittaamassa että ali menee :) Jos ei olisi mennyt, niin tukemiskone paikalle ja rataa hieman alaspäin. | ||||
|
|
13.11.2005 22:47 | Petri Soronen | ||
| Huhhuh!! Tarkkaa touhua. Entä jos ei olisi mahtunut ali. Silta olisi varmaan pitänyt purkaa ja rakentaa uudelleen! | ||||
|
13.11.2005 22:18 | Tommi K Hakala | ||
| Mihinkähän aikaan ohittaa tampereen? | ||||
|
13.11.2005 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lasse: Katos vaan, tuommoista en ollut huomannutkaan. Isot kiitokset linkistä! Nyt jos tuo FxIF vielä toimiikin... | ||||
|
13.11.2005 21:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas tuttu konehan se siinä! Sama veijari myös kahdenmiehen miehityksellä pikajuna ajossa tässä vielä vanhalla sarjatunnuksella https://vaunut.org/kuvasivu.php/18549.html Yllä olevaa kuvaa katsoessa tulee hakematta mieleen ainainen jauhaminen loppuaikojen höyryjen p-suudesta. Mutta, kun ne nokipesät on nyt poissa (likaamasta muuta kalustoa) niin saa talon vanhimmat kalustot näemmä yhä kantaa pitkälle ulottuvia perinteitä. Mitähän nyt syytetään kuraisuudesta. Noo vakavasti ottaen enhän toki odota, että työssä olevat kalut olisi aina puleerattu kuin näyttelyyn lähdössä. Täytyyhän sen työn ja hien jälki jossain näkyä. | ||||
|
13.11.2005 21:22 | |||
| Joo kyllähän Seeproista kukkopilli löytyy. Ajopöydässä siinä lukee "Vaihtotyö - kimeä". | ||||
|
13.11.2005 21:18 | Tapio Muurinen | ||
| Pitää joskus ottaa vesuri matkaan ja kiivetä tuohon oikean reunan leikkauksen rinteeseen, jos sieltä saisi erilaisia näkemyksiä. | ||||
|
|
13.11.2005 21:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvassa 8884 on juuri kukkopilli jollaiset Seeproissakin oli alunperin. Kaksi jälkimmäistä kuvaa ovat "tavallisista" tööteistä. | ||||
|
|
13.11.2005 21:07 | Juhana Konttinen | ||
| Eiköhän noita pillejä ole hyvinkäällä iso laatikollinen eräistä vetureista purettuina ilmeisesti? Niin ja Eerolle onnea vempun metsästykseen. Toivottavasti joku hyvä kone liikenee. Ja ihan näin oma ääneni 2020:lle onhan se mm. Kuopion koneena palvellut ja itselleni siitä tuttu :) | ||||
|
|
13.11.2005 21:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä tuo tatti joltain pilliltä vaikuttaa. Mutta en kyllä muista seepran vislauksia kulleeni. Ja viimeksi perjantai-iltana raumalla pienen tovin sellaasen vekslailuja seurasin. Deveriis ei tosjaankaan hattivattiloita kyllä oo ja hyvin kelpaavat vaihtötöihinkin. | ||||
|
|
13.11.2005 20:57 | Juhana Konttinen | ||
| Onkos toi kukkopilli nyt tämän näköinen pilli: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8884 ? Ainakin tossa seepran kellon edessä on tommonen pikku hattivatti: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14749 tai https://vaunut.org/kuvasivu.php/17035 | ||||
|
|
13.11.2005 20:54 | Lari Åhman | ||
| Turustahan se tuli. Palaa muistaakseni huomenna maanantaina Pieksämäen kautta Lielahteen, sn 60 km/h, 1 Dv12. | ||||
|
|
13.11.2005 20:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäspäin tämä juna aluperin lähti? Mäntyluodostako tämäkin? | ||||
|
13.11.2005 20:42 | Jouni Ijäs | ||
| Hämärtyvän kesäillan tuntu, vaikka onkin jo syyskuu | ||||
|
|
13.11.2005 20:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ookko Eero tosisnas, minkäs takia isoon vaikeeseen laitettaas kukkopillit, vai skoijaatko vaan. Onhan deevereilläkin päivystetty iät ja ajat iliman pillejä, ja onko seepras pillit?? | ||||
|
|
13.11.2005 20:05 | Tapio Muurinen | ||
| Kari, toivottavasti huomasit hyväntahtoisen virnistyksen. Nuo reissut ovat kaikille sen kokeneille varmasti ikimuistoisia. Niin monenlaisia tarinoita olen kuullut sekä kesä- että talvileireistä. Itse en ole niillä reissuilla ollut, mutta saatan kuvitella. | ||||
|
|
13.11.2005 20:05 | Johannes Erra | ||
| Hyvä niin. Taisin vähän innostua liikaa. | ||||
|
|
13.11.2005 19:46 | Eero Heinonen | ||
| En minä nyt käsittääkseni kiukutellut, kunhan totesin miten asiat ovat, ihan siltä pohjalta että olen itse valitsemassa kyseisestä veturisarjasta parhaimmistoa tiedätte_kyllä_mihin_tarkoitukseen, toki jos vaan VR näin suo. | ||||
|
|
13.11.2005 19:39 | Johannes Erra | ||
| "Turha arvostella VR:n luottamusta museotoimintaan"... Ärsyttää tuollainen typerä kiukuttelu! Ajatus 2040:stä museoveturina oli pelkkä heitto, jollaisen tekoon olen oikeutettu, koska olen yksityishenkilö enkä "auktoriteetti". Tiedän täysin että käyttökunnon pitäisi vaikuttaa, vaikka etenkin Rautatiemuseon kalusto toki vähemmänpuoleisesti liikkuu. | ||||