Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.09.2005 10:44 | Samu Sirkiä | ||
| Tpet tulo 22.20 ja lähtö 22.25 | ||||
|
22.09.2005 10:32 | Samu Sirkiä | ||
| Onkos näissä saneeratuissa kovinkin erilainen ääni? Niihin kun on lisätty pakoputkiin jonkinlaiset äänenvaimentimet. | ||||
|
22.09.2005 10:28 | Samu Sirkiä | ||
| Vrmaankin siksi kun suuri yleisö ei ole tottunut näkemään radoilla ketään muutakaan liikkumassa, joten koko homma on mielikuvissa VR:n touhua. | ||||
|
22.09.2005 10:24 | Samu Sirkiä | ||
| Kyllä siellä mahtuu seisomaan, ainakin tälläinen 180cm pätkä. Mulla on pari sisäkuvaa myös, voin laittaa illalla. Alkaa vaan olemaan kuvakiintiö kohta täysi.. | ||||
|
22.09.2005 10:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo tuo 924 raijjattiin Kontiomäeltä aivan turhaan Vaasaan. Tarkoitus oli, että se olisi vielä päässyt Vaasan konepajalle luokkakorjaukseen, mutta eipä enää päässyt Viimeinen Vaasan konepajalta luokkakorjauksesta valmistunut Tv1-sarjan veturi oli numeroltaa 919 ja se valmistui lokakuussa 1970. Se oli myös tuotu Kontiomäeltä ja palautettiin myös sinne. Eli tuon 924:n viimeinen ajo on jo tässä tapahtunut. Se oli vielä alkuvuodesta 1971 ollut ajossa Kontiomäellä. | ||||
|
22.09.2005 09:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rautaista tietoa Jussilta! Täytyypä vertailla tendereitä, jahka ehtii. | ||||
|
|
22.09.2005 09:42 | Tero Kovanen | ||
| Jos lentokentällä huono asfaltti; syytetäänkö siitä Finnairia tai Golden Airia?? Jos meriväylällä meriviitta hajonnut, syytetäänkö siitä SiljaLinea?? Jos myrskyssä puut kaatuu tielle tai liikenne ruuhkautuu, syytetäänkö siitä Savonlinja OY:tä...?!?! Mutta jos ajolangat putoaa kiskoille, miksi siitä syytetään VR:ää??????? | ||||
|
|
22.09.2005 08:42 | Eija Mari | ||
| Ja ongelmapaikat paikallistuvat pikkuhiljaa ... | ||||
|
|
22.09.2005 08:39 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Omistaja ja hallinnoija lienee sama, ( VR-rata, Ratahallintokeskus ja VR). Valtio. Olisikohan tämä sitä kuuluisaa Hölmöläisten puhaa, jatketaan peittoa siirtelemällä palaa päästä päähän ;)) | ||||
|
|
22.09.2005 08:07 | Teppo Niemi | ||
| En yhtään ihmettele, että suurelta yleisöltä ja lehtien toimittajilta menee rataverkon omistus- ja liikennöintiasiat sekaisin. | ||||
|
|
22.09.2005 08:05 | Teppo Niemi | ||
| Kyllähän sen pitäisi mennä Tampereen ohi (Tampere Järvensivusta Tampere Tavaraan)perjantai-iltana. Olen lähdössä tänään lämmittämään höyryveturia veturin esilämmitystä varten. | ||||
|
22.09.2005 07:19 | Eija Mari | ||
| Olihan se TS jossa todella mainittiin kuten Lari tossa kirjoitti. | ||||
|
22.09.2005 04:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Hienoja vehkeitä nuo kuplavolkkarit. Täällä Meksikossa niitä näkee käytössä päivittäin, ovat yleisiä takseissa. Kuplien valmistushan jatkui täällä 90-luvulle asti. | ||||
|
|
22.09.2005 03:50 | Markku Blomgren | ||
| Oikeassa reunassa taitaa olla Talgo-junan runko, varmaankin sen ensimmäisen. On muuten aikasta matalan näköinen tuo juna, alkaa jopa epäilemään, että onko siinä edes kunnon seisomakorkeus sisällä? | ||||
|
22.09.2005 02:58 | Leo Männistö | ||
| hyi miten steriiliä... jotta nykydieseleihin saataisiin edes hieman hektisyyttä ja ennenkaikkea kömyä isolla koolla, pitäisi siirtyä raskaan polttoöljyn käyttöön =) Riittäisi koneapulaisellakin hommaa kun saisi olla vähän väliä separaattoria rassaamassa =) | ||||
|
|
22.09.2005 00:18 | Tero Kovanen | ||
| Niin...ajolangathan on Ratahallintokeskuksen vastuulla, ei VR:n.....VR on vain kärsijä ko. ongelmasta... | ||||
|
22.09.2005 00:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuparirikastetta Pyhäsalmelta Harjavaltaan. Pari junaa viikossa. | ||||
|
|
21.09.2005 22:48 | Tommi K Hakala | ||
| Kun väristä on puhe Ome:n kohdalla;mitä vihertävää tavaraa näillä kulkee tampereen ohi?,välillä etelään,välillä pohjoiseen;hyvin tuon tavaran näköistä. | ||||
|
|
21.09.2005 22:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä se on tässä kuvassa ihan luonnollisen värinen: malmipöly värjää vaunun aika tehokkaasti. | ||||
|
|
21.09.2005 22:36 | Otto Tuomainen | ||
| Ajattelitteko hämätä VR:ää ja hankkia Dv15:n osa kerrallaan? Ja tuleehan tietenkin kuljettaminenkin helpommaksi kun ei kotiin tarvitse kerralla koko veturia rahdata... :) | ||||
|
|
21.09.2005 22:13 | Lari Åhman | ||
| Perhana Eero, siitä se lähtee! ;) Joo ralliratti ois varsin asjallinen tossa seinällä, ja jos ruetaan luettelemaan mikä "roina" ois asjallista Vempusta, niin lista kasvaa ehkä turhan pitkäksi... :P | ||||
|
21.09.2005 22:07 | Lari Åhman | ||
| Ylemmäinenhän tämä, akselinlaskuri/kuumakäynti-ilmaisin sijaitsee junan alla, ja tasoristeys onkin nimeltään Ylemmäinen. Ja tuon tolpan km on siis 556 ;) | ||||
|
|
21.09.2005 21:57 | Lari Nylund | ||
| Olisikos ollut TS, jossa kuljettajan mainittiin sanoneen noudattaneensa nopeusrajoitusta. Syytä on epäillä, jos auto on 40km/h nopeussa osunut katukiveykseen ja kimmonnut siitä aidan läpi kiskojen vierustalle jatkaen niiden vierustaa vielä 40 metriä. Yhteensä matkaa oli ollut lukemieni tietojen mukaan yli 70 metriä. | ||||
|
21.09.2005 20:57 | Mika Nuutinen | ||
| Typeryksiä löytyy ja tulee löytymään,huomiottava jäävä osapuoli on todellakin koneen kuljettaja sekä kaikki muut junassa työskentelevät. | ||||
|
21.09.2005 20:44 | Miika Rissanen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/5558.html joku tunnistamaton lyhyt pää | ||||
|
21.09.2005 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joskus klo 15-18 | ||||
|
|
21.09.2005 20:40 | Tommi K Hakala | ||
| Eikun kyselemään,eikös noita Dv15:ia ole nyt purkuun menossa.Voisit saada edes sen,sillä kun ei voi kilpailla VR:n kanssa tulevaisuudessa_ _ _ _ _ _ | ||||
|
|
21.09.2005 20:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hah, vielä jos saisi koko ajopöydän! :P | ||||
|
|
21.09.2005 19:58 | Jape Ruotsalainen | ||
| Siirtoajo menee siis Tampereen ohi perjantai-iltana? | ||||
|
21.09.2005 19:50 | Lasse Härkönen | ||
| Ei muuten kellään satu olemaan kuvia Palopuron asemarakennuksesta ehjänä? Itse pidin asemarakennusta aikoinaan niin itsestäänselvyytenä että en pitänyt kuvaamisen kanssa kiirettä. Ja niinhän siinä sitten kävi että itselläni on kuvia vain rakennuksen purkamisesta. Oli kyllä hyvä opetus siitä, että omassa arkielämässä päivittäin olevia asioita kannattaa kuvata heti, huomenna voi olla liian myöhäistä... | ||||
|
|
21.09.2005 19:25 | Mikko Martimo | ||
| Mihin aikaan arviolta tämä juna on Turussa? | ||||
|
|
21.09.2005 19:03 | Petri Lehtonen | ||
| Ei siinä jutussa mitään mainittu nopeusrajoituksen noudattamisesta. Jos kyseinen kuljettaja kiihdyttää normaalisti siihen vauhtiin. Tai vaihtoehtoisesti sillä on ollut niin kapeat renkaat että sivuttaispitoa ei ole ollut tarpeeksi. :P | ||||
|
|
21.09.2005 18:45 | Eero Heinonen | ||
| Radan rakenne viittaisi juurikin Ilm-Yv-rataan. | ||||
|
|
21.09.2005 18:45 | Mika Nuutinen | ||
| Oiskohan tämä Ylemmäinen 451+0555+0865 ja rata ois Iisalmi-Ylivieska? | ||||
|
|
21.09.2005 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti äijä ajoi neljääkymppiä. Tuollaisille urpoille ei saisi antaa korttia lainkaan... | ||||
|
|
21.09.2005 18:15 | Eero Heinonen | ||
| Joko minut lasketaan Vempu-ihimiseksi? Nimim. onnellinen ralliratin omistaja ;) | ||||
|
21.09.2005 18:04 | Eero Heinonen | ||
| Hmm, mutta missä lukee, että kaikki junat (lukuunottamatta taajiksia) alkaa ajamaan 200 km/h heti radan avauduttua? Pendot niin saattavat tehdä, mutta tuskin ainakaan joka IC saa Marsun keulille niin kauan kun Lahdesta itään saa ajaa vain 140 km/h... | ||||
|
|
21.09.2005 17:56 | Lari Nylund | ||
| Dv12 2640 ilman raitoja, mutta juhannuskoivuilla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14838.html | ||||
|
21.09.2005 17:15 | Antti Busk | ||
| Onkos tuossa UIC54 -> K43 -> K30 ? | ||||
|
|
21.09.2005 16:05 | Lari Åhman | ||
| Sami, mm. 2640 on sellainen, jossa pitkän keulan esteenraivaaja on ilman raitoja. | ||||
|
21.09.2005 15:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vasemmanpuoleinen reikä osoittaa hyvin, kuinka jyrkästi rata kohti Flåmia alkaa laskeutua. Tunnelin alku on keinotekoinen ja suojaa lähinnä lumivyöryiltä. Tästä kuvan ottosuuntaan on kilometrin matkalla linnuntietä rataa viidellä eri korkeudella. Tämä on aivan uskomattoman hieno paikka ja vielä melko lähelläkin, joten eikun tutustumaan. | ||||
|
|
21.09.2005 15:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin olisi ollut knoppikysymyksenä varsin vaikea, näyttää ihan normaalilta linjaosuudelta. | ||||
|
21.09.2005 15:43 | Teppo Niemi | ||
| Kuvassa näkyy myös vanhan Halikonjoen sillan ristikkojänne. | ||||
|
|
21.09.2005 15:24 | Eija Mari | ||
| Koko kuvasarja on tyylekäs - on tuolla seudulla hienot maastonmuodot. Tää on kyllä mun suosikki näistä. | ||||
|
21.09.2005 15:23 | Aki Grönblom | ||
| Tässä päässä oven takaa löytyy käsienpesulaari, jota kyllä huhujen mukaan jotkut aikanaan WC:näkin käyttivät. Toisessa päässä vastaavassa kohtaa on muuttajahuone. | ||||
|
|
21.09.2005 15:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on kyllä hieno! | ||||
|
|
21.09.2005 14:14 | Sami Matthews | ||
| Mistäs kaikista muista deevereistä puuttuu esteenraivaajasta raidoitus? | ||||
|
21.09.2005 13:01 | Mika Hakala | ||
| Paitsi ettei tämä kyllä mitää "Keltti" olekaan. Se on "Napa" ainakin kuusaan kartalla, ja Keltti se kuutostien pohjoispuolella oleva alue mm. lekasora tehdas jonne ne kiskot päättyy ja Keltinsilta jota korjailtii. | ||||
|
|
21.09.2005 12:58 | Otto Vesterinen | ||
| "Auto on turpo ja kuski on urpo..." | ||||
|
21.09.2005 12:57 | Otto Vesterinen | ||
| Lätillä. | ||||
|
|
21.09.2005 12:06 | Simo Toikkanen | ||
| Tuosta vesikourusta minäkin päättelin, että teräsvaunu on Maschinenfabrik Esslingenin tuotantoa. Ihan en kuvasta pysty varmistamaan telejä, mutta veikkaan München-Kassel-telejä. Ilmeisesti sama kalusto kyseessä kuin kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/16423 esittämässä junassa. | ||||