Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.09.2005 21:02 | Sauli Vähäkoski | ||
| Hauska nimi muuten tällä kuvalla: "rantavarata". Sen vois lukea myös vaikka rantatavararata tai rantavararata tms. :) | ||||
|
22.09.2005 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyi kamala mikä vaunu, yök. Ei n e ä akkunasta ulos, vaan pitää kattoo jonku vieraan naamataulua! | ||||
|
22.09.2005 21:00 | Samu Sirkiä | ||
| Ok, jotain levyjäkin tuossa kuvassa näkyy myös..? | ||||
|
|
22.09.2005 20:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä tapauksessa tuossa on asematunnelin katto sen verran pinnnassa että tukemiskoneen hakut alkaisivat piikata betonia sepelimuokkaamisen sijaan. :) | ||||
|
22.09.2005 20:55 | Tommi K Hakala | ||
| Todennäköisesti on tehty samoilla piirrustuksilla joten ovat varsin samanlaisia.Tuollaiset pienet yksityiskohdat saattaa poiketa,siihen aikaan kun metallirakenteet tehtiin itse hyvin pitkälti.Nykyäänhän jos tehtäisiin olisi alihankkija sama molemmilla... | ||||
|
|
22.09.2005 20:51 | Juhana Nordlund | ||
| ole = on | ||||
|
|
22.09.2005 20:50 | Juhana Nordlund | ||
| Mun mielestä Valmetien ja Lokomoiden soittokellon kupukin ole muodoltaan erilainen. Siis alkuperäinen sellainen. Näkyy itse asiassa tässäkin kuvassa. | ||||
|
|
22.09.2005 20:47 | Samu Sirkiä | ||
| Onko tietoa miten identtistä kamaa Lokomo ja Valmet ylipäätänsä tekivät vetureita tehdessään? | ||||
|
|
22.09.2005 20:44 | Samu Sirkiä | ||
| Ratapöllien välissä on jotakin joka hajoisi jos niitä tukemiskoneella kolauttelisi. Eli pölkkyjen tukeminen on kiellettyä kyltistä eteenpäin. Jostain varmaan löytyy toinen vastaava osoittamaan kieltoalueen toisen rajan? | ||||
|
22.09.2005 20:41 | Samu Sirkiä | ||
| no joo :p | ||||
|
|
22.09.2005 20:41 | Samu Sirkiä | ||
| Noniin nyt on niitä sisäkuvia pari kappaletta. toka | ||||
|
22.09.2005 20:33 | Tommi K Hakala | ||
| Suokaa anteeksi tärähtänyt kuva,ei ollut iltakävelyllä mukana kamerajalkaa... | ||||
|
|
22.09.2005 20:29 | Niila Heikkilä | ||
| Esiopastimien sukupolvenvaihdos menossa. Vanha valkovilkku räpsyttelemässä viimeisiä tuikahduksiaan. | ||||
|
22.09.2005 20:25 | Jani Tuominen | ||
| Piiloutuu ahnaalta kuvaajalta ilmeisesti? :) | ||||
|
|
22.09.2005 20:24 | Jani Tuominen | ||
| Hienoa.. | ||||
|
22.09.2005 20:23 | Jani Tuominen | ||
| Lihavahan se siinä. (Fat.) Aina turpoo sokerijuurikasralleissa ym. ajankohtaisissa tapahtumissa. | ||||
|
22.09.2005 19:39 | Miiro Lindfors | ||
| Otitko kamerakännykällä vai jollain 1mp kameralla? | ||||
|
22.09.2005 18:26 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Onko tämä tulevaisuudesta, kun opastimet laseroivat ja taivas on ihan saasteiden peittämä? > Onko tätä kuvaa muokattu kun mitetityttää nuo värit? | ||||
|
|
22.09.2005 18:24 | Mika T. Polamo | ||
| ...vakinaisena. | ||||
|
|
22.09.2005 18:23 | Mika T. Polamo | ||
| Ihan aikataulus män, junanumeroa en muista. | ||||
|
22.09.2005 18:10 | Jonne Reitti | ||
| Vanhojen kuplien valmistus meksikossa loppui vasta muutama vuosi sitten, eli ihan 2000-luvulle asti niitä tehtiin. | ||||
|
22.09.2005 18:01 | Sauli Vähäkoski | ||
| Puhetta on kuulunut, että ensiviikolla saattais tulla ... | ||||
|
|
22.09.2005 17:45 | Joona Kärkkäinen | ||
| Muuten tietääkö kukaan milloin UUSI Resiina ilmest yy? |
||||
|
|
22.09.2005 17:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereen kautta menevät vaunut. Ei yhtään havaintoa tavarajunasta vuoteen. Pendolinoja tuntuu välillä menevän tauotta läpi yön. | ||||
|
22.09.2005 17:05 | Anssi Manninen | ||
| Enossa on tällä junalla(T4719?) aikataulun mukaan kohtaus T4714:sta kanssa. Mutta tämä ei kyllä todellakaan ole mikään T4724! | ||||
|
22.09.2005 17:03 | Anssi Manninen | ||
| Eipä näitä erikseen jaotella pelto ja sulku ykköseksi vaan Joensuu 1 tai Joensuu 2. Tämä on Joensuu 1! | ||||
|
|
22.09.2005 17:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Turkasen hieno otos! | ||||
|
22.09.2005 16:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC²:n yläviite-kakkosen saa tuolla ylläpidossa aikaan merkkijonolla ² ellei näppäimistö sitä osaa tuottaa. | ||||
|
22.09.2005 16:19 | Eero Heinonen | ||
| Nyt täytyy tunnustaa, että ratti on Dv16:ta, mutta samaa tavaraa. En aio (ainakaan julkisesti myöntää) kasata veturia osa kerrallaan, minulle kelpaa vain koko veturi. :) Sitäkään tosin ei (vielä) ole pihassa ruostumassa. On ne laivatkin kivoja leluja, mutta Vemppua puolustaen, sillä ei ainakaan ole uppoamisen vaaraa ja se on täysin yhden miehen voimin toimiva. ;) | ||||
|
22.09.2005 16:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, ei vanhalla rantaradalla tainnut noin loivia kaarteita ollakaan. | ||||
|
22.09.2005 16:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä ne ihan kitkan voimin nousevat ylös. Yksi sähköveturi työntää, yksi vetää. | ||||
|
|
22.09.2005 16:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mä uskoisin että aina välillä kulkee tavaraa Turusta Helsinkiin, ainakin Vuosaaren sataman valmistumiseen saakka. Ei montaa vaunua mutta aina välillä. Kuvan juna oli silti joku poikkeusjuna koska siinä näyttää olevan venakkovaunuja. | ||||
|
|
22.09.2005 15:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siellä on tosiaan entinen ratapenkka näkyvissä, kuten monessa muussakin paikassa. | ||||
|
|
22.09.2005 15:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä vaan. Taitaa taustalla olla vanha ratalinja. | ||||
|
|
22.09.2005 14:43 | Otto Vesterinen | ||
| Kuinkas nuo Flåmin junat jaksavat nousta takaisin? Onko jotain hammasratasysteemiä käytössä? | ||||
|
|
22.09.2005 14:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tosin kuitenkin viime kesänä kulki jotain tavarajunia (sähköllä) Turusta Pasilaan yöllä. | ||||
|
|
22.09.2005 14:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tavarajunaa tuolla ei enää koskaan tulla näkemään. | ||||
|
22.09.2005 14:13 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Muisttuttaa vähän digi-tv sotkua. Yle tuottaa tai tuottattaa ohjelmia. Digita välittää. Kotikatsomoissa on ainaskin sata erimallista digipökiötä. Katsoja katsoo, vaihtelevalla menestyksellä. Kuka on syypää tekstitysogelmiin tai muuten huonoihin ohjelmiin. Kuluttajaa kiinnostaa vain lopputuote :-)) | ||||
|
|
22.09.2005 13:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Milloin Kelan liikenne sitten lopetettiin? | ||||
|
|
22.09.2005 13:26 | Teppo Niemi | ||
| Kirkkonummella on nähty tavarajunia aina Kelan liikenteen loppumiseen ja Hyvinkää - Karjaa radan perusparannuksen valmistumiseen saakka. 1990-luvulla mm Hämeenlinna - Lappohja tavarajuna kiersi Pasilalan kautta (Tässä suunnassa, kuormassa´, syy vaunujen akselipaino) | ||||
|
|
22.09.2005 13:23 | Lasse Härkönen | ||
| Syyskuun Matkaan-lehden pääkirjoituksessahan tätä asiaa käsiteltiin. Ja esimerkit taisivat olla juuri nuo Teron mainitsemat. RHK ja VR-yhtymä voisivat kyllä hieman selkeämmin markkinoida roolijakoaan jotta kansalaiset ymmärtäisivät tilanteen muuttuneen. Tänäänkin eräs paikallislehti puhui jutussaan Valtion Rautateistä. | ||||
|
|
22.09.2005 13:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jahas, tällainen... Milloin Kirkkonummella on nähnyt tavarajunia..? | ||||
|
|
22.09.2005 13:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Resiinassa nro 29 (vika nro vuodelta 1974) on hyvä kapearaide expertti Reino Kalliomäen veljen Anteron Kalloimäen kirjoittama artikkeli Pankakoski-Sokojoki kapearaiteisesta radasta mm. tän alueen karttoineen. Artikkelissä käsitellään myös näitä makasiineja. Niitä on ollut näenmmä enemmänkin kuin vain kaksi. | ||||
|
22.09.2005 13:07 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niinhän se taitaa olla juu. Olisikin hauskan näköistä kun K30 olisi hitsattu suoraan UIC54:n perään :) | ||||
|
|
22.09.2005 13:06 | Jukka Pitkänen | ||
| Asjallisia kuvia jälleen kerran. | ||||
|
|
22.09.2005 13:03 | Jorma Koskinen | ||
| No eihän ihan sama nuo frmat ole,VR ja VR-Rata ovat OY ja RHK on valtion virasto.Ja kyllä niissä IHAN eri ihmiset tekevät päätöksiä.Valtio EI ole mikään yksi yhtiö VAAN se on ME kaikki. |
||||
|
22.09.2005 12:31 | Lari Åhman | ||
| Joo ei sitä Vakareissa ole, mutta nyt se on parin vkon ajan kulkenut, ja kulkisi tämänkin vkon tätä kautta, kuten normaalisti pitääkin, tosin sen nro vaihtuu 4121:ksi täällä, mutta se Sukevan remontti tekee sen kulun lähes mahdottomaksi tai ainakin järjettömäksi... | ||||
|
|
22.09.2005 12:24 | Perttu Karttunen | ||
| Täh! Onko T4081 sitten vaikituisempikin kulkija?? Hiivattti sentäs.. Jonkun kerran sitä olen bingaillut äänihavaintona menevän täältä Sysmäjärvi - Silinjärvi reittiäkin | ||||
|
|
22.09.2005 12:14 | Perttu Karttunen | ||
| Vielä palaan tähän asiaan, en muista muualla nähneeni tuon tyylisiä makasiinirakennuksia, oliko tämä rakennustyyli kovinkin yleinen vai onko tämä joku ihan uniikki? | ||||
|
|
22.09.2005 12:12 | Perttu Karttunen | ||
| Taas kerran suunta kohti Lieksaa, huomenna olisi tarkoitus edes yrittää saada videonauhalle Pankakoskella käyvä juna. Palataksen itähän makasiinikeskusteluun, tässähän on kaksi melko pitkää makasiinia ihan peräkkäin, en viimeksi Lieksassa käydessäni ihan loppuun saakka kävellyt Makasiinien vieressä menevää rataa, mutta makasiiinien toisella puolella on myös rakenteita jotka viittaisi siihen että sillä puolella on ollut lastauslaiturit. Ilmeisesti siis kapsu on tullut makasiinien vasemmalle puolelle ja siirtokuormaus on tapahtunut makasiinin läpi. Makasiineilla tuntuu olevan senverran pinta-alaa että sinne lienee ajettu tavaraa varastoonkin kapsua pitkin, vaikka paikalla ei olisi ollutkaan VR:n vaunuja odottamassa kuormaa. Makasiinin seinustalla oli mm. jokin wanhan vaijerivetolaitteen jäänteet, väkipyörät ja suht jämäkkä vaijeri. Onko siis paikalla ollut mahdollisuus siirrellä vaunuja vaijerin avulla. Itse lastauslaiturit kun näyttivät olleen melkoisen lyhyitä, näytti siltä että niiltä olisi voinut lastata vain yhden vaunun kerrallaan. Toki jäänteet oli kyllä ppurettu aika tehokkaasti... Mutta tänä viikonloppuna siis tarkoitus tutkia tarkemmin tuota makasiinien ympäristöä. | ||||
|
|
22.09.2005 11:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjaus: 133 vuotta. | ||||