Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.09.2023 11:01 | Erkki Nuutio | ||
| Tähden punaväri on armollisesti peittynyt mustaan. Näinhän punatähdille (ja hakaristeille) pitää käydä. | ||||
|
11.09.2023 10:57 | Timo Haapanen | ||
| Tankkien koosta puheen ollen: Dr21-veturin polttoainesäiliö vetää 13200 litraa, kauankohan sillä määrällä jyrskyttää? | ||||
|
11.09.2023 10:35 | Teemu Saukkonen | ||
| Mihin rata jatkui Koplin ratapihalta lounaaseen? Superalkon rakennuksellekin on mennyt raide. | ||||
|
|
11.09.2023 09:31 | Teemu Saukkonen | ||
| Teknisten tietojen mukaan tankki on 12100 litraa. Mikä mahtoi olla toimintasäde? | ||||
|
11.09.2023 09:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Selvä, kiitoksia, herra Juhana. "Pakko"ruotsia: Kyläsaari = Byholmen i Helsingfors ja Byön i Björneborg? |
||||
|
11.09.2023 09:05 | Markku Naskali | ||
| Neuvostostandardin mukaisessa kunnossa tuo toinenkin vaunu... | ||||
|
|
11.09.2023 08:07 | Kari Haapakangas | ||
| Avovaunuun lastattu, ja kyljessä merkinnät särkyvää ja suojattava sateelta. No eihän se nyt niin justiinsa ole... | ||||
|
|
11.09.2023 05:11 | Juhana Nordlund | ||
| Nykyään tuon paikan nimi on Kyläsaari. Tässä muodossa se näkyy Porin kartalla ja tienviitoissa. Sillä tavoin se on esiintynyt ainakin 50 vuotta. Vanhoissa kartoissa, esim. vuoden 1962 peruskartassa nimi näkyy muodossa Kylänsaari. Muistaisin nähneeni Pori - Mäntyluoto -aikataulukirjoissa 1950-luvun alkupuolelta nimen olleen niin ikään tuossa vanhassa muodossa (Kylänsaari). Kuva on vuodelta 2023, joten tässä yhteydessä Kyläsaari näin kirjoitettuna on hyvin luonteva. | ||||
|
|
11.09.2023 01:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyläsaari vaiko Kylänsaari? Muistelisin molempien olevan oikein. |
||||
|
11.09.2023 01:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Prämssärin" platformu vaunun päädyssä. | ||||
|
11.09.2023 01:22 | John Lindroth | ||
| Jyrkiltä tunnelmaa,ja Portteri joutui myös todella tekemään töitä pitkän junansa kanssa,itse paikalla olleena,kaikki hoitui MRYn toimesta erittäin mallikkaasti! | ||||
|
11.09.2023 01:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja seinäkartassa ainoa oikea Suomi. Joka olisi totta vieläkin, ellei matalaotsainen juopon rajasuutarin poika olisi aloittanut "Pientä Isänmaallista Luoteista Rajaselkkausta". |
||||
|
|
11.09.2023 01:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno ja tunnelmallinen kuva! Ja ihan kuin vaunuroikka ulottuisi tulovaihteen tuolle puolen...? |
||||
|
11.09.2023 01:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onkohan Tapsa-herralla kuvauspäivä tai vaunun numero mennyt kuuseen? 4103 oli ollut helmikuussa 1979 Tku konepajalla ja saanut keltaiset nokat eli "itärintamatunnukset" (VRS 1111 IR) tuolloin. |
||||
|
11.09.2023 01:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tiedä häntä, toinen ripustaa Marlonin kuvan ja toinen Marionin...? Työtehon ylläpitämistäkö? |
||||
|
11.09.2023 00:56 | John Lindroth | ||
| "Ill be Forever Loving you" Eddie Holman 1969 Geffen records.Eddie Holmanilta puhdasta kultaa! | ||||
|
10.09.2023 23:33 | Jyrki Längman | ||
| Video https://youtu.be/Kw8GfnvH4tE |
||||
|
|
10.09.2023 23:24 | John Lindroth | ||
| Tämä on "Masterpiece". | ||||
|
|
10.09.2023 22:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikähän jekku on tuon Marlonin kuvan takana? Esittääkö työnjohtajaa? | ||||
|
10.09.2023 22:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on, en meinannut paikkaa tunnistaa! | ||||
|
10.09.2023 19:45 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tyylikäs otos, Vertti! | ||||
|
10.09.2023 19:37 | Petri Sallinen | ||
| Ds2:t ja Ds3:t olivat vuonna 1956 jo elinkaarensa lopussa. Edellämainitut hylättiin vuosina 1954-58 ja jälkimmäiset vuosina 1957-58. | ||||
|
|
10.09.2023 19:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ds3:kin olisi mahdollinen. | ||||
|
|
10.09.2023 18:06 | John Lindroth | ||
| Olisiko DS2 ollut Porvoon radalla konepajakorjauksen jälkeisessä koeajossa? | ||||
|
10.09.2023 12:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva. Tämä paikka menee kyllä kärkijoukkoon, jos pitäisi ottaa kuva jostain Mäntyluodon radan varrelta. Tämä johtuen juurikin nykyään varsin harvinaisesta telex-pylväsrivistöstä ja radan vastakkaisella puolella tönöttävästä omintakeisesta elementtikasarmista. Mielenkiintoisena ja harvinaisena yksityiskohtana Kaalihäkin SA3:n kitaan näkyy jätetyn ystävyyslenkki killumaan. | ||||
|
10.09.2023 12:11 | Arto Papunen | ||
| No ainakin on pakoputki siinä Dr18:ssa | ||||
|
10.09.2023 10:57 | Teemu Saukkonen | ||
| Meni 4 vuotta ja koko tietä ei kunnolla enää erota, ainakaan loppukesällä. https://vaunut.org/kuva/156517 | ||||
|
10.09.2023 10:46 | Teemu Saukkonen | ||
| On siihen kymmeniä kertoja jääty, parhaimmillaan kaksi peräkkäin. Mutta yöaikaan talvella, ja tähän ei silloin pääse. https://juliadata.fi/timetables?s=5378&d=29.11.2019&speed=1 https://juliadata.fi/timetables?s=58700&d=30.11.2019&speed=1 |
||||
|
|
10.09.2023 09:59 | Ilkka Hovi | ||
| Helmikuussa 1956 kökötti Porvoon asemalla teli-moottorivaunu, ollen ilmeisesti Ds2 sarjaa. Muistan katolla olleet jäähdyttimet. Olin linja-auton kyydissä mennen ja tullen, joten oletan sen odottaneen lähtöaikaa. |
||||
|
|
10.09.2023 09:58 | Ilkka Hovi | ||
| Helmikuussa 1956 kökötti Porvoon asemalla teli-moottorivaunu, ollen ilmeisesti Ds2 sarjaa. Muistan katolla olleet jäähdyttimet. Olin linja-auton kyydissä mennen ja tullen, joten oletan sen odottaneen lähtöaikaa. |
||||
|
10.09.2023 08:53 | Lari Åhman | ||
| Vet 11571 Jns-Uim. | ||||
|
|
10.09.2023 08:42 | Juha Pitkänen | ||
| Kuvattu perjantaina aamulla 8.9. klo 7.02 | ||||
|
09.09.2023 23:30 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä se oli käytössä, ja sillä annettiin aja-opaate Lavasaaresta Muramaalle saapuville museojunalle. Opastinta käytetään vaihdekojun luona olevasta asetinpukista. | ||||
|
|
09.09.2023 20:43 | Timo Haapanen | ||
| Juna näytti pääsevän onnistuneesti mäen päälle, eikä nopeuskaan pudonnut kävelyvauhtiin. Oletan kuvan perusteella, että tähän mäkeen on parikin junaa jäänyt. | ||||
|
|
09.09.2023 20:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaikkien kummisetäoletettujen "äiti" Marlon Vissarionovitsh Brando, don Corleoneksi naamioituna. | ||||
|
|
09.09.2023 20:25 | Jarno Piltti | ||
| Hieno siipiopastin. Ei ilmeisesti ollut käytössä kuitenkaan? | ||||
|
09.09.2023 20:20 | Jarno Piltti | ||
| Työntäyteinen kuva. Tekari, sepelivaunut, turvaliivit ja teodoliitin kolmijalka kaikki yksimielisen keltaisia. | ||||
|
09.09.2023 20:16 | Jarno Piltti | ||
| Tässä on kunnon teollisuusraidetunnelmaa! | ||||
|
|
09.09.2023 20:15 | Jarno Piltti | ||
| Tyylekäs kuva kerta kaikkiaan, Dr18 hieman epätyypillisemmässä miljöössä. | ||||
|
|
09.09.2023 20:13 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa dokumentointia. Luulin liitevaunuksi kun ajovalot puuttuu, mutta onhan siinä numero mitä on uskottava. | ||||
|
09.09.2023 19:26 | Teemu Saukkonen | ||
| On kyllä koomisen matala Dr20, englannin ATU on kait vielä ahtaampi? | ||||
|
|
09.09.2023 19:22 | Pasi Seppälä | ||
| Herkullinen kuvauspaikka, jossa rataa näkyy pitkälle. Teleobjektiivi tuo kivasti rataprofiilin näkyviin. Mainio kuva lopputuloksena. | ||||
|
|
09.09.2023 19:18 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko tämä kenties VET11701 https://juliadata.fi/timetables?s=11701&d=8.9.2023 | ||||
|
09.09.2023 18:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Komea kuva :) | ||||
|
09.09.2023 18:43 | Roope Prusila | ||
| Kannattaa lisätä tunnisteisiin myös junatyyppi IC 468. Löytyy sitten hakutoiminnolla helpommin. | ||||
|
09.09.2023 17:10 | Teppo Niemi | ||
| Kyseessä on 10. peltorata. Rata on jatkunut ainanaa Tootsiin varayhteytenä | ||||
|
09.09.2023 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22216 hylättiin vuonna 1979. | ||||
|
09.09.2023 16:39 | Teppo Niemi | ||
| Ja kuvattuna siis Muramaan ja Lavassaaren liikennepaikkojen välillä. Veturin numeroiksi voisi laittaa 332. | ||||
|
09.09.2023 16:33 | Teppo Niemi | ||
| Liikennepaikan tiedoksi voisi laittaa Muramaa. (tosin pisteet u:n sakaroiden päälle) | ||||
|
09.09.2023 15:03 | Teemu Saukkonen | ||
| Taisi loppua hakkeenajokin kokonaan kesällä. | ||||
|
09.09.2023 14:44 | Teemu Saukkonen | ||
| Veljen työkaverilla on aito UKR-tuonti Zhiguli, vasta sai kilpiin kesällä sen. Nelivalomaski 1500S-tyyliin. | ||||