Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.07.2022 11:49 | Hannu Peltola | ||
| Uudenkaupungin lähellä on Helsinki, joka on paljon sisarkaupunkiaan pienempi. | ||||
|
|
16.07.2022 11:34 | Topi Lajunen | ||
| Löytyy myös Frankfurt (Oder). | ||||
|
|
16.07.2022 11:03 | Timo Salo | ||
| Jos ymmärrän nyt oikein, niin tuo "Lahn" on "bonustarkenne"... Päähän on jäänyt vanhalta ajalta Frankfurt am Main, oliko noita Frankfurttejakin useampi? Vaikeaa! | ||||
|
|
16.07.2022 10:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Ne "an der ..." tai "am ..." ovat saksankielisissä maissa tarkennuksia jos on useita samannimisiä paikkakuntia, Nassau taisi olla joku aatelissuku jonka haaroja oli useita ja joku päättyi vissiin Karibianmerelle. |
||||
|
|
16.07.2022 10:40 | Timo Salo | ||
| Maailmasta loppuu ilmeisesti paikannimet, kun tämäkin on paremmin tunnettu Bahaman pääkaupunkina. Toisaalta montako Metsäkylää, tai Myllykylää Suomestakin mahtaa löytyä??? Saksankielentaitoiset: Onko tuo joku "tarkennus" paikasta = an der Lahn? Vähän kuin Lappi TL aikanaan... (Joen nimi vie edes oikealle neliökilometrille!) | ||||
|
16.07.2022 10:36 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä muista kenenkään kuvanneen aikaisemmin kahta junaa yhtä aikaa Pellossa, vai pätkiikö vain minun muistini? | ||||
|
16.07.2022 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on minusta liikaa vaunuja ollakseen 112. Siinä oli kuusivaunuinen perusrunko ja 13.7.1995 oli torstai. Toisaalta 112 ei tuolloin keskikesällä 1995 ajanut Turun satamaan. | ||||
|
|
16.07.2022 09:42 | Pertti Miettinen | ||
| Tuo juna on ilmeisesti 112, Eita vaunut tuli Jyväskylästä ti - pe 2 kpl ( toinen suljettuna Jy-Tpe ke ) ja la 1.Tampereella lisättiin junaan 112 Eita:t 2kpl ma ja su 1 kpl, | ||||
|
16.07.2022 08:54 | Joona Kärkkäinen | ||
| Älä Topi vaivaudu, kyllä Mikko tietää... | ||||
|
|
16.07.2022 06:27 | Lasse Reunanen | ||
| Tuo on valkosavutusta eikä sinistä öljysavua. Mutta ei valkoinenkaan hyvästä ole, on joko kylmä kone tai vajaat puristukset. Eli jos on vasta liikkeelle lähtenyt kylmällä koneella, niin voi olla tervettäkin, mutta todennäköisesti venttiilivikaa tai männänrengas poikki. | ||||
|
16.07.2022 02:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| No vot! Tätä voisi jo kutsua realistiseksi malliksi! | ||||
|
|
16.07.2022 00:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaikkien ruotsinlaivojen pysähtymiset Ahvenanmaalla alkoi vasta v. 1999, kun EU alkoi vaatia että verovapaan alkoholin ja tupakan myynti saa jatkua vain jos laiva tekee kaupallisen pysähdyksen EU:n verorajan ulkopuolella, jollaiseksi Ahvenanmaa luokiteltiin. Ennen sitä yölaivat muutamaa poikkeusta lukuunottamatta ohittivat, koska pysähdykselle ei ollut tarvetta. Ahvenanmaan maakuntahallinto ilmeisesti edellytti että riittää että yksi laiva per yö pysähtyy, nyt pysähtyy joka ikinen. | ||||
|
16.07.2022 00:01 | Jorma Toivonen | ||
| Melkoisen ohuita "tikkujakin" näyttäisi kuormassa olevan propsien seassa. Aika paljon mm. ratojen varrelta on hakkuita suoritettu... myös metsiköiden istutuksia tehty (?)... ohuita riukuja kasvavat... harvennukset tekemättä... Löytyykö metsistämme enää tulevaisuudessa "tukkipuita" lainkaan vai tyydymmekö vain risukkoihin? |
||||
|
15.07.2022 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitä tilannetta voisi joku käydä dokumentoimassa nyt, kun Fort Knoxin portit ovat yötäpäivää avoinna. | ||||
|
|
15.07.2022 22:55 | Raimo Harju | ||
| Miltähän tämä museoveturi tällä hetkellä näyttää, vieläkö seisoo omilla teleillä. | ||||
|
15.07.2022 22:44 | Jorma Toivonen | ||
| Eihän se Leena oikeastaan Pietarsaaren Selluloosa Oy:lle ollut tehty. Sinne se kulkeutui vasta vuonna 1919, ja sieltä edelleen Valtionrautateille vuonna 1945. Veturi tilattiin alkuaan Inon linnakkeelle (ks. Resiina 3/2010 s. 27). SKS |
||||
|
15.07.2022 22:28 | Riku Outinen | ||
| :D:D | ||||
|
15.07.2022 21:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Kauniin värinen asematalo. | ||||
|
Kuvasarja: Metroilua Helsingissä 11.7. - 13.7.2022 |
15.07.2022 21:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Länsipuolella tulee ikävä lähinnä Yrjö Kukkapuron istuimia. | ||||
|
Kuvasarja: Metroilua Helsingissä 11.7. - 13.7.2022 |
15.07.2022 21:15 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä länsimetron puoli on erittäin hieno ja kelpaa esitellä kenelle vaan. Upeita asemia ja saisi koko päivän kulutettua niitä ihmettelemällä. Samalla se alleviivaa itämetron rumuutta. |
||||
|
|
15.07.2022 20:40 | Miitre Timonen | ||
| Ylen keväisen uutisoinnin mukaan silloin alkaa varmuudella henkilöliikenne Ugin radalla. | ||||
|
15.07.2022 20:35 | Aapo Halminen | ||
| Kiitos korjauksesta Jaakko. Näinhän asia on. Itärajan kuvien puuttuminen selvästi aiheutti hetkellisen hämmennyksen, ja vertasin vertailukelvottomaan kohteeseen. | ||||
|
|
15.07.2022 20:33 | Sauli Vähäkoski | ||
| Parin vuoden päästä Ugin rata täyttää 100 vuotta. | ||||
|
15.07.2022 20:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Operaattori on selkeästi Pirkka. | ||||
|
|
15.07.2022 19:49 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Näiden operaattori ei ole HSL. | ||||
|
15.07.2022 19:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tottakai jotain positiivistakin on sanottava. Iloitsen siitä, että perinteiselle despotismille on löytynyt vaihtoehtoisia tahoja huolehtimaan kulttuurin säilymisestä. | ||||
|
|
15.07.2022 18:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistutettakoon tähän väliin aikajatkumoa, että yhtään Porkkanaa ei ole työn alla. | ||||
|
|
15.07.2022 18:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kävin viime viikonloppuna Turun taidemuseossa katsomassa näyttelyä "Pari sanaa keräämisestä" ja suureksi ilokseni huomasin tilan seinällä erään taulun otsikolla Museotoiminnan eettiset perusteet ja kokoelman hoito. Siinä kerrottiin, otsikon mukaisesti, niistä periaatteista ja käytännöistä, joiden mukaisesti museon kokoelmaa kartutetaan ja hoidetaan nyt ja tulevaisuudessa. Samalla harmikseni oivalsin ja ymmärsin, kuinka rautatiepuolella tilanne on päinvastainen. Eettiset periaatteet loistavat poissaolollaan, despootit määräävät mitä talletetaan ja samanaikaisesti ruoste raiskaa säilöttyä kulttuuriperimää. | ||||
|
|
15.07.2022 17:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ristimäen entinen laite siellä nyt ainakin on. Se oli kunnostettu Rautatieopistoa varten, olisiko ollut 1970 - 80 - lukujen taitteessa. Ropistosta se oli heitetty museolle, ja hyvä niin! |
||||
|
|
15.07.2022 17:44 | Tapio Keränen | ||
| Nassau an der Lahn sijaitsee nimensä mukaisesti Lahn-joen varrella Saksassa Rheinland-Pfalzin osavaltiossa. Lahn puolestaan laskee Reiniin Lahnsteinissa. | ||||
|
15.07.2022 17:39 | Joonas Viita | ||
| Siitä vaan | ||||
|
|
15.07.2022 17:13 | Jouni Hytönen | ||
| Vieläkös Hyvinkään Rautatiemuseolla on entinen Kilpuan kampiasetinlaite jossain yleisön nähtävillä? Mielestäni kampiasetinlaite on oiva toiminnallinen esine museoon, toimintaperiaate valkenee hyvin kampia pyöritellessä ja kulkutiekankia käännellessä eikä ihan pienestä mene rikki. | ||||
|
|
15.07.2022 17:09 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla Kyröstä, kun Aura on oikealla. | ||||
|
|
15.07.2022 17:01 | Jouni Hytönen | ||
| Yleensä Dr13, mutta 2Dv12 ei ollut mitenkään poikkeuksellista. Välillä joissakin junissa oli säännöllisesti 2Dv12 ja illan P 118 saattoi tuohon aikaan tulla jopa yhdellä Dv12:lla Jyväskylään. | ||||
|
|
15.07.2022 16:52 | Petri Nummijoki | ||
| Olikohan P114 Pieksämäeltä Jyväskylään tuohon aikaan yleensä Dr13-vetoinen vai Dv12-parilla ajettu? Jouni sen tietysti minua paremmin tietää mutta itsekin olen kesällä 1995 mennyt Jyväskylästä Pieksämäelle Dv12-parin vetämällä junalla, joten en mieltäisi kuvan https://vaunut.org/kuva/43679 vetovoimaa poikkeavaksi. Kesältä 1995 on jäänyt mieleen eräs perjantai-ilta, kun Tampereella katselin veturinvaihtoa 12-vaunuiseen P114:een. Jyväkylästä tultiin Sr1-vedolla ja Tampereelta jatkettiin Dr13-veturilla 2344. Silloin Tampereelta ei lisätty junaan vaunuja vaan runko jatkoi Tampereelta eteenpäin sellaisenaan mutta tämä saattoi hyvin olla kesäkuun alkupuolella, jolloin Siljan vaunut ovat olleet vielä junassa P112. Muistaakseni P114 oli tässä tapauksessa kokonaan sininen eli ilman Siljan vaunuja. Vikingin Turun linjan laivat eivät tainneet 90-luvulla poiketa yövuoroilla Maarianhaminassa koskaan vaan aina päivävuoroilla. Sen sijaan Silja kävi vuodesta 1993 lähtien yövuoroilla Maarianhaminassa paitsi keskikesällä (pääsääntöisesti) päivävuoroilla. Selittynee sillä, että Vikingillä Naantalin laivat hoitivat perinteisesti Maarianhaminan yöliikenteen mutta joulukuusta 1992 lähtien Viking alkoi alasajaa Naantalin liikennettä, vaikka kokonaan se loppui vasta muutamaa vuotta myöhemmin. Silja ilmeisesti näki Maarianhaminan yövuoroissa tällöin markkinaraon. Tosin Siljan yölaivojen Maarianhaminassa käynti taisi olla painettu aikatauluihin jo aikaisemmin, kuin Vikingin Naantalin linjan supistamisesta oli julkisuuteen kerrottu mitään. |
||||
|
|
15.07.2022 16:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Missä päin Saksaa se Nassau oikein on? Kuulostaa joltain mukavuuslipun alla kulkevan båtskin kotisatamalta! Veturi taitaa numerokyltin perusteella olla entinen DR:n . |
||||
|
|
15.07.2022 16:09 | Jouni Hytönen | ||
| 114:n matka oli noihin aikoihin melko monimutkainen. Joensuusta lähdettiin klo 12.47 arkipäivänä kokoonpanossa EFiti-Eit, veturina todennäköisesti Dv12, koska Pieksämäellä pysähdyttiin klo 15.10-15.30 ja nostettiin P 105:ssä saapuneet vaunut CEhit-Ein-Rkt-Eit-Eip-ELht Dr13:lla keulaan. Jyväskylässä pysähdyttiin klo 16.23-16.44 ja veturiksi vaihtui Sr1. Dr13 meni perään lähtevään tavarajunaan 3422. Tampereelle saavuttiin klo 18.19, Sr1 keulasta irti ja todennäköisesti samaan aikaan perään kytkeytyi Dr13 näiden Silja-vaunujen kanssa, lähtö eteenpäin oli jo klo 18.29. Turussa kahden minuutin pysähdys 20.32-20.34 ja satamaan saapuminen klo 20.41. Siljan lähtöaika on tosiaan ollut vasta 22.00 käymättä Maarianhaminassa. Viking Linen lähtöaika oli 21.30, näemmä myös Maarianhamina ohittaen. Talviaikataulussa yölaivat ovat poikenneet Maarianhaminassa ja kesällä päivälaivat. | ||||
|
|
15.07.2022 13:40 | Jouni Hytönen | ||
| EFiti vielä ELht:n eteen. 105/114:ssä kävi Pieksämäellä vaunusto ELht-Eip-Eit-Rkt-Ein-CEhit. Keulan Eit-EFiti jatkoi 105:ssä Joensuuhun ja vastaavasti 114:ään tuli Joensuusta EFiti-Eit. Viikonlopun lisävaunut menivät Joensuuhun saakka. | ||||
|
|
15.07.2022 13:35 | Jouni Hytönen | ||
| Eitojen perässä vaikuttaisi olevan P 114:lle tyypillinen vaunusto Eit-ELht-Eip-Eit-Rkt-Ein-CEhit. | ||||
|
|
15.07.2022 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| 112 ei ole ajanut Turun satamaan saakka juuri Petrin mainitsemana ajankohtana. Kallistuisin siihen päätelmään, että kuvassa on P 114, johon on lisätty Tampereelta Siljan vaunut. | ||||
|
|
15.07.2022 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Junien numerointi tosiaan muuttui 28.5.1995 alkaneella aikataulukaudella (enpä olisi tuotakaan ulkoa muistanut…) 1.1.-27.5.1995 sekä 28.5.-31.12.1995 aikataulut löytyivät kaapista. | ||||
|
|
15.07.2022 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Eitat lisätty vasta Tampereelta? Tässä junan pituus näyttäisi muuten mieluummin 114:ltä kuin 112:lta. | ||||
|
|
15.07.2022 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Luulin arkistoistani löytyvän aineistoa tähän keskusteluun, mutta ei ollutkaan yhtään havaintoa junasta 112 kesältä 1995. 19.6., 21.8. ja 23.8. junassa 114 ei ainakaan ollut Eita-vaunuja Jyväskylästä lähdettäessä. | ||||
|
|
15.07.2022 11:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saanko käyttää kuvaa heinäkuun 2022 kalenterin kuvana? Kuva menee yksityiseen käyttöön kansion välilehtenä. Välilehden kokoonpano on kuukausi/vuosiluku, kuva ja viikkot,pvm ja viikon päivät. Kerran kuukaudessa kun tulostaa värikuvan niin pysyy mustekasetit "hengissä". | ||||
|
15.07.2022 11:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä kuva täyttää tänään 30 vuotta. Hieno kuva! :) | ||||
|
15.07.2022 10:10 | Jukka Ahtiainen | ||
| Lämpötila ja veden kiehumispiste eivät alene mittakaavassa. "Ylöslämmitettiin" 25 vuotta sitten Live-Steam -veturia LGB-radalla, niin ratapölkyt suli alta. Kestivät liikkeessä olevan veturin alla. | ||||
|
|
15.07.2022 09:49 | Petri Nummijoki | ||
| Nuo tiedot on varmaan otettu joltain aikaisemmalta aikataulukaudelta? Vuoden 1995 aikataulussa Siljan iltalaiva lähti Turusta talvikaudella klo. 20:00, jolloin P112 oli sille yhteysjuna mutta 16.6-13.8.1995 oli Siljan iltalaivan lähtöaika Turusta vasta klo. 22:00 ja P114 toimi silloin yhteysjunana sekä Siljan, että Vikingin laivalle. P114:n tuloaika Turkuun oli aikataulun mukaan klo. 20:32 ja Turun satamaan klo. 20:41. Kuvan juna on siis suurella todennäköisyydellä P114. P114 kulki samoihin aikoihin, kuin aikaisempi P104 mutta vuoden 1995 kesäaikataulussa Tampere-Turku-junien numerointia oli jo muutettu. | ||||
|
|
15.07.2022 09:14 | Lari Åhman | ||
| Eikä se sininen savu suoraan tarkoita öljyn palamista. Vanhassa moottorissa ei palotapahtuma ole täydellisin mahdollinen. | ||||
|
|
15.07.2022 07:42 | Topi Lajunen | ||
| Selitäpä Mikko, mistä tämä "vahti" tietää, kuinka paljon massaa veturin perässä on? | ||||
|
|
14.07.2022 22:38 | John Lindroth | ||
| Norjassa Rjukanbanenilla oli aikoinaan yksi Leenan Borsig sisarveturi. | ||||
|
|
14.07.2022 21:49 | Jyrki Talvi | ||
| P 101/114 olivat Tku Pm Tku, Pikuri 105/104 Tus Jns Tus Silja lähti aikaisemmin Viikkari myöhemmin 112 ehti Siljan iltalähdölle 104 Viikkarin iltalähdölle. | ||||