Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.11.2005 19:39	Johannes Erra
		"Turha arvostella VR:n luottamusta museotoimintaan"... Ärsyttää tuollainen typerä kiukuttelu! Ajatus 2040:stä museoveturina oli pelkkä heitto, jollaisen tekoon olen oikeutettu, koska olen yksityishenkilö enkä "auktoriteetti". Tiedän täysin että käyttökunnon pitäisi vaikuttaa, vaikka etenkin Rautatiemuseon kalusto toki vähemmänpuoleisesti liikkuu.
	13.11.2005 19:39	Sakari Kestinen
		Järkyttävän monta pyörää.
	13.11.2005 19:19	Eero Heinonen
		Piti vielä Dr16:ta todeta, että muutoksena on ainakin kimeän kukkopillin asentaminen (!). :)
	13.11.2005 19:09	Kari Rantanen
		Tapiolle vastaus. Kyllä kipinä oli hereillä, mutta juna joutui notkumaan joka tavararatapihalla odottaen kulkutilaa. Ei myöskään kaminan hönkä jakautunut tasaisesti vaunuun. Mutta hyvä reissu kaikenkaikkiaan, vaikka pakkasta tosin oli vain 40 astetta.
	13.11.2005 19:06	Tommi K Hakala
		On todella hienoa että edes yksi vempu on jo museossa.Ja miettikääpä nyt tosiaan sitä että jotkut joutuvat tekemään TÖITÄÄN noissa erittäin vanhanaikaisissa oloissa.Joten on ymmärrettävää että ovat poistumassa käytöstä.Ei varmasti moni bussikuskikaan haluaisi ajaa päivät pitkät vanhalla 60-luvun scanialla tai kuorma-autokuski vanhalla vanajalla.
	13.11.2005 18:29	Eero Heinonen
		2039 on käyttökiellossa pyörästön yhden millimetrin heiton takia, mutta sille saatetaan hakea poikkeuslupaa käyttöön, vialla kun ei ole suurempaa vaikutusta käyttöominaisuuksiin. 2040 oli myös käyttökiellossa, mutta muistaakseni se vapautui siitä ja oli lokakuussa Kotkassa käytössä. Mitähän siitä tulisi, jos museoveturit valittaisiin kivan numeron tai henkilöjunataustan takia? Ei ainakaan pitkäaikaista ajokonetta. Veturin kunto ehkäpä kuitenkin ratkaisee asian. Turha arvostella VR:n luottamusta museotoimintaan, jos ei tiedä faktoja.
	13.11.2005 18:05	Lari Åhman
		Timo, samoilla linjoilla ollaan, mutta vaikka miten säätiedotuksia seuraa, niin sitä lunta ei luvata kuin nestemäisessä muodossa päivästä toiseen...
	13.11.2005 17:50	Timo Svärd
		Kun vaan lumet kerkiäis tulla niin sais lumillakin vielä kuvan.
	13.11.2005 17:46	Tapio Muurinen
		Joo, nuo numerot muuttuu nykyisin niin taajaan, ettei niitten perässä tahdo millään pysyä. Muistelin sitä vanhaa "hyvää aikaa", kun se oli 63/64, ja 61 tuli päivällä jääden Rovaniemelle. Sorry.
	13.11.2005 17:43	Tommi K Hakala
		Vasta sivukuva antaa todelliset mittasuhteet; https://vaunut.org/kuvasivu.php/944.html
	13.11.2005 17:39	Tapio Muurinen
		Tuo silta on osa rovaniemeläistä historiaa. Ensimmäinen silta valmistui v.1930, kun Kemijärvelle rakennettiin rautatie. Saksalaiset tuhosivat sillan 1944. Uusi silta on alunperin englantilainen, mutta kasattu Suomessa. Valmistuttuaan 1951 se oli pisin rautatiesilta (402,5 m) ja on edelleen pisin ristikkosilta Suomessa. - Eräs tositapaus: Belgialainen rinkkaturistiporukka oli päättänyt ylittää sillan kiskoja pitkin (v.70-80?). Eräs sillonen "orgilainen" oli huomannut tilanteen. Hän tiesi, että Kemijärveltähän on heti tulossa juna. Kiireesti ilmoitus poliisiasemalle, joka oli vieressä. Poliisit soittivat asemalle, josta taas otettiin yhteys junaan. Juna pysäytettiin Vaaralan liikennepaikalle. Poliisit olivat sillan toisessa päässä vastassa ja varmaankin "kiittelivät moisesta suorituksesta". (Asiasta uutisoitiin paikallisessa lehdessä)
	13.11.2005 17:38	Antti Vimpari
		Onpas tuossa vaunussa pyörä poikineen.
	13.11.2005 17:36	Ari Palin
		Kemijärven junan numero on kyllä 61.
	13.11.2005 17:32	Ari Palin
		Upea rautatiesyyskuva peräpohjalaisesta maisemasta! Samoin muut sarjan kuvat. Tämä kuvauspaikka S-mutkassa sopisi varmaan hyvin myös videokuvaukseen.
	13.11.2005 17:02	Tapio Muurinen
		Karille: Eikö teillä ollut kamina punaisena, nukkuiko kipinämikko?. - Artolle: 61 ei ole tietääkseni koskaan ajanut Kjä:lle. Ei tuokaan juna huvikseen ajele. Se vie tyhjät vaunut Stora Ensolle ja tuo täyden kuorman yöllä takaisin Kemiin. - Tero: Luonnontilainen koski oli kesällä joskus niin kuiva, että kivet näkyivät. Nyt arvioisin vettä olevan 2-3 m
	13.11.2005 16:55	Joona Kärkkäinen
		Jos sekajuna tehtäis P61:stä ja tästä niin ei Sr2:en teho riittäis 120km/h asti ja jarrujen kanssa olis vähän niin ja näin Ja vielä kun noilla vaunuilla Sn olis muutenkin 100km/h. Eli ei olisi voitu laittaa 61:sen perään.
	13.11.2005 16:50	Joona Kärkkäinen
		Johtuukos se että Dr16 säilytti vauhdin sähköisestä voimansiirrosta vai massasta?
	13.11.2005 16:48	Tapio Muurinen
		Sama juttu, molemmista on kokemuksia matkustajana. Kyllä Dr16 yksin jaksoi säilyttää paremmin vauhdin kuin 2xDv12, vaikka koneteho jäi pienemmäksi.
	13.11.2005 16:46	Tero Korkeakoski
		Paljonkos tuossa mahtaa olla vettä sillan alla? (siis syvyyttä?)
	13.11.2005 15:46	[Tunnus poistettu]
		Ja nyt on meikä oikein kunnon rautatieharrastaja kun laitoin kännykkään soittoääneksi "Lentävän kalakukon" :).
	13.11.2005 15:40	Arto Papunen
		Öö, harmi kun sekajunat eivät ole muodissa, nämäkin olisi voitu laittaa 61:n perään ja ei olisi tämmöstä junaa tarvinnut ajaa.
	13.11.2005 15:21	Miika Rissanen
		pönttövaunujen virroittimet ovat ilmiselvästi alhaalla :D
	13.11.2005 15:10	Lari Nylund
		Eiköhän ne nousseet, kun ainakin pari iltaa sitten rata oli vapaa... No joo, vauhti hiipui, mutta en ole kuullut kenenkään jääneen sinne.
	13.11.2005 14:44	Jouni Ijäs
		Mitenkäs ne yöjunat tämän mäen nousivat, joissa oli 15-20 vaunua ja jotka vedettiin yhdellä valakolla? Vauhtia ei tainnut olla edes 60km/h
	13.11.2005 14:07	Kari Rantanen
		Omat muistoni on ko. olevasta sillasta vuodelta 1986. Mentiin silloin valtion kyydillä tavaravaunussa Parolasta Misiin, ja kylmää oli.
	13.11.2005 14:06	Perttu Karttunen
		Niihän tuo olikin, jostain syystä vaan mieleen painui kokoajan Schöma... Pistettäneen se matkaväsymyksen ja -krapulan piikkiin :P
	13.11.2005 14:03	Leo Männistö
		Krmh, tämä on kyllä Valmet Move 21, ei todellakaan Schöma.
	13.11.2005 13:14	Valtteri Keski-Säntti
		Selvä.
	13.11.2005 13:11	Valtteri Keski-Säntti
		Todella upea kuvasarja, tässä on mielestäni paras tunnelma. :)
	13.11.2005 12:39	Tapio Muurinen
		Muuten, edelleen puhutaan Ounaskosken rautatiesillasta, vaikka ei tuossa koskea ole ollut v.1962 jälkeen, koska Valajaskosken patoallas ulottuu tänne saakka.
	13.11.2005 12:19	Mikko Mäntymäki
		Upea kuva, pääsisinkin lappiin siellä on niin hienot maisemat.
	13.11.2005 12:17	Tapio Muurinen
		Jäi edellisen kuvan pvm pohjalle, korjasin.
	13.11.2005 11:51	Lari Nylund
		Päivämäärä?
	13.11.2005 11:39	Lari Nylund
		Paljon onnea muuten vaunut.orgin iseille! Itse tässä hyräilen hiljaa mielessä Mamban kappaletta Soittajan laulu, joka menee näin "itse olen veloissa ja peloissani niin, sain Nilsiästä kortin jossa kysyttiin, että koskas isi tulee pikku-Liisaa katsomaan, täällä äitikin jo odottelee hermostuksissaan, enkä pääse nukkumaan, koska lähden kulkemaan, tyttöystäväni auttaa mua pakkaamaan." Eipä ole posteljoonia näkynyt, eikä puhelinkaan ole soinnut - vielä;)
	13.11.2005 11:29	Lari Nylund
		Upeita kuvia tutusta paikasta. Seistiin pikajunan 68 kanssa sillalla 10 minuuttia viime torstaina, kun P51 oli myöhässä Kälviän onnettomuuden vuoksi. Toisin sanoen, aamulla kello 6.30. tapahtunut onnettomuus vaikuttaa junaliikenteeseen yllättävän kauan - tässä osoitus siitä.
	13.11.2005 11:25	Tapio Muurinen
		Tuoreita syyskuvia Rovaniemeltä.Isät ovat olleet jo monta tuntia hereillä. Nuoriväki nukkuu vielä. - Kokeilin uusvanhaa kameraani, joka piti hommata entisen tilalle. Hain eilen ensimmäiset diat kehityksestä. Ihan OK. Olikin monta kuukautta vähän orpo oli, kun piti tyytyä vain digipokkariin.
	13.11.2005 11:23	Otto Vesterinen
		http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-f104.pdf
	13.11.2005 11:14	Jussi Kortman
		tks::lle! Porvoosta tosiaan löytyy Kiskokalle vaikka ei kuvassa näykkään.Väritys on muuten keltainen.
	13.11.2005 10:21	Tapio Muurinen
		Maisemassa on tuttuja piirteitä, tuo silta. Koristeita on tullut paljon lisää. Karjaan silta oli ensimmäsiä suuria katusiltoja rautatien yli (valm. 1932). - Eipä tuollakaan ole tullut käytyä aikoihin.
	13.11.2005 04:22	Sakari Kestinen
		Minusta nuo "lennonjohtotornit" ovat kauniita. Tuollaisia pitäisi rakentaa ihan asemiksi, yläkertaan sopisi asemaravintola, josta voisi bongata junia!
	13.11.2005 04:09	Sakari Kestinen
		Verkkoselostuksessa?
	13.11.2005 03:52	Sakari Kestinen
		eiku, kilometri vielä rukkamäelle siis.
	13.11.2005 03:11	Sakari Kestinen
		Tuohan on ilmiselvästi Ahjolan takaa, siis Haulitornin juuresta. =) Huomatkaa myäs, että tähän kohtaan rakennetaan pikaraitiotielle seisake.
	13.11.2005 03:00	Sakari Kestinen
		Ensimmäinen junamuistoni (kolme-vee) liittyy tähän nimenomaiseen junaan, ja asuntomessuihin. Kiitos Lari!
	13.11.2005 02:18	Sakari Kestinen
		Muistan kun tuota Vuohensiltaa nostettiin, siinä oli monta kuukautta niin, että Kalevantien bussit kulkivat Idesrantaa :)
	13.11.2005 02:12	Sakari Kestinen
		Minä olen myös, olin kolmikesäinen ja porkkanamatka oli ensimmäinen junamatka minkä muistan :)
	13.11.2005 02:11	Sakari Kestinen
		Järkyttävää. Havahduin Pirkkalan baanan poistoon vasta viime viikolla.
	13.11.2005 01:47	Sakari Kestinen
		Junalauta. Mä oon menny tossa kuvauspaikalla kihloihin -- tosin ne kihlat purkautuivat jo. :/
	13.11.2005 01:35	Sakari Kestinen
		Upeata!
	13.11.2005 01:07	Tapio Muurinen
		Nurkan takaa kuultua. Ne, jotka ovat päässeet kokeilemaan Dr16 päivystäjänä, ovat yleensä olleet tyytyväisiä. Kyllä se työpaikkana ja muutenkin on paljon parempi kuin "Karhukoira". Ainoastaan Cargon miehet moittivat, kun sinne kyytiin pitää niin paljon kiivetä.
	13.11.2005 00:43	Sakari Kestinen
		Mankki-Mankby-Monkey.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset